நகரத்தில் மிதிவண்டிகளின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கான அதன் முயற்சிகளைத் தொடர்ந்து, இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி "போக்குவரத்தில் சைக்கிள்களின் விழிப்புணர்வை" வலுப்படுத்த விழிப்புணர்வு பிரச்சாரங்களையும் ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த திசையில், 30 மாவட்டங்களில் உள்ள டிஜிட்டல் திரைகள் மற்றும் விளம்பர பலகைகளில் மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கான செய்திகள் காட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 15 ESHOT பேருந்துகளின் பின்புற முகப்புகள் சிறப்பு வடிவமைப்புகளில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி போக்குவரத்துத் துறையானது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் ஆரோக்கியமான போக்குவரத்து வாகனமான மிதிவண்டிகளின் பயன்பாட்டை 7 முதல் 70 ஆக உயர்த்துவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடர்கிறது. இந்த திசையில், சைக்கிள் வழிகள் பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சைக்கிள் பயனர்கள் இலவச பழுதுபார்க்கும் புள்ளிகளுடன் ஆதரிக்கப்படுகிறார்கள். கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், சைக்கிள் பாதைகளின் நீளம் 87 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது; மறுபுறம், போக்குவரத்தில் சைக்கிள்கள் பற்றிய விழிப்புணர்வை வலுப்படுத்த ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
இந்த திசையில், 30 மாவட்டங்களில் சாலை தகவல் திரைகள், தலைமை பலகைகள் மற்றும் விளம்பர பலகைகள் மீது, குறிப்பாக மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு விழிப்புணர்வு பிரச்சாரம் தொடங்கப்பட்டது. போக்குவரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் பாதுகாப்பிற்காக கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய விதிகளை நினைவூட்டும் செய்திகள் மற்றும் காட்சி வடிவமைப்புகள் நகர மையத்தில் உள்ள முக்கிய வழித்தடங்களில் இயங்கும் 15 ESHOT பேருந்துகளின் பின்புறத்தில் அணிந்திருந்தன.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஏன் முக்கியம்?
இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, இஸ்மிர் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் (UPI 2030) மற்றும் சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரி போக்குவரத்து செயல் திட்டம் (EPI 2030) ஆகியவற்றின் எல்லைக்குள், மோட்டார் வாகனங்களின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது; பொதுப் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டின் விகிதத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் சைக்கிள்கள் மற்றும் மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் போன்ற சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனங்களைப் பரப்புவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த சூழலில்; பொது போக்குவரத்து, பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இதற்கு இணையாக; சுற்றுலா நோக்கங்களுக்காக கிராமப்புற சைக்கிள் பாதைகளை அதிகரிக்கவும், சைக்கிள் ஓட்டும் கலாச்சாரத்தை வலுப்படுத்தவும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் மிதிவண்டியின் பங்கு 0,5 சதவீதம். 2030ல், இந்த விகிதம் 1,5 சதவீதமாக இருக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
மிதிவண்டிகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவது பொதுவான நகரங்களில், மோட்டார் வாகனப் போக்குவரத்து இனி நகர்ப்புறப் பிரச்சனையாக இருக்காது. போக்குவரத்தில் இழக்கப்படும் நேரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. தனிநபர் மற்றும் சமூக ஆரோக்கியத்துடன், நகரத்தின் காற்றின் தரமும் அதிகரிக்கிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்