பர்சா அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதை பாம்பு கதைக்குத் திரும்புகிறது

பர்சா-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதை, 2012 இல் AKP நிர்வாகிகளால் அமைக்கப்பட்ட அடித்தளம் ஒரு பாம்பு கதையாக மாறியது. அதே காலகட்டத்தில் அஸ்திவாரம் போடப்பட்ட அங்காரா-சிவாஸ் பாதை முடிக்கப்பட்டு, சோதனை விமானங்கள் செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி தொடங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது.

Sözcü எழுத்தாளர் ஹலில் அட்டாஸ் செய்தியின்படி;  CHP பர்சா மாகாணத் தலைவர் இஸ்மெட் கராகா கூறுகையில், “சிவாஸ்-அங்காரா கோட்டின் அடித்தளம் பர்சா-அங்காரா கோட்டின் அடித்தளம் போடப்பட்ட அதே ஆண்டுகளில் போடப்பட்டது. கிரிக்கலே, யோஸ்கட் மற்றும் சிவாஸ் மக்கள் அதை அனுபவிக்கட்டும். அந்த வரிசையில் சோதனை விமானங்கள் அடுத்த வாரம் தொடங்கும். பர்சா மக்கள் AKP யில் இருந்து கதைகள் விளையாடுகிறார்கள். மத்திய அரசிடமிருந்து போதிய முதலீட்டைப் பெற முடியாத AKP அரசாங்கங்களின் வளர்ப்புப் பிள்ளையா பர்சா? கூறினார்.

"விரைவு ரயிலாக இது தொடங்கியது, அது ஒரு சரக்கு ரயிலாக மாறியது"

AKP அரசாங்கங்களின் பொறுப்பற்ற அணுகுமுறையால் பர்சாவின் ரயில் காத்திருப்பு நம்பிக்கையற்ற வழக்காக மாறியுள்ளது என்று கராக்கா கூறினார்:

“Bilecik-Yenishehir-Bursa line இன் அடித்தளம் 2012 இல் Bursaவிலுள்ள Mudanya சாலையின் Balat பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது. பர்சா குடியிருப்பாளர்களுக்கு 2016 இல் ரயில் கிடைக்கும் என்ற செய்தியில் AKP இன் அமைச்சர்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகள் நல்ல செய்தி மழை பொழிந்தனர். அதனால் என்ன முடிவு? இது 2016 ஐ எட்டவில்லை, 2019 பின்தங்கியிருக்கிறது. தவறான தேர்வுகள் காரணமாக, பாதை 6 முறை மாற்றப்பட்டது, இலக்கு முதலில் திட்டமிடப்படாததால் பந்தீர்மா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. நிதி நிர்வாகத்தில் தோல்விகள் ஏற்பட்டன. அவர்கள் அதை அதிவேக ரயில் என்று அழைத்தனர், அது உயர்தர ரயில் பாதையாக மாறியது. தவணை முறையில் புதிய முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டன. இப்படி ஒரு விசித்திரமான திட்ட மேலாண்மை இருக்கிறதா? முதலில், நீங்கள் ஒரு யதார்த்தமான திட்டத்தைக் கொண்டு வந்து உங்கள் வழியில் தொடரவும். பர்சா-அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டம் திறமையின்மையின் தொடராக மாறியது, இது பொறியியல் துறைகளில் தோல்வி மற்றும் தவறான நிர்வாகத்திற்கு உதாரணமாக கற்பிக்கப்பட வேண்டும், அது சரக்கு ரயிலாக மாறியது. இன்றோடு சரியாக 9 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, பாதை இல்லை, ரயில் இல்லை. அவர்கள் ஒஸ்மானேலி-பர்சா பிரிவிற்கு 2023 ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் புதிய பாதை மாற்றத்தால் இந்த தேதி தாமதமாகும் என்பது ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது. உஸ்மானேலி-பர்சா முடிந்த பிறகு, பர்சா-பந்தர்மா பாதை மட்டுமே தொடங்கும்.

"பர்சாவிற்கு 15 பில்லியன் ஏற்றுமதி வாய்ப்பு உள்ளது"

201 கிலோமீட்டர் Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli உயர்தர ரயில் பாதையானது Bursa மற்றும் Yenişehir இடையே 56 கிலோமீட்டர்கள், Yenişehir மற்றும் Osmaneli இடையே 50 கிலோமீட்டர்கள், மற்றும் Bursa-Bandırma பாதையானது அவரது வார்த்தைகளில் இருந்து CHPacclaud 95 கிலோமீட்டராக இருக்கும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. பின்வருமாறு:

“15 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதி திறன் கொண்ட ஒரு மாகாணம் இதுபோன்ற மோசமான நிர்வாகங்களால் தொடர்ந்து பாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. பர்சா மக்கள் AKP க்கு தகுதியற்ற அரசியல் ஆதரவை வழங்கினர், ஆனால் அதன் பதில் எப்போதும் ஏமாற்றமாகவே இருந்தது. இன்று முதல் உறுதியளிக்கிறோம். CHP அரசாங்கத்தின் கீழ் பர்சாவின் முகம் புன்னகைக்கும்.