துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் திட்டமிடல் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் விளக்கம் அளித்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, "நாங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு 2 புதிய மெட்ரோ பாதைகளைச் சேர்க்கிறோம். "நாங்கள் Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line மற்றும் Kazlıçeşme-Sirkeci ரயில் அமைப்பு மற்றும் புதிய தலைமுறை பாதசாரிகள் சார்ந்த போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் வேலை செய்யத் தொடங்கினோம்," என்று அவர் கூறினார்.
Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı Metro, இஸ்தான்புல்லில் உள்ள மற்றொரு திட்டமான Kirazlı - Başakşehir லைனை நேரடியாக இணைக்கும் என்று Karaismailoğlu கூறினார். 60 இன் இறுதியில் இந்த வரி சேவையில் சேர்க்கப்படும். இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து பொறுப்பேற்று கடந்த ஆண்டு தொடங்கிய 2022 கிலோமீட்டர் Başakşehir - Çam மற்றும் Sakura City Hospital - Kayaşehir மெட்ரோவை 6,2 மாதங்களில் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். மறுபுறம், நாங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு 18 புதிய மெட்ரோ பாதைகளைச் சேர்க்கிறோம். நாங்கள் Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line மற்றும் Kazlıçeşme-Sirkeci ரயில் அமைப்பு மற்றும் பாதசாரிகளை மையமாகக் கொண்ட புதிய தலைமுறை போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் பணியாற்றத் தொடங்கினோம். அங்காராவின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை தீர்ப்பதற்கும் எங்கள் அமைச்சகம் முக்கிய நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. இதற்காக மெட்ரோ ரயில் பாதைகளை விரிவாக்கம் செய்து வருகிறோம். முடிக்கப்பட்ட Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan மற்றும் Atatürk கலாச்சார மையம்-Keçiören பெருநகரங்கள் மற்றும் Başkentray உடன், அங்காராவின் 2 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பை 23,2 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay பாதை 100,3 கிலோமீட்டர்கள். இந்த திட்டம் முடிந்ததும் Tandoğan - Keçiören மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துபவர்கள் Kızılay ஐ நேரடியாக அடைய முடியும். 3,3 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில், ஏறக்குறைய 85% இயற்பியல் மூலம் இந்த வரியைத் திறப்போம். Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB மெட்ரோ 2022 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. டிசம்பர் 15,4 இல் TCDD நிலையம் - Gebze OSB இடையே; செப்டம்பர் 2022 இல் டாரிகா பீச் மற்றும் TCDD நிலையத்திற்கு இடையே சேவையில் ஈடுபடுவோம். கோகேலியில், கிழக்கு-மேற்கு திசையில் நகரத்தை கடந்து, சிட்டி மருத்துவமனையை நகர மையத்துடன் இணைக்கும் டிராம் பாதையை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். இந்த திட்டத்துடன் தற்போதுள்ள டிராம் பாதையில் தினமும் 2023 ஆயிரம் கூடுதல் பயணிகள் வருவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். மத்திய அனடோலியாவின் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்த மாகாணங்களில் ஒன்றான கைசேரியில் நகர்ப்புற போக்குவரத்திலும் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். Kayseri Anafartalar- YHT டிராம் லைன் 39 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. Bursa Emek-Şehir மருத்துவமனை ரயில் அமைப்பு பாதை 7 கிலோமீட்டர். தற்போதுள்ள Emek - Arabayataı ரயில் அமைப்பு பாதையின் விரிவாக்கத்துடன், நகர மையத்திலிருந்து சிட்டி மருத்துவமனை மற்றும் YHT நிலையத்திற்கு எளிதான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.
İZBAN İzmir இன் பெருமைக்குரிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும் என்பதைக் குறிப்பிட்டு, Karaismailoğlu சராசரியாக 189 ஆயிரம் பயணிகள் தினசரி İZBAN ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் 2010 முதல் 757 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளனர். "காசிரே திட்டத்தில் நாங்கள் 2022 சதவீத முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம், இதை 74 இல் முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம், மேலும் தென்கிழக்கில் தொழில் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் நகரங்களில் ஒன்றான காசியான்டெப்பின் நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்து அமைப்பிற்கு பங்களிப்போம்," 112 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள GAZİRAY திட்டம் நிறைவடைந்துள்ளது, தினசரி சராசரியாக 358 ஆயிரம் பேர் போக்குவரத்துக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.
போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “நாங்கள் கொன்யாவின் உள் நகர இரயில் அமைப்பை உருவாக்க முயற்சிக்கிறோம். கயாசிக் மற்றும் கொன்யா இடையே உள்ள 17,4 கிலோமீட்டர் பகுதியை இரண்டு வழிகளில் இருந்து அதிவேக ரயில்களை இயக்கும் நோக்கத்திற்காகவும், புறநகர் மற்றும் வழக்கமான வழித்தடங்களில் இரண்டு வழித்தடங்களில் இருந்தும் அதிவேக ரயில்களை இயக்கும் நோக்கத்திற்காக 4-லைன்களாக மாற்றுகிறோம். Selçuklu மற்றும் Konya YHT நிலையங்களுக்கான அணுகலை பயணிகளுக்கு வழங்குவோம். கொன்யாவுக்காக நாங்கள் தயாரித்த மற்றொரு திட்டம் நெக்மெட்டின் எர்பகான் பல்கலைக்கழகம்-மேரம் முனிசிபாலிட்டி ரயில் அமைப்பு பாதை. டெண்டர் போட்டோம். கடன் ஒப்பந்தத்தின் ஒப்புதல் செயல்முறைக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். நாங்கள் TÜRASAŞ உடன் உள்நாட்டு உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு திறனை வளர்த்து வருகிறோம். துருக்கிய இரயில் அமைப்புத் துறையில், இரயில்வே வாகனங்களை தயாரிப்பதில் லோகோமோட்டிவ் நிறுவனமாக இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், அந்தத் துறையின் பங்குதாரர்களை ஒரே கூரையின் கீழ் திரட்டுவதன் மூலம், நாங்கள் ஒரு வலுவான சினெர்ஜியை அடைந்துள்ளோம். எனவே, இரயில் அமைப்புகள் துறையில் தேசிய வடிவமைப்புடன் தயாரிப்புகளை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம், இந்த தயாரிப்புகளை உலக சந்தையில் திறந்து அவற்றை உயர் பிராண்ட் மதிப்பிற்கு கொண்டு வருகிறோம். தேசிய ரயில் பெட்டிகள் தயாரிப்பில் இருந்து கிடைத்த அனுபவத்துடன், 225 கிமீ/மணி வேகத்தில் ரயில் செட் திட்ட ஆய்வுகளை தொடங்கினோம். 2022ல் முன்மாதிரியை முடித்து, 2023ல் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளோம். டீசல், மின்சார இன்ஜின்கள், ரயில்வே பராமரிப்பு வாகனங்கள், ரயில்வே வாகனங்களின் நவீனமயமாக்கல், ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வேகன் மற்றும் டீசல் இன்ஜின் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியைத் தொடரும் அதே வேளையில், தேசிய ரயில்வே வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஆய்வுகளையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்