கேனர் கர்ட்டின் நிபுணர்கள் Sohbetஒளிபரப்பில் பங்கேற்ற TUBITAK SAGE இன் இயக்குனர் Gürcan Okumuş, ஆகாயத்திலிருந்து வான் ஏவுகணைத் திட்டங்கள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். 2023 ஆம் ஆண்டில் GÖKHAN ramjet உந்துவிசை ஏவுகணையின் துப்பாக்கிச் சூடு சோதனைகளை மேற்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக Okumuş அறிவித்தார். எடிம்ஸ்கட்டில் உள்ள 3வது விமான பராமரிப்பு தொழிற்சாலை இயக்ககத்தில் HGK-1000 இன் 82 யூனிட்களை வழங்குவதற்காக நடைபெற்ற விழாவில் கோகானின் பெயரை முதன்முறையாக தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஹுலுசி அகர் அறிவித்தார்.
GÖKHAN பற்றி குர்கன் ஒகுமுஸ்: "Gökhan உண்மையில் எங்களை உற்சாகப்படுத்தும் ஒரு திட்டம். TUBITAK SAGE ஆக, நாங்கள் காற்றில் இருந்து வான்வழி ஏவுகணைகளில் தீவிரமாக பணியாற்றி, கடினமான நிலைகளை கடந்து சென்றோம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளை அடைந்தோம். GÖKHAN திட்டத்தின் அடித்தளம் GÖKTUĞ திட்டத்தில் இருந்து வருகிறது. GÖKHAN மிகவும் பயனுள்ள உந்துதல் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ராம்ஜெட் ஏர்-டு ஏர் ஏவுகணையாக இருக்கும், திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது மற்றும் எங்கள் பணி தொடர்கிறது. முதலில், ராம்ஜெட் ஒரு குறிப்பிட்ட முதிர்ச்சியை எட்டும், பின்னர் நாங்கள் இந்த ஏவுகணையை தரையில் இருந்து ஒன்றாகக் கொண்டு வந்து சுடுவோம், மேலும் ஏவுகணை விரும்பிய முதிர்ச்சியை அடைந்ததும், அதை விமான தளங்களில் இருந்து ஏவுவோம். 2023 முதல், டெஸ்ட் ஷாட்கள் வெவ்வேறு நிலைகளில் தொடங்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார் மற்றும் GÖKHAN க்கான தனது முன்னுரிமை தளம் F-16 ஆக இருக்கும் என்று கூறினார்.
Gürcan Okumuş, 18. நெட்வொர்க் மையப்படுத்தப்பட்டது Sohbetராம்ஜெட் சோதனைகளுக்கு தேவையான சோதனை உள்கட்டமைப்பு TÜBİTAK SAGE இல் முடிக்கப்பட்டுள்ளது என்று எங்கள் வெளியீட்டில் கள் கூறினார், “நாங்கள் தற்போது எங்கள் சொந்த சோதனை உள்கட்டமைப்புடன் ராம்ஜெட்டை சோதித்து வருகிறோம். நிச்சயமாக, இன்னும் செய்ய வேண்டிய பணிகள் உள்ளன, ஆனால் எங்களிடம் ஒரு சோதனை உள்கட்டமைப்பு இருப்பதால், எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் இதுவரை 100 க்கும் மேற்பட்ட பற்றவைப்பு சோதனைகளைச் செய்ய முடிந்தது. இந்த உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல், நாங்கள் இதை மிகவும் கடினமான வழிகளிலும் விலையுயர்ந்த சூழ்நிலையிலும் செய்வோம். இந்த நிலையில் துருக்கி ஒரு முக்கியமான முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. இது வரவேற்கத்தக்க வளர்ச்சியாகும்” என்றார். அறிக்கைகளை வெளியிட்டிருந்தார்.
GÖKDOĞAN மற்றும் BOZDOĞAN ஆகியவை பல்வேறு தளங்களில் இருந்து ஏவக்கூடிய வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகளாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றும், இதுபோன்ற உதாரணங்கள் உலகில் இருப்பதாகவும், Okumuş மேலும் GÖKHAN ராம்ஜெட்-இயக்கப்படும் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணையாக கருதப்படுகிறது என்றும் குறிப்பிட்டார்.
ராம்ஜெட் இயக்கப்படும் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகள் மிகவும் பழமையானவை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், நினைத்ததற்கு மாறாக, இது இன்னும் ஒரு அசாதாரண கருத்தாகும். 1965 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட சோவியத் தயாரிப்பான 9M8 ராம்ஜெட் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகள் இதற்கு முதல் உதாரணம். அதிகபட்சமாக 55 கிமீ தூரமும், அதிகபட்சமாக 24.5 கிமீ உயரமும் கொண்ட இந்த ஏவுகணைகள் 4 மேக் வேகத்தை எட்டும். 9M8, அளவின் அடிப்படையில் பிரம்மாண்டமாகக் கருதப்படலாம், அதன் கேரியர் தளத்திற்கு ஒத்த பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது.
ஒரு நவீன ராம்ஜெட் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை நீண்ட தூர ஷாட்களில் அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டிருக்கும், உந்துதலை சரிசெய்யும் திறன் மற்றும் அதன் ராக்கெட்-இயங்கும் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் திறனுக்கு நன்றி. பயனுள்ள வரம்பு மற்றும் முனைய இயக்க செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் இது ஒரு ப்ளஸ் ஆகும். கூடுதலாக, ராம்ஜெட் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகள் இதுபோன்ற சிக்கலை அனுபவிக்காது அல்லது ராக்கெட்-இயங்கும் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஆரம்ப வேகம் 0 ஆக இருப்பதால், வான்வழி துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருப்பதை விட குறைந்த வீச்சு-இயக்க செயல்திறன் மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். நிலம் அல்லது மேற்பரப்பில் இருந்து சுடும் போது.
கோக்டோகன் மற்றும் போஸ்டோகன் ஆகியவை 2022 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைகின்றன
GÖKTUĞ திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்பட்ட GÖKDOĞAN இன் பார்வை மற்றும் BOZDOĞAN பார்வை ஏவுகணைகளின் தரை சோதனைகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், விமானத்தின் சோதனைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், Okumuş அவர்கள் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாகக் கூறினார், ஆனால் 2022க்கான புதிய சோதனைக் காட்சிகள் கேள்விக்குறியாக உள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டு வெகுஜன உற்பத்தியை இலக்காகக் கொண்டது என்றும் அவர் கூறினார்.
GÖKDOĞAN வான்-விமான ஏவுகணையின் திட்ட வெறி 65 கி.மீ என்று கூறிய குர்கன் ஒகுமுஸ், திட்டம் நிறைவடைந்ததும், இந்தத் தேவைக்கு அப்பாற்பட்ட திறன் மற்றும் தூரம் கொண்ட ஒரு வான்-விமான ஏவுகணையை வைத்திருப்பார்கள் என்று கூறினார். GÖKDOĞAN கூறுகையில், வான்வழி ஏவுகணைக்கான திட்டம் உருவாக்கப்பட்டால், கட்டம்-2 இல் மேற்கொள்ளப்படும் மேம்பாடுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் மூலம் அது 100 கி.மீ.களை மிக விரைவாகத் தள்ள முடியும், மேலும் நீண்ட தூரங்களுக்கான தீர்வுகளையும் கூட உருவாக்க முடியும். சில எதிர்கால தொழில்நுட்ப ஆதாயங்களுடன்.
ஏப் F-7 ஆல் வீசப்பட்ட BOZDOĞAN, TUSAŞ ŞİMŞEK இலக்கு விமானத்தை நேரடியாகத் தாக்கி அழித்தது. 2021 கிமீ வரம்பில், BOZDOĞAN எடை 4 கிலோ மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 16 Mach.
GÖKDOĞAN மற்றும் BOZDOĞAN க்கு F-16 Block 50/+ பதிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது பற்றிக் கேட்டபோது, SİHAs மற்றும் F-16s போன்ற வெவ்வேறு மாடல்களில் இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்றும், ஒருங்கிணைப்பு பற்றிய விவரங்களைத் தர முடியாது என்றும் அவர் பதிலளித்தார். வெவ்வேறு தீர்வுகள் இருந்தன. அறியப்பட்டபடி, ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தில் அட்டாக் ஆளில்லா வாகனத்தில் GÖKDOĞAN மற்றும் BOZDOĞAN ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
ஆதாரம்: defenceturk
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்