2023 ஆம் ஆண்டில் பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 29 கிலோமீட்டருக்கு மேல் அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு Adil Karaismailoğlu கூறினார், "500 ஆம் ஆண்டு வரை மொத்தம் 2035 திட்டங்களுடன் மொத்தம் 13 ஆயிரத்து 3 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையை செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற மாதிரி."
நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குநரகத்துடன் இணைந்த பணியிடங்கள் தொடர்பான 19வது கால கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு பேசினார்.
கையொப்பமிடப்பட்ட கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தம் 19க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது என்று கூறிய Karismailoğlu, "துருக்கி, அதன் புவி-அரசியல் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில், ஐரோப்பாவை ஆசியாவுடன் இணைக்கும் மற்றும் மத்தியதரைக் கடலின் குறுக்கு வழியில் அமைந்துள்ள மிக முக்கியமான நாடாகும். கடல், மத்திய கிழக்கு மற்றும் காகசஸ். . அதனால்தான், கடந்த 500 ஆண்டுகளில் நாங்கள் செய்த முதலீடுகளின் மூலம், உலக வர்த்தகத்தில் ஒரு கருத்தைப் பெறுவதற்கான மூலோபாய திட்டங்களை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்.
துருக்கியை உலகளாவிய தளவாட சக்தியாகவும், போக்குவரத்தில் ஒரு தலைவராகவும் மாற்றுவதற்காக அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளையும் சர்வதேச தரத்திற்கு கொண்டு வர அவர்கள் கடுமையாக உழைத்து வருவதைக் குறிப்பிட்ட Karismailoğlu, இந்த முயற்சியில் மிகப்பெரியது தொழிலாளர்கள் என்று வலியுறுத்தினார்.
பல வளர்ந்த நாடுகளை விட தொற்றுநோய் செயல்முறையை நாங்கள் சிறப்பாக நிர்வகித்தோம்
உலகம் முழுவதைப் போலவே துருக்கியிலும் தொற்றுநோய் நிலைமைகள் தீவிரமாக அனுபவிக்கப்படுகின்றன என்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு பின்வரும் மதிப்பீடுகளை செய்தார்:
"தொற்றுநோய், இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் நெருக்கடிகள் இருந்தபோதிலும், ஒரு 'சமூக அரசாக' இருப்பதற்கான தேவையாக, வணிகங்கள் மற்றும் எங்கள் தொழிலாளர்களின் சகோதர சகோதரிகளுக்கு நமது சமூக கொடுப்பனவுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. பல வளர்ந்த நாடுகளை விட, தொற்றுநோய் செயல்முறையை நாங்கள் சிறப்பாக நிர்வகித்துள்ளோம் என்பதை நான் குறிப்பாக வலியுறுத்த விரும்புகிறேன். நமது நாட்டிற்கு தங்கள் முயற்சியால் மதிப்பு சேர்க்கும் நமது தொழிலாளர்களுக்கு நாங்கள் துணை நின்றோம். எப்பொழுதும் போல், தொற்றுநோய்களின் போது எங்கள் பணியாளர் மற்றும் முதலாளிகளின் பிரதிநிதிகளுடன் உரையாடல் வழிமுறைகளை நாங்கள் எப்போதும் திறந்து வைத்திருக்கிறோம். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற வகையில், சுகாதார அமைச்சகம் விதித்துள்ள நடவடிக்கைகளை நாடு முழுவதும் உள்ள எங்களின் 2 நெடுஞ்சாலை திட்ட கட்டுமான தளங்களில் செயல்படுத்தி, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் எங்கள் பணிகளை தொடர்ந்தோம். இந்த செயல்பாட்டில், எங்கள் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட தேதியில் எங்கள் திட்டங்களை முடிக்க உங்கள் ஆதரவை நாங்கள் எப்போதும் உணர்கிறோம்.
28 கி.மீ.க்கு பலதரப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை உயர்த்தினோம்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, AK கட்சி அரசாங்கங்களின் போது, அவர்கள் 1 டிரில்லியன் 115 பில்லியன் லிரா போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளைச் செய்ததாகக் கோடிட்டுக் காட்டிய கரீஸ்மைலோக்லு, முதலீடுகளில் சிங்கத்தின் பங்கு 62 சதவீதம் மற்றும் 668,2 பில்லியன் லிராக்கள் என்று கூறினார்.
கடந்த 19 ஆண்டுகளில் 6 ஆயிரத்து 100 கிலோமீட்டராக இருந்த எங்களின் பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 28 ஆயிரத்து 260 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
“எங்கள் இலக்கு; 2023 ஆம் ஆண்டில் பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 29 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்க வேண்டும். 500 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையில் 714 கிலோமீட்டர்கள் சேர்த்து 809 கிலோமீட்டர்களை எட்டினோம். Build-Operate-Transfer மாதிரியின் மூலம், 3 வரை மொத்தம் 532 திட்டங்களுடன் 2023 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையையும், 6 வரை மொத்தம் 620 திட்டங்களுடன் கூடுதலாக 2035 ஆயிரத்து 13 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையையும் செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். 3க்கு முன் 726 கிலோமீட்டராக இருந்த எங்களின் மொத்த பாலம் மற்றும் வைடக்ட் நீளத்தை 2003 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். நாங்கள் எங்கள் சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 311 கிலோமீட்டரிலிருந்து 708 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம்.
வடக்கு மர்மாரா மற்றும் அங்காரா-நிக்டே ஸ்மார்ட் நெடுஞ்சாலைகளை சேவையில் ஈடுபடுத்துவதில் பெருமிதம் கொள்கிறோம் என்று தெரிவித்த கரைஸ்மைலோக்லு, தெகிர்டாக் மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலை மற்றும் சனக்கலே பாலத்தின் கட்டுமானம் வேகமாக முன்னேறி வருவதாக அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
சுரங்கப்பாதைகள் கொண்ட மலைகள், ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் போன்றவற்றை மறைமுகமாக நாங்கள் கூவினோம்
அவர்கள் ஊடுருவ முடியாத மலைகளை சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளை வையாடக்ட்கள் மூலம் கடக்கிறார்கள் என்பதை வலியுறுத்திய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “பொது மக்களுக்கு சேவை செய்வது வலப்புறத்திற்கான சேவை என்ற கொள்கையுடன் நாங்கள் எப்போதும் பணியாற்றி வருகிறோம். வெற்று வார்த்தைகளுக்கு காதுகளை மூடுகிறோம். நமது மக்களுக்கு வேலை வாய்ப்புகளையும் உணவையும் வழங்கும் மற்றும் நமது இளைஞர்களின் எதிர்காலத்தை ஒளிரச் செய்யும் பணிகளுக்கு நாங்கள் எங்கள் வழியைத் திருப்பியுள்ளோம். இதனால், 19 ஆண்டுகளில் பல மெகா திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளோம். சக ஊழியர்களிடமிருந்து நாம் பெறும் பலத்துடன்; Yavuz Sultan Selim Bridge, Ankara-Niğde Highway, Begendik Stream Botan Bridge, Hasankeyf Bridge, Northern Marmara Highway, Kömürhan Bridge, Osman Gazi Bridge, Tohma Bridge, Zigana Tunnels நாங்கள் செய்தோம். கடவுளின் கிருபையால், 1915 சனக்கலே பாலம் அடுத்ததாக உள்ளது, ”என்று அவர் கூறினார்.
கட்டப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் வேலைவாய்ப்பு, உற்பத்தி, வர்த்தகம், மேம்பாடு மற்றும் கல்வி, கலாச்சாரம் மற்றும் கலை நடவடிக்கைகளுக்கு புத்துயிர் அளித்துள்ளன என்று குறிப்பிட்டுள்ள போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “இது ஒரு நதி போன்ற இடங்களுக்கு உயிர்ச்சக்தி சேர்க்கிறது. நமது நாட்டின் ஏற்றுமதி மற்றும் வளர்ச்சிக்கு நமது சாலைகள் பங்களிக்கின்றன.
"நம் நாடு தொற்றுநோயைத் தவிர்த்து, வளர்ச்சி இயக்கத்தை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது"
போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“நாடு முழுவதும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் முதலீடுகள் மற்றும் எங்கள் வணிகங்களில் நிறைய வியர்வை சிந்தும் எங்கள் சக ஊழியர்கள், காட்டுத் தீ மற்றும் வெள்ளப் பேரழிவுகளில் எப்போதும் எங்களுடன் இருக்கிறார்கள். தொற்றுநோய் செயல்முறையை முறியடிப்பதில் அவர்களின் முயற்சிகள் மற்றும் ஆதரவுக்காக எங்கள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் அரசு ஊழியர் சங்கங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். சமீபத்திய வளர்ச்சி புள்ளிவிவரங்களும் அதைக் காட்டுகின்றன; நமது நாடு தொற்றுநோயிலிருந்து விடுபட்டு மீண்டும் வளர்ச்சிப் பயணத்தைத் தொடங்கியது. 2021 முதல் காலாண்டில் 7 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்த துருக்கி, இரண்டாவது காலாண்டில் 21,7 சதவீத வளர்ச்சி விகிதத்தையும் எட்டியது. இந்த உயரும் வெற்றியில், நமது அமைச்சகத்தின் முதலீடுகளுடன், நமது தொழிலாளர்கள்-முதலாளிகள், பொது மற்றும் தனியார் துறைகளின் முயற்சிகள் மற்றும் பங்களிப்புகள் அளப்பரியவை.
9 துணை ஒப்பந்த பணியாளர்கள் பணியாளர்களில் இணைகின்றனர்
நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் துணை ஒப்பந்தத்தில் இருந்து நிரந்தர ஊழியர்களாக மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதில் பெருமிதம் கொள்வதாகக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, மொத்தம் 9 துணை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் நிரந்தரப் பணியாளர்களாக மாறியுள்ளனர் என்றார்.
அவர்கள் ஊதியத்திலும் தீவிர முன்னேற்றங்களைச் செய்திருக்கிறார்கள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, Karaismailoğlu பின்வரும் தகவலை அளித்தார்:
“இன்று கையொப்பமிடப்பட்ட 19 ஆயிரத்து 541 நண்பர்களை உள்ளடக்கிய 19வது கால நிறுவன கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் முதல் ஆறு மாதங்களில் 12 சதவீத ஊதிய உயர்வு மற்றும் பின்வரும் காலகட்டங்களில் உயர்த்தப்பட்ட பணவீக்கத்திற்கு எதிராக எங்கள் ஊழியர்கள் ஒடுக்கப்படவில்லை என்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. நாம் எப்போதும் வலியுறுத்துவது போல; துருக்கி தனது தொழிலாளர்களின் உழைப்பு மற்றும் அதன் மக்களின் உறுதியுடன் வளரும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்