புதிய Mercedes-Benz C-Class, முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, பல முதன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, நவம்பர் முதல் துருக்கியில் விற்பனைக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் விலை 977.000 TL இலிருந்து தொடங்குகிறது.
Mercedes-Benz C-Class அதன் புதிய தலைமுறையை 2021 இல் பெற்றுள்ளது. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் எக்சிகியூட்டிவ் போர்டு மற்றும் ஆட்டோமொபைல் குழுமத் தலைவர் Şükrü Bekdikhan ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் இஸ்மிரில் ஒரு ஓட்டுநர் அமைப்பில் புதிய சி-கிளாஸின் துருக்கி வெளியீடு நடைபெற்றது. புதிய சி-கிளாஸை அனுபவித்து, பங்கேற்பாளர்கள் வாகனத்தின் அம்சங்களை உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்தனர், இது மாடலின் வரலாற்றில் பல முதன்மைகளை உள்ளடக்கியது. உடல் குறியீடு W206 உடன் சி-கிளாஸின் முதல்வற்றில்; அதன் பின்புற வடிவமைப்பில், டிரங்க் மூடிக்கு எடுத்துச் செல்லப்படும் டெயில்லைட்கள், இரண்டாம் தலைமுறை MBUX, விருப்பமான பின்புற அச்சு ஸ்டீயரிங் மற்றும் பின்புற இருக்கை சூடாக்கும் செயல்பாடு போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன. மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் ஃபார்முலா 1 குழுவுடன் உருவாக்கப்பட்ட அதன் புதிய டர்போ ஃபீட் மூலம் மிகவும் திறமையான எஞ்சின், முன்பை விட குறைவான உமிழ்வு விகிதங்களை சந்திக்க முடியும்.
பதிப்பு 1 ஏஎம்ஜி: தொழில்நுட்பம் மற்றும் விளையாட்டுத்தன்மையின் சிறந்த கலவையைக் காண்க
புதிய சி-கிளாஸ், எடிஷன் 1 ஏஎம்ஜியின் முதல் தயாரிப்பு-குறிப்பிட்ட தொகுப்பில் ஒரு விரிவான உபகரண கலவை வழங்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச தனித்தன்மை மற்றும் வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய சி-கிளாஸ் எடிஷன் 1 ஏஎம்ஜி உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆட்டோமேட்டிக் டெயில்கேட் க்ளோசிங் சிஸ்டம் மற்றும் KEYLESS-GO ஆகியவை ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிகபட்ச வசதியை அளிக்கின்றன, 19-இன்ச் மல்டி-ஸ்போக் வீல்கள் மற்றும் AMG-வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் நிற டிரங்க் ஸ்பாய்லர் ஆகியவை ஸ்போர்ட்டி கூறுகளை உருவாக்குகின்றன. டிஜிட்டல் லைட் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட் உயர் பாதுகாப்பு எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
Şükrü Bekdikhan: "புதிய தலைமுறை சி-கிளாஸ் மூலம் பிரீமியம் ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் முன்னோடியாக இருப்பதை நாங்கள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம், இது துருக்கியில் எங்களுக்கு மிகவும் விருப்பமான மாடலாகும்"
Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz ஆட்டோமோட்டிவ் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் குழுமத்தின் நிர்வாக வாரியத்தின் தலைவர்; 1982ல் நாங்கள் முதலில் '190' மற்றும் 'பேபி பென்ஸ்' என்று பெயரிட்ட எங்கள் மாடல், 1993 முதல் 'சி-கிளாஸ்' என்ற தலைப்பில் உண்மையான வெற்றிக் கதையாக மாறியுள்ளது. தோராயமாக 10,5 மில்லியன் C-கிளாஸ் செடான்கள் மற்றும் எஸ்டேட்டுகள் உலகம் முழுவதும் விற்கப்பட்டாலும், எங்கள் தலைமுறை 2014 இல் சாலைகளில் இறங்கி, 2,5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விற்பனை வெற்றியை மிஞ்சியது. கடந்த ஆண்டு, விற்பனை செய்யப்பட்ட ஏழு Mercedes-Benz கார்களில் ஒன்று C-கிளாஸ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது, மேலும் துருக்கி பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சி-கிளாஸ் என்பது துருக்கியில் எங்களின் மிகவும் விருப்பமான மாடலாகும், இது எங்களை உலகின் 6வது பெரிய சி-கிளாஸ் சந்தையாக மாற்றுகிறது. கூறினார்.
Şükrü Bekdikhan பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: "சி-கிளாஸ் மூலம், எங்கள் பிராண்டில் மிகவும் பிரபலமான மாடலின் வெற்றிக் கதையில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைக் காண நாங்கள் தயாராகி வருகிறோம். கூடுதலாக, சி-கிளாஸ் பிரீமியம் மிட்-சைஸ் செடான் பிரிவின் மிகவும் விருப்பமான மாடல்களில் ஒன்றாகும். எஸ்-கிளாஸின் பல அம்சங்களைக் கொண்டு, புதிய சி-கிளாஸ் மீண்டும் பிரீமியம் டி-பிரிவின் சரியான, விரும்பத்தக்க பேக்கேஜ் ஆகும்; இது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை ஆடம்பர, விளையாட்டு, டிஜிட்டல் மற்றும் நிச்சயமாக நிலையான முறையில் சந்திக்க உதவுகிறது. புதிய சி-கிளாஸ் மூலம், பிரீமியம் கார் சந்தையை வழிநடத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
வடிவமைப்பு: ஒரு விளையாட்டு மற்றும் அழகான வடிவம் கொண்ட உணர்ச்சி எளிமை
புதிய சி-கிளாஸ் அதன் குறுகிய முன்பக்க பம்பர்-டு-வீல் தூரம், நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் பாரம்பரிய ட்ரங்க் ஓவர்ஹாங் ஆகியவற்றுடன் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க உடல் விகிதாச்சாரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. பவர் டோம்கள் கொண்ட எஞ்சின் ஹூட் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய உடல்-விகிதாச்சார அணுகுமுறையானது "கேப்-பேக்வர்ட்" வடிவமைப்பிற்கு இணங்க, விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியின் பின்புறம் நகர்த்தப்பட்டது. உட்புறத் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, முன்னோடியான சி-கிளாஸ் ஏற்கனவே ஒரு முக்கியமான படியை எடுத்துள்ளது. புதிய சி-கிளாஸ் "நவீன சொகுசு" என்ற கருத்தை ஒரு படி மேலே கொண்டு செல்கிறது. உட்புற வடிவமைப்பு புதிய எஸ்-கிளாஸின் அம்சங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அவற்றை ஸ்போர்ட்டி முறையில் விளக்குகிறது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு: ஒளியின் சிறப்பு நாடகங்களுடன் அனிமேஷன் செய்யப்பட்ட நிழல்
பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது, கவனமாக செதுக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் ஒளியின் தனித்துவமான நாடகத்தை உருவாக்குகின்றன. வடிவமைப்பாளர்கள் கோடுகளைக் குறைப்பதால், தோள்பட்டை கோடு இன்னும் உச்சரிக்கப்படுகிறது. 18-இன்ச் முதல் 19-இன்ச் சக்கரங்கள் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை நிறைவு செய்கின்றன.
முன் காட்சியை நிரப்பி, பிராண்ட்-குறிப்பிட்ட முன் கிரில் அனைத்து பதிப்புகளிலும் மையமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட "ஸ்டார்" கொண்டுள்ளது. AMG வடிவமைப்பு கருத்து ஒரு குரோம் "ஸ்டார்" மற்றும் ஒரு டயமண்ட் பேட்டர்ன் கிரில்லைப் பயன்படுத்துகிறது.
பின்புறத்தில் இருந்து பார்க்கும் போது, ஒரு Mercedes-Benz செடான் காரின் தனித்துவமான கோடுகள் தனித்து நிற்கின்றன, அதே நேரத்தில் டெயில்லைட்கள் அவற்றின் தனித்துவமான பகல் மற்றும் இரவு தோற்றத்துடன் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. சி-கிளாஸின் செடான் உடல் வகைகளில் முதல் முறையாக, இரண்டு-துண்டு பின்புற லைட்டிங் குழு வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் லைட்டிங் செயல்பாடுகள் பக்க பேனல்கள் மற்றும் டிரங்க் மூடியில் உள்ள டெயில்லைட் பாகங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. நேர்த்தியான விவரங்கள், விருப்பமான அல்லது விருப்பமானவை, வெளிப்புறத்தை முடிக்கவும். "மெட்டாலிக் ஸ்பெக்ட்ரல் ப்ளூ", "மெட்டாலிக் ஹைடெக் சில்வர்" மற்றும் "டிசைனோ மெட்டாலிக் ஓபலைட் ஒயிட்" ஆகிய மூன்று புதிய வண்ணங்களுடன் விருப்பங்கள் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளன.
உட்புற வடிவமைப்பு: ஓட்டுநர் சார்ந்த அணுகுமுறையுடன் ஸ்போர்ட்டினஸுக்கு முக்கியத்துவம்
கன்சோல் மேல் மற்றும் கீழ் என இரண்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. விமான எஞ்சின் போன்ற தட்டையான சுற்று காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் மற்றும் ஆடம்பரமான அலங்கார மேற்பரப்புகள் ஒரு இறக்கை சுயவிவரத்தை ஒத்த கட்டிடக்கலையில் தரம் மற்றும் விளையாட்டுத்தன்மையின் உணர்வை வலுப்படுத்துகின்றன. கருவியின் சாய்ந்த அமைப்பு மற்றும் 6 டிகிரி சென்டர் ஸ்கிரீன் இயக்கி சார்ந்த மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை வழங்குகிறது.
உயர்-தெளிவுத்திறன், 12.3-இன்ச் எல்சிடி திரை ஓட்டுநரின் காக்பிட்டில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. மிதக்கும் திரையானது காக்பிட் பாரம்பரிய சுற்று கருவி காட்சிகளில் இருந்து வித்தியாசமாக தோற்றமளிக்கிறது.
கேபினில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் சென்டர் கன்சோலிலும் தொடர்கிறது. உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட 11,9 அங்குல தொடுதிரை மூலம் வாகன செயல்பாடுகள் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. தொடுதிரை நடுவானில் மிதப்பது போல் தெரிகிறது. கருவி காட்சியைப் போலவே, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள காட்சியும் இயக்கி சார்ந்த வடிவமைப்பை வழங்குகிறது.
ஒரு பிரீமியம் க்ரோம் டிரிம் சென்டர் கன்சோலைப் பிரிக்கிறது, மென்மையாக பேட் செய்யப்பட்ட ஆர்ம்ரெஸ்ட் பகுதி மற்றும் அதன் முன் ஒரு பளபளப்பான கருப்பு பகுதி உள்ளது. நடுவானில் மிதப்பது போல் தோன்றும் நடுத் திரை இந்த முப்பரிமாண மேற்பரப்பில் இருந்து எழுகிறது. எளிய மற்றும் நவீன வடிவமைக்கப்பட்ட கதவு பேனல்கள் கன்சோல் வடிவமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. கதவு பேனலின் நடுப்பகுதியில் உள்ள உலோக மேற்பரப்புகள், சென்டர் கன்சோல் போன்றவை, தரத்தின் உணர்வை அதிகரிக்கின்றன. கைப்பிடி, கதவு திறப்பு மற்றும் ஜன்னல் கட்டுப்பாடுகள் இந்த பிரிவில் அமைந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் இருக்கை கட்டுப்பாடுகள் மேலே அமைந்துள்ளன. ஃபாக்ஸ் லெதர் கன்சோல் தரநிலையாக வழங்கப்படுகிறது. ஒளி-தானிய பழுப்பு அல்லது ஒளி-தானிய கருப்பு நிறத்தில் உள்ள மர மேற்பரப்புகள் நேர்த்தியான அலுமினிய டிரிம் மூலம் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.
சமீபத்திய MBUX தலைமுறை: உள்ளுணர்வு பயன்பாடு மற்றும் கற்றலுக்கு திறந்திருக்கும்
புதிய எஸ்-கிளாஸைப் போலவே, புதிய சி-கிளாஸிலும் இரண்டாம் தலைமுறை MBUX (Mercedes-Benz யூசர் எக்ஸ்பீரியன்ஸ்) இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை MBUX உடன், அதன் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருட்கள் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளன, உட்புறம் இன்னும் டிஜிட்டல் மற்றும் சிறந்த கட்டமைப்பைப் பெறுகிறது. LCD திரைகளில் உள்ள பிரகாசமான படங்கள் வாகனம் மற்றும் ஆறுதல் சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகின்றன.
திரைகளின் தோற்றத்தை மூன்று திரை தீம்கள் (நேர்த்தியான, ஸ்போர்ட்டி, கிளாசிக்) மற்றும் மூன்று முறைகள் (வழிசெலுத்தல், உதவியாளர், சேவை) மூலம் தனிப்பயனாக்கலாம். "கிளாசிக்" கருப்பொருளில், வழக்கமான இரண்டு சுற்று கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு திரை வழங்கப்படுகிறது, அதன் நடுவில் ஓட்டுநர் தகவல் காட்டப்படும். "ஸ்போர்ட்டி" தீமில், சிவப்பு உச்சரிப்புடன் கூடிய ஸ்போர்ட்டியர் சென்ட்ரல் ரெவ் கவுண்டருக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க சூழல் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. "நேர்த்தியான" தீமில், காட்சித் திரையில் உள்ள உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது. காட்சிகள் ஏழு வெவ்வேறு சுற்றுப்புற விளக்குகளுடன் வண்ணமயமாக்கப்படலாம்.
ஏய் மெர்சிடிஸ்: ஒவ்வொரு நாளும் புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும் குரல் உதவியாளர்
"Hey Mercedes" குரல் உதவியாளரால் அதிக உரையாடல்களை நிறுவ முடியும். எ.கா; உள்வரும் அழைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது போன்ற சில செயல்கள் "ஹே மெர்சிடிஸ்" செயல்படுத்தல் sözcüஇல்லாமலும் பயன்படுத்தலாம். இது "ஹெல்ப்" கட்டளையுடன் "ஹே மெர்சிடிஸ்" வாகனச் செயல்பாட்டிற்கான ஆதரவையும் விளக்கங்களையும் வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு பயணிகளின் "ஹே மெர்சிடிஸ்" குரலைக் கூட அடையாளம் காண முடியும்.
மற்ற முக்கியமான MBUX அம்சங்கள்
"ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி நேவிகேஷன்" விருப்ப உபகரணமாக வழங்கப்படுகிறது. ஒரு கேமரா வாகனத்தின் முன் படத்தைப் படம்பிடித்து மையக் காட்சியில் காண்பிக்கும். வீடியோ படத்திற்கு கூடுதலாக; மெய்நிகர் பொருள்கள், தகவல் மற்றும் போக்குவரத்து அடையாளம், திருப்ப வழிகாட்டுதல் அல்லது பாதை மாற்ற பரிந்துரை போன்ற அறிகுறிகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அம்சம் நகரத்திற்குள் வழிசெலுத்தல் வழிகாட்டுதலை எளிதாக்குகிறது. கூடுதலாக, ஒரு வண்ண மெய்நிகர் கருவி குழு விருப்பமாக கண்ணாடியில் கிடைக்கும். இந்த திரையானது பானட்டிற்கு மேலே 4,5 மீ உயரத்தில் நடுவானில் இடைநிறுத்தப்பட்ட 23x8cm விர்ச்சுவல் படத்தை இயக்கி காட்டுகிறது.
இரண்டாம் தலைமுறை ISG உடன் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின்
புதிய சி-கிளாஸில், 20 ஹெச்பி கூடுதல் ஆற்றலையும், 200 என்எம் கூடுதல் டார்க்கையும் வழங்கும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டருடன் (ஐஎஸ்ஜி) இரண்டாம் தலைமுறை நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (எம் 254) முதல் முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆற்றல் மீட்பு மற்றும் வடிகட்டுதல் போன்ற செயல்பாடுகளின் பங்களிப்புடன், பெட்ரோல் இயந்திரம் மிகவும் திறமையான கட்டமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.
புதிய டர்போசார்ஜர் Mercedes-AMG பெட்ரோனாஸ் ஃபார்முலா 1 குழுவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. வெகுஜன உற்பத்திக்கு தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவது செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் முற்றிலும் புதிய தரநிலைகளை அமைக்கிறது.
பரிமாற்றம்: தானியங்கி பரிமாற்றம் எப்போதும் நிலையானது
9G-TRONIC டிரான்ஸ்மிஷன் ISGயை மாற்றியமைக்கும் கட்டமைப்பிற்குள் மேலும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரிக் மோட்டார், பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர் ஆகியவை டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், கூடுதல் கோடுகள் மற்றும் இணைப்புகள் தேவையில்லை, மேலும் இடம் மற்றும் எடை நன்மைகள் பெறப்படுகின்றன. கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸின் செயல்திறன் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற பங்களிப்புகளில், மின்சார துணை எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் மெக்கானிக்கல் பம்பின் டிரான்ஸ்மிஷன் அளவு ஆகியவை முந்தைய மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது 30 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டு, செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன. கூடுதலாக, மல்டி-கோர் செயலி, புதிய அசெம்பிளி மற்றும் இணைப்பு தொழில்நுட்பம் கொண்ட ஒரு புதிய தலைமுறை முழுமையாக ஒருங்கிணைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிகரித்த செயலாக்க சக்திக்கு கூடுதலாக, மின் இடைமுகங்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் எடை அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது 30 சதவிகிதம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் 4MATIC மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய முன் அச்சு அதிக முறுக்கு பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் சிறந்த அச்சு சுமை விநியோகத்துடன் சிறந்த டிரைவிங் டைனமிக்ஸை வழங்குகிறது. இது முந்தைய அமைப்பை விட குறிப்பிடத்தக்க எடை நன்மையை வழங்குகிறது, CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது. புதிய பரிமாற்ற வழக்கு மூலம், பொறியாளர்கள் உராய்வு இழப்புகளை மேலும் குறைத்தனர். கூடுதலாக, இது ஒரு மூடிய எண்ணெய் சுற்று இருப்பதால், கூடுதல் குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை.
அண்டர்கேரேஜ்: ஆறுதல் மற்றும் சுறுசுறுப்பு
புதிய டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் புதிய நான்கு-இணைப்பு முன் அச்சு மற்றும் பல-இணைப்பு பின்புற அச்சு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. சஸ்பென்ஷன் அதனுடன் மேம்பட்ட சஸ்பென்ஷன், ரோலிங் மற்றும் சத்தம் ஆறுதல், அத்துடன் சுறுசுறுப்பான ஓட்டுநர் பண்புகள் மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வருகிறது. புதிய சி-கிளாஸில் விருப்பமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷனும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
பின்புற அச்சு திசைமாற்றி: அதிக சுறுசுறுப்பு, அதிக ஆற்றல்
புதிய சி-கிளாஸ் மிகவும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் நிலையான டிரைவை விருப்பமான ரியர் ஆக்சில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் முன் அச்சில் நேரடியாக வேலை செய்யும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பின்புற அச்சில் 2,5 டிகிரி திசைமாற்றி கோணம் 40 செமீ முதல் 11,05 மீட்டர் வரை திருப்பு வட்டத்தை குறைக்கிறது. ரியர் ஆக்சில் ஸ்டீயரிங் உடன், 2,35க்கு பதிலாக 2,3 (4MATIC மற்றும் கம்ஃபர்ட் ஸ்டீயரிங் உடன்) குறைந்த ஸ்டீயரிங் லேப், டிரைவிங் கான்செப்ட்டைப் பொருட்படுத்தாமல் சூழ்ச்சியை எளிதாக்குகிறது.
60 கிமீ/மணிக்கு குறைவான வேகத்தில், சூழ்ச்சி செய்யும் போது, பின்புற சக்கரங்கள் முன் சக்கரங்களின் கோணத்தில் இருந்து எதிர் திசையில் 2,5 டிகிரி வரை இயக்கப்படுகின்றன. வீல்பேஸ் கிட்டத்தட்ட சுருக்கப்பட்டு, வாகனத்தை மேலும் சுறுசுறுப்பாக மாற்றுகிறது. 60 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில் பின் சக்கரங்கள் முன் சக்கரங்களின் அதே திசையில் 2,5 டிகிரி வரை இயக்கப்படுகின்றன. வீல்பேஸ் கிட்டத்தட்ட நீட்டிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதிக ஆற்றல்மிக்க மற்றும் நிலையான ஓட்டுநர் தன்மை உருவாக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். இந்த வாகனம் குறைந்த திசைமாற்றி கோணத்துடன் ஒரு டைனமிக் மற்றும் சுறுசுறுப்பான இயக்கி வழங்குகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் ஆர்டர்களுக்கு மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக பதிலளிக்கிறது.
ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள்: ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுனரை விடுவித்து ஆதரிக்கவும்
சமீபத்திய தலைமுறை இயக்கி உதவி அமைப்புகளில் முந்தைய சி-கிளாஸ் உடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் மற்றும் மேம்பட்ட செயல்பாடுகள் உள்ளன. டிரைவரின் சுமையை குறைக்கும் அமைப்புகளுக்கு நன்றி, டிரைவர் மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் ஓட்ட முடியும். சாத்தியமான ஆபத்து ஏற்பட்டால் இயக்கி சரியான முறையில் செயல்பட அமைப்புகள் உதவுகின்றன. கணினிகளின் செயல்பாடு இயக்கியின் காட்சியில் ஒரு புதிய காட்சி கருத்து மூலம் அனிமேஷன் செய்யப்படுகிறது.
- ஆக்டிவ் டிஸ்டன்ஸ் அசிஸ்ட் டிஸ்ட்ரோனிக்; நெடுஞ்சாலை, நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகர்ப்புறம் உள்ளிட்ட பல்வேறு சாலை நிலைகளில், முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கான முன்னமைக்கப்பட்ட தூரத்தை இது தானாகவே பராமரிக்கிறது. முன்பு மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் வாகனங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் இந்த அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு இப்போது மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் நிற்கும் வாகனங்களுக்கும் பதிலளிக்கிறது.
- ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங் அசிஸ்ட்; இது 210 கிமீ/மணி வேகத்தில் பாதையைப் பின்தொடர்வதில் ஓட்டுனரை ஆதரிக்கிறது. இது லேன் கண்டறிதல், நெடுஞ்சாலைகளில் மேம்படுத்தப்பட்ட கார்னரிங் செயல்திறன் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் சிறந்த லேன் சென்டரிங் அம்சங்களுடன் டிரைவிங் பாதுகாப்பை ஆதரிக்கிறது, 360 டிகிரி கேமராவுடன் அவசர பாதையை உருவாக்குகிறது, குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில்.
- மேம்பட்ட போக்குவரத்து அறிகுறி கண்டறிதல் அமைப்பு; வேக வரம்புகள் போன்ற போக்குவரத்து அறிகுறிகளுக்கு கூடுதலாக, இது சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் சாலைப்பணி அறிகுறிகளைக் கண்டறியும். நிறுத்த அடையாளம் மற்றும் சிவப்பு விளக்கு எச்சரிக்கை (ஓட்டுநர் உதவி தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக) முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
சூழ்ச்சி செய்யும் போது டிரைவரை ஆதரிக்கும் மேம்பட்ட பார்க்கிங் அமைப்புகள்
மேம்பட்ட உணரிகளுக்கு நன்றி, இயக்கியை இயக்கும் போது உதவி அமைப்புகள் ஆதரிக்கின்றன. MBUX ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறையை மிகவும் உள்ளுணர்வு மற்றும் வேகமாக செய்கிறது. விருப்பமான பின்புற அச்சு திசைமாற்றி பார்க்கிங் உதவியாளர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாதைகளின் கணக்கீடு அதற்கேற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. அவசரகால பிரேக்கிங் அம்சம் மற்ற போக்குவரத்து பங்குதாரர்களையும் பாதுகாக்க உதவுகிறது.
மோதல் பாதுகாப்பு: அனைத்து உலகளாவிய தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது
பல நாடுகளில் விற்கப்படும் உலகின் அரிய கார்களில் சி-கிளாஸ் ஒன்றாகும். இது தற்போது 100 நாடுகளில் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. இதற்கு மிகவும் விரிவான வளர்ச்சிக் கட்டம் தேவைப்படுகிறது. அனைத்து இயந்திரம் மற்றும் உடல் வகைகள், வலது கை மற்றும் இடது கை இயக்கி வாகனங்கள், 4MATIC வாகனங்கள் மற்றும் கலப்பின வாகனங்கள், பதிப்புகள் அதே தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இது தவிர, சிறப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சிறப்பு உபகரணங்கள் செயல்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பாவுக்காகத் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கையின் பின்புறத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மைய ஏர்பேக் கொண்டிருக்கும். மோதலின் திசை, விபத்தின் தீவிரம் மற்றும் சுமை நிலைமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, கடுமையான பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால், அது ஓட்டுநருக்கும் முன் பயணிக்கும் இடையில் திறக்கிறது, தலையில் மோதலின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
முன் மற்றும் பின்பக்க மோதல்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் PRE-SAFE உடன், PRE-SAFE Impulse Side (டிரைவிங் அசிஸ்டன்ஸ் பேக்கேஜ் பிளஸ் உடன்) வாகனத்தின் பக்கத்தில் ஒரு வகையான மெய்நிகர் முறுக்கு மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது. சாத்தியமான பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால், ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட முறுக்கு பகுதி இருப்பதால், தாக்கத்திற்கு முன், இருக்கையின் பின்புறத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட காற்றுப் பையை உயர்த்துவதன் மூலம் PRE-SAFE இம்பல்ஸ் சைட் முறுக்கு பகுதியை அதிகரிக்கிறது.
டிஜிட்டல் லைட்: அதிக ஒளிரும் சக்தி மற்றும் விருப்பத் திட்ட செயல்பாடு
வெளியீட்டிற்காக பிரத்தியேகமாக வழங்கப்பட்ட பதிப்பு 1 AMG உபகரணங்களுடன் டிஜிட்டல் லைட் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. புரட்சிகர ஹெட்லைட் தொழில்நுட்பம், சாலையில் துணை அடையாளங்கள் அல்லது எச்சரிக்கை சின்னங்களை முன்வைப்பது போன்ற புதிய செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது. டிஜிட்டல் லைட் உடன், ஒவ்வொரு ஹெட்லைட்டிலும் மூன்று சக்திவாய்ந்த எல்இடிகள் கொண்ட லைட் மாட்யூல் உள்ளது. 1,3 மில்லியன் மைக்ரோ மிரர்களின் உதவியுடன் இந்த எல்இடிகளின் ஒளி ஒளிவிலகல் செய்யப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு வாகனத்திற்கு 2,6 மில்லியன் பிக்சல்களுக்கு மேல் தீர்மானம் வழங்கப்படுகிறது.
சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கு மிகவும் வெற்றிகரமாக மாற்றியமைக்கும் உயர் தெளிவுத்திறன் ஒளி விநியோகத்திற்கான கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற சாத்தியக்கூறுகளை கணினி திறக்கிறது. வாகனத்தில் உள்ள கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் போக்குவரத்தில் உள்ள மற்ற பங்குதாரர்களைக் கண்டறிந்து, சக்திவாய்ந்த கணினிகள் தரவு மற்றும் டிஜிட்டல் வரைபடங்களை மில்லி விநாடிகளில் மதிப்பிடுகின்றன, மேலும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்யும்படி கட்டளையிடுகின்றன. இதனால், மற்ற போக்குவரத்து பங்குதாரர்களின் பார்வையில் ஒளிவு மறைவின்றி சிறந்த லைட்டிங் செயல்திறன் அடையப்படுகிறது. இது புதுமையான செயல்பாடுகளுடன் வருகிறது. டிஜிட்டல் லைட் அதன் அல்ட்ரா ரேஞ்ச் செயல்பாட்டுடன் மிக நீண்ட லைட்டிங் வரம்பை வழங்குகிறது.
ஆறுதல் உபகரணங்கள்: பல அம்சங்களில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது
முன் இருக்கைகளின் விருப்ப மசாஜ் செயல்பாட்டின் தாக்கம் விரிவடைந்து முழு பின் பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. பின்புறத்தில் உள்ள எட்டு பைகள் சிறந்த ஓய்வை அளிக்கின்றன. ஓட்டுநரின் பக்கத்தில், பையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நான்கு-மோட்டார் அதிர்வு மசாஜ் உள்ளது. முதன்முறையாக பின்புற இருக்கை வெப்பமும் வழங்கப்படுகிறது.
ஆற்றல் தரும் வசதியின் “ஃபிட் & ஹெல்தி” அணுகுமுறையானது பல்வேறு ஆறுதல் அமைப்புகளை இணைத்து அனுபவ உலகங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு உட்புறத்தில் மனநிலைக்கு ஏற்ற சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது, உதாரணமாக ஓட்டுநர் சோர்வாக இருக்கும்போது உற்சாகமளிக்கிறது மற்றும் மன அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது ஓய்வெடுக்கிறது. வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் தகவலின் அடிப்படையில் பொருத்தமான ஆரோக்கியம் அல்லது தளர்வு திட்டத்தை ஆற்றல்மிக்க பயிற்சியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். இயக்கி பொருத்தமான ஸ்மார்ட் சாதனத்தை எடுத்துச் சென்றால், தூக்கத்தின் தரம் மற்றும் மன அழுத்த நிலை பற்றிய தகவல்களும் அல்காரிதத்தில் சேர்க்கப்படும்.
AIR-BALANCE தொகுப்பு தனிப்பட்ட விருப்பம் மற்றும் மனநிலையைப் பொறுத்து, உட்புறத்தில் தனிப்பட்ட வாசனை அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு காற்றை அயனியாக்கம் செய்து வடிகட்டுவதன் மூலம் கேபினில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்:
C 200 4MATIC
| இயந்திர திறன் | cc | 1.496 |
| அதிகபட்ச சக்தி | b/ kW | 204/ 150 |
| புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை | DD | 5.800-6.100 |
| கூடுதல் சக்தி (பூஸ்ட்) | bg/kW | 20/ 15 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | Nm | 300 |
| வயசு மாமா | DD | 1.800-4.000 |
| கூடுதல் முறுக்கு (பூஸ்ட்) | Nm | 200 |
| NEFZ எரிபொருள் நுகர்வு (ஒருங்கிணைந்த) | l/100 கி.மீ | 6,9-6,5 |
| CO2 கலப்பு உமிழ்வு | gr / km | 157-149 |
| முடுக்கம் 0-100 km/h | sn | 7,1 |
| அதிகபட்ச வேகம் | கிமீ / வி | 241 |
WLTP விதிமுறையின் படி நுகர்வு மதிப்புகள்
C 200 4MATIC
| மொத்தத்தில் WLTP எரிபொருள் நுகர்வு | l/100 கி.மீ | 7,6-6,6 |
| WLTP CO.2 பொதுவாக உமிழ்வுகள் | gr / km | 172-151 |
சி-கிளாஸ் பற்றி உங்களுக்கு தெரியுமா?
- சி-கிளாஸ் கடந்த தசாப்தத்தில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் அதிக அளவு மாடல் ஆகும். 2014 இல் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தற்போதைய தலைமுறை, அதன் பின்னர் செடான் மற்றும் எஸ்டேட் உடல் வகைகளுடன் 2,5 மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளது. 1982 முதல், இது மொத்தம் 10,5 மில்லியன் மக்களை எட்டியுள்ளது.
- புதிய தலைமுறையின் அளவு அதிகரிப்பால் முன் மற்றும் பின் பயணிகள் பயனடைகின்றனர். அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, எல்போ ரூம் ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு 22 மிமீ மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கு 15 மிமீ அதிகரித்துள்ளது. பின் இருக்கை பயணிகளின் ஹெட்ரூம் 13 மிமீ அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பின் இருக்கை லெக்ரூமில் 35 மிமீ வரை அதிகரிப்பு பயண வசதியை அதிகரிக்கிறது.
- சி-கிளாஸ் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் உட்புறத்தில் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மற்றொரு முக்கியமான படியை எடுக்கிறது. இன்டீரியர், அதன் டிஸ்பிளே மற்றும் ஆப்பரேட்டிங் கான்செப்டுடன், புதிய எஸ்-கிளாஸின் அம்சங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அவற்றை ஸ்போர்ட்டி முறையில் விளக்குகிறது. கருவியின் சாய்வான அமைப்பு மற்றும் 6 டிகிரி சென்டர் ஸ்கிரீன் இயக்கி சார்ந்த மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது.
- ஸ்மார்ட் கட்டிடத் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களை MBUX‚ ஹே மெர்சிடிஸ் குரல் உதவியாளர் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம். ஸ்மார்ட் ஹோம் செயல்பாட்டின் மூலம், சாதனங்களை வாகனத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் தொலைவிலிருந்து நிர்வகிக்கலாம்.
- ஒவ்வொரு டிஜிட்டல் லைட் ஹெட்லைட்டிலும் உள்ள ஒளி ஒளிவிலகல் மற்றும் 1,3 மில்லியன் மைக்ரோ கண்ணாடிகள் உதவியுடன் இயக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு வாகனத்திற்கு 2,6 மில்லியன் பிக்சல்களுக்கு மேல் தீர்மானம் வழங்கப்படுகிறது.
- ரியர் ஆக்சில் ஸ்டீயரிங் மூலம், டர்னிங் ஆரம் 40 சென்டிமீட்டர் குறைந்து 11,05 மீட்டராக உள்ளது. இந்த விருப்ப கருவியில், பின்புற அச்சு திசைமாற்றி கோணம் 2,5 டிகிரி ஆகும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்