Mercedes-Benz eActros இன் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, அது ஜூன் மாத இறுதியில், Wörth தொழிற்சாலையில் புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட "டிரக் சென்டர் ஆஃப் தி ஃபியூச்சரில்" உலக அளவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
வொர்த் தொழிற்சாலையின் கட்டிட எண் 75 இன் உற்பத்திப் பகுதியில் அமைந்துள்ள டிரக் சென்டர் ஆஃப் தி ஃபியூச்சர், அதிகாரப்பூர்வமாக அதன் செயல்பாடுகளை eActros உடன் தொடங்கியுள்ளது. மேலும், எதிர்காலத்தில் Mercedes-Benz டிரக்குகளை மின்மயமாக்கும் செயல்முறை இந்த மையத்தில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படும். eEconic இன் வெகுஜன உற்பத்தி 2022 இன் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கான பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் eActros டிராக்டர்கள் 2024 இல் வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும்.
நிகழ்வில் பேசுகையில், Mercedes-Benz டிரக்குகளுக்கான Daimler Truck AG போர்டு உறுப்பினர் Karin Rådström கூறினார், "நாங்கள் eActros இன் வெகுஜன உற்பத்தியில் ஈடுபடுகிறோம் என்பது பூஜ்ஜிய உமிழ்வு போக்குவரத்தில் நாம் எவ்வளவு தீவிரமாக இருக்கிறோம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. eActros என்பது Mercedes-Benz இன் முதல் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் தொடர் உற்பத்தி டிரக் ஆகும். CO2-நடுநிலை சாலைப் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இந்தப் பகுதியில் வெகுஜன உற்பத்திக்குச் செல்வது எங்களுக்கும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் ஒரு பெரிய படியாகும். எதிர்காலத்தில் வரும் Mercedes-Benz டிரக்குகளின் உற்பத்தியை இன்று தொடங்குகிறோம். கூறினார்.
Mercedes-Benz ட்ரக்ஸ் செயல்பாட்டு மேலாளர் Sven Gräble கூறினார்: "உள்ளூர் அளவில் CO2-நடுநிலை டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு இன்று தொழில்துறையில் ஏற்பட்டுள்ள தொழில்நுட்ப மாற்றம், நமது இருப்பிடங்களிலும் உற்பத்தியிலும் தீவிர மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்பதாகும். எங்களைப் பொறுத்தவரை, eActros உற்பத்தி வரிசையைத் திறப்பது ஒரு வழக்கமான செயல்பாடு அல்ல, இது உண்மையில் ஒரு புதிய தொடக்கமாகும். முழு நெகிழ்வுத்தன்மை என்று அழைக்கப்படும் கருத்துடன், எங்களின் தற்போதைய உற்பத்தி அமைப்புகளில் மின்சார டிரக்குகளை ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது. இந்த வழியில், சந்தையில் உள்ள தேவைக்கு எங்கள் தொழிற்சாலை திறம்பட மற்றும் விரைவாக பதிலளிக்க முடியும்; இது Mercedes-Benz இன் கடுமையான தரத் தரங்களையும் நம்பகத்தன்மையுடன் சந்திக்கிறது.
எதிர்கால டிரக் மையத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன், eActros பாரம்பரிய டிரக்குகளுடன் ஏற்கனவே உள்ள அசெம்பிளி லைனில் நெகிழ்வான உற்பத்தி தர்க்கத்துடன் கூடியது. சாராம்சத்தில், வெவ்வேறு வாகன வகைகளின் அசெம்பிளி முடிந்தவரை ஒருங்கிணைக்கப்படும். ஒரு மின்சார பவர்டிரெய்ன் அல்லது வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரம் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், வாகனத்தின் அடிப்படை அமைப்பு ஒற்றை அசெம்பிளி லைனில் கூடியிருக்கும்.
அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வரும், eActros ட்ரக் சென்டர் ஆஃப் தி ஃபியூச்சருக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டு மின்மயமாக்கப்பட்டது. கடந்த மாதங்களில், ட்ரக்ஸ் ஆஃப் தி ஃபியூச்சர் சென்டரில் புதிய உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கான தீவிர தயாரிப்புகள் செய்யப்பட்டன. இந்த தயாரிப்புகளில் புதிய சட்டசபை லைன் கட்டுமானம் உள்ளது. eActros இன் மீதமுள்ள அசெம்பிளி இந்த வரிசையில் படிப்படியாக செய்யப்படும். உற்பத்தியின் பல்வேறு கட்டங்களில், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிகள் மற்றும் பிற உயர் மின்னழுத்த கூறுகள், சார்ஜிங் யூனிட் உட்பட, இங்கு கூடியிருக்கின்றன. அனைத்து கூறுகளும் கூடியதும், முழு அமைப்பும் எதிர்கால மையத்தின் டிரக்குகளில் செயல்பாட்டு ரீதியாக சோதிக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டத்திற்கு பிறகு, டிரக் ஓட்ட தயாராக உள்ளது. கருவி முடித்தல் மற்றும் இறுதிக் கட்டுப்பாட்டிற்காக பாரம்பரிய உற்பத்தி செயல்முறைகளில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
eActros உடன் தொடங்கிய செயல்முறை மற்ற மாடல்களிலும் தொடரும். ஜூலை நடுப்பகுதியில், நிர்வாகமும் பணிக்குழுவும் வொர்த் தொழிற்சாலையின் எதிர்கால இலக்கை ஒப்புக்கொண்டது, இதில் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் நிலையான வெகுஜன உற்பத்தி அடங்கும். இந்த இலக்கின் எல்லைக்குள், இந்த மாற்றத்திற்கு ஏற்ப பணியாளர்களை மேம்படுத்தவும் பயிற்சி செய்யவும் மற்றும் வசதிகளில் டிஜிட்டல் மயமாக்கலை அதிகரிக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கான்செப்ட் கார் முதல் தொடர் தயாரிப்பு வரை: Mercedes-Benz eActros
2016 ஆம் ஆண்டு ஹனோவரில் நடைபெற்ற சர்வதேச வர்த்தக வாகன கண்காட்சியில், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் தனது கான்செப்ட் வாகனத்தை நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கான கனரக டிரக்குகள் பிரிவில் வழங்கியது. 2018 முதல், ஜெர்மனி மற்றும் பிற ஐரோப்பிய நாடுகளில் eActros இன் 10 முன்மாதிரிகள் நடைமுறைச் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளன. "eActros Innovation Fleet" இன் நோக்கம் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும் eActros பற்றி அறிந்து கொள்வதாகும். முன்மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது உற்பத்தி மாதிரி; வரம்பு, ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு போன்ற சில அம்சங்களில் இது கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
eActros இன் தொழில்நுட்ப மையம் இரண்டு-நிலை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இரண்டு ஒருங்கிணைந்த மின்சார மோட்டார்கள் கொண்ட ஒரு டிரைவ் யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இரண்டு என்ஜின்களும் அபாரமான ஓட்டுநர் வசதியையும், அதிக ஓட்டுநர் இயக்கவியலையும் வழங்குகின்றன. அமைதியான மற்றும் பூஜ்ஜிய-எமிஷன் மின்சார வாகனங்கள் இரவு டெலிவரிகளுக்கும், டீசல் வாகனங்கள் தடைசெய்யப்பட்ட நகரங்களில் நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கும் ஏற்றது. மாடலைப் பொறுத்து, eActros மூன்று அல்லது நான்கு மடங்கு பேட்டரி பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வரம்பு 400 கிமீ வரை இருக்கலாம். eActros 160 kW வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம். 400A சார்ஜிங் மின்னோட்டத்துடன் நிலையான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் 20 சதவீதம் முதல் 80 சதவீதம் வரை மூன்று பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்படலாம். eActros ஒரு வசதியான மற்றும் செயல்திறன் நிலைப்பாட்டில் இருந்து தினசரி விநியோக நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்றது.
Mercedes-Benz, e-mobilityக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் மாற்றத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், வாடிக்கையாளர்களுக்கான ஆலோசனை மற்றும் சேவை உள்ளிட்ட உள்ளடக்கிய அமைப்புடன் eActros ஐ உருவாக்கியுள்ளது. எனவே, பிராண்ட் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும், அத்துடன் செலவு மேம்படுத்தல் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான ஆதரவையும் வழங்கும்.
Mercedes-Benz, Actros மாடல்கள் மற்றும் விபத்தில்லா வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிசெய்ய உற்பத்தியாளர்களால் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், நெடுஞ்சாலைகளில் சாத்தியமான பாதுகாப்பின் அளவை மிகச் சிறப்பாகச் சந்திக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. eActros இன் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை; Mercedes-Benz தற்போது இருக்கும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் மட்டும் கவனம் செலுத்தவில்லை, ஆனால் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கான பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் சவால்களிலும் வேலை செய்துள்ளது.
சீரியல் தயாரிப்பு eActros ஆரம்பத்தில் ஜெர்மனி, ஆஸ்திரியா, சுவிட்சர்லாந்து, இத்தாலி, ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், பெல்ஜியம், கிரேட் பிரிட்டன், டென்மார்க், நார்வே மற்றும் ஸ்வீடன் ஆகிய நாடுகளில் தொடங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்ற சந்தைகளுக்கான வேலை தொடர்கிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்