நிறுவனம் சமீபத்தில் சுமார் 30 வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ததாக ஒரு தொழிற்சங்க பிரதிநிதி கூறினார். நீல காலர் தொழிலாளர்களும் வெகுஜன பணிநீக்கங்களுக்கு அஞ்சுகின்றனர். Burak Ege Bekdil டிஃபென்ஸ் நியூஸ் தளத்திற்கு எழுதினார், இது எர்டோகன் மிகவும் லட்சியமாக இருக்கும் அல்டே டேங்கின் உற்பத்தியாளரான BMC, ஒரு தீவிரமான தடைக்குள் நுழைந்துள்ளது. பணப்பற்றாக்குறை உள்ள நிறுவனம் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்யத் தொடங்கியது, ஷிப்ட்களைக் குறைத்தது மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தொட்டி உற்பத்தியைத் தாமதப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.
ஒரு துருக்கிய-கத்தார் முயற்சியான முன்னணி கவச வாகன உற்பத்தியாளர் BMC, சமீபத்திய உரிமை மாற்றத்திற்குப் பிறகு கடுமையான பணப்புழக்கப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது என்பதை அமெரிக்க பாதுகாப்புச் செய்திகள் அறிந்திருக்கின்றன.
துருக்கியின் முதல் புதிய தலைமுறை உள்நாட்டுத் தொட்டியான அல்டேயை தயாரிப்பதற்கான பல பில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தைக் கொண்ட நிறுவனத்தின் அதிகாரி ஒருவர், பெயர் தெரியாத நிலையில், அறியப்படாத அளவில் குறைக்கும் கட்டத்தில் இருப்பதாகக் கூறினார்.
நிறுவனம் சமீபத்தில் சுமார் 30 வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ததாக ஒரு தொழிற்சங்க பிரதிநிதி கூறினார். ப்ளூ காலர் தொழிலாளர்கள் வெகுஜன பணிநீக்கங்கள் அல்லது ஊதியம் இல்லாத விடுப்பு தொடர்ந்து வரலாம் என்று அஞ்சுகின்றனர்.
சில உற்பத்தி அலகுகள் நாளொன்றுக்கு மூன்றிலிருந்து ஒரு ஷிப்டாக மாறியுள்ளதாகவும் தொழிற்சங்கப் பிரதிநிதி தெரிவித்தார். BMC சிவிலியன் Tuğra டிரக்கின் உற்பத்தியையும் நிறுத்தியது.
வடமேற்கு துருக்கியில் உள்ள சகர்யா, கராசுவில் ஒரு பெரிய உற்பத்தி நிலையத்தின் கட்டுமானம் நிதி காரணங்களுக்காக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் செலுத்தப்படாத பில்களைப் பற்றி புகார் செய்கின்றனர்.
BMC அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், “நிறுவன அளவிலான செயல்பாட்டை ஆதரிக்க பண வரவு பலவீனமாக உள்ளது. இது ஒரு தற்காலிக நிலை என்று நம்புகிறோம் என்றார் அவர்.
மற்றொரு BMC அதிகாரி, கையகப்படுத்துதலின் போது நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய கடன் பங்குகள் மீது குற்றம் சாட்டினார்: "நிர்வகிப்பது கடினமாகிவிட்ட கடன் பங்கை நாங்கள் எடுத்துக் கொண்டோம். நிறுவனத்திற்கு புதிய பெரிய ஒப்பந்தங்கள் தேவை.
BMC இன் வரலாறு தளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது
BMC அரசியல் ரீதியாக சர்ச்சைக்குரிய வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், தொழிலதிபர் எதெம் சான்காக்கின் எஸ் மாலி யதிரிம் டான்சிமன்லிக் $350 மில்லியனுக்கு பிஎம்சியைக் கைப்பற்றினார். BMC அதன் முன்னாள் உரிமையாளரின் $75 மில்லியன் நிலுவையில் உள்ள கடன்களின் காரணமாக அரசாங்கத்தின் வங்கி நிதியின் நிர்வாகத்திற்குச் சென்றது.
ஜனாதிபதி எர்டோகனின் நெருங்கிய உதவியாளரான சன்காக், எர்டோகனின் ஆளும் ஏகேபியின் உயர்மட்ட குழுவில் பணியாற்றினார். எர்டோகனின் தொலைதூர உறவினரான தலிப் ஆஸ்டுர்க், சான்காக்கில் பங்குதாரராக ஆவதற்கு BMC இல் $100 மில்லியன் முதலீடு செய்தார்.
BMC இல் 49,9% பங்குகளை வாங்குவதற்கு ஒரு கத்தார் நிதி $300 மில்லியன் முதலீடு செய்த ஒரு ஒப்பந்தத்தையும் எர்டோகன் தரகர் செய்தார். சான்காக் இப்போது பிஎம்சியின் 25% உரிமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முழு முயற்சிக்கும் நிகர $50 மில்லியனை ஏற்கனவே திரட்டியுள்ளது.
மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய நடவடிக்கையாக, எர்டோகன் அரசாங்கம் 544-டிகேர் பொது நிலத்தை (கராசு, சாகர்யாவில்) நிறுவனத்தின் எதிர்கால முதலீடுகளில் பயன்படுத்த BMC க்கு ஒதுக்கியது. பின்னர், BMC அதன் இரண்டு போட்டியாளர்களை தோற்கடித்தது மற்றும் 250 அல்டே டாங்கிகளின் ஆரம்ப உற்பத்திக்கான மூலோபாய ஒப்பந்தத்தை வென்றது. 1.000 அல்டே ஒப்பந்தம் தோராயமாக $11 பில்லியன் செலவாகும் என்று பாதுகாப்புத் துறை வட்டாரங்கள் மதிப்பிடுகின்றன.
மே 2018 இல், அரசாங்கம் அல்டே திட்டத்திற்காக 1,4 பில்லியன் துருக்கிய லிராவை (தோராயமாக $250 மில்லியன்) முதலீட்டு ஊக்கத்தொகையாக வழங்கியது, இதில் வரிச் சலுகைகள், ஓய்வூதிய பிரீமியம் குறைப்புகள், மானிய ஆற்றல் மற்றும் போனஸ் ஆகியவை அடங்கும்.
இஸ்தான்புல்லுக்கு அருகிலுள்ள அரிஃபியேயில் உள்ள இராணுவ தொட்டி உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு தொழிற்சாலையையும் அரசாங்கம் இலவச ஒப்பந்தத்துடன் BMC க்கு ஒதுக்கியது. 25 ஆண்டுகளுக்கு அரிஃபியே தொழிற்சாலையை இயக்குவதற்கான உரிமைக்கு ஈடாக நிறுவனம் 50 மில்லியன் டாலர்களை மட்டுமே முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது. துருக்கியில் உள்ள எதிர்க்கட்சிகள் BMC கதையில் பாராளுமன்ற விசாரணையை நாடின, ஆனால் அந்த முயற்சியை எர்டோகனின் AKP நிராகரித்தது.
BMC 2020 பாதுகாப்பு வருவாயின் அடிப்படையில், சுமார் $533 மில்லியனுக்கு சமமான டிஃபென்ஸ் நியூஸ் டாப் 100 இல் 89வது இடத்தைப் பிடித்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்