அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அது தயாரிக்கும் திட்டங்களில் 'பொது அறிவு' மற்றும் 'பங்கேற்பு' கொள்கைகளை சமரசம் செய்யாமல் அதன் பணிகளைத் தொடர்கிறது. EGO பொது இயக்குநரகம், "Kızılay-Dikmen மெட்ரோ லைன் திட்டம்" பற்றி முக்தர்கள் மற்றும் மாவட்ட சங்கங்களுக்கு முன்னர் தெரிவித்தது, இறுதியாக கல்வியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை அறைகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு திட்டத்தை விளக்கியது. EGO பொது மேலாளர் Nihat Alkaş தலைமையில் நடைபெற்ற ஆலோசனைக் கூட்டத்தில், இந்த வரியின் பொருளாதார சாத்தியக்கூறு, பயணிகள் திறன், நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புக்கான முதலீட்டின் பங்களிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பது குறித்து ஒவ்வொன்றாக விவாதிக்கப்பட்டது.
நகர நிர்வாகத்தில் பங்கேற்பது என்ற கொள்கையின்படி அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அதன் செயல்பாடுகளை இடையூறு இல்லாமல் தொடர்கிறது.
முனிசிபாலிசத்தின் புரிதலுக்கு ஏற்ப 'பொது மனதிற்கு' முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, தலைவர்கள் முதல் கல்வியாளர்கள் வரை அனைத்து பங்குதாரர்களின் கருத்துகளையும் பரிந்துரைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, "Kızılay-Dikmen மெட்ரோ லைன் திட்டத்திற்கு இதே முறையை விரும்புகிறது. "பொது போக்குவரத்தில் ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கு அது தயாரித்த திட்டங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
EGO பொது இயக்குநரகம் தலைவர்கள் மற்றும் மாவட்ட சங்கங்களுக்குப் பிறகு ஒரு ஆலோசனைக் கூட்டத்திற்கு கல்வியாளர்களையும் தொழில்முறை அறைகளின் பிரதிநிதிகளையும் அழைத்தது.
ஒவ்வொரு பிரிவின் கருத்தும் திட்டத்திற்கு பரிசீலிக்கப்படுகிறது
EGO பொது மேலாளர் Nihat Alkaş தலைமையில் நடைபெற்ற கூட்டத்திற்கு; EGO துணைப் பொது மேலாளர்கள் Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, போக்குவரத்துத் திட்டமிடல் மற்றும் இரயில் அமைப்புகள் துறைத் தலைவர் Serdar Yeşilyurt, பேருந்து இயக்கத் துறைத் தலைவர் Yahya Şanlıer, சேவை மேம்பாடு மற்றும் நிறுவன மேம்பாட்டுத் துறைத் தலைவர் Ayten Büchlementation Höklement. , நகரத் திட்டமிடுபவர்களான Gizem Küçüksarı Alptekin மற்றும் Furkan Akdemir ஆகியோரும் கலந்து கொண்டனர்.
பெருநகர பேரூராட்சி சேவைக் கட்டடத்தில் நடைபெற்ற தகவல் கூட்டத்தில், கல்வியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை அறைகளின் பிரதிநிதிகளின் கருத்துகள் மற்றும் ஆலோசனைகள் ஒவ்வொன்றாக கேட்கப்பட்டன. EGO பொது மேலாளர் Nihat Alkaş பங்கேற்பாளர்களுக்கு Kızılay-Dikmen மெட்ரோ பாதையின் பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகள், அதன் பயணிகளின் திறன், நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புக்கான முதலீட்டின் பங்களிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்ற திட்ட விவரங்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். அல்லது இல்லை.
“பொது போக்குவரத்து தொடர்பான பிரச்சனைகளை கண்டறிந்து தீர்வு திட்டங்களை உருவாக்க ஒரு விரிவான ஆய்வை தொடங்கியுள்ளோம். இங்கே, எங்கள் மதிப்புமிக்க ஆசிரியர்களும், அரசு சாரா நிறுவனங்களும் எங்களைக் காப்பாற்ற வந்தனர். இன்றைக்கு உட்பட்ட டிக்மென் மெட்ரோ லைன் உள்ளிட்ட ரயில் அமைப்புகளுக்கு நாங்கள் என்ன செய்தோம் என்றால், போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, நகராட்சியால் தொடங்கப்பட்டு முடிக்கப்பட்ட எந்த மெட்ரோ பாதையும் இல்லை. 90கள். எங்கள் வளங்களை பொதுப் போக்குவரத்துக்கு, குறிப்பாக இலகு மற்றும் இலகு ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து பயன்பாடுகள், குறிப்பாக மெட்ரோ ஆகியவற்றிற்கு ஒதுக்க விரும்புகிறோம். இதைச் செய்யும்போது, நாங்கள் புறக்கணிக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் மாவட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க விரும்புகிறோம்.
திட்டத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு கல்வியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை அறைகளின் கருத்துக்கள் முக்கியம் என்பதை வலியுறுத்தி, அல்காஸ் கூறினார், "புறக்கணிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு புத்துயிர் அளிக்கவும், நகரத்துடன் அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிக்கவும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். பொது அறிவு மேலோங்கச் செய்ய வேண்டும். இந்த திட்டத்தின் அவசியம், இந்த திட்டம் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும், மேலும் இந்த பிரச்சினையில் அனைத்து வகையான கருத்துக்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளுக்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.
கல்வியாளர்கள் மற்றும் சேம்பர்ஸ் பிரதிநிதிகள் கருத்துகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை வழங்கினர்
தலைநகரின் பல்வேறு பல்கலைக்கழகங்களில் இருந்து கூட்டத்தில் கலந்து கொண்ட பேராசிரியர். டாக்டர். ருசன் கெலஸ், பேராசிரியர். டாக்டர். குனிட் எல்கர், பேராசிரியர். டாக்டர். எலா பாபாலி, பேராசிரியர். டாக்டர். Nuray Bayraktar, Assoc. டாக்டர். பரிசு Tüydeş Yaman, கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் போக்குவரத்து நிபுணர் Erhan Öncü, கட்டிடக் கலைஞர்களின் சேம்பர் அங்காரா கிளைச் செயலாளர் Nihal Evirgen, Chamber of City Planners கிளைத் தலைவர் Ceren İlter, சேம்பர் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் வாரிய உறுப்பினர் Anıl Şahin, Chamber மெம்பர் பொறியாளர் அன்காரா பொறியாளர் சேம்பர் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் தாஹா அல்பர் கோசர் திட்டம் பற்றி கேள்விகள் கேட்டார் மற்றும் அவரது பரிந்துரைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார்:
பேராசிரியர். டாக்டர். Cüneyt Elker: “அரசு சாரா நிறுவனங்கள் மற்றும் கல்வியாளர்களுடன் இணைந்து இத்தகைய தளத்தை தயாரித்ததற்காக EGO பொது இயக்குநரகத்தை பாராட்ட வேண்டும். இது எப்போதும் செய்யப்படாத ஒன்று, நான் அதை பாராட்டுகிறேன் என்று கூற விரும்புகிறேன். நாம் அனைவரும் ஒப்புக்கொள்ளும் சூழ்நிலை உள்ளது; ஒரு முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும் என்றால், அது நிச்சயமாக முக்கிய திட்டங்களில் இருந்து செயல்பட வேண்டும், இது மிகவும் மேக்ரோ மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும்.
பேராசிரியர். டாக்டர். ஹேசல் பேட்டர்னிட்டி: “அங்காராவின் போக்குவரத்து பிரச்சினைகளை இங்கு ஒன்றாக விவாதிப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. நமது பங்களிப்பைக் கேட்பதும் மிக முக்கியமானது. நாங்கள் பங்களிக்க முடியும் என்று நம்புகிறேன். பொதுவான கொள்கைகள் பற்றிய எனது எண்ணங்களையும், இந்த வரியில் எனது எண்ணங்களையும் தெரிவிப்பேன். அங்காராவில் உண்மையான தகுதிவாய்ந்த பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான பொதுவான கொள்கையின் கட்டமைப்பிற்குள் இந்த பணிகளைக் கேட்பதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.
பேராசிரியர். டாக்டர். நுரே பைரக்டர்: “அத்தகைய ஒரு சந்திப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டதால், அங்காராவுக்கு எங்கள் நம்பிக்கை புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஏனெனில் அத்தகைய பங்கேற்பு செயல்முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. நான் ஒரு கட்டிடக் கலைஞன், எனவே இந்த செயல்முறைகள் அனைத்தும் பூமியில் எவ்வாறு தங்கள் வழியைக் கண்டுபிடிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்ல விரும்புகிறேன், இது போன்ற ஒரு திட்டத்தை விவாதிக்கும் போது, இந்த வரி மற்றும் இந்த வழிகளின் செல்வாக்கு எனக்கு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது. அது எங்கு பாதிக்கிறது, எங்கு தொடுகிறது, தொடும் இடங்களில் என்ன நடக்கிறது? நான் பூமியிலிருந்து கீழே பார்க்க முயற்சிக்கிறேன்.
அசோக். டாக்டர். பரிசு Tüydes Yaman: "20 ஆண்டுகளாக, நாங்கள் அரிதாகவே அழைக்கப்பட்டிருக்கிறோம், நாங்கள் கருத்துக்களை வெளிப்படுத்துகிறோம் என்று நினைக்கிறேன். பங்களிக்க முடிந்ததில் மிக்க மகிழ்ச்சி.நான் ஒரு சிவில் இன்ஜினியர் என்பதால், ஆபரேட்டர் அல்லது தயாரிப்பாளரைப் பொறுத்தமட்டில் எனது கருத்துக்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருக்கும். எனது பார்வையில், இந்த சுரங்கப்பாதையை நாங்கள் கட்டினோம், ஆனால் அது பயன்படுத்தப்படுமா? விளைவு எப்படி இருக்கும்? ஒவ்வொரு போக்குவரத்துக்கும் ஒரு நன்மையும் தீமையும் உண்டு. அதைச் சாதகமாகப் பயன்படுத்தினால் லாபம்தான்.”
Serdar ULU: "இந்த கூட்டத்திற்கு தொழில்முறை அறைகளை அழைத்ததற்காக நான் மீண்டும் உங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். இது மிக முக்கியமான நிகழ்வு. அந்த வகையில் திருப்தி அளிக்கிறது. மெட்ரோவைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, தற்போது வளரும் மற்றும் வளரும் பகுதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு போக்குவரத்துத் திட்டத்தை உருவாக்குவது அவசியம். என் கருத்துப்படி, அங்காராவின் மிகப்பெரிய குறைபாடு நிலையம், விமான நிலையம் மற்றும் நான் AŞTİ பாதியாக கருதுகிறேன். இந்த 3 செயல்பாட்டு மையங்களுக்கு மெட்ரோ பாதை இல்லை என்பதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த 3 மையங்களையும் இணைக்கும் ரயில் அமைப்பு எதுவாக இருந்தாலும் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்