2014ல் இஸ்தான்புல்லுக்கும் அங்காராவுக்கும் இடையிலான தூரத்தை மூன்றரை மணி நேரமாகக் குறைப்பதாக அறிவிக்கப்பட்ட அதிவேக ரயில், அக்காலப் பிரதமரால் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது என்பது புரிந்தது. சிறிது நேரம், படிப்படியாக குறைகிறது. அக்டோபர் 3ஆம் தேதி அறிவிக்கப்பட்ட இறுதித் திட்டத்தில் இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான தூரம் 3 மணி நேரம் 22 நிமிடங்கள் என கணிக்கப்பட்டது.
அவர் 123 மில்லியன் TL செலவில் கட்டிய உயர் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் கதவை பூட்டினார். பேச்சாளர் TCDD கண்டுபிடித்த TCDD-ஆல் இயக்கப்படும் அதிவேக ரயில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மெதுவாகச் செல்கிறது என்பது புரிந்து கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
ஜூலை 25, 2014 அன்று ஜனாதிபதி எர்டோகன் கலந்து கொண்ட தொடக்க விழாவில், அதிவேக ரயில் இஸ்தான்புல்-அங்காரா தூரத்தை முதல் கட்டத்தில் 3 மற்றும் 3 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பின்வரும் நிலைகள். அதே நாட்களில் நடத்தப்பட்ட சோதனை ஓட்டங்களில், பெண்டிக் மற்றும் அங்காரா ரயில் நிலையத்திற்கு இடையே 3 மணி நேரம் 42 நிமிடங்களில் முடிக்கப்பட்டது.
இடைப்பட்ட 7 வருடங்கள் இருந்தபோதிலும், அதிவேக ரயில் வேகமடைவதற்குப் பதிலாக மெதுவாகச் சென்றது.
அறிவிக்கப்பட்ட இறுதித் திட்டத்தில், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே "அதிவேக ரயிலின்" பயண நேரம் 4 மணி 59 நிமிடங்களாக அதிகரித்தது.
அக்டோபர் 22, 2021 வரை செல்லுபடியாகும் 4+2 ரயில்களை உள்ளடக்கிய YHT புறப்படும் நேர அட்டவணையில், அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையேயான நேரம் மிகக் குறுகிய 4 மணிநேரம் 20 நிமிடங்கள் மற்றும் மிக நீண்ட 4 மணிநேரம் 59 நிமிடங்கள் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
திட்டமிடலில் இந்த காலக்கெடு மீறப்படுவதாகவும், ஒவ்வொரு முறையும் நேரம் அதிகமாகி வருவதாகவும் பயணிகள் புகார் தெரிவிக்கின்றனர்.
சராசரி 100 கிமீ வேகம்
"அதிவேக ரயில்", ஒரு எளிய கணக்கீட்டில், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே சராசரியாக மணிக்கு 500 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் 100-கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை நிறைவு செய்கிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்