துருக்கியை உலகத்துடன் ஒருங்கிணைக்க போக்குவரத்து முதலீடுகள் தொடர்கின்றன

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu தகவல் தொடர்பு பிரசிடென்சி ஏற்பாடு செய்த சர்வதேச மூலோபாய தொடர்பு உச்சி மாநாட்டில் (Stratcom Summit '21) கலந்து கொண்டார். உச்சிமாநாட்டின் எல்லைக்குள் நடத்தப்பட்ட “வாழ்க்கை அது வரும்போது தொடங்குகிறது” என்ற சிறப்பு அமர்வில் பேசிய Karismailoğlu துருக்கியின் போக்குவரத்து, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்புத் திட்டங்களின் மூலோபாய சாதனைகள் பற்றி பேசினார்.

4 நாடுகள், 67 பில்லியன் மக்கள்தொகை மற்றும் 1,6 டிரில்லியன் டாலர் வர்த்தகம் கொண்ட 7 மணி நேர விமானத்துடன், துருக்கி யூரேசியாவின் நடுவில் இருப்பதைக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, தாங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைத் திட்டமிட்டுச் செயல்பட்டதாகக் கூறினார். இதை நன்மையாக மாற்றும் வகையில் போக்குவரத்து.

2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி உலக வர்த்தக அளவு 12 பில்லியன் டன்களாக இருந்ததாகவும், 2030 ஆம் ஆண்டில் இது 25 பில்லியன் டன்னாக உயரும் என்று அனைத்து அதிகாரிகளும் கூறியதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், "நாங்கள் உலகத்துடன் ஒருங்கிணைத்து நாட்டிற்குள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை குறுகிய காலத்தில் மேம்படுத்த வேண்டும். நேரம். இவற்றைத் திட்டமிட்டு நாங்கள் புறப்பட்டோம்.

கோவிட்-19 செயல்பாட்டின் போது உலகம் முழுவதும் கதவுகளை மூடிக்கொண்டாலும், துருக்கி நிறுத்தாமல் போக்குவரத்து முதலீடுகளைத் தொடர்ந்தது, “தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் எங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளை 2020 இல் 50 பில்லியன் டி.எல். ஆக அதிகரித்துள்ளோம். முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் கிட்டத்தட்ட 83 சதவீதம். 2022 கோடையில் 2019 வரை இந்த செயல்முறை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் என்று நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். அப்படித்தான் நாங்கள் திட்டங்களை வகுத்துள்ளோம்,'' என்றார்.

நாங்கள் 19 ஆண்டுகளில் 1 டிரில்லியன் 136 பில்லியன் டிஎல் முதலீடு செய்துள்ளோம்

கடந்த 19 ஆண்டுகளில் ஒரு அமைச்சகமாக போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறைகளில் 1 டிரில்லியன் 136 பில்லியன் லிராக்கள் செலவிட்டுள்ளதாகவும், தற்போதைய திட்டங்கள் நிறைவடையும் போது இந்த முதலீட்டுத் தொகை 1,6 டிரில்லியன் லிராவாக உயரும் என்றும் அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். கடந்த 19 ஆண்டுகளில் தாங்கள் போக்குவரத்து முறைகளில் அதிக முதலீடு செய்ததாகவும், மொத்த முதலீடுகளில் கிட்டத்தட்ட 65 சதவிகிதம் இங்கு சென்றதாகவும் கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, நிலம் மற்றும் ரயில்வேயின் முதலீடுகள் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை எட்டியுள்ளதாகக் கூறினார். பக்கம் பக்கமாக போய்விட்டது, இனிமேல் ரயில்வேயின் முதலீடுகள் கொஞ்சம் உயரும்.வெளியே வருவேன் என்றார்.

வான்கோழியை உலகத்துடன் ஒருங்கிணைக்க போக்குவரத்து முதலீடுகள் தொடர்கின்றன

அவர்களுக்கு முன் புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில்வே முதலீடுகளைப் பற்றிப் பேசுகையில், கரைஸ்மாயிலோக்லு கூறினார், “சுமார் 4 ஆயிரத்து 364 கிலோமீட்டர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் எங்கள் காய்ச்சல் வேலை தொடர்கிறது. குறுகிய காலத்தில் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டரைத் தாண்டும் ரயில்வே பணி நம் நாடு முழுவதும் தொடர்கிறது.

துருக்கியை உலகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கும் போக்குவரத்து முதலீடுகள் தொடர்கின்றன என்று மீண்டும் வலியுறுத்திய கரைஸ்மைலோக்லு, நாடு அமைந்துள்ள நடுத்தர தாழ்வாரம் மற்ற தாழ்வாரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பொருளாதாரம், வேகம் மற்றும் செலவு மற்றும் மர்மரே மற்றும் பாகு-டிபிலிசி- ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நன்மைகளை வழங்குகிறது என்று கூறினார். இந்த வழித்தடத்தை தடையின்றி அமைக்க செயல்படுத்தப்பட்ட கார்ஸ் ரயில் பாதை குறித்து பேசப்பட்டது.

உலக வர்த்தகத்தில் துருக்கியின் பங்கை அதிகரிக்க தாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாகவும், வடக்கு நடைபாதையில் உள்ள போக்குவரத்தை மத்திய தாழ்வாரத்திற்கு கொண்டு வர தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். கடல், தரை மற்றும் ரயில் பாதைகளில் துருக்கி வழங்கும் நன்மைகளைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், Karaismailoğlu அவர்கள் இங்குள்ள வளர்ச்சிகளைப் பின்பற்றுவதாகக் கூறினார்.

இஸ்தான்புல் ஜலசந்திக்கு மாற்று நீர்வழியை அமைப்பது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu, துருக்கியும், உலகம் முழுவதையும் போலவே, உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் அதிகரிப்புடன் துறைமுக முதலீடுகளை அதிகரித்ததாகக் கூறினார், மேலும் கடல் போக்குவரத்து மற்றும் பாஸ்பரஸ் ஆகியவற்றில் அனுபவத்தை அதிகரிக்க கால்வாய் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை முன்வைத்ததாகக் கூறினார். . போஸ்பரஸ் வழியாக செல்ல விரும்பும் கப்பல்களின் காத்திருப்பு நேரம் 24 மணிநேரத்தை தாண்டியதாகவும், பொருளாதார இழப்புக்கு கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழலும் சேதமடைந்ததாகவும், பாஸ்பரஸில் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், மேலும் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"பாஸ்பரஸ் வழியாக ஆண்டுதோறும் பாதுகாப்பான பாதைக்கு செல்ல வேண்டிய கப்பல்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 25 ஆயிரம் ஆகும். ஆனால் இந்த அசாதாரண நிலைமைகளை கட்டாயப்படுத்தி, மர்மரா கடலில் காத்திருக்கும் நேரத்தை குறைக்க அசாதாரண பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுத்து ஆண்டுதோறும் 40 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களை பாஸ்பரஸ் வழியாக கடக்க முயற்சிக்கிறோம். 2050 ஆம் ஆண்டில், ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 78 ஆயிரமாகவும், 2070 களில் 86 ஆயிரமாகவும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, இவ்வளவு கப்பல்கள் பாஸ்பரஸ் வழியாகச் செல்வது சாத்தியமில்லை. அதனால்தான் இந்த சுமை, இந்த துயரம் மற்றும் இந்த ஆபத்திலிருந்து போஸ்பரஸைக் காப்பாற்ற மாற்று நீர்வழிப்பாதையை அமைப்பது இன்றியமையாததாகிவிட்டது.

Karaismailoğlu கனல் இஸ்தான்புல்லின் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் பற்றி பேசினார், மேலும் இந்த திட்டத்தின் பணிகள் ஒரு பாலம் கட்டுமானத்துடன் தொடங்கியது என்று கூறினார்.

இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் முற்றிலும் வெளிப்படையான மற்றும் திறந்த டெண்டருடன் வழங்கப்பட்டது என்றும், வென்ற நிறுவனம் மாநிலத்திலிருந்து ஒரு பைசா கூட எடுக்காமல் பில்லியன் கணக்கான யூரோக்களை முற்றிலும் செயலற்ற பகுதியில் முதலீடு செய்தது என்றும் விளக்கினார், கரைஸ்மைலோக்லு, “இது மாநிலத்திற்கு 25 பில்லியன் யூரோக்களை வழங்கும். அதன் 22 வருட செயல்பாட்டு காலத்தில். இது மிகவும் திறமையான முதலீடாக இருந்ததால், 2019 ஆம் ஆண்டு முதன்முதலில் திறக்கப்பட்டபோது வழங்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தை பயணிகளின் எண்ணிக்கை பிடித்ததால், மாநிலத்திற்கு மீண்டும் 22 மில்லியன் யூரோக்கள் கூடுதல் பண வரவு வழங்கப்பட்டது," என்று அவர் கூறினார்.

அன்டலியா விமான நிலைய டெண்டரில் உள்ள ஆர்வம் துருக்கியில் நம்பிக்கைக்கான மிக முக்கியமான ஆதாரம்

விமான நிலைய முதலீடுகளைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், ரைஸ்-ஆர்ட்வின் விமான நிலையம் கோடை காலம் தொடங்கும் முன் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும், கடந்த வாரம் அன்டலியா விமான நிலையத்திற்கு 760 பில்லியன் யூரோ முதலீட்டிற்கு டெண்டர் விடப்பட்டதாகவும் போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். 2025 க்குப் பிறகு பங்கு வருவாய் பெரும் தேவை உள்ளது. Karaismailoğlu கூறினார், “அரசின் கருவூலத்தில் இருந்து ஒரு பைசா கூட வராமல், 760 மில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு தனியார் துறையால் வெளிப்புற நிதியுதவியாக செய்யப்படும், மேலும் இது அரசுக்கு 25 ஆண்டுகளுக்கு 8,5 பில்லியன் யூரோக்கள் வருமானத்திற்கு உத்தரவாதம் அளித்துள்ளது. இந்த 8,5 பில்லியன் யூரோக்களில் 25 சதவீதம், அதாவது 2,32 பில்லியன் யூரோக்கள் 90 நாட்களுக்குள் நமது மாநிலத்தின் கருவூலத்தில் டெபாசிட் செய்யப்படும். துருக்கி தொடர்ந்து உலகில் அதன் கவர்ச்சியை அதிகரித்து வருகிறது. இந்த ஆர்வம் துருக்கி மீது முழு உலகத்தின் நம்பிக்கை மற்றும் துருக்கி ஒரு ஈர்ப்பு மையம் என்பதற்கு மிக முக்கியமான சான்று.

நகரத்தின் மேலாளர்கள் தங்கள் திட்டங்களை விரைவுபடுத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்

நெடுஞ்சாலையில் அவர்கள் செய்த முதலீடுகள், அனடோலியாவில் அவர்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட பாலங்கள் மற்றும் "போக்குவரத்து அசுரன்" அறிகுறிகளை மறக்கச் செய்ததைப் பற்றி பேசுகையில், கரைஸ்மைலோக்லு அவர்கள் தூரத்தையும் பயண நேரத்தையும் குறைத்து அவற்றைப் பாதுகாப்பானதாக மாற்றியதாக விளக்கினார். வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் போன்ற முதலீடுகள் இல்லாவிட்டால் நகரின் போக்குவரத்து முட்டுக்கட்டையாக இருக்கும் என்று கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, "இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் உஸ்மான்காசி பாலம் போன்ற முதலீடுகளுடன் , இந்த திட்டங்கள் பொருளாதாரத்தின் இதயமாக விளங்கும் மர்மரா பிராந்தியத்திற்கு மிக முக்கிய பங்களிப்பை வழங்கும். பொருளாதாரம், வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் அவை அமைந்துள்ள பிராந்தியத்தின் பல பகுதிகளுக்கு அவை உயிர்ச்சக்தியை வழங்குவதாக அவர் கூறினார்.

இஸ்தான்புல்லில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வது அவசியம் என்று கூறிய Karismailoğlu, தற்போது அமைச்சகமாக மெட்ரோ திட்டங்களை விரைவுபடுத்தி வருவதாகவும், நகரின் நிர்வாகிகள் தங்கள் திட்டங்களை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்றும் கூறினார்.

எங்கள் பொது-தனியார் கூட்டுத் திட்டங்கள் 2024 இல் சுய-சமநிலைப்படுத்தப்படும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu அவர்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டில் 80 சதவீதத்தை பொது பட்ஜெட்டில் இருந்து, அதாவது கருவூலத்திலிருந்து செலவிடுவதாகவும், மற்றவற்றை உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற திட்டங்களாக செயல்படுத்தியதாகவும் கூறினார். "பொது-தனியார் கூட்டாண்மையாக, எங்களிடம் 37,5 பில்லியன் டாலர்கள் திட்டப் பங்கு உள்ளது. இந்த திட்டங்களை நாங்கள் முடித்துள்ளோம். Karismailoğlu கூறினார்:

“வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 37,5 பில்லியன் டாலர் முதலீடு மாநிலத்தின் கஜானாவில் இருந்து ஒரு பைசா கூட வராமல் செய்யப்பட்டது. இந்தத் திட்டங்கள் இந்த நாட்டின் சொத்தாக மாறிவிட்டன. (ஆபரேட்டர்) இது அதன் வாழ்நாளில் அதை முடித்துவிடும், ஆனால் திட்டங்கள் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு நாட்டிற்கு சேவை செய்யும். 2024 வரை, நாங்கள் பொது-தனியார் ஒத்துழைக்கும் திட்டங்களை ஆதரிப்போம். இந்த உத்தரவாத வாகன எண்கள் முதல் வருடங்களில் வெற்றி பெற முடியாது என்பதை இது நமக்கு காட்டுகிறது. ஆனால் நீங்கள் சராசரியாக நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டால், இவை முற்றிலும் லாபகரமானவை, ஆதரவளிப்பது ஒருபுறம் இருக்க, அவை அரசுக்கு வருமானம் ஈட்டும் திட்டங்களாக எங்களிடம் திரும்பும்.

முதல் வருடங்களில் போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றான சாலைத் திட்டங்களை அவர்கள் பொதுவாக ஆதரிப்பதாகவும், வான் மற்றும் கடல்வழித் திட்டங்கள் தங்களைச் சந்தித்து பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்ததாகவும் Karismailoğlu கூறினார்:

“2024க்குப் பிறகு, எங்களின் பொது-தனியார் கூட்டுத் திட்டங்கள் (நிலம், காற்று மற்றும் கடல்) சுய சமநிலையில் உள்ளன. நாம் 2030ஐ நெருங்கும்போது, ​​எந்த ஆதரவும் இல்லாமல் எனது நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் உட்பட அதன் சொந்த உத்தரவாதத்தை அது வழங்கும், மேலும் இப்போது மாநிலத்திற்கு உபரி வருமானத்தைக் கொண்டுவரும். இந்த வேலையின் முடிவில், இது 2040 ஆம் ஆண்டிற்குள் மாநிலத்திற்கு 18 பில்லியன் TL பங்களிப்பை வழங்கும். நான் மிகவும் உறுதியான ஒன்றைச் சொல்வேன்; போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, துருக்கி குடியரசின் மிகப்பெரிய முதலீட்டாளர் அமைச்சகமாக, 2040 ஆம் ஆண்டுக்குள், பொது பட்ஜெட்டில் இருந்து ஒரு பைசா கூட எடுக்காமல், சொந்த பட்ஜெட் மற்றும் சொந்த வருமான ஆதாரங்களை உருவாக்கிய அமைச்சகமாக, இப்போது அதன் சொந்த வருமானத்தை உருவாக்கி, துருக்கி குடியரசின் அனைத்து அனடோலியன் நிலங்களுக்கும் அதன் சொந்த வளங்களை பரப்புகிறது. அது அதன் சொந்த முதலீடு மற்றும் நிதியை உற்பத்தி செய்யும் நிலையில் இருக்கும்.

TÜRKSAT 5B டிசம்பர் 19 அன்று தொடங்கப்படும்

துருக்கியின் செயற்கைக்கோள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் விண்வெளி ஆய்வுகள் குறித்து பேசிய அமைச்சர் Karaismailoğlu, Space X Falcon 5 ராக்கெட் மூலம் டிசம்பர் 19 ஞாயிற்றுக்கிழமை Türksat 9B செயற்கைக்கோள் விண்ணில் ஏவப்படும் என்று கூறினார். டர்க்சாட் 6ஏ செயற்கைக்கோளின் பணி தொடர்கிறது என்று கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, “நாங்கள் அதை விண்வெளியில் ஏவும்போது, ​​துருக்கி தனது சொந்த செயற்கைக்கோளை தயாரித்த 10வது நாடாக விண்வெளியில் பெருமையுடன் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும்” என்றார்.