IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluடுடுல்லு-போஸ்டான்சி மெட்ரோ பாதையில் சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது, இது முந்தைய நிர்வாகம் 2016 இல் தொடங்கி நிதி பற்றாக்குறையால் 2018 இல் நிறுத்தப்பட்டது. தொற்றுநோய் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி நிலைமைகளின் கீழ் சமபங்குகளைப் பயன்படுத்தி, 4 மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும் 13-நிலைய பாதையின் கட்டுமானத்தை அவர்கள் தொடர்ந்தனர் என்பதை வலியுறுத்தி, இமாமோகுலு கூறினார், “இந்த பாதை 2018 இன் இறுதியில் ஒரு கொடுப்பனவுடன் தொடங்கப்பட்டது. இல்லர் வங்கியில் இருந்து பெறப்பட்டது, ஆனால் அந்த கொடுப்பனவும் காலாவதியாகிவிட்டது. நாங்கள் அதை 50 சதவீதத்தில் முழுமையாக நிறுத்தினோம். அதற்கு ஆதாரம் இல்லாததால், நீண்ட நேரம் காத்திருந்தது. நாங்கள் எங்களுடைய சொந்த வளங்களுடன் முன்னேறினோம்," என்று அவர் கூறினார். பொருளாதார நெருக்கடி சூழல்களில் இத்தகைய படைப்புகளை அடைவதில் உள்ள சிரமத்தை சுட்டிக்காட்டிய இமாமோக்லு, “ஆனால் நாம் கடினமானதை அடைய வேண்டும். யாருக்காக? நம் தேசத்திற்காக. அந்த உணர்வோடு செயல்படுகிறோம். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இந்த பாதையைப் பயிற்றுவித்து, இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க மெட்ரோ பாதையை கொண்டு வர விரும்புகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் (IMM) Ekrem İmamoğlu4 மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும் 13 நிலையங்களைக் கொண்ட Dudullu-Bostancı மெட்ரோ பாதையில் சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. Ataşehir Mevlana மற்றும் Kayışdağı நிலையங்களுக்கு இடையிலான சோதனை ஓட்டம், "வாருங்கள், நல்ல அதிர்ஷ்டம். அவர் தனது பயணிகளுடன் கூடிய விரைவில் நடவடிக்கை எடுப்பார் என நம்புகிறேன்” எனத் தொடங்கிய İmamoğlu, “Dudullu-Bostancı பாதை மிகவும் முக்கியமானது. Bostancı இல் கடற்கரைக்குச் செல்வது முக்கியம். ஒருபுறம், Duduİllu Sanayi இணைப்பு என்பது Ümraniye இன் நகர்ப்புற வாழ்க்கைக்கு உணவளிக்கும் ஒரு மிக முக்கியமான வரியாகும், மேலும் அங்கிருந்து குறிப்பாக Ataşehir. அது கடலைச் சந்திக்கிறது மற்றும் கடல் வழியாக Bostancı இலிருந்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த செயல்முறையை இணைத்துள்ளது என்பது அனடோலியன் தரப்புக்கு பெரும் நன்மைகளைத் தரும். நிச்சயமாக கூட KadıköyTavşantepe வெட்டுகிறது; அதுவும் ஒரு நன்மை. எனவே, மற்ற வரிகளை அணுக வாய்ப்பு உள்ளது. இது Göztepe, Ataşehir மற்றும் Ümraniye கோடுகளை குறுக்கிடக்கூடிய பரிமாற்றத்துடன் எளிதாக அடையும் நிலையில் உள்ளது. அனடோலியன் தரப்புக்கு இது மிகவும் மதிப்புமிக்கது," என்று அவர் கூறினார்.
"நாங்கள் எங்கள் சொந்த வளங்களில் வேலை செய்தோம்"
2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இல்லர் வங்கியிடமிருந்து பெறப்பட்ட ஒதுக்கீட்டின் மூலம் இந்த வரி கட்டத் தொடங்கப்பட்டது என்ற தகவலைப் பகிர்ந்துகொண்டு, இமாமோக்லு கூறினார்:
“ஆனால் அந்த கொடுப்பனவும் முடிந்துவிட்டது. நாங்கள் அதை 50 சதவீதத்தில் முழுமையாக நிறுத்தினோம். அதற்கு ஆதாரம் இல்லாததால், நிச்சயமாக நீண்ட நேரம் எடுத்தது. நாங்கள் எங்களுடைய சொந்த ஆதாரங்களுடன் முன்னேறினோம். நாங்கள் இங்கு இறுக்கமான பங்குகளை ஒதுக்கியுள்ளோம். கடன் பரிவர்த்தனைகள் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. அல்லாஹ்வின் அனுமதியுடன், மீதமுள்ள பகுதி தொடர்பான செயல்முறையை முடித்து, இந்த இடத்தை இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு விரைவில் வழங்க விரும்புகிறோம். தற்போது 85 சதவீத அளவில் மெட்ரோ பாதையில் பயணித்து வருகிறோம். நிலையங்களை நன்றாக மதிப்பீடு செய்ய விரும்புகிறோம். எ.கா; தொழில்நுட்ப மையம் கயிஸ்டகி நிலையத்தில் உள்ளது. 1,600 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் உள்ள உட்புற பகுதியை தொழில்நுட்ப மையமாக மாற்ற விரும்புகிறோம்.
"இஸ்தான்புல் போக்குவரத்துக்கான ஒரே தீர்வு மெட்ரோ தான்"
Yeditepe, Acıbadem மற்றும் Fenerbahçe பல்கலைக்கழகங்களும் Kayışdağı நிலையத்திற்கு அருகில் இருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, İmamoğlu கூறினார், “எனவே, அவை பல்கலைக்கழக மாணவர்களுடன் நெருங்கிய உறவை ஏற்படுத்துவதற்கு தொலைவில் உள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த வரி பல பல்கலைக்கழகங்களுக்கு பயனுள்ள போக்குவரத்து பாதையை வழங்கும் என்று தெரிகிறது. நாங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறோம். கடினமான காலங்களில் இவற்றைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. நாங்கள் இன்னும் கடினமான காலங்களில் செய்கிறோம். ஒருபுறம், தொற்றுநோய், பின்னர் பொருளாதார நெருக்கடி செயல்முறையின் சிறிய ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் இன்று ஏற்ற இறக்கங்கள், குமிழ்கள் அதிகமாக இருக்கும் காலகட்டத்தில் இந்த செயல்முறைகளை நிர்வகிக்கும் முயற்சியில் நாங்கள் ஈடுபட்டுள்ளோம். இந்த வேலை செய்பவர்களுக்கு இதன் சிரமம் தெரியும். இத்தகைய பொருளாதார நெருக்கடிகளின் சூழலில், உண்மையில் இவற்றை அடைவது கடினம். ஆனால் நாம் கடினமான வேலையைச் செய்ய வேண்டும். யாருக்காக? நம் தேசத்திற்காக. அந்த உணர்வோடு செயல்படுகிறோம். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இந்தப் பாதையைப் பயிற்றுவித்து, இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க மெட்ரோ பாதையைக் கொண்டுவர விரும்புகிறோம். இஸ்தான்புல் போக்குவரத்துக்கு மெட்ரோ மட்டுமே தீர்வு. எனவே, இங்கு நாம் அனைத்து வளங்களையும் கொண்டு பணிபுரிய வேண்டியது அவசியம். 'கடவுளே எல்லாத்தையும் பண்ணுவாரு'னு சொன்னாங்க,'' என்றார்.
வரியின் கதை
Ataşehir மேயர் Battal İlgezdi சோதனை ஓட்டத்தில் İmamoğlu உடன் சென்றார். IMM ரயில் அமைப்புகள் துறையின் தலைவரான Pelin Alpkökin, இந்த பாதையில் உள்ள பணிகள் குறித்து İmamoğlu க்கு தெரிவித்தார். İBB பிப்ரவரி 4, 13 அன்று 26 மாவட்டங்கள் வழியாகச் செல்லும் 2016 நிலையங்களைக் கொண்ட Dudullu-Bostancı மெட்ரோ பாதையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 55 சதவீதத்தை எட்டிய உற்பத்திச் செயல்பாடுகள், நிதிப் பற்றாக்குறையால் மார்ச் 2019ல் நின்று போனது. ஜூன் 23, 2019 தேர்தலுக்குப் பிறகு பதவியேற்ற İmamoğlu, நிறுத்தப்பட்ட மெட்ரோ பாதைகளின் பிரச்சினைக்கு முன்னுரிமை அளித்து நிதி ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் கவனம் செலுத்தினார். IMMன் சொந்த வளங்களைப் பயன்படுத்தி டுடுல்லு-போஸ்டான்சி மெட்ரோ பாதையின் பணிகள் ஜூலை 2020 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன.
4 மாவட்டம் 13 நிலையங்கள்
கோடு; டுடுல்லு நிலையத்தில் M5 Üsküdar-Çekmeköy மெட்ரோ பாதை மற்றும் Kozyatağı நிலையத்தில் M4 Kadıköy- இது Tavsantepe மெட்ரோ பாதை மற்றும் Mevlana நிலையத்தில் உள்ள Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli மெட்ரோ பாதை மற்றும் Bostancı நிலையத்தில் Marmaray செயல்பாடு ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். Kadıköy13 நிலையங்கள் (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadin, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudulsyere, லைன், லைன் வழியாக செல்லும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்