புதிய Mercedes-AMG SL ஐகானின் புதிய பதிப்பாக, கிளாசிக் துணி வெய்னிங் கூரை மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தன்மையுடன் அதன் வேர்களுக்குத் திரும்புகிறது. தினசரி பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற கட்டமைப்பை வழங்குகிறது, 2+2 நபர்களுக்கான சொகுசு ரோட்ஸ்டர் முதல் முறையாக நான்கு சக்கர இயக்கி மூலம் அதன் சக்தியை சாலைக்கு மாற்றுகிறது. AMG ஆக்டிவ் ரைடு கன்ட்ரோல் சஸ்பென்ஷன், ரியர் ஆக்சில் ஸ்டீயரிங், விருப்பமான AMG உயர் செயல்திறன் கொண்ட செராமிக் கலவை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் தரநிலையாக வழங்கப்படும் டிஜிட்டல் லைட் ஹெட்லைட் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் ஸ்போர்ட்டி சுயவிவரத்தை வலுப்படுத்தும் அதே வேளையில், V.4.0-boliter இன்ஜின் வி. ஒரு உயர்மட்ட ஓட்டுநர் அனுபவம்.. Mercedes-AMG ஆனது Affalterbach இல் சுயாதீனமாக SL ஐ உருவாக்கியது. விற்பனையின் தொடக்கத்துடன், AMG V8 இன்ஜின் இரண்டு வெவ்வேறு ஆற்றல் பதிப்புகளில் வழங்கப்படும்.
ஏறக்குறைய 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஸ்டட்கார்ட்டில் முதன்முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட SL விரைவில் ஒரு புராணக்கதையாக மாறியது. Mercedes-Benz பிராண்டின் தொலைநோக்கு மோட்டார்ஸ்போர்ட் பந்தயத்தில் அதன் வெற்றிகள் மூலம் அதன் திறனை வளர்த்துக்கொள்ள ஒரு பந்தய காரின் சாலை பதிப்பில் விளைந்தது, இதனால் முதல் SL பிறந்தது. 1952 இல் தொடங்கப்பட்டது, 300 SL (உள்நாட்டில் W 194 என குறிப்பிடப்படுகிறது) உலகின் முக்கிய பந்தயத் தடங்களில் வெற்றிக்குப் பிறகு விரைவாக வெற்றியைப் பெற்றது. புகழ்பெற்ற 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸில் அவர் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் பல சாதனைகள் மற்றும் நர்பர்க்ரிங் கிராண்ட் ஜூபிலி விருதில் முதல் நான்கு இடங்களைப் பெற்றார். இந்த சாதனைகள் விரைவில் இலங்கையை ஒரு பழங்கதையாக மாற்றியது.
புதிய Mercedes-AMG SL ஆனது அதன் பல தசாப்த கால வளர்ச்சி வரலாற்றில் மற்றொரு மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது, thoroughbred racing car முதல் open-top luxury sports car வரை. புதிய SL ஆனது அசல் SL இன் ஸ்போர்ட்டினஸ் மற்றும் நவீன மெர்சிடிஸ் மாடல்களை சிறப்பிக்கும் தனித்துவமான ஆடம்பர மற்றும் தொழில்நுட்ப சிறப்போடு ஒருங்கிணைக்கிறது.
அதன் அற்புதமான வடிவமைப்பு, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளுடன், புதிய Mercedes-AMG SL ஆடம்பர ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிரிவில் தரநிலைகளை தொடர்ந்து அமைத்து வருகிறது. புதிய SL ஆனது நவீன Mercedes-Benz வடிவமைப்பு தத்துவத்தை சிற்றின்ப தூய்மை, AMG-குறிப்பிட்ட விளையாட்டு மற்றும் மாடல்-குறிப்பிட்ட சிறப்பியல்பு விவரங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. பேட்டையில் உள்ள இரண்டு சக்திவாய்ந்த புரோட்ரூஷன்கள் முதல் SL தலைமுறையின் பல நினைவுகளில் ஒன்றாகும். உடலில் ஒளி மற்றும் நிழலின் விளையாட்டு ஒரு அற்புதமான தோற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது. புதிய SL அதன் வடிவமைப்பு விவரங்களுடன் அதன் ஸ்போர்ட்டி வேர்களுக்குத் திரும்புகிறது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு: ஸ்போர்ட்டி மரபணுக்களுடன் சமநிலை வடிவமைப்பு
நீண்ட வீல்பேஸ், குறுகிய முன் மற்றும் பின்புற ஓவர்ஹேங்க்கள், நீண்ட எஞ்சின் ஹூட், சாய்வான கண்ணாடிகள், பின்புறத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள கேபின் மற்றும் வலுவான பின்புறம் ஆகியவை உடல் வடிவமைப்பின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களாக நிற்கின்றன. இவை அனைத்தும் SL உடல் விகிதாச்சாரத்தின் சிறப்பியல்புகளை உருவாக்குகின்றன. இது ரோட்ஸ்டருக்கு வலுவான ஃபெண்டர் வளைவுகள் மற்றும் உடல் மட்டத்தில் பெரிய அலாய் வீல்களுடன் வலுவான மற்றும் மாறும் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. மூடியிருக்கும் போது உடலில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்படும், சன்ரூஃப் SL இன் ஸ்போர்ட்டி அம்சத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
AMG-குறிப்பிட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் முன்புறத்தில் அகல உணர்வை வலுப்படுத்துகிறது, மேலும் 14 செங்குத்து கீற்றுகள் 1952 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற 300 SL பந்தய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை, அனைத்து SL மாடல்களின் மூதாதையரையும் குறிக்கிறது. மெல்லிய, கூர்மையான கோடுகள் மற்றும் மெல்லிய LED டெயில்லைட்கள் கொண்ட டிஜிட்டல் லைட் LED ஹெட்லைட்கள் நவீன மற்றும் மாறும் தோற்றத்தை நிறைவு செய்கின்றன.
உட்புறம்: "ஹைபரனாலாக்" காக்பிட்டுடன் கூடிய ஆடம்பரமான செயல்திறன்
புதிய Mercedes-AMG SL இன் உட்புறமானது முதல் 300 SL ரோட்ஸ்டரின் பாரம்பரியத்தை நவீன யுகத்திற்கு மாற்றியமைக்கிறது. புதிய தலைமுறை விளையாட்டு மற்றும் ஆடம்பரத்தை ஒரு அற்புதமான வழியில் இணைக்கிறது. தரமான பொருட்கள் மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத கைவினைத்திறன் ஆகியவை உயர் தரமான வசதியை வலியுறுத்துகின்றன. சென்டர் கன்சோல் அதன் அனுசரிப்பு சென்ட்ரல் டிஸ்ப்ளே ஒரு இயக்கி சார்ந்த வடிவமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. 2+2 நபர்களுக்கான புதிய உட்புறம் முன்பை விட அதிக இடத்தையும் செயல்பாட்டையும் வழங்குகிறது. பின்புற இருக்கைகள் தினசரி பயன்பாட்டின் நடைமுறையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் 1,50 மீட்டர் வரை பயணிகளுக்கு வசதியான வாழ்க்கை இடத்தை வழங்குகின்றன.
300 SL ரோட்ஸ்டரின் குறைந்தபட்ச உட்புறம், தரமான பொருட்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, புதிய மாடலின் உட்புற வடிவமைப்பை ஊக்குவிக்கிறது. இதன் விளைவாக "ஹைபரனாலாக்" எனப்படும் அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் உலகங்களின் அற்புதமான கலவையாகும். முப்பரிமாண வ்யூஃபைண்டரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. தரநிலையாக வழங்கப்படும் MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சிறப்பு திரை தீம்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பயன்முறை விருப்பங்களை வழங்குகிறது.
புதிய SL இன் உட்புறத்தின் பல சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று தான் தரநிலையாக வழங்கப்படும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய AMG ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள். பின்புறத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஹெட்ரெஸ்ட்கள் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன. தரமானதாக வழங்கப்படும் AIRSCARF க்கு நன்றி, சூடான காற்று ஹெட்ரெஸ்ட்களில் உள்ள ஏர் அவுட்லெட்டுகளில் இருந்து பயணிகள் பெட்டியில் பாய்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளின் தலை மற்றும் கழுத்து பகுதியை தாவணியைப் போல மூடுகிறது. சிறந்த பணிச்சூழலியல் மற்றும் பல்வேறு தையல் மற்றும் கில்டிங் வடிவங்கள் உயர் தொழில்நுட்பம், செயல்திறன் மற்றும் ஆடம்பரத்தின் கலவையை நிறைவு செய்கின்றன. AMG செயல்திறன் இருக்கைகள் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கின்றன.
புதிய தலைமுறை MBUX (Mercedes-Benz பயனர் அனுபவம்) உள்ளுணர்வு செயல்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் கற்றல் திறன் கொண்டது. இது புதிய Mercedes-Benz S-Class உடன் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை MBUX அமைப்பின் பல செயல்பாட்டு உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. SL இல், விரிவான AMG பிரத்தியேக உள்ளடக்கம் ஐந்து திரை தீம்களில் கிடைக்கிறது. "AMG செயல்திறன்" அல்லது "AMG TRACK PACE" போன்ற சிறப்பு மெனு உருப்படிகளும் விளையாட்டுத் தன்மையை வலியுறுத்துகின்றன.
உடல்: கலப்பு அலுமினியத்தில் புதிய ரோட்ஸ்டர் கட்டிடக்கலை
புதிய SL ஆனது Mercedes-AMG ஆல் உருவாக்கப்பட்ட முற்றிலும் புதிய 2+2 இருக்கைகள் கொண்ட வாகன கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சேஸ் இலகுரக கலப்பு அலுமினியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சுயாதீன அலுமினிய விண்வெளி சட்டத்தை கொண்டுள்ளது. ஒரு திடமான கட்டமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, வடிவமைப்பு சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல், அதிக ஆறுதல் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி உடல் விகிதங்களுக்கு ஒரு சிறந்த அடிப்படையை உருவாக்குகிறது. புதிய உடல், 1952 இல் முதல் SL போன்று, முற்றிலும் வெற்று ஸ்லேட்டில் உருவாக்கப்பட்டது. இது முந்தைய SL அல்லது AMG GT ரோட்ஸ்டர் போன்ற வேறு எந்த மாடலிலிருந்தும் ஒரு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
உடல் கட்டமைப்பு; பக்கவாட்டு மற்றும் செங்குத்து இயக்கவியலில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், இது AMG இன் வழக்கமான ஓட்டுநர் செயல்திறனை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பின் உயர் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. புத்திசாலித்தனமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் கலவையானது எடையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் அதிகபட்ச விறைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் வெய்யில் கூரை அத்துடன் விரிவான ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இடத்தை சேமிக்கிறது. விண்ட்ஷீல்ட் சட்டத்தைப் போலவே, அலுமினியம், மெக்னீசியம், ஃபைபர் கலவை மற்றும் எஃகு போன்ற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி நுட்பங்கள் தேவைப்படும் போது ஒளியின் வேகத்தில் திறக்கும் ரோல் பார்களுடன் மேம்பட்ட அளவிலான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், உடல் சட்டத்தின் முறுக்கு விறைப்பு 18 சதவீதம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. AMG GT ரோட்ஸ்டரை விட குறுக்கு விறைப்பு 50 சதவீதம் சிறப்பாக உள்ளது. செங்குத்து விறைப்பு 40 சதவீதம் சிறந்தது. தண்டு எலும்புக்கூட்டின் எடை சுமார் 270 கிலோகிராம். இலகுரக கட்டுமானம் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்துடன் இணைந்து சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியலை வழங்குகிறது.
செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ்: சிறந்த சமநிலை மற்றும் உயர் செயல்திறன்
புதிய SL ஐ உருவாக்குவதில், குறிப்பாக உயர் ஏரோடைனமிக் செயல்திறன், இது குறைந்த இழுவை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட லிப்ட் ஆகியவற்றிற்கு இடையே சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் மோட்டார்ஸ்போர்ட் நிபுணத்துவம் மற்றும் முன்னும் பின்னும் விரிவான ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து சொகுசு ரோட்ஸ்டர் பயன்பெறுவது இங்குதான். அனைத்து ஏரோடைனமிக் கூறுகளும் உடல் வடிவமைப்பில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் இழுவை குணகத்தை 0.31 Cd ஆக குறைக்கின்றன. ஓபன்-டாப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு ஒரு பயங்கர மதிப்பு.
SL இன் ஏரோடைனமிக் உடல்; நிலைத்தன்மை, உராய்வு, குளிர்ச்சி மற்றும் காற்றின் இரைச்சல் போன்ற சிக்கலான தேவைகளை இது பூர்த்தி செய்கிறது. திறந்திருந்தாலும் அல்லது மூடியிருந்தாலும், காரின் ஓட்டும் தன்மை மாறாது. சமச்சீரான ஏரோபேலன்ஸ், அதிக வேகத்தில் திடீர் சூழ்ச்சிகளின் போது முக்கியமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளைத் தடுக்கிறது.
ஆக்டிவ் ஏர் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஏர்பேனல்: முதல் முறையாக இரண்டு பாகங்கள்
AIRPANEL என்ற இரண்டு பகுதி செயலில் உள்ள காற்று கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்கிறது. முதல் பகுதி முன்பக்கத்தில் குறைந்த காற்று உட்கொள்ளலுக்குப் பின்னால் மறைந்திருக்கும் செங்குத்து லூவர்களுடன் செயல்படுகிறது, இரண்டாவது பகுதி மேல் காற்று உட்கொள்ளலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் கிடைமட்ட லூவர்களைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக அனைத்து ஷட்டர்களும் மூடப்பட்டிருக்கும். இது இழுவைக் குறைத்து, காற்றின் அடிப்பகுதிக்கு செலுத்துகிறது, மேலும் முன்பக்கத்தில் லிப்டைக் குறைக்கிறது. குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது மற்றும் குளிரூட்டும் காற்றின் தேவை அதிகமாக இருக்கும் போது மட்டுமே லூவர்ஸ் திறக்கப்படும், இது அதிகபட்ச குளிரூட்டும் காற்று வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு பாய அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது அமைப்பு மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே திறக்கப்பட்டுள்ளது.
மற்றொரு செயலில் உள்ள கூறு பின்புற ஸ்பாய்லர் ஆகும், இது டிரங்க் மூடியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்து திறக்கிறது. ஸ்பாய்லரை செயல்படுத்துவதற்கான மென்பொருள்; இது ஓட்டும் வேகம், செங்குத்து மற்றும் பக்கவாட்டு முடுக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி வேகம் போன்ற பல அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஸ்பாய்லர் கையாளுதலை மேம்படுத்த அல்லது இழுவைக் குறைக்க 80 கிமீ/ம இலிருந்து ஐந்து வெவ்வேறு நிலை கோணங்களை எடுக்கும்.
எஞ்சினுக்கு முன்னால் உள்ள அடிப்பகுதியில் மறைந்திருக்கும் விருப்பமான செயலில் ஏரோடைனமிக் உறுப்பு கையாளுதலுக்கு பங்களிக்கிறது. சுமார் இரண்டு கிலோகிராம் எடையுள்ள, கார்பன் இன்செர்ட் AMG டிரைவிங் மோடுகளுக்குத் தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது மற்றும் தானாகவே 80 கிமீ/மணி வேகத்தில் சுமார் 40 மில்லிமீட்டர்கள் வரை கீழ்நோக்கி நீண்டு செல்கிறது. ஏஎம்ஜி டிரைவிங் மோடுகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், "வென்டூரி எஃபெக்ட்" ஏற்படுகிறது, இது வாகனத்தை சாலை மேற்பரப்புக்கு இழுத்து, முன் அச்சு லிப்டை குறைக்கிறது.
19, 20 அல்லது 21 அங்குல விட்டம் கொண்ட ஏரோடைனமிகல் உகந்த அலாய் வீல்கள் வழங்கப்படுகின்றன, இது குறைந்த கொந்தளிப்புடன் இழுவைக் குறைக்கிறது. எடையைக் குறைக்கும் பிளாஸ்டிக் ஏரோ halkalı 20 அங்குல சக்கரங்கள் குறிப்பாக தனித்து நிற்கின்றன.
வெய்யில் கூரை: குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம்
புதிய SL இல், மிகவும் விளையாட்டுத்தனமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, உள்ளிழுக்கும் உலோக கூரைக்கு பதிலாக ஒரு வெய்யில் கூரை விரும்பப்படுகிறது. 21 கிலோ எடை சேமிப்பு மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் ஆகியவை ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் கையாளுதலில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. விண்வெளி மற்றும் எடை-சேமிப்பு Z- வடிவ மடிப்பு பாரம்பரிய வெய்யில் கூரை மேல் கவர் தேவையற்ற செய்கிறது. முன் கூரை ஹட்ச் திறந்த வெய்யில் அதன் இறுதி நிலையில் மேற்பரப்புடன் பறிப்பு என்பதை உறுதி செய்கிறது. பொறியாளர்கள் தினசரி பயன்பாட்டு வசதி மற்றும் மேம்பட்ட ஒலி காப்புக்கான பயனுள்ள தீர்வுகளை பயன்படுத்துகின்றனர். மூன்று அடுக்கு வடிவமைப்பு; இது நீட்டிக்கப்பட்ட வெளிப்புற ஷெல், கவனமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட உச்சவரம்பு ஓடு மற்றும் அவற்றுக்கிடையே வைக்கப்பட்டுள்ள தரமான 450 gr/m² ஒலியியல் நிரப்புதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
திறந்து மூடுவதற்கு 15 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் திறக்கவும் மூடவும் முடியும். வெய்யில் கூரையானது சென்டர் கன்சோலில் உள்ள கண்ட்ரோல் பேனல் அல்லது அனிமேஷனுடன் செயல்முறையைக் காட்டும் தொடுதிரை வழியாக இயக்கப்படுகிறது.
எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ்: அதிக வகை மற்றும் அதிக தேர்வு
புதிய SL ஆனது AMG 4.0-லிட்டர் V8 பிடர்போ எஞ்சினுடன் இரண்டு சக்தி நிலைகளில் விற்பனைக்கு வழங்கப்படும். "ஒன் மேன், ஒன் என்ஜின்" கொள்கையின்படி, இன்ஜின்கள் நிறுவனத்தின் அஃபால்டர்பாக் ஆலையில் கையால் அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன. மேல் பதிப்பில், SL 63 4MATIC+ (ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 12,7-11,8 lt/100 km, ஒருங்கிணைந்த CO2 உமிழ்வு 288-268 g/km), இயந்திரம் 585 HP (430 kW) உற்பத்தி செய்து 2.500 முதல் 4.500 rp வரை இயங்குகிறது. வரம்பில் 800 Nm முறுக்குவிசை வழங்குகிறது. இந்தப் பதிப்பின் 0-100 km/h முடுக்கம் வெறும் 3,6 வினாடிகளில் முடிக்கப்பட்டு அதிகபட்சமாக 315 km/h வேகத்தை எட்டும். SL 55 4MATIC+ (கலப்பு எரிபொருள் நுகர்வு 12,7-11,8 lt/100 km, கலப்பு CO2 உமிழ்வு 288-268 g/km) பதிப்பில், V8 இன்ஜின் 476 HP (350 kW) ஆற்றலையும் 700 Nm முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தப் பதிப்பின் 0-100 km/h முடுக்கம் வெறும் 3,9 வினாடிகளில் நிறைவடைந்து, அதிகபட்சமாக 295 km/h வேகத்தை எட்டும்.
எஞ்சின், SL இல் பயன்படுத்த வேண்டும்; புதிய எண்ணெய் பாத்திரம், இடமாற்றப்பட்ட இண்டர்கூலர்கள் மற்றும் செயலில் உள்ள கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்கள் வாயு ஓட்டத்தை குறைக்க உகந்ததாக உள்ளது, மேலும் வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் பெட்ரோல் துகள் வடிகட்டிக்கு வெளியேற்ற வாயு ரூட்டிங் விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது. பொறியியலாளர்கள் SL 63 4MATIC+ இன் சக்தி அதிகரிப்பை விவரித்தனர்; அதிக டர்போ அழுத்தம், அதிக காற்றோட்டம் மற்றும் உகந்த மென்பொருள் மூலம் அடையப்பட்டது. இயந்திரம்; இது குறைந்த நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு மதிப்புகளுடன் அதிக மின் உற்பத்தி மற்றும் அதிக இழுவை சக்தியை பரந்த ரெவ் வரம்பில் வழங்குகிறது.
செயல்திறன் கலப்பின பதிப்பு உருவாக்கத்தில் உள்ளது
எதிர்காலத்தில், SL ஆனது செயல்திறன் ஹைப்ரிட் பதிப்பாகவும் வழங்கப்படும். AMG E செயல்திறன் மூலோபாயம் மின்சார அமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஓட்டுநர் இயக்கவியலை மேலும் மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிக செயல்திறன் கொண்டது.
பரிமாற்றத்திற்கான ஈரமான தொடக்க கிளட்ச்
புதிய SL க்கு சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, AMG SPEEDSHIFT MCT 9G டிரான்ஸ்மிஷன் மிகக் குறுகிய ஷிப்ட் நேரங்களுடன் ஒரு அற்புதமான ஷிஃப்டிங் அனுபவத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. முறுக்கு மாற்றி ஈரமான தொடக்க கிளட்ச் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. இது எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் குறைந்த மந்தநிலை காரணமாக த்ரோட்டில் பதிலை மேம்படுத்துகிறது.
அதிக இழுவை மற்றும் கையாளுதல்: முழுமையாக மாறக்கூடிய AMG செயல்திறன் 4MATIC+ ஆல்-வீல் டிரைவ்
அதன் ஏறக்குறைய 70 ஆண்டுகால வரலாற்றில் முதன்முறையாக, SL ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இரண்டு V8 பதிப்புகளும் AMG செயல்திறன் 4MATIC+ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த மேம்பட்ட அமைப்பு முன் மற்றும் பின் அச்சுகளுக்கு முழுமையாக மாறி முறுக்கு வினியோகம் மற்றும் உடல் வரம்பு வரை உகந்த இழுவை வழங்குகிறது.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகள்: பல இணைப்பு முன் அச்சு, செயலில் உள்ள எதிர்ப்பு ரோல் மற்றும் உகந்த பிரேக்கிங்
SL 55 4MATIC+ ஆனது புதிய AMG ரைடு கன்ட்ரோல் ஸ்டீல் சஸ்பென்ஷனுடன் அலுமினியம் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் இலகுரக காயில் ஸ்பிரிங்ஸுடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முதன்முறையாக, ஒரு ஐந்து-ஸ்போக் முன் அச்சு விளிம்பில் அமைக்கப்பட்டது, தயாரிப்பு Mercedes-AMG மாடலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பின்புற அச்சில் 5-ஸ்போக் கட்டமைப்பையும் பயன்படுத்துகிறது.
ஆக்டிவ், ஹைட்ராலிக் ஆன்டி-ரோல் ஸ்டெபிலைசர்களுடன் கூடிய புதுமையான AMG ஆக்டிவ் ரைடு கன்ட்ரோல் சஸ்பென்ஷன் SL 63 4MATIC+ உடன் அறிமுகமாகிறது. ஆக்டிவ் ஹைட்ராலிக்ஸ் வழக்கமான மெக்கானிக்கல் ஆன்டி-ரோல் பார்களை மாற்றுகிறது மற்றும் புதிய SL இன் ஸ்விங்கிங் இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் உயர் பின்னூட்டம், AMG-சார்ந்த ஓட்டுநர் பண்புகள் மற்றும் உகந்த திசைமாற்றி மற்றும் எடை பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இது ஒரு நேர் கோட்டில் மற்றும் புடைப்புகளில் ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட AMG கலப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உயர் பிரேக்கிங் மதிப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன் பிரேக்கிங் பண்புகளை வழங்குகிறது. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம், உணர்திறன் பதில் மற்றும் அதிக அழுத்தத்தில் கூட அதிக நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. புதிய கலப்பு பிரேக் டிஸ்க்குகள் இலகுவானவை மற்றும் முன்பை விட குறைவான இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இது மிகவும் திறமையான பிரேக் குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திசை துளை பயன்பாடு; கூடுதல் எடை சேமிப்பு மற்றும் சிறந்த வெப்பச் சிதறல் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக, பிரேக்கிங் சூழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு சிறந்த பேட் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் ஈரமான சாலை நிலைகளில் விரைவான பதில் போன்ற நன்மைகளை இது வழங்குகிறது.
செயலில் உள்ள பின்புற அச்சு திசைமாற்றி: சுறுசுறுப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை இணைத்தல்
முதன்முறையாக, நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட SL ஆனது செயலில் உள்ள பின்-அச்சு ஸ்டீயரிங் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின் சக்கரங்கள் வேகத்தைப் பொறுத்து, எதிர் திசையில் (100 கிமீ/மணி வரை) அல்லது அதே திசையில் (100 கிமீ/மணிக்கு மேல்) முன் சக்கரங்களுடன் திசையை மாற்றும். இதனால், சிஸ்டம் சுறுசுறுப்பான மற்றும் சமநிலையான கையாளுதல் இரண்டையும் வழங்குகிறது, இவை எதிர் அம்சங்கள், பின்புற அச்சு திசைமாற்றி இல்லாமல். அமைப்பு மேலும்; இது அதிக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு மற்றும் வரம்புகளில் குறைவான ஸ்டீயரிங் முயற்சி போன்ற நன்மைகளை வழங்குகிறது.
ஆறு ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் ஏஎம்ஜி டைனமிக்ஸ்: ஆறுதல் முதல் இயக்கவியல் வரை
ஆறு ஏஎம்ஜி டைனமிக் தேர்வு ஓட்டும் முறைகள், “வழுக்கும்”, “ஆறுதல்”, “விளையாட்டு”, “விளையாட்டு+”, “தனிப்பட்ட” மற்றும் “ரேஸ்” (SL 63 4MATIC+ க்கான தரநிலை, SL 55 4MATIC+ க்கு விருப்பமானது AMG DYNAMIC PLUS தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது), இது ஆறுதல் முதல் மாறும் வரை பலவிதமான சரிசெய்தல்களை வழங்குகிறது. தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. ஏஎம்ஜி டைனமிக் செலக்ட் டிரைவ் மோடுகளின் அம்சமாக, எஸ்எல் ஏஎம்ஜி டைனமிக்ஸையும் வழங்குகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த வாகன இயக்கவியல் கட்டுப்பாடு, காரின் ஓட்டுநர் பண்புகளை மேம்படுத்த; இது ஆல்-வீல் டிரைவ், ஸ்டீயரிங் அம்சங்கள் மற்றும் கூடுதல் ESP® செயல்பாடுகளுடன் ESP® இன் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துகிறது. ஸ்பெக்ட்ரம் மிகவும் நிலையானது முதல் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது.
SL உபகரண வரம்பு: பலவிதமான தனிப்பயனாக்கங்கள்
உபகரண விவரங்கள் மற்றும் எண்ணற்ற விருப்பங்கள், ஸ்போர்ட்டி-டைனமிக் முதல் ஆடம்பர-நேர்த்தியானவை வரை பல்வேறு வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பல்வேறு தனிப்பயனாக்கலை வழங்குகின்றன. பன்னிரெண்டு உடல் வண்ணங்கள், மூன்று ஹூட் வண்ணங்கள் மற்றும் பல புதிய சக்கர வடிவமைப்புகளில் பணக்கார வகைப்படுத்தல் வழங்கப்படுகிறது, அவற்றில் இரண்டு SL, ஹைப்பர் ப்ளூ மெட்டாலிக் மற்றும் MANUFAKTUR Monza Grey Magno ஆகியவற்றிற்கு பிரத்தியேகமானவை. மூன்று வெளிப்புற ஸ்டைலிங் பேக்கேஜ்கள் கூர்மையான, நேர்த்தியான அல்லது அதிக மாறும் தோற்றத்திற்குக் கிடைக்கின்றன. SL 55 4MATIC+ ஆனது 19-இன்ச் AMG மல்டி-ஸ்போக் அலாய் வீல்களுடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விருப்பமாக, வெள்ளி அல்லது மேட் கருப்பு விருப்பங்கள் செயல்பாட்டுக்கு வரும். SL 63 4MATIC+ ஆனது 20-இன்ச் AMG 5-டபுள்-ஸ்போக் அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விளிம்பு வகையானது ஒன்பது வெவ்வேறு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இரண்டு ஏரோடைனமிகலாக உகந்த 5-இரட்டை-ஸ்போக் அல்லது மல்டி-ஸ்போக் மாதிரிகள் உள்ளன. ரிம் பன்முகத்தன்மை; இது 10-ஸ்போக் 21-இன்ச் ஏஎம்ஜி அலாய் மற்றும் 5-டபுள்-ஸ்போக் 21-இன்ச் ஏஎம்ஜி ஃபோர்ஜ்டு வீல்களால் நிரப்பப்படுகிறது, இவை இரண்டும் இரண்டு வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.
ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் மற்றும் MBUX: பின்னணியில் உள்ள அறிவார்ந்த உதவியாளர்கள்
ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் ஏராளமான சென்சார்கள், கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்களின் உதவியுடன் சுற்றுச்சூழலைக் கண்காணிக்கின்றன. தற்போதைய சி-கிளாஸ் மற்றும் எஸ்-கிளாஸ் தலைமுறைகளைப் போலவே, வேகத் தழுவல், தூரக் கட்டுப்பாடு, ஸ்டீயரிங் மற்றும் லேன் மாற்றம் போன்ற அன்றாட ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் புதிய அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளால் இயக்கி ஆதரிக்கப்படுகிறது. டிரைவிங் சப்போர்ட் சிஸ்டம், ஆபத்து ஏற்படும் போது, ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் தேவையாக செயல்பட முடியும். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள புதிய டிஸ்ப்ளே கான்செப்ட் மூலம் கணினிகளின் செயல்பாடு காட்சிப்படுத்தப்படுகிறது.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் உள்ள புதிய ஹெல்ப் டிஸ்ப்ளே, முழுத்திரை பார்வையில் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை தெளிவாகவும் வெளிப்படையாகவும் காட்டுகிறது. இயக்கி; கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் உள்ளிட்ட போக்குவரத்தில் அதன் சொந்த கார், லேன்கள், லேன் அடையாளங்கள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களை 3Dயில் பார்க்க முடியும். ஆதரவு அமைப்புகளின் நிலை மற்றும் அவை செயல்படும் விதமும் இந்தத் திரையில் காட்சிப்படுத்தப்படுகிறது. புதிய அனிமேஷன் ஆதரவு திரையானது நிகழ்நேர 3D காட்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த டைனமிக் மற்றும் உயர்தர அனிமேஷன் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் செயல்படும் விதத்தை மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் வெளிப்படையாகவும் செய்கிறது.
தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை/ஆர்டர் | 8 / வி | |
| இயந்திர திறன் | cc | 3982 |
| அதிகபட்ச சக்தி, rpm | HP/kW | 476/350, 5500-6500 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு, rpm | Nm | 700, 2250- 4500 |
| சுருக்க விகிதம் | 8,6 | |
| எரிபொருள்-காற்று கலவை | நுண்செயலி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் ஊசி, இரட்டை-டர்போ | |
| சக்தி பரிமாற்றம் | ||
| பரிமாற்ற வகை | முழுமையாக மாறக்கூடிய AMG செயல்திறன் 4MATIC+ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் | |
| கியர்பாக்ஸ் | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (ஈரமான பல தட்டு கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றம்) | |
| கியர்பாக்ஸ் விகிதங்கள் | ||
| 1./2./3./4./5./6./7./8./9. vites | 5,35/3,24/2,25/1,64/1,21/1,00/0,87/0,72/0,60 | |
| தலைகீழ் கியர் | 4,80 | |
| இடைநீக்கம் | ||
| முன் அச்சு | இரட்டை அலுமினியம் விஸ்போன்கள் கொண்ட AMG ரைடு கன்ட்ரோல் சஸ்பென்ஷன், ஆன்டி-ஸ்குவாட்- மற்றும் ஆன்டி-டைவ் கட்டுப்பாடு, இலகுரக காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், ஸ்டெபிலைசர்கள் மற்றும் அடாப்டிவ் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டம்ப்பர்கள் | |
| பின்புற அச்சு | இரட்டை அலுமினியம் விஸ்போன்கள் கொண்ட AMG ரைடு கன்ட்ரோல் சஸ்பென்ஷன், ஆன்டி-ஸ்குவாட்- மற்றும் ஆன்டி-டைவ் கட்டுப்பாடு, இலகுரக காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், ஸ்டெபிலைசர்கள் மற்றும் அடாப்டிவ் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டம்ப்பர்கள் | |
| பிரேக் சிஸ்டம் | டூயல் சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம்; 390-பிஸ்டன் அலுமினியம் நிலையான காலிபர் முன்புறத்தில் 6 மிமீ கலவை காற்றோட்டம் மற்றும் துளையிடப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள்; 360-பிஸ்டன் அலுமினிய மிதக்கும் காலிபர் பின்புறத்தில் 1 மிமீ கலவை காற்றோட்டம் மற்றும் துளையிடப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள்; மின்சார பார்க்கிங் பிரேக், ஏபிஎஸ், பிரேக் அசிஸ்ட், 3-நிலை ஈஎஸ்பி® | |
| ஸ்டீயரிங் | எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஸ்பீட் சென்சிடிவ் ஹைட்ராலிக் அசிஸ்டட் ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், மாறி விகிதம் (இறுதிப் புள்ளியில் 12,8:1) மற்றும் மாறி எலக்ட்ரிக்கல் அசிஸ்ட் | |
| சக்கரங்கள் | முன்: 9,5 ஜே x 19; பின்புறம்: 11 ஜே x 19 | |
| டயர்கள் | முன்: 255/45 ZR 19; பின்புறம்: 285/40 ZR 19 | |
| பரிமாணங்கள் மற்றும் எடைகள் | ||
| வீல்பேஸ் | mm | 2700 |
| முன் / பின் பாதையின் அகலம் | mm | 1665/1629 |
| நீளம் அகலம் உயரம் | mm | 4705/1359/1915 |
| திருப்பு விட்டம் | m | 12.84 |
| சாமான்களின் அளவு | lt | 213-240 |
| EC இன் படி கர்ப் எடை | kg | 1950 |
| ஏற்றுதல் திறன் | kg | 330 |
| கிடங்கு திறன்/உதிரி | lt | 70/10 |
| செயல்திறன், நுகர்வு, உமிழ்வு | ||
| முடுக்கம் 0-100 km/h | sn | 3,9 |
| அதிகபட்ச வேகம் | கிமீ / வி | 295 |
| ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, WLTP | l/100 கி.மீ | 12,7-11,8 |
| ஒருங்கிணைந்த CO2 உமிழ்வுகள், WLTP | gr / km | 288-268 |
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்