IMM சட்டமன்றத்தின் நவம்பர் அமர்வுகளின் மூன்றாவது கூட்டம் யெனிகாபியில் டாக்டர். 1வது துணைத் தலைவர் ஜெய்னல் அபிதீன் அவர்கள் பள்ளியின் தலைமையின் கீழ் கட்டிடக் கலைஞர் கதிர் டோப்பாஸ் செயல்திறன் மற்றும் கலை மையத்தில் சந்தித்தார். கூட்டத்தில், IMM உடன் இணைந்த IETT இன் 2022 பட்ஜெட் மற்றும் செயல்திறன் திட்டம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. பட்ஜெட் ஏகமனதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. IETT பொது மேலாளர் அல்பர் பில்கிலி வழங்கிய 2022 பட்ஜெட், 7 பில்லியன் 700 மில்லியன் TL என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. பட்ஜெட்டின் 2 பில்லியன் 250 மில்லியன் TL கடனுடன் சமநிலைப்படுத்தப்படும்.
பிழைகளின் எண்ணிக்கை கைவிடப்பட்டது
SözcüÖzlem Güvemli இன் அறிக்கையின்படி; பில்கிலி தனது விளக்கக்காட்சியின் போது, பொது விவாதத்திற்கு உட்பட்ட பேருந்து செயலிழப்புகள் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்: “2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் வாகனங்கள் பழுதடைந்தன; IETT, தனியார் பொதுப் பேருந்து மற்றும் İUAŞ வாகனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை நாளொன்றுக்கு 500 ஆக இருந்தபோதிலும், நாங்கள் எடுத்த கூடுதல் நடவடிக்கைகளால் 2020 மற்றும் 2021 இல் இந்த எண்ணிக்கையை 400 ஆகக் குறைத்தோம். இந்த எண்ணிக்கையை 2022க்குள் 400க்கும் குறைவாகக் குறைக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு தோராயமாக 5 செயலிழப்புகள் இருந்த நிலையில், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ஏற்படும் செயலிழப்புகளின் எண்ணிக்கையை நாம் ஆராயும்போது; 2020 மற்றும் 2021ல் இந்த எண்ணிக்கை 4 ஆகக் குறைந்துள்ளது” என்று அவர் கூறினார்.
"கருத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது"
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அனைத்து பேருந்துகளும் ஒரே கூரையின் கீழ் கூடி மஞ்சள் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டிருப்பது தவறான கருத்தை உருவாக்குகிறது என்று பில்கிலி சுட்டிக்காட்டினார். IETT ஆல் இயக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படும் அவர்களின் சொந்த வாகனம் போல் மஞ்சள் நிறமாக மாறிய பேருந்து இருப்பினும், IETT அதன் துறையில் ஒரு முன்னணி பொது நிறுவனமாக இருப்பதால், அது நன்கு பொருத்தப்பட்ட மற்றும் வாகன பராமரிப்பு செயல்முறைகளில் அனுபவம் வாய்ந்தது. எங்கள் கேரேஜ்களில் உள்ள IETT வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்திய விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை இப்போது தனியார் பொதுப் பேருந்துகள் மற்றும் IUAŞ வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தத் தொடங்குகிறோம். எங்கள் 10 கேரேஜ்களில் தனியார் போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கான TÜV ஆய்வுகளுக்குச் சமமான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினோம். 2022 ஆம் ஆண்டில், அனைத்து டயர்-சக்கர வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் முறிவுகளின் எண்ணிக்கையை மேலும் குறைப்போம் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.
ஓபன் டெண்டர் மற்றும் நேரடி ஒளிபரப்பு
முழு வாகன பராமரிப்பு சேவை கொள்முதல் செயல்முறையும் திறந்த டெண்டர் நடைமுறை மற்றும் பொது கொள்முதல் நிறுவனத்தின் தேவைகள் ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக பில்கிலி கூறினார், "18-22 மாதங்களுக்கு எங்கள் பராமரிப்பு டெண்டர்களில் குறைந்தது 30 தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் EKAP அமைப்பு மூலம் ஆவணங்களைப் பெற்றது; ஒவ்வொரு டெண்டருக்கும் குறைந்தபட்சம் 3 முதல் 5 ஏலதாரர்கள் தங்கள் விலை சலுகைகளை சமர்ப்பித்தனர். IETT வாகனங்களின் பராமரிப்பு 5 வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவற்றின் ஒப்புதலின் விளைவாக அவர்கள் உள்ளிட்ட டெண்டர்களை வென்றது, ஏனெனில் அவர்கள் பங்கேற்ற திறந்த டெண்டர்களில் அவர்களின் ஏலங்கள் மிகக் குறைந்த விலை ஏலங்களாகும். கூடுதலாக, வெளிப்படைத்தன்மையின் கொள்கையின்படி, எங்களது கடைசி BRT வாகனம் வாங்கும் டெண்டரை நாங்கள் நேரடியாக ஒளிபரப்புகிறோம், மேலும் எங்களின் இதேபோன்ற அதிக தொகை டெண்டர்களை நேரடியாக ஒளிபரப்புவோம்.
2022ல் புதிய மெட்ரோபஸ்கள் வரவுள்ளன
சமீபத்திய காலகட்டத்தில் அவர்களின் மிக முக்கியமான முதலீடு மெட்ரோபஸ் கடற்படையில் சேரும் புதிய வாகனங்களாக இருக்கும் என்று வலியுறுத்தினார், பில்கிலி, “துரதிர்ஷ்டவசமாக, வாங்குவதைத் தடுக்கும் சட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, 2016 முதல் 5 ஆண்டுகளில் புதிய வாகன கொள்முதல் ஏலங்கள் எதுவும் நடத்தப்படவில்லை. கடந்த காலத்தில் வெளிநாட்டு நாணயத்தில் பொருட்கள். எங்களுடைய சொந்த வளங்களைக் கொண்டு, அதில் 85 சதவீதம் 72 மாதத் தவணைகள்; துருக்கிய லிராவில் கொள்முதல் டெண்டர் செய்வதன் மூலம், நாங்கள் 100 ஒற்றை உச்சரிப்பு மற்றும் 60 இரட்டை வெளிப்படையான உயர் திறன் மற்றும் முதல் உள்நாட்டு BRT வாகனங்களை ஆர்டர் செய்தோம். 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் டெலிவரி தொடங்கும் எங்கள் புதிய மெட்ரோபஸ்கள் மூலம், எங்கள் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயணிப்பதற்கான வாய்ப்பை வழங்குவோம். 2022ல் மேலும் 100 மெட்ரோபஸ்களை வாங்க இலக்கு வைத்துள்ளோம் என்றும் அவர் அறிவித்தார். பில்கிலி, 2022 இல் கடற்படையில் சேரும் புதிய வாகனங்களுடன்; மெட்ரோபஸ் லைனில் 11ல் இருந்து 9 ஆகவும், பஸ்களில் 10ல் இருந்து 9 ஆகவும் குறைக்க திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றார்.
"நாங்கள் 140 மில்லியன் யூரோக் கடனைப் பெற்றுள்ளோம்"
அறிவாலயத்தின் கடன் நிலைமை குறித்தும் அவர் தகவல் தெரிவித்தார். 2019 ஆம் ஆண்டில் IETT ஆக முந்தைய காலகட்டத்திலிருந்து 140 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் கடனைப் பெற்றதாக பில்கிலி கூறினார்:
“இந்தக் கடனில் 110 மில்லியன் யூரோ முந்தைய காலத்தில் செலுத்த முடியாத காலதாமதமான கடன்களைக் கொண்டிருந்தது. 45-2013 காலகட்டத்தில் வாங்கப்பட்ட பேருந்துகளின் தவணைகள், காலாவதியான செலுத்த வேண்டிய தொகைக்குள் 2017 மில்லியன் யூரோக்கள் கடன், உரிய நேரத்தில் செலுத்த முடியவில்லை. IETT கடந்த 10 ஆண்டுகளில் அதன் வருவாய் மற்றும் செலவுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியின் காரணமாக அதன் கடன்களை சரியான நேரத்தில் செலுத்துவதில் சிரமம் மற்றும் புதிய நிர்வாகத்திற்கு அதிக கடன் சுமையை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. கடந்த 10 ஆண்டுகளில் அதிகரித்துள்ள வருமானத்திற்கும் செலவினத்திற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டின் காரணமாக, ரப்பர்-டயர் பொது போக்குவரத்து சேவைக்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் IMM அதிக அளவில் மானியம் வழங்குகிறது. முதலீடு மற்றும் திட்ட ஆதரவுகள் தவிர, IMM இந்த ஆண்டு இறுதி வரை IETTக்கு 1 பில்லியன் 850 மில்லியன் TL ஆதரவை வழங்கும். 2022ல் இந்தத் தொகை சுமார் 2,2 பில்லியன் TL ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்