துருக்கியில் வளர்க்கப்பட்ட மின்சார வாகன முதுநிலை உலகில் முன்னோடியாக மாறும்

துருக்கியின் முன்னணி சிமுலேட்டர் மற்றும் ரோபோடிக் தொழில்நுட்ப நிறுவனமான SANLAB, எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது போன்ற பிரச்சினைகளில் வேலைவாய்ப்பு இடைவெளியை மூடுவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடர்கிறது. எலக்ட்ரிக் வாகனப் பயிற்சித் திட்டத்தின் மூலம் நூறாயிரக்கணக்கான புதைபடிவ எரிபொருள் என்ஜின் எலக்ட்ரிக் வாகன பராமரிப்பு முதுநிலை ஆவதற்கு அவர்கள் உதவுவார்கள் என்பதை விளக்கி, SANLAB நிறுவன பங்குதாரர் Salih Kkkrek, "எதிர்காலத்தில் எங்கள் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உள்ளூர் மூலம் வேலைவாய்ப்பு பிரச்சனையை நாங்கள் தீர்ப்போம். முதுநிலை. இந்த திட்டத்தின் எல்லைக்குள், துருக்கியின் மின்சார வாகன மாஸ்டர்களுடன் நாங்கள் உலகில் முன்னோடியாக இருப்போம்.

ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு சகாப்தம் மெதுவாக முடிவுக்கு வருகிறது. உலகளாவிய வாகன ஜாம்பவான்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பற்றிய ஆர் & டி ஆய்வுகளை முடிப்பதன் மூலம் மின்சார வாகனங்களை நோக்கி திரும்புகின்றனர். சமீபத்தில், அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் 2030 க்குள் நாட்டில் விற்கப்படும் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளில் 50 சதவீதம் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு என்று ஒரு ஆணையில் கையெழுத்திட்டார். மறுபுறம், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2030 க்குள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் கார்களின் உமிழ்வு விகிதம் இப்போது இருப்பதை விட 60 சதவிகிதம் குறைவாக இருக்க வேண்டும், 2035 க்குள் 100 சதவிகிதம் குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதிக்கிறது. உலகளாவிய வாகன ஜாம்பவான்கள் தங்கள் கலப்பின மற்றும் மின்சார மாடல்களை ஒவ்வொன்றாக தங்கள் புதிய வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் போது அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றனர். உலக வாகன விற்பனையில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விற்பனை தற்போது 1 சதவீத அளவில் இருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமே சாலைகளில் பார்க்கப்படும்.

துருக்கியின் முன்னணி சிமுலேட்டர் மற்றும் ரோபோடிக் தொழில்நுட்ப நிறுவனமான SANLAB, எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறையில் வேலைவாய்ப்பு இடைவெளியை மூடுவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடர்கிறது. 2030 க்குப் பிறகு ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய முடியும் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் விற்பனை தடை செய்யப்படும் என்று கூறிய சன்லாப் இணை நிறுவனர் சலிஹ் காக்ரெக், “எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாக அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் மின்சார கார்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கும் . இதன் விளைவாக, வாகனத் தொழிலில் ஒரு பெரிய மாற்றம் ஏற்படும் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகளில் பணிபுரியும் மக்கள், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், இந்த சூழ்நிலையால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுவார்கள்.

பயிற்சி உருவகப்படுத்துதலுடன் பயிற்சி செய்வதற்கான வாய்ப்பு

மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு இந்த செயல்பாட்டில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் சிக்கல்கள் இருக்கும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் காக்ரெக், "சன்லாப் என்ற முறையில், நாங்கள் ஆரம்பத்தில் செயல்பட்டு உலகளாவிய மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் பேசினோம். நாங்கள் வேலை செய்யும் உருவகப்படுத்துதலுடன், நூறாயிரக்கணக்கான புதைபடிவ எரிபொருள் இயந்திர எஜமானர்களை மின்சார வாகன பராமரிப்பு மாஸ்டர்களாக மாற்ற உதவுவோம். பிராண்ட் மற்றும் மாடலைப் பொருட்படுத்தாமல், மின்சார வாகனங்களை பராமரிப்பதில் மிக முக்கியமான பிரச்சினை மின் பாதுகாப்பு. தற்போது, ​​பயிற்சிகள் நேரடியாக வாகனத்தில் கொடுக்கப்பட்டு பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கின்றன. நாங்கள் உருவாக்கிய உருவகப்படுத்துதல்களுடன், வாகனத்தைப் பூட்டுதல், மின்சாரம் இல்லாமல் செய்வது, இயந்திரம் மற்றும் பேட்டரி பராமரிப்பு மற்றும் பகுதி மாற்றுதல் போன்ற செயல்பாடுகள் மெய்நிகர் உலகிற்கு கொண்டு செல்லப்படும். தத்துவார்த்த பயிற்சியுடன் முதுநிலை; அவர்கள் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் எஞ்சின்கள் போன்ற பல பாடங்களில் உருவகப்படுத்துதலின் மூலம் பயிற்சி பெற முடியும் மற்றும் வித்தியாசமான திறனுடன் தங்கள் தொழிலைத் தொடர முடியும் ”.

"துருக்கியில் பயிற்சி பெற்ற எலக்ட்ரிக் வாகன மாஸ்டர்கள் உலகில் முன்னோடியாக இருப்பார்கள்"

அவர்கள் பல்வேறு தொழில்முறை நிறுவனங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் தொழிற்கல்வி பள்ளிகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் தொடர்பில் இருப்பதை குறிப்பிட்டு, காக்ரெக் கூறினார், "நாங்கள் சுமார் இரண்டு வருடங்களாக வேலை செய்து வரும் எங்கள் திட்டத்தின் மூலம், துருக்கியின் மின்சார வாகன முதுநிலை உலகில் முன்னோடியாக இருக்கும் . எங்கள் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உள்ளூர் கைவினைஞர்களால் எதிர்காலத்தில் அனுபவிக்கப்பட வேண்டிய வேலைவாய்ப்பு பிரச்சனையை நாங்கள் தீர்ப்போம். இந்த திட்டத்தின் எல்லைக்குள், துருக்கி ஐரோப்பாவிற்கு தகுதியான பணியாளர்களையும் பயிற்சியாளர்களையும் அனுப்பும் என்றும், ஐரோப்பாவின் மின்சார வாகன முதுநிலைக்கு துருக்கியிலும் பயிற்சி அளிக்கப்படும் என்றும் நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

உருவகப்படுத்துதலுடன் கூடிய பயிற்சி பாதுகாப்பானது மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும்

செலவுகள் குறைந்து, பயிற்சியின் தரம் அதிகரித்ததையும், உருவகப்படுத்துதலுடன் மேற்கொள்ளப்படும் பயிற்சியால் எந்த ஆபத்தும் இல்லாமல் வேலையைச் செய்வதன் மூலம் வேலை கற்றுக் கொள்ளப்பட்டதையும், பயிற்சி நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, ஒரு பணியாளர் கட்டுமான இயந்திர ஆபரேட்டரின் கற்றல் செயல்முறையை முடிக்க முழு தத்துவார்த்த பயிற்சி குறைந்தது 20 மணிநேரம் பயிற்சி செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு பேக்ஹோ ஏற்றி ஒரு மணி நேரத்திற்கு சராசரியாக 8 லிட்டர் எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், அதிக எரிபொருளை செலவழிப்பது ஒரு பெரிய செலவு மற்றும் பயிற்சி செலவை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, பயிற்சியின் போது, ​​பணியாளர்கள் இந்த விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களை உடைக்கலாம் அல்லது தங்கள் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கலாம். மீண்டும், தற்போதைய பாடத்திட்டத்தின்படி, ஒரு வெல்டர் பயிற்சிக்கு 300 மணிநேர பயிற்சி தேவை. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், துரதிருஷ்டவசமாக ஒரு பொதுப் பள்ளி ஒருவருக்கு இவ்வளவு பொருள் வழங்குவது கடினம். ஒரு தொழிற்கல்வி உயர்நிலைப் பள்ளி வகுப்பில் உள்ள ஒருவருக்கு வெல்டிங் தேர்வு நடத்துவதற்கான செலவு 6 ஆயிரம் லிராக்களை அடைகிறது. கூடுதலாக, வெல்டிங் நடைமுறையில், வாயு மற்றும் மின்சக்தியிலிருந்து உருவாகும் பர் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படும் வாய்ப்பு உள்ளது. எங்கள் உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சியுடன், 100 சதவிகிதத்திற்கு நெருக்கமான யதார்த்த உணர்வு உள்ளது, இளைஞர்கள்; அவர் வேலையை கற்றுக்கொள்கிறார், இயந்திரத்தை அறிவார், ஆபத்து இல்லாமல் பயிற்சி செய்வதன் மூலம் திறமையை வளர்க்கிறார். உருவகப்படுத்துதல் இந்த செலவுகள் மற்றும் ஆபத்துகளை நீக்குகிறது மற்றும் பயிற்சி செயல்முறையை அளவிடக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. சரியான வேலை சரியான நபர்களுடன் பொருந்தும். இது ஒரு கணினி மற்றும் ஒரு திரையின் மின்சாரச் செலவுகள் போன்ற குறைந்த பட்ஜெட்டில் இவை அனைத்தையும் செய்ய முடியும். இந்த சூழலில், வகுப்பறைக்கும் தொழிலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை உருவகப்படுத்துதல்கள் மூடுகின்றன.