தி லாங்கிங் எண்ட்ஸ்: தலைநகர் அதன் புதிய பேருந்துகளுடன் சந்திக்கிறது

அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி "லாங்கிங் எண்ட்ஸ்: பாஸ்கண்ட் புதிய பேருந்துகளை சந்திக்கிறது" என்ற திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்து தலைநகருக்கு கொண்டு வரப்பட்டு இன்று இயக்கத் தொடங்கிய 85 பேருந்துகள். CHP தலைவர் Kemal Kılıçdaroğlu, IYI கட்சித் தலைவர் Meral Akşener மற்றும் Democrat Party தலைவர் Gültekin Uysal ஆகியோர் பங்கேற்ற விழாவில் பேசிய ABB தலைவர் மன்சூர் யாவாஸ், “2022ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 355 பேருந்துகள், 22 புதிய பேருந்துகளில் 377. எலெக்ட்ரிக் பஸ்களாக மாற்றப்பட்டவை, அங்காரா மக்களின் சேவைக்கு எங்கள் வாகனத்தை வழங்குவோம்.

அங்காரா பெருநகர மேயர் மன்சூர் யாவாஸின் தொடர்ச்சியான போராட்டத்தின் விளைவாக பாஸ்கண்டிற்கு கொண்டு வரப்பட்ட பேருந்துகளின் முதல் டெலிவரி செய்யப்பட்டது, அவர் கடைசியாக 2013 இல் பாஸ்கண்டில் பேருந்து கொள்முதல் நடந்ததாகவும், தற்போதுள்ள பேருந்துகள் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருப்பதாகவும் ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் வலியுறுத்தினார். உலகின் பழமையானது.

பெருநகர மேயர் மன்சூர் யாவாஸ் தொகுத்து வழங்கினார், "லாங்கிங் எண்ட்ஸ்: தி கேபிடல் மீட்ஸ் வித் நியூ பஸ்ஸ்" நிகழ்ச்சியானது, 85 பேருந்துகள் தங்கள் முதல் பயணத்தைத் தொடங்கும் முன் EGO 3வது மண்டல வளாகத்தில் நடைபெற்றது. CHP தலைவர் Kemal Kılıçdaroğlu, IYI கட்சியின் தலைவர் Meral Akşener, Democrat Party தலைவர் Gültekin Uysal, Saadet கட்சியின் துணைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். சப்ரி டெகிர், பிரதித் தலைவர்கள், மாவட்ட மேயர்கள், பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள், தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனப் பிரதிநிதிகள் மற்றும் பல முஹம்தர்கள் கலந்து கொண்டனர்.

ஜெனரல் சேர்மன்கள் முதல் பிரசிடென்ட் யாவாஸ் வரை

விழாவில் பங்கேற்று, CHP சேர்மன் கெமல் Kılıçdaroğlu, புதிய திட்டங்களுக்கு கையொப்பமிட்ட அங்காரா பெருநகர மேயர் மன்சூர் யாவாஸைப் பற்றி வெகுவாகப் பேசினார்:

“2013ல் இருந்து பேருந்து எடுக்கப்படவில்லை என்றால் ஒரு பிரச்சனை, மேலும் பேருந்து எடுக்க முயலும் நமது பெருநகர மேயருக்கு ஒரு பிரச்சனை என்றால் தடையாக இருக்கிறது. லட்சக்கணக்கான நமது குழந்தைகள் இணையத்தை அணுகவில்லை என்றால், தொற்றுநோய்களின் போது அல்லது இல்லாவிட்டாலும் எங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது. நூறாயிரக்கணக்கான நம் குழந்தைகள் பசியுடன் படுக்கைக்குச் சென்றால், ஒரு சிக்கல் உள்ளது, நம் இளைஞர்கள் தங்கள் எதிர்காலத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள், அவர்கள் எப்படி வெளிநாடு செல்வது என்று யோசித்தால், எங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது. துருக்கிய லிரா வெளிநாட்டு நாணயங்களுக்கு எதிரான முத்திரைகளாக மாறினால், எங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது. அன்புள்ள நண்பர்களே, பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் எங்கள் மேயர் நன்றாக வெளிப்படுத்தினார், நான் 4 பில்லியன் லிராக் கடனை செலுத்தினேன், பஸ் கடனைத் தவிர வங்கிக் கடனை வாங்கவில்லை என்று கூறினார். இதன் பொருள் நீங்கள் கடன் வாங்காமல் ஒரு நகரத்தை நிர்வகிக்க முடியும். திரு ஜனாதிபதி அவர்களே, உங்களுக்கு முட்டாள்தனமான திட்டங்கள் தேவையில்லை, இந்த நாட்டிற்கு புத்திசாலி மனிதர்கள் தேவை, பைத்தியக்கார திட்டங்கள் அல்ல என்று சொன்னீர்கள். அங்காராவாசிகள் அனைவருக்கும் முன்பாக, நான் நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன்’’ என்றார்.

IYI கட்சியின் தலைவரான மெரல் அக்ஸெனர் பின்வரும் வார்த்தைகளில் அங்காராவில் ஆற்றிய சேவைகள் குறித்து தனது திருப்தியை வெளிப்படுத்தினார்:

“இத்தகைய ஒரு நல்ல வேலையைப் பார்ப்பதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயராக திரு. மன்சூர் யாவாஸ் அவர்கள் நேற்றையதைப் போல் இன்றும், அவர் மீதான சிறு குற்றச் சாட்டுகள் குடிமக்களின் பார்வையில் தென்படாமல், குடிமக்களுக்கு ஆதரவாக நிற்பதையும் இன்று பார்க்கிறோம். நேர்மையான, கடின உழைப்பாளி மற்றும் உறுதியான நபர். எல்லோர் முன்னிலையிலும் நான் சொல்கிறேன், அல்லாஹ் உங்கள் மீது மகிழ்ச்சியாக இருக்கட்டும், உங்கள் நண்பர்கள் உங்களைப் பற்றி மகிழ்ச்சியடையட்டும், நாங்கள் உங்களைப் பற்றி மகிழ்ச்சியடைகிறோம், அங்காரா மக்களும் உங்களைப் பற்றி மகிழ்ச்சியடைவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.

விழாவில் அவர் ஆற்றிய உரையில், ஜனநாயகக் கட்சியின் தலைவர் குல்டெகின் உய்சல், “2019 உள்ளாட்சித் தேர்தலுடன், அங்காராவில் வசிப்பவர் என்ற முறையில் நாங்கள் அனைவரும் எங்கள் இதயங்களுடன் நிம்மதியாக இருக்கிறோம், அங்கு அவர் அங்காரா பெருநகர நகராட்சியின் பொறுப்பாளராக இருக்கிறார். முக்காடு அகற்றப்படும் என்பதில் உறுதியாக உள்ளனர். 801 மில்லியன் டாலர்கள் தேசத்தின் தேவைகளை விட அங்கபார்க்கிற்கு செலவிடப்பட்டது, ஆனால் இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை, எனவே நிர்வாக, அரசியல் மற்றும் நீதித்துறை கட்டுப்பாடு சாத்தியமில்லாத ஒரு நாட்டில் எங்கள் குடிமக்கள் இந்த செலவை செலுத்துகிறார்கள்.

யாவாஸ்: "எங்கள் குடிமக்களின் பிரச்சனைகளைக் குறைக்க நாங்கள் செயல்பட்டோம்"

“தேர்தல் நடைமுறைக்கு முன்னும் பின்னும் நாங்கள் எப்பொழுதும் இரண்டு விடயங்களில் கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறோம்” என்று தனது உரையைத் தொடங்கிய ஸ்லோ கூறினார்.

"முதலாவது வெளிப்படையான, பங்கேற்பு மற்றும் பொறுப்புணர்வு மேலாண்மை அணுகுமுறையை ஆதிக்கம் செலுத்துவதாகும். இந்தப் பிரச்சினையில் நாங்கள் ஆற்றிய பணிக்காக, 6 மில்லியன் அங்காரா குடியிருப்பாளர்களின் சார்பாக, 'உலக மேயரின் மூலதன விருது' மற்றும் 'சர்வதேச வெளிப்படைத்தன்மை விருது' உள்ளிட்ட பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளோம். இரண்டாவதாக, மக்களின் ஆரோக்கியத்திற்கும், மக்களின் வாழ்க்கைக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கும் நகராட்சி பற்றிய புரிதலை முன்வைப்பது. நாம் வித்தியாசமாக இருந்திருக்க வேண்டும், மனித வாழ்க்கையை எளிதாக்கும், நமது சக குடிமக்களின் நலனை அதிகரிக்கும் மற்றும் அவர்களின் ஆரோக்கியத்தை கருத்தில் கொள்ளும் ஒரு புரிதலாக நமது விஷயத்தை தீர்மானித்திருக்க வேண்டும். 2013ஆம் ஆண்டிலிருந்து பேருந்துகள் எதுவும் எடுக்கப்படாததால், பனி, வெயில், மழையில் காத்திருக்க வேண்டியவர்கள், நெரிசல் மிகுந்த பேருந்துகளில் சிரமப்படும் எங்கள் குடிமக்களின் பிரச்சினைகளைக் குறைக்க நாங்கள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுத்தோம்.

அங்காராவின் மக்கள்தொகை 2010 இல் 4 மில்லியன் 460 ஆயிரமாக இருந்தபோது, ​​​​2 ஆயிரத்து 37 பேருந்துகள் சேவை செய்தன என்பதை நினைவூட்டி, யாவாஸ் கூறினார், “2020 ஆம் ஆண்டில், 5 மில்லியன் 663 ஆயிரமாக இருந்த அங்காராவில் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை 1547 ஆகக் குறைந்தது. அங்காராவின் மக்கள்தொகை 2013 முதல் 12 சதவிகிதம் அதிகரித்துள்ளது, EGO பொது இயக்குநரகத்திற்குள் செயல்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 21 சதவிகிதமாகக் குறைந்துள்ளது. இந்த தலைகீழ் விகிதமானது எண்களின் தலைகீழ் மாற்றத்தை மட்டுமல்ல, மேலாண்மை அணுகுமுறையையும் வெளிப்படுத்தியது. இன்னும் மோசமானது, எங்கள் கடற்படையின் சராசரி வயது 12 ஆகும். இந்தச் சூழல் நாங்கள் பதவியேற்ற உடனேயே எங்களுக்குப் புதிய பொறுப்புகளைத் தந்தது. நாங்கள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுத்து எங்கள் பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை முடித்தோம். செயல்முறை நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​நாங்கள் என்ன மாதிரியான சிரமங்களை எதிர்கொண்டோம் என்பதை ஒட்டுமொத்த பொதுமக்களும் பின்பற்றினர், ஆனால் இறுதியாக நாங்கள் இங்கே இருக்கிறோம், நாங்கள் நிம்மதியாக இருக்கிறோம், ஏனென்றால் நாங்கள் எங்கள் புதிய பேருந்துகளுடன் அங்காராவிலிருந்து எங்கள் குடிமக்களை சந்திப்போம்.

"நான் உணர்வின் மகிழ்ச்சியை அனுபவிக்கிறேன்"

தொடர்ந்து பேசிய யாவாஸ், "நான் பதவியேற்ற நாள் முதல் வெளிப்படையான நகராட்சியின் மனசாட்சியின் மகிழ்ச்சி மற்றும் பலன்கள் இரண்டையும் அனுபவித்து வருகிறேன்" என்று கூறிய யாவாஸ், பேருந்துகள் வாங்கும் பணிக்கான டெண்டர்களும் நேரலையில் ஒளிபரப்பப்பட்டது, மேலும் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கையை நினைவுபடுத்தினார். , 282 என அறிவிக்கப்பட்டிருந்த நிலையில், திறந்த டெண்டரின் விளைவாக 301ஐ எட்டியது.

91 ஆயிரத்து 621 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 4-அடுக்கு சேவைக் கட்டிடத்துடன் நிறுவப்பட்ட EGO 14வது பிராந்திய வளாகத்தில் செய்யப்பட்ட திட்டத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்ட மற்றும் அவற்றின் சேவைகளைத் தொடங்கிய பேருந்துகள் பற்றிய பின்வரும் தகவல்களை Yavaş வழங்கியுள்ளார். 44 சேனல்கள், CNG மற்றும் இயற்கை எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் 3 மில்லியன் TL செலவைக் கொண்ட பட்டறை கட்டிடம் மேலும் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது:

இந்த 301 பேருந்துகளில் 168 மெர்சிடிஸ் பிராண்ட் இயற்கை எரிவாயுவைக் கொண்டதாக இருக்கும். இன்றைய முதல் விநியோகத்தின் விளைவாக, 33 இயற்கை எரிவாயு கலப்பு பேருந்துகள் பயணத்தைத் தொடங்கும். மீண்டும், எங்களின் மெர்சிடிஸ் பிராண்ட் 105 பேருந்து இயற்கை எரிவாயு தனி என்ற வகுப்பில் உள்ளது. இன்று நாங்கள் பெற்ற 21 யூனிட்கள் உடனடியாக தங்கள் விமானங்களைத் தொடங்கும். இன்று, எங்களின் ஓட்டோகர் முத்திரையுடைய 28 டீசல் ஆர்ட்டிகுலேட்டட் பேருந்துகளையும் டெலிவரி செய்தோம். இந்தப் பேருந்துகள் உடனடியாகச் சேவையைத் தொடங்கும். இன்றைய நிலவரப்படி, எங்களது 301 பேருந்துகளில் 82 பேருந்துகள் சக குடிமக்களுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கும். கூடுதலாக, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட 3 பேருந்துகள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய திட்டத்தின் எல்லைக்குள் எங்கள் நகராட்சிக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. இன்று முதல் அங்காராவின் தெருக்களில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த இந்த 3 புதிய தலைமுறை பேருந்துகளைப் பார்க்கத் தொடங்குவோம்.

"புதிய பேருந்துகள் மிகவும் தேவைப்படும் வழிகளில் சேவை செய்யத் தொடங்கும்"

மாநில வழங்கல் அலுவலகத்தில் இருந்து வாங்கப்பட்ட 51 8 மீட்டர் பேருந்துகள் செப்டம்பரில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டதையும், நகராட்சி துணை நிறுவனமான பெல்கா பழைய பேருந்துகளை மின்சாரமாக மாற்றியதையும் குறிப்பிட்டு, யாவாஸ் கூறினார், “இந்த முயற்சிகளின் பலனாக, 2022 இன் இறுதியில், 355 புதிய பேருந்துகள் மற்றும் 22 மாற்றப்பட்ட மின்சார பேருந்துகள். நாங்கள் எங்கள் 377 வாகனங்களை அங்காரா வாசிகளின் சேவைக்கு வழங்குவோம். எனது சக குடிமக்களுக்கு மீண்டும் ஒருமுறை நினைவுபடுத்த விரும்புகிறேன். எங்களின் புதிய பேருந்துகள் வரும்போது, ​​அவை அதிக அடர்த்தி மற்றும் எங்களிடமிருந்து அதிகம் தேவைப்படும் பேருந்துகளில் சேவை செய்யத் தொடங்கும். செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தி Başkent 153 மற்றும் சமூக ஊடகங்களில் இருந்து வரும் கோரிக்கைகளை நாங்கள் கண்டறிந்தோம்," என்று அவர் கூறினார்.

பேருந்தின் நிறம் மற்றும் வடிவமைப்பு பங்கேற்பு நகராட்சி புரிந்துணர்வுக்கு ஏற்ப அங்காரா மக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, யாவாஸ் கூறினார், "பாஸ்கண்ட் மொபைல் பயன்பாட்டில் நாங்கள் வாக்களிக்கச் சமர்ப்பித்த வடிவமைப்புகளில், சிவப்பு நிறத்தில், ஹிட்-சன்ஷைன் வடிவமைப்பு அதிக வாக்குகளைப் பெற்றது."

"எங்கள் குடிமக்களுக்கு சேவை செய்வதில் உள்ள அன்பை நாங்கள் ஒருபோதும் கைவிட மாட்டோம்"

“என்ன நடந்தாலும், என்ன சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், சக குடிமக்களுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும் என்ற ஆர்வத்தை ஒருபோதும் கைவிட மாட்டோம். அங்காரா பெருநகர நகராட்சி மேயர் மன்சூர் யாவாஸ் கூறியதாவது:

"நாங்கள் பதவியேற்றவுடன், ஒரே இரவில் வெளியிடப்பட்ட ஆணையால் எங்கள் பட்ஜெட் தலைகீழாக மாறியது. முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து பட்ஜெட் குறைக்கப்பட்ட அமைச்சகத்தால் மெட்ரோ கட்டணம் செலுத்தும் நடைமுறை ஒரே இரவில் ஒருதலைப்பட்சமாக மாற்றப்பட்டது. பழைய நடைமுறையின்படி, 2019-2020 மற்றும் 2021 ஐ உள்ளடக்கிய 3 ஆண்டு காலத்தில் 28 மில்லியன் 408 ஆயிரம் TL செலுத்த வேண்டும், ஆனால் மாற்றத்துடன், இந்த 3 ஆண்டுகளில் 657 மில்லியன் 511 ஆயிரம் TL செலுத்தினோம். நான் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறேன், 23 மடங்கு வித்தியாசம் உள்ளது. பழைய முறையில் 246 ஆண்டுகளில் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டிய தொகை, ஆணையின் விளைவாக 11 ஆண்டுகளில் செலுத்தப்படும். நிச்சயமாக, இவை சாக்குகள் அல்ல. இந்த பேருந்துகளுக்கு 5 மில்லியன் யூரோ மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. நாங்கள் கிட்டத்தட்ட 4 பில்லியன் கடன்களை செலுத்தினோம். நாங்கள் வங்கியில் ஒரு பைசா கூட கடன் வாங்கவில்லை. நாங்கள் எங்கள் கடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட நாளிலிருந்து, எங்கள் நகராட்சிக்கு மாற்று விகித வேறுபாடுகளால் கொண்டு வரப்பட்ட கூடுதல் சுமை துரதிருஷ்டவசமாக சுமார் 300 மில்லியன் லிராக்கள் ஆகும்.

"உயர் பொதுப் போக்குவரத்தை நாங்கள் எதிர்க்கவில்லை"

"போக்குவரத்து விலையை உயர்த்தக் கூடாது என்று நீண்ட காலமாக எதிர்த்து வருகிறோம்" என்ற வார்த்தைகளுடன் தனது உரையைத் தொடர்ந்த மேயர் யாவாஸ், தற்போது நடைபெற்று வரும் போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் குறித்த தகவல்களையும் அளித்தார்:

"தற்போதைய பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் செலவுகளின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, பொது போக்குவரத்து கட்டணம் 6 லிராக்களுக்கு மேல் இருந்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் பைத்தியம் திட்டங்களுக்கு பணத்தை செலவிடலாம், ஆனால் எங்கள் முன்னுரிமை மக்கள் மற்றும் மனித ஆரோக்கியம். தேர்தலுக்கு முன் இதுபற்றி எனக்கு தெரியாது. 108 கிராமங்களின் திறந்தவெளி சாக்கடையை மூடிவிட்டு, மழையில் தொடர்ந்து வெள்ளம் வரும் கார்கள் நீந்திச் செல்லும் பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தோம். வாகனங்கள் அதிகம் விபத்துக்குள்ளாகும் இடங்களில் பாலம் கொண்ட குறுக்குவெட்டுகளை அமைத்து, எங்கள் பணியை தொடர்கிறோம். இதை நாம் அவ்வப்போது சந்திக்கிறோம். நீங்கள் செய்ததற்கு. மனித வாழ்க்கைக்கான இந்த வேலைகளை நீங்கள் ஒரு சேவையாகக் கருதவில்லை என்றால், உங்களைப் பொறுத்தவரை நாங்கள் எதுவும் செய்யவில்லை என்று விமர்சிப்பவர்களுக்கு நான் சொல்கிறேன், ஆனால் நீங்கள் வெளியே சென்று அங்காரா மக்களைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அந்த அமைதியும் வளமும் உங்களுக்கு நிச்சயமாகத் தெரியும். குடியேறினர் மற்றும் அங்காரா மக்களிடையே பெரும் திருப்தி ஏற்பட்டுள்ளது. இதுதான் உண்மையான நகராட்சி... நகராட்சி செயல்பாடு என்றால் என்ன? பொருளாதாரச் சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​அது உங்கள் மாணவர், தொழிலாளி, அதிகாரி ஆகியோருக்கு அடுத்ததாக இருக்க வேண்டும். வீடு, தங்குமிடம் கிடைக்காத இளைஞர்களுக்கு தங்கும் வசதி, ஹாசெட்டேப் பல்கலைக்கழக மாணவர்களுக்கு பேருந்து வசதி, அவர்கள் பனியிலும் மழையிலும் நடமாடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அவர்களின் வெறித்தனமான திட்டங்கள் ஒருபுறம் இருக்க, இது உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களை ஆதரிப்பதும், அங்காராவின் மிகப்பெரிய சக்தியான விவசாயத்தை உற்பத்தி செய்வதும் ஆகும். இதுதான் உண்மையான நகராட்சி என்று நினைக்கிறேன். இந்த வழியில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம். கான்கிரீட் மற்றும் பிளாஸ்டிக் தயாரிக்கப்படும் எதையும் நகராட்சி சேவைகளாக நாங்கள் கருத மாட்டோம். இதை அங்காரா மக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். Ankara Metropolitan முனிசிபாலிட்டி அவர்கள் பிரச்சனையில் இருக்கும் போதெல்லாம் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்தது, நாங்கள் எப்போதும் சொல்வது போல், எந்த குழந்தையும் பசியுடன் படுக்கைக்குச் செல்லக்கூடாது, எந்த குழந்தையும் அவர்களின் கல்வியை இழக்கக்கூடாது. 26 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குழந்தைகளுக்கு 6 ஜிபி இணையத்தை 10 மாதங்களுக்கு வழங்கினோம். அனைத்து 918 சுற்றுப்புறங்களுக்கும் இணையத்தை கொண்டு வந்தோம், இதனால் அங்குள்ள குழந்தைகள் EBA இலிருந்து பயனடைவார்கள். மிக முக்கியமாக, Başkentkart மூலம், அங்காராவில் சமூக உதவி பெறும் குடும்பங்களுக்கு இனி வீடு வீடாக உதவி விநியோகிக்கப்படுவதில்லை. அவர்களே சென்று தங்கள் தேவைகளை வாங்கிச் செல்கின்றனர். இதன் மூலம், நாங்கள் ஒரு வகையான குடும்பக் காப்பீட்டை வழங்கியுள்ளோம். அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியாக, 220 குடும்பங்களைச் சேர்ந்த 180 ஆயிரம் குடும்பங்களுக்கு முதல் முறையாக இயற்கை எரிவாயு உதவி வழங்கினோம். Keçiören-Airport Metroக்கு, நாங்கள் அதைச் செய்வோம் என்று அமைச்சகம் கூறியது, ஆனால் 2,5 ஆண்டுகள் ஆகியும் இன்னும் திட்டங்கள் முடிக்கப்படவில்லை. எப்போதாவது ஏன் தாமதம் என்று கேட்கிறார்கள், ஆனால் போக்குவரத்து அமைச்சகம் எங்களுக்கு முன்பே தொடங்கியது. எங்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட 7,4 கிலோமீட்டர் மாமாக் மெட்ரோவின் திட்டத்தை நாங்கள் முடிக்க உள்ளோம், ஆனால் எந்த திட்டமும் இல்லை. 30 க்கும் மேற்பட்ட துளையிடல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த திட்டம் பிப்ரவரியில் முடிவடையும் என்று நம்புகிறோம். திட்டம் முடிந்ததும், இந்த திட்டத்தை போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஏற்க வேண்டும். பின்னர் அதை அரசு முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்க வேண்டும். அவரது கடனில் பெரும் பகுதியை முதன்மை ஒப்பந்தத்துடன் நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். எல்லாம் சரியாக நடந்தால், தாமதம் இல்லை என்றால், மாமாக் மெட்ரோவையும் அடிப்போம். டிக்மென் மெட்ரோவுக்கான பணிகளையும் தொடங்கியுள்ளோம். முதலில், ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டு, டிக்மென் மெட்ரோ எந்த பாதையில் செல்ல வேண்டும் என்பது குறித்து விஞ்ஞானிகள், தலைவர்கள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களுடன் நாங்கள் விவாதிக்கிறோம்.

பெருநகர மேயர் மன்சூர் யாவாஸ், ஜனாதிபதிகளுடன் இணைந்து விழா முடிந்ததும் புதிதாக வாங்கப்பட்ட பேருந்துகளில் ஏறி விசாரணை நடத்தினார்.