துருக்கியின் சர்வதேச தளவாட சக்தியான BTK ரயில் பாதை அக்டோபர் 30 ஆம் தேதியுடன் 4 வது ஆண்டை நிறைவு செய்துள்ளதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
மத்திய தாழ்வாரத்தின் மிக முக்கியமான இணைப்புகளில் ஒன்றான பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (பிடிகே) ரயில் பாதையில் இருந்து 1 மில்லியன் 360 ஆயிரம் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளதாகவும், இலக்கு 3,2 மில்லியன் டன்கள் என்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு தெரிவித்தார். நடுத்தர காலத்தில் வருடத்திற்கு.
துருக்கியின் சர்வதேச தளவாட சக்தியான BTK ரயில் பாதை அக்டோபர் 30 ஆம் தேதியுடன் 4 வது ஆண்டை நிறைவு செய்துள்ளதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
இந்த பாதை குறித்த தகவல்களை வழங்குகையில், கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்: “துருக்கி, ஜார்ஜியா மற்றும் அஜர்பைஜான் ஆகிய நாடுகளின் ஒத்துழைப்புடன், ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன், அஜர்பைஜான் ஜனாதிபதி இல்ஹாம் அலியேவ் மற்றும் நாடுகளின் மேலாளர்கள் ஆகியோரால் அக்டோபர் 30, 2017 அன்று BTK ரயில் பாதை இயக்கப்பட்டது. பிராந்தியம். மொத்த நீளம் 829 கிலோமீட்டர்கள், 504 கிலோமீட்டர்கள் அஜர்பைஜானில், 246 கிலோமீட்டர்கள் ஜார்ஜியாவில் மற்றும் 79 கிலோமீட்டர்கள் துருக்கியில் அமைந்துள்ளது. கூறினார்.
சர்வதேச போக்குவரத்தில் துருக்கி, ஜார்ஜியா மற்றும் அஜர்பைஜானுக்கு சாதகமான இடத்தை வழங்கும் இந்த பாதை, மத்திய தாழ்வாரத்தில் ஒரு முக்கிய இணைப்பாகவும் உள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்: “இந்த பாதை, மர்மரேவுடன் சேர்ந்து, சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையில் தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது. ரயில்வே போக்குவரத்து கொண்டு வரும் பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கனமான போக்குவரத்து மாதிரி யூரேசிய பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளின் வர்த்தக அளவுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் செறிவூட்டலுக்கு பங்களிக்கிறது. இது நடுத்தர காலத்தில் 3,2 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும், நீண்ட காலத்திற்கு 6,5 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் வரியிலிருந்து கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. TCDD Tasimacilik ரஷ்யா, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், துர்க்மெனிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், கஜகஸ்தான் மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளுக்கு BTK ரயில் பாதை வழியாக சரக்கு போக்குவரத்தை பிளாக் ரயில்களுடன் மேற்கொள்கிறது, இது அக்டோபர் 30 ஆம் தேதியுடன் 4 வது ஆண்டை நிறைவு செய்துள்ளது.
"சர்வதேச ஒத்துழைப்புடன் செல்வாக்கின் பகுதியை விரிவுபடுத்துதல்"
கஜகஸ்தான்-துருக்கி பாதையில் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 2017 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி BTK இரயில்வேயுடன் முதல் வணிகப் போக்குவரத்து தொடங்கியது என்பதை நினைவூட்டி, Karaismailoğlu கூறினார்: “துருக்கியிலிருந்து கஜகஸ்தான், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா, உஸ்பெகிஸ்தான் வரையிலான ரயில் பாதையில் கட்டுமானப் பொருட்கள் , துர்க்மெனிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், ரஷ்யா மற்றும் சீனா, இரும்புத் தாது, மாங்கனீசு, போராக்ஸ், வெள்ளைப் பொருட்கள், உணவுப் பொருட்கள், துப்புரவுப் பொருட்கள், பளிங்கு, MDF, சோயாபீன் உணவு, புதிய காய்கறிகள் மற்றும் பழங்கள் நம் நாட்டிற்கு அனுப்பப்படுகின்றன, தானியங்கள், தானியங்கள், தீவனம், வால்நட், சிலிக்கான், காகிதம், உருட்டப்பட்ட தாள், செப்பு கேத்தோடு, துத்தநாகம், உரம், இரசாயன பொருட்கள், மின்னணு பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. BTK ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்தி அக்டோபர் 700 ஆம் தேதி நிலவரப்படி மொத்த மொத்த சுமை 31 மில்லியன் 1 ஆயிரம் டன்களை எட்டிய போக்குவரத்து புள்ளிவிவரங்கள், பிராந்தியத்தின் சர்வதேச முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக வேகமாக அதிகரித்து வருகின்றன. அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
பிப்ரவரி 15, 2018 அன்று, துருக்கியின் முன்னணி ரயில்வே ஆபரேட்டர் TCDD Taşımacılık AŞ க்கு டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து பாதை சங்கத்திற்கு (TITR) உறுப்பினராக இருந்ததன் மூலம், BTK ரயில் பாதை மற்றும் TCDD இன் செல்வாக்கின் பகுதி மேலும் விரிவடைந்துள்ளது என்று Karaismailoğlu சுட்டிக்காட்டினார். Taşımacılık AŞ. பொதுப் போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் மற்றும் சுங்கச் சட்டத்தின் விதிகளுக்கு இணங்க, பொது மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து ஆட்சிகளில் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட முறையில் ரயில் மூலம் போக்குவரத்து செய்ய தனக்கு அதிகாரம் இருப்பதாக அவர் கூறினார்.
சுமார் 50 கன்டெய்னர்களைக் கொண்ட 1 ரயிலின் எல்லைக் கடக்கும் செயல்பாடுகளை சுங்க நிர்வாகத்திற்குச் செல்லாமல் 15 முதல் 20 நிமிடங்களுக்குள் மின்னணு ஒருங்கிணைப்புடன் மேற்கொள்ளும் அமைப்பு, வர்த்தகத்தில் வேகத்தையும் செயல்திறனையும் தருகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். துருக்கியிலிருந்து ரஷ்யாவின் தலைநகரான மாஸ்கோவிற்கு வெள்ளைப் பொருட்களை ஏற்றிச் சென்ற ஏற்றுமதித் தொகுதி கண்டெய்னர் ரயிலுக்கு வயது 29. ஜனவரி மாதம் அங்காராவில் நடைபெற்ற ஒரு விழாவுடன் தான் அனுப்பப்பட்டதை நினைவுபடுத்தினார்.
"சீனா-துருக்கி பாதையில் பயண நேரம் 10 நாட்களாக குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது"
இந்த நூற்றாண்டின் திட்டமான மர்மரே, பயணிகள் போக்குவரத்தில் மட்டுமல்ல, சரக்கு போக்குவரத்திலும் முக்கியமான தூண்களில் ஒன்றாகும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்: “2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, மத்திய தாழ்வாரத்தில் BTK ரயில் பாதையை ஆதரிக்கும் மர்மரேயுடன். (ஆபத்தான சரக்கு போக்குவரத்துகள் தவிர), சரக்கு ரயில்கள், ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையே மாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஏப்ரல் 17, 2020 முதல், மர்மரே வழியாக சரக்கு ரயில்கள் செல்லத் தொடங்கியதிலிருந்து, ஐரோப்பாவிற்கு 688 மற்றும் ஆசியாவிற்கு 613 என மொத்தம் 1301 சரக்கு ரயில்கள் கடந்து சென்றுள்ளன. ஏறக்குறைய 1,1 மில்லியன் டன் சரக்குகள், அவற்றில் பெரும்பாலானவை சர்வதேசமானது, மர்மரே வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டது. சீனா-துருக்கி-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் மத்திய தாழ்வாரம் மற்றும் BTK இரும்பு பட்டுப் பாதை வழியாகத் தொடங்கப்பட்ட வழக்கமான பிளாக் கண்டெய்னர் ரயில் போக்குவரத்து வேகம் குறையாமல் தொடர்கிறது. துருக்கி-சீனா வழித்தடத்தில், நமது நாட்டின் பல்வேறு இடங்களில் இருந்து பிளாக் ரயில் கொள்கலன் ஏற்றுமதி தொடர்கிறது.
மத்திய தாழ்வாரம் மற்றும் சீனா-துருக்கி வழித்தடத்தில் உள்ள BTK ரயில் பாதையில் தங்கள் வழக்கமான பயணத்தைத் தொடரும் பிளாக் கண்டெய்னர் ரயில்களின் இலக்கு குறுகிய காலத்தில் ஆண்டுக்கு 100 பிளாக் ரயில்களையும், ஆண்டுக்கு 200 பிளாக் ரயில்களையும் இயக்க வேண்டும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு தெரிவித்தார். சீனாவிற்கும் துருக்கிக்கும் இடையிலான மொத்த பயண நேரம் 1500 நாட்களாக குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் அவர் கூறினார்.
சர்வதேச அரங்கில் தளவாட சக்தியை வலுப்படுத்துவதற்காக, சீனா-துருக்கி-ஐரோப்பா பாதையில் BTK இரயில்வே மற்றும் டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து பாதை வழியாக இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதையும், இந்த சாலையைப் பயன்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று Karismailoğlu கூறினார். துருக்கியில் இருந்து சீனாவிற்கு ஏற்றுமதி போக்குவரத்துக்காக.. அவர் மேலும் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்