கான்செப்ட் EQG உடன், Mercedes-Benz ஆனது வெகுஜன உற்பத்திக்கு அருகில் உள்ள ஆஃப்-ரோடு ஐகானின் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பதிப்பையும் வழங்குகிறது. Mercedes-Benz இன் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் மாடல்களின் பொதுவான வடிவமைப்பு விவரங்களுடன் G-கிளாஸின் பார்வைக்கு ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தை இணைப்பதன் மூலம் கான்செப்ட் வாகனம் ஒரு மாறுபட்ட கலவையை உருவாக்குகிறது. எப்பொழுதும் மிக உயர்ந்த தரத்தை அமைக்கும், G சீரிஸின் ஆஃப்-ரோடு திறன்கள் மின்சார இயக்கத்தின் சகாப்தத்தை மட்டுமல்ல, சில பகுதிகளில் அது மேலும் செல்கிறது. கான்செப்ட் EQG ஆனது பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் Mercedes-Benz G-Class என்ன செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஜனவரி 2018 இல் டெட்ராய்டில் நடந்த தற்போதைய Mercedes-Benz G-Class இன் உலக அரங்கேற்றத்தில், ஹாலிவுட் நடிகரும், தீவிரமான “G-Class” ரசிகருமான Arnold Schwarzenegger, அப்போதைய Daimler AG இன் தலைவரான Dieter Zetscheயிடம் ஒரு வார்த்தை கேட்டார். இது அப்போது பலருக்கும் எதிர்பாராத கோரிக்கையாக இருந்தது. வரவிருக்கும் அனைத்து மாடல் தொடர்களுக்கான மின்மயமாக்கல் செயல்முறையும் ஜி-கிளாஸை உள்ளடக்கியிருக்கும். 3,5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Mercedes-Benz அந்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்றி, அனைத்து-எலக்ட்ரிக் G-கிளாஸின் தொடர் தயாரிப்பு பதிப்பாக கான்செப்ட் EQG ஐ வழங்குகிறது.
மார்கஸ் ஷோஃபர், டைம்லர் ஏஜியின் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆட்டோமொபைல் குழுமத்தின் சிஓஓ; "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 10 வருட இறுதிக்குள் அனைத்து மின்சாரத்திற்கும் தயாராக இருக்கும், சந்தை நிலைமைகள் அனுமதிக்கும். நிலையான மின்சாரம் மற்றும் நமது பேட்டரிகளின் CO2- நடுநிலை வாழ்க்கை சுழற்சியை உள்ளடக்கிய 'மின்சாரம் முதல்' முதல் 'மின்சாரம் மட்டும்' வரையிலான இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை மூலம், பூஜ்ஜிய உமிழ்வு மற்றும் மென்பொருள் சார்ந்த எதிர்காலத்திற்கான மாற்றத்தை நாம் துரிதப்படுத்துகிறோம். நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மிகவும் சிறப்புப் பொருட்களுடன் மின்சாரப் போக்குவரத்துக்கு மாற ஊக்குவிக்க விரும்புகிறோம். ஜி-கிளாஸ் போன்ற ஒரு ஐகான் இந்த பணியை அற்புதமாக செய்கிறது. கூறினார்.
ஒரு சின்னமாக G- வகுப்பு
ஜி-கிளாஸின் தோற்றம் 1979 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, "G" என்பது Mercedes-Benz இன் சொகுசு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாக உள்ளது. Mercedes-Benz இன் ஆஃப்-ரோட் லெஜண்டின் வெளிப்புறம் சிறிய மாற்றங்களுடன் இந்த நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. 2018 இல் மாடல் வரலாற்றில் மிக விரிவான தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன் கூட, Mercedes-Benz மாடலின் வடிவமைப்பை நவீனமயமாக்க மட்டுமே மாற்றியது. இதற்கு ஒரு நல்ல காரணம் இருக்கிறது. ஏனெனில் ஒரு காலத்தில் முழுமையாகச் செயல்பட்ட பாகங்கள் இந்தக் காலத்தில் சின்னமான வடிவமைப்புக் கூறுகளாக மாறிவிட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, தனித்துவமான கதவு கைப்பிடி மற்றும் சிறப்பியல்பு கதவு மூடும் ஒலி, வலுவான வெளிப்புற பாதுகாப்பு துண்டு, பின்புற கதவில் வெளிப்படும் உதிரி சக்கரம் மற்றும் கண்ணைக் கவரும் முன் திருப்ப சமிக்ஞைகள் அவற்றில் சில.
மெர்சிடிஸ்-ஈக்யூ வடிவமைப்பு மேற்கோள்களுடன் கிளாசிக் ஜி-கிளாஸ் வடிவமைப்பு மொழி
கான்செப்ட் ஈக்யூஜி மாடலின் வடிவமைப்பு பாரம்பரியத்திற்கு விசுவாசமானது மற்றும் முதல் பார்வையில் ஜி-கிளாஸாக கருதப்படுகிறது. இந்த கருத்து, வெகுஜன உற்பத்திக்கு நெருக்கமானது, சின்னமான கூறுகள் உட்பட ஜி-கிளாஸின் நிழற்படத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒளிரும் கீற்றுகள் உறுதியான வெளிப்புற பாதுகாப்பு கீற்றுகள் பார்வைக்கு தனித்து நிற்கின்றன. இரட்டை உடல் நிறங்களின் எல்லைக்கோடு, மேலே பளபளப்பான கருப்பு மற்றும் கீழே பளபளப்பான அலுமினியம், நேரடியாக ஹூட்டில் ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் முன் முனை வரை நீண்டு, வடிவமைப்பு அம்சத்தை மேலும் வலியுறுத்துகிறது.
கான்செப்ட் ஈக்யூஜியின் முன் காட்சி வழக்கமான ரவுண்ட் ஹெட்லைட்களுக்கு நன்கு தெரிந்ததே. வழக்கமான மின்சார பதிப்புகளைப் போலவே, இந்த அனைத்து மின்சார மாதிரியும் தொடர்ச்சியான கிரில்லுக்கு பதிலாக அடர் கருப்பு ரேடியேட்டர் கிரில் கொண்டுள்ளது. "பிளாக் பேனல் கிரிட்" இல் வெளிச்சத்துடன் 3-பரிமாண விளைவு கொடுக்கப்பட்ட "ஸ்டார்" தனித்து நிற்கிறது. "வட்டமான சதுரங்கள்" மெர்சிடிஸ்-ஈக்யூ மாதிரிகளின் பொதுவான நீல நிறத்துடன் காட்சி இணைப்பை உருவாக்குகிறது. "பிளாக் பேனலின்" சுற்றளவை ஒளிரச் செய்யும் துண்டு பக்கவாட்டு கண்ணாடி தொப்பிகளில் வெள்ளை ஒளிரும் வட்டத்தையும் பகல்நேர விளக்குகளின் ஒளி கிராஃபிக்ஸையும் நிறைவு செய்கிறது.
கான்செப்ட் ஈக்யூஜி பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 22 இன்ச் பளபளப்பான அலுமினியம் அலாய் வீல்களைக் கொண்டுள்ளது. கிளாசிக் ஸ்பேர் வீல் கவர்க்கு பதிலாக, டெயில்கேட் வெள்ளை விளக்குகளுடன் பூட்டக்கூடிய பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வடிவமைப்பு வால்பாக்ஸை ஒத்திருக்கிறது. இந்த பெட்டி, எடுத்துக்காட்டாக, சார்ஜிங் கேபிளை எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில் சேமிப்பதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
கோர்டன் வேகனர், டைம்லர் குழும தலைமை வடிவமைப்பு அதிகாரி; "நாங்கள் புதிய EQG உடன் எதிர்காலத்தில் பயணிக்கிறோம். இந்த கார் மின்சார போக்குவரத்துடன் உயர் தொழில்நுட்ப ஆஃப்-ரோடு திறன்களின் கலவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த கார் அதிக எதிர்பார்ப்புகளையும் ஆடம்பரத்தையும் பூர்த்தி செய்வதற்கான எங்கள் முயற்சியை நிரூபிக்கிறது. எங்களுக்கு மிக முக்கியமான விஷயம், ஜி-கிளாஸ் டிஎன்ஏவை முழுமையாகப் பாதுகாப்பது, ஆனால் அதை ஈக்யூ சகாப்தத்தில் கொண்டு செல்வதுதான். இது ஜி-கிளாஸ் போன்றது ஆனால் வித்தியாசமானது. வெள்ளை நிற எல்இடி தொழில்நுட்பம் மற்றும் காரின் பின்பகுதியில் உள்ள வால்பாக்ஸ் போன்ற நவீன உச்சரிப்புகள் அதை தனித்துவமாக்குகிறது. கூறினார்.
வெளிப்புற வடிவமைப்பின் மற்றொரு சிறப்பம்சம் பளபளப்பான கருப்பு கூரை ரேக் ஆகும். அதன் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு "G" வடிவமாகும், இது மேலே இருந்து பார்க்கும் போது தெளிவாகிறது. கூரை ரேக்கின் முன்புறத்தில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த வெள்ளை எல்இடி துண்டு ப்ரொஜெக்டரின் நவீன விளக்கமாகும், இது ஆஃப்-ரோட் சாகசங்களை சவால் செய்ய இன்றியமையாதது மற்றும் இந்த துறையில் கான்செப்ட் ஈக்யூஜியின் தீவிரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்றொரு சிவப்பு LED துண்டு கூரை ரேக்கின் பின்புறத்தை அலங்கரிக்கிறது.
"நாங்கள் இன்றுவரை உருவாக்கிய 400.000 க்கும் மேற்பட்ட G களைப் பற்றி நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம்." வார்த்தைகளுடன் தொடங்கி டாக்டர் எம்மெரிச் ஷில்லர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி ஜிஎம்பிஹெச் நிர்வாக இயக்குனர் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஏஜியில் ஆஃப்-ரோட் தயாரிப்பு பிரிவின் தலைவர் "40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அதன் நீண்ட வரலாற்றின் மூலம், ஜி-கிளாஸ் எப்பொழுதும் சகாப்தத்தின் மிக நவீன பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அசல் இயற்கையான டீசல் முதல் தற்போதைய டாப்-ஆஃப்-லைனில் உள்ள ஏஎம்ஜி 63-லிட்டர் வி4.0 வரை. இயந்திர விருப்பம், ஜி 8. எங்கள் 'எலக்ட்ரிக் ஒன்லி' உத்தியின் ஒரு பகுதியாக, இந்த ஆஃப்-ரோட் லெஜண்ட் எலக்ட்ரிக் ஆக மாறுவது தர்க்கரீதியான அடுத்த படியாகும் மற்றும் இது முற்றிலும் கவர்ச்சிகரமான திட்டமாகும். எங்களின் சின்னம் எல்லா வகையிலும் 'காலத்தை விட வலிமையானது'.
ஆல்-எலெக்ட்ரிக் பவர்டிரெயினுடன் கூடிய அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்
கான்செப்ட் EQG என்பது "ஜி" மற்றும் முழுமையான அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் ஆகும், இது வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, அதன் உள்ளார்ந்த மதிப்புகளுக்கும் நன்றி. உடல் ஒரு திடமான ஏணி வகை சேஸில் உள்ளது. முன் அச்சில் சுயாதீன இடைநீக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட அதன் கடினமான அச்சுடன் கூடிய சேஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் பின்புறத்தில் மின்சார பவர்-ரயில், ஜி-கிளாஸுக்கு ஏற்ற மேம்பட்ட ஆஃப்-ரோடு திறன்களை வழங்குகிறது. நான்கு சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மின்சார மோட்டார்கள் சக்கரங்களுக்கு அருகில் இருப்பதால், வாகனம் சாலையில் மற்றும் வெளியே சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளை வழங்குகிறது. உண்மையான ஆஃப்-ரோடு வாகனத்தைப் போலவே, கான்செப்ட் ஈக்யூஜியின் ஆஃப்-ரோடு டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் உயர்ந்த “ஜி” ஆஃப்-ரோடு திறன்களை நம்பிக்கையுடன் செயல்படுத்த 2 விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த அனைத்து குணங்களுடனும், G-Class இன் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பதிப்பு வளர்ச்சி செயல்முறையின் முடிவில் தன்னை நிரூபிக்கும், கிராஸில் 1445 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள Schöckl மலையில் உள்ள புகழ்பெற்ற சோதனை பாதையில் தொடர் உற்பத்திக்கு முன்னதாக. 60-கிலோமீட்டர் பாதை, 5,6 டிகிரி வரை சரிவுகளைக் கொண்டது, சாலைக்கு வெளியே வாகனங்கள் உலகில் மனிதர்களுக்கும் தொழில்நுட்பத்திற்கும் உலகின் மிக முக்கியமான சவால்களில் ஒன்றாக எப்போதும் கருதப்படுகிறது. "Schöckl அங்கீகரிக்கப்பட்ட" தரச் சான்றிதழுடன் எலக்ட்ரிக் 463 சீரிஸ் "G" சாலையைத் தாக்கும். அதன் பாரம்பரிய பவர்டிரெய்ன் சகோதரர்களைப் போலவே, இது பொருத்தமான தரையில் 100 சதவீதம் ஏறும் திறனுடன் பிரகாசிக்கும்.
எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெயினின் வடிவமைப்பு நன்மைகள் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் கோருவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. ஏணி வகை சேஸில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கின்றன. கான்செப்ட் ஈக்யூஜி மற்றும் எதிர்கால ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள் போன்ற ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள் சிறந்த டிராக்சன் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுதலை வழங்கும், ஏனெனில் மின்சார மோட்டார்கள் புறப்படும் தருணத்திலிருந்து அதிகபட்ச முறுக்குவிசை கிடைக்கும். இது செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு நிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை வழங்குகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்