IMM தலைவர் Ekrem İmamoğlu, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli மெட்ரோ லைனில் நடைபெற்ற விழாவில், முன்னாள் நிர்வாகம் 2017ல் துவங்கி, போதிய நிதி இல்லாததால் இரண்டு முறை நிறுத்தப்பட்டு, கடன் கிடைத்து, 2ல் மீண்டும் துவக்கப்பட்டது. சொல்லப்பட்ட கோடு செக்மெகோய், உம்ரானியே, சன்காக்டெப் மற்றும் சுல்தான்பேலி மாவட்டங்கள் வழியாக செல்கிறது என்று கூறி, இமாமோக்லு கூறினார், “உங்களுக்கு தெரியும்; 2019 இல் இந்த வரிகளை நிறுத்திய மேயர், 'நிச்சயமாக எனக்கு வாக்களித்த இடங்களுக்கு சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குவேன்' என்றார். பாருங்க, எங்களுக்கு வாக்களிக்காத 2018 மாவட்டங்களுக்கு சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கி, மற்ற மாவட்டங்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டு, பணம் தேட முயற்சிக்கிறோம். அவர் வாக்களிக்கட்டும் இல்லையா; நாங்கள் 4 மில்லியன் இஸ்தான்புலைட்டுகள். அந்த மாவட்டத்தின் மேயர்களைப் போலவே இந்த 16 மாவட்டங்களும் எங்களுடையவை. இது யாருடைய சொத்தும் இல்லை,'' என்றார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) மே 2017 இல் Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli மெட்ரோ பாதையின் கட்டுமானத்தை தொடங்கியது. கட்டுமானம் தொடங்கி 7 மாதங்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 29, 2017 அன்று திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. மார்ச் 2018 இல் கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கியது. எவ்வாறாயினும், முன்னாள் IMM நிர்வாகத்தால் முன்னேற்றக் கொடுப்பனவுகளைச் செய்ய இயலாமை காரணமாக, கட்டுமானத் தளம் 6 அக்டோபரில் மௌனமானது, அதுவரை 2018 சதவீத முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டது. Ekrem İmamoğlu IMM இன் தலைமையின் கீழ், புதிய IMM நிர்வாகம் 2019 அக்டோபரில் செய்து கொள்ளப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் மூலம் Deutsche Bank-ல் கடன் பெற்று வரியின் மறு உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. TBM இயந்திரம், "நிலத்தடி அசுரன்" என்று விவரிக்கப்பட்டு, சுரங்கப்பாதையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, İBB தலைவர் İmamoğlu பங்கேற்புடன், 26 நவம்பர் 2019 அன்று, லைனின் Sancaktepe ஸ்டேஷன் கட்டுமான தளத்திற்கு முதலில் இறக்கப்பட்டது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது 4 கிலோமீட்டர் கோட்டின் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் மொத்தம் 10,9 டிபிஎம்கள் தோண்டப்பட்டன. இன்று, வரிசையின் சரிகாசி நிலையத்தை அடையும் டிபிஎம் இயந்திரம் செல்லும் விழா நடைபெற்றது. விழாவில்; İmamoğlu உடன், CHP PM உறுப்பினர் Eren Erdem, CHP இஸ்தான்புல் துணைத் தலைவர் மஹ்முத் தனால், எதிர்காலக் கட்சியின் துணைத் தலைவர் டோகன் டெமிர் மற்றும் IYI கட்சி IMM பாராளுமன்றக் குழுவின் துணைத் தலைவர் இப்ராஹிம் ஒஸ்கான் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
"நாங்கள் 1 வருடத்தில் ஒரு வலுவான முன்னேற்றம் அடைந்தோம்"
TBM மாற்றத்திற்காக நடைபெற்ற நிகழ்வில் முதல் உரையை நிகழ்த்திய IMM ரயில் அமைப்புகள் துறைத் தலைவர் Pelin Alpkökin, 4 மாவட்டங்கள் வழியாகச் செல்லும் 8-நிலையப் பாதையின் கடந்த காலம், தற்போதைய நிலை மற்றும் எதிர்காலம் பற்றிய விரிவான தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார். Alpkökin பிறகு பேசுகையில், İmamoğlu அவர்கள் பொறுப்பேற்ற போது, கூறப்பட்ட வரியின் உடல் முன்னேற்றம் 4 சதவீத அளவில் இருந்தது என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார். İmamoğlu, "துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் கடன் பற்றாக்குறை காரணமாக எங்கள் குதிரைகளில் ஒன்று நின்று விட்டது" என்று கூறினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“ஏற்கனவே ஓரிரு வரிகள் எஞ்சியிருந்தன, அவை நிறுத்தப்படவில்லை. மற்றவை அனைத்தும் ஸ்தம்பித்தன. நாங்கள் பணியை பொறுப்பேற்ற பிறகு, நாங்கள் செய்த பணியுடன் கடன் வழங்கினோம். யூரோபாண்ட் பத்திர செயல்முறையை நாங்கள் உணர்ந்தோம். நாங்கள் விரைவாக செல்கிறோம் என்று நம்புகிறோம். நாங்கள் இரண்டு நிலைகளில் வரியை சேவையில் வைப்போம். முதல் கட்டம், மூன்று நிலையங்களைக் கொண்டது; இது Çekmeköy-Şehir மருத்துவமனையின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுத்தப்படும். 2023-ன் முதல் பாதியில் இதைத் தாண்டிவிட திட்டமிட்டுள்ளோம். நாங்கள் 2024 இல் Sancaktepe-Sultanbeyli பாதையை முடித்து, முழு வரியையும் Istanbulites சேவைக்கு கொண்டு வருவோம். முதல் கட்டத்தில் தோராயமாக 45 சதவீத முன்னேற்றத்தையும், இரண்டாம் கட்டத்தில் 15 சதவீதத்தையும் எட்டியுள்ளோம். ஒரு வருடத்தில் நாம் மிகவும் வலுவான முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளோம் என்று என்னால் கூற முடியும். எங்கள் செயல்முறையை வேகமான மற்றும் வழக்கமான செயல்பாட்டுடன் தொடர விரும்புகிறோம்.
நகரத்திற்கு சிறந்த கடன் வாய்ப்புகளை கொண்டு வருவதற்கு அவர்கள் உழைக்கிறார்கள் என்று கூறிய இமாமோக்லு, இந்த செயல்பாட்டில் அவர்கள் அனுபவித்த சிரமத்தையும் தனது உரையில் சேர்த்தார். IMM சட்டமன்ற ஆணையத்தில் ஒப்புதல் கோரிக்கைகள் நிலுவையில் இருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, İmamoğlu, “அவற்றில் ஒன்று இந்த வரி. கூடிய விரைவில் வெளிவர வேண்டுகிறோம். இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலில் 8 மாதங்களாக நிலுவையில் உள்ள ஒப்புதல். என் நண்பர்கள் தங்கள் சந்திப்புகளைத் தொடர்கிறார்கள். ஆனால் நேரமின்மை இஸ்தான்புல்லுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ஒரு வரிக்கு நாடாளுமன்றத்தின் ஒப்புதலுக்காக 8 மாதங்கள் காத்திருப்பது நேரத்தை வீணடிக்கும் செயலாகும். எனவே, நான் இந்த செயல்முறையை கவனமாக பின்பற்றுகிறேன். "நான் ஒவ்வொரு நாளும், ஒவ்வொரு கணமும் தள்ளி கேள்வி கேட்கிறேன்," என்று அவர் கூறினார். கேள்விக்குரிய வரி Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe மற்றும் Sultanbeyli மாவட்டங்கள் வழியாக செல்கிறது என்பதை மீண்டும் மீண்டும் கூறி, İmamoğlu கூறினார்:
"நான் ஒரு அரசியல் அணுகுமுறையை எதிர்பார்க்கிறேன்"
"உனக்குத் தெரியும்; 2018 இல் இந்த வரிகளை நிறுத்திய மேயர், 'நிச்சயமாக எனக்கு வாக்களித்த இடங்களுக்கு சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குவேன்' என்றார். பாருங்க, எங்களுக்கு வாக்களிக்காத 4 மாவட்டங்களுக்கு சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கி, மற்ற மாவட்டங்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டு, பணம் தேட முயற்சிக்கிறோம். அவர் வாக்களிக்கட்டும் இல்லையா; அல்லது நாங்கள் 16 மில்லியன் இஸ்தான்புலைட்டுகள். அந்த மாவட்டத்தின் மேயர்களைப் போலவே இந்த 4 மாவட்டங்களும் எங்களுடையவை. நான் எப்பொழுதும் சொல்வேன்: 'உம்ராணியே, செக்மெக்கி சுல்தான்பேலி சன்காக்டேப் நகராட்சிகளில் எனக்கு உரிமை உண்டு.' குறைந்தபட்சம் அந்த நகராட்சிகளில் எனக்கு எவ்வளவு உரிமை இருக்கிறதோ, அந்த மேயர்களுக்கும் மாநகரில் உரிமை உண்டு. இது போன்ற. அது யாருடைய சொத்தும் இல்லை. இந்த நல்ல சேவைகள் மற்றும் இந்த அழகான திட்டங்கள் ஆரோக்கியமான முறையில் இயங்குவதற்கு, நாம் உண்மையான மேலாதிக்க அரசியல் அணுகுமுறையுடன் தொடர வேண்டும். இந்த அதி-அரசியல் அணுகுமுறையையும் நல்லொழுக்கத்தையும் எனது சக நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் அனைவரிடமிருந்தும், அரசியல் கட்சி வேறுபாடின்றி எதிர்பார்க்கிறேன். பாராளுமன்றத்தில் உள்ள அனைத்து அரசியல் கட்சிகளின் உறுப்பினர்களான எங்கள் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களிடமிருந்து நல்லெண்ணம், நேர்மை மற்றும் நல்லொழுக்கம் ஆகியவற்றை நான் எதிர்பார்க்கிறேன், இது முதலில் சிந்திக்கவும் இஸ்தான்புல்லுக்கு சேவை செய்ய நினைக்கவும் உதவுகிறது.
"எங்கள் கடைசி எரிவாயு பாதையில் நாங்கள் தொடர்கிறோம்"
மெட்ரோ சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முதலீடு என்பதை வெளிப்படுத்திய இமாமோக்லு, “மெட்ரோ என்பது வெறும் செலவு அல்ல. அதாவது, இது ஒரு செலவு மற்றும் வருமானத்தின் மீது நிதி ரீதியாக கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒன்றல்ல. சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் காப்பாற்றும், சமுதாயத்தை விடுவிக்கும், போக்குவரத்து வசதியின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட வேண்டிய மிக முக்கியமான முதலீடு இது. நவீன நகரம் என்ற நிலையை அடைய இது மிக முக்கியமான முதலீடு. இஸ்தான்புல் மக்கள் இந்த வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முதலீடுகளைச் சந்திக்கும் வகையில், கடைசி எரிவாயுவுடன் நாங்கள் தொடர்ந்து செல்கிறோம். இஸ்தான்புல்லுக்கும் எங்கள் மக்களுக்கும் தேவைப்படும் ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் மெட்ரோவைக் கொண்டு வர எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம், நாங்கள் வெற்றி பெறுவோம். தற்போதுள்ள நகரங்களுடன் மட்டுமின்றி, நாங்கள் தயார் செய்ததையும் கொண்டு, இந்த நகரத்தை உலகிலேயே மெட்ரோ வசதிகள் கொண்ட நகரங்களில் ஒன்றாக மாற்ற 100% உறுதியாக உள்ளோம். நாங்கள் தொடர்ந்து நல்லிணக்கத்துடன் செயல்பட்டு வருகிறோம். எங்களிடம் எதுவும் மறைக்கப்படவில்லை. அனைத்தும் பொதுமக்கள் முன்னிலையில் நடக்கிறது. கான்ட்ராக்டர் நிறுவனங்கள் -ஐயா, நமக்கு முன் டெண்டர் எடுத்தாலும் எடுக்காவிட்டாலும்- அவர்கள் வேலையைச் செய்தால், நம் தலையில் இடம் உண்டு. நாங்கள் எல்லோருடனும் வியாபாரம் செய்கிறோம். உங்கள் வேலையை நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம். அவர்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்வார்கள். அவர்களுக்கு நன்றி தெரிவிப்போம். சரியான நேரத்தில் பணத்தை செலுத்த முயற்சிப்போம். சில நேரங்களில் நாம் இந்த அர்த்தத்தில் ஒருவருக்கொருவர் பாரத்தை எடுத்துக்கொள்வோம், ஆனால் நாளின் முடிவில், நம் நாட்டின் நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் நல்ல படைப்புகளை நம் நாட்டிற்கு வழங்குவோம்.
64 பயணிகள் ஒரே வழியில் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள்
நகரின் அனடோலியன் பகுதியில் உள்ள சாலைப் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த பாதை, இருபுறமும் வாகனங்கள் கடப்பதைக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 8 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். 10,9 கிலோமீட்டர் பாதையில் பயண நேரம் 16 நிமிடங்களாக இருக்கும். இந்த பாதையின் மூலம், ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு திசையில் 64 பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள். கோடு; இது Çekmeköy, Sancaktepe மற்றும் Sultanbeyli மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy மெட்ரோ லைனின் தொடர்ச்சியான புதிய பாதையானது சேவைக்கு வரும்போது, தயாராக இருக்கும் மர்மரே மற்றும் மெட்ரோபஸ் பாதைகள், சுல்தான்பேலி-குர்ட்கோய் அதிவேக ரயில் மற்றும் யெனிடோகன்-ஐம்ஸ்-சோயாக். Yenişehir மெட்ரோ பாதைகள், செயல்படுத்தும் திட்டங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மற்றும் மருத்துவமனை-Taşdelen-Yenidoğan மெட்ரோ கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இந்த பாதை Dudullu-Bostancı மெட்ரோ லைன் மற்றும் Ümraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ லைன் ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
தண்டவாளத்தில் விழுவதைத் தடுக்கும் கதவுகள் பயன்படுத்தப்படும்
சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் பிரதான சுரங்கப்பாதைகள் டிபிஎம் மூலம் துளையிடப்படும் அதே வேளையில், 6 நிலைய தளங்கள் NATM சுரங்கப்பாதை முறையில் கட்டப்படும் மற்றும் டிக்கெட் அரங்குகள் கட் அண்ட்-கவர் அமைப்புடன் கட்டப்படும். 2022 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் சேவைக்கு கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த பாதையின் 2 நிலையங்களின் பிளாட்பார்ம் மற்றும் டிக்கெட் அரங்குகள் முழுமையான கட் அண்ட்-கவர் முறையுடன் செயல்படுத்தப்படும். அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்படும் இந்த பாதை, "முழு தானியங்கி ஓட்டுனர் இல்லாத மெட்ரோ" சேவையை வழங்கும். ரயில் நிலையங்களில், தண்டவாளத்தில் விழுவதைத் தடுக்க, "முழு உயர நடைமேடை பிரிப்பான் கதவுகள்" பயன்படுத்தப்படும். சமந்திரா நிலையத்தில், 336 வாகனங்கள் செல்லக்கூடிய முழு தானியங்கி இயந்திர பார்க்கிங் வழங்கப்படும், இது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை நிறுத்தவும், மெட்ரோவில் பயணத்தைத் தொடரவும் அனுமதிக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்