புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் பதவி உயர்வு காலத்திற்கு முன்பாக அதன் கடினமான சோதனை மராத்தான் தொடர்கிறது. இந்த சூழலில், ஆர்க்டிக், ஸ்வீடன் -லாப்லாந்தில் -30oC இல் புதிய அஸ்ட்ராவில் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் வெப்ப சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கூடுதலாக, சேஸ் மேம்பாட்டு அமைப்புகள் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிக்காக ஜெர்மனியில் உள்ள Dudenhofen சோதனை மையத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டன. இறுதியாக, காரின் மின்காந்த அலை எதிர்ப்பு ரஸ்ஸல்ஷெய்மில் உள்ள EMC ஆய்வகத்தில் சோதிக்கப்பட்டது.
சிறிய வகுப்பில் வெற்றிகரமான பிரதிநிதியான அஸ்ட்ராவின் 11 வது தலைமுறையை குறுகிய காலத்தில் தொடங்க ஓப்பல் தயாராகி வருகிறது. உலகைச் சந்திக்கும் நாட்களை எண்ணும் புதிய அஸ்ட்ராவின் வளர்ச்சி திட்டத்திற்கு ஏற்ப தொடர்கிறது. முதலில் கணினி உதவியுடன் உருவகப்படுத்துதல்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா, கடந்த குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து நிஜ வாழ்க்கை நிலைமைகளில் சோதிக்கப்பட்டு நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உருவகப்படுத்துதல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு மிகவும் சவாலான உடல் சோதனை மராத்தானை வெற்றிகரமாக முடித்த புதிய அஸ்ட்ரா, இறுதி சோதனைகளுக்குப் பிறகு முழுமையாக தயாராக இருக்கும்.
புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ராவின் கடுமையான சோதனை மராத்தான் தொடங்கியது, ஓப்பல் பொறியாளர்கள் வடக்கே முன்மாதிரிகளை எடுத்து பனி மீது புதிய மாதிரியை சோதிக்க மற்றும் ஸ்வீடிஷ் லாப்லாண்ட் பிராந்தியத்தின் உறைந்த சூழலில் சோதனை செய்தனர். முன்மாதிரிகளுடன் Dudenhofen சோதனை மையத்தில் சோதனைப் பாதையில் சென்ற பொறியாளர்கள், கடைசியாக மூத்த நிர்வாகத்துடன் இணைந்து பொது சாலைகளில் சோதனை ஓட்டங்களை மேற்கொண்டனர். "புதிய அஸ்ட்ராவின் கோரும் சோதனைத் திட்டம் மிகச் சிறப்பாக நடக்கிறது" என்று அஸ்ட்ரா தலைமை பொறியாளர் மரியெல்லா வோக்லர் கூறினார், அவர் தனது மதிப்பாய்வைத் தொடங்கினார்.
குளிர்கால சோதனைகள்: எல்லா நிலைகளிலும் அதிக ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு
குளிர்கால மாதங்களில் ஓப்பல் பொறியாளர்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் பாதையான ஸ்வீடிஷ் லாப்லாண்டின் விருந்தினர், இந்த முறை புதிய தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ராவாகும். சேஸ் வல்லுநர்கள் -30oC க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் மிகவும் வழுக்கும் பரப்புகளில் மின்னணு சாதனங்களை மேம்படுத்தினர். இதன் விளைவாக, புதிய அஸ்ட்ரா, பனி, பனி, ஈரமான மற்றும் உலர் போன்ற வெவ்வேறு சாலை மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைகளில் எல்லா நேரங்களிலும் பாதுகாப்பாக இருக்க தயாராக உள்ளது. ஓப்பலின் வாகன இயக்கவியல் தலைவர் ஆண்ட்ரியாஸ் ஹோல் கூறினார்: “புதிய அஸ்ட்ராவை உருவாக்கும் போது, இந்த புதிய தலைமுறையும் சிறந்த ஓட்டுநர் இன்பத்தையும் வசதியையும் வழங்குவதை நாங்கள் உறுதி செய்துள்ளோம். அதன் மாறும் வடிவமைப்புடன், புதிய அஸ்ட்ரா நெடுஞ்சாலையிலும் அதிக வேகத்திலும் அதிக பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் மோசமான சாலை பரப்புகளில் கூட அதன் பயனர்களுக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது.
ஓப்பலின் சேஸ் நிபுணர்கள் லாப்லாந்து சோதனைகளில் HVAC (வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்) குழுவால் இணைந்தனர். HVAC குழுவின் குறிக்கோள்களில் ஒன்று, பயணிகள் பெட்டியை விரைவாக வெப்பமாக்குவது. இந்த குழு புதிய அஸ்ட்ராவின் இன்ஜின் வெப்ப கடத்தல், குளிரூட்டும் ஓட்டம், ஹீட்டர் செயல்திறன், காற்றோட்டம் ஓட்டம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கை வெப்பத்தை ஆய்வு செய்தது. வெப்ப சோதனைகள் பயனர் வசதியை மட்டும் வழங்கவில்லை. வெப்பமயமாதல் செயல்திறன் விரிவாக மூடப்பட்டது. விதிமுறைகள் மற்றும் உள் பாதுகாப்பு தரத்தின்படி, உறைந்த கண்ணாடிகள் மற்றும் ஓப்பலின் பக்க ஜன்னல்கள் விரைவில் பனி மற்றும் மூடுபனியிலிருந்து அகற்றப்பட்டு பாதுகாப்பான பார்வையை உறுதி செய்ய வேண்டும். புதிய தலைமுறை அஸ்ட்ராவின் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய கலப்பின பதிப்பு ஓப்பலின் மின்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் வெப்பமயமாதல் நேரங்களை பொறியாளர்கள் உன்னிப்பாக கண்காணித்து, பேட்டரி கலங்களின் செயல்திறன், குளிர் காலத்திலும், மின்சார ஓட்டுநர் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறார்களா என்பதை உறுதி செய்தனர்.
Dudenhofen சோதனை மையம்: பாதையில் மற்றும் வெளியே கடினமான சோதனை
ஜெர்மனியில் உள்ள டுடென்ஹோஃபென் சோதனை மையத்தில் வித்தியாசமான செயல்திறன் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. ரஸ்ஸல்ஷெய்மில் உள்ள ADAS (தன்னாட்சி ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள்) திறன் மையத்தின் பொறியாளர்கள்; தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங் முதல் முன் மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து உதவி வரை புதிய அஸ்ட்ராவின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை அளவீடு செய்ய இது சோதனை தளத்தின் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்தியது. முன்-தயாரிப்பு கார்களும் டுடென்ஹோஃபென் சமவெளியில் உயர் தரங்களை சந்திக்க வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு ஓப்பல் போலவே, புதிய தலைமுறை அஸ்ட்ரா; மணிக்கு 140 கிமீக்கு மேல் வேகத்தில், அது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் கடின பிரேக்கின் கீழ் நிலையானதாக இருப்பதன் மூலம் உயர்ந்த நெடுஞ்சாலை செயல்திறனை நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது. ஓப்பல் பொறியாளர்கள் ஓவல் பாதையில் ஹூட் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் போன்ற கூறுகளையும் ஆய்வு செய்தனர். அதிர்வுகள் அல்லது எரிச்சலூட்டும் ஒலிகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை. வேகமான ஓட்டுநர் சோதனைகளில் நன்கு வெப்பமடையும் புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா, 25 சென்டிமீட்டர் வரை ஆழமான நீரில் குளிரும் வாய்ப்பையும் பெற்றது. சோதனை கார் தண்ணீரை உறிஞ்ச வேண்டியதில்லை, மேலும் இயந்திர பாகங்கள், மின் அமைப்புகள் மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியும் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த சோதனைகளுக்குப் பிறகு, புதிய தலைமுறை அஸ்ட்ரா தூசி இறுக்கம் மற்றும் காலநிலை காற்று சுரங்கப்பாதையில் சோதிக்கப்பட்டது. நெரிசலான போக்குவரத்து, கீழ்நோக்கி மற்றும் மேல்நோக்கி உட்பட பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம் பிரேக்குகளின் குளிரூட்டும் செயல்திறன் சோதிக்கப்பட்டது. வாகனத்தின் முன் பனியால் தேங்குவது இங்குள்ள காற்று உட்கொள்ளலைத் தடுக்குமா என்பதையும் பொறியாளர்கள் சோதித்தனர்.
முன்னுரிமை: ஓப்பல் தலைமையகத்தைச் சுற்றி சரிபார்ப்பு இயக்கங்கள்
சோதனையின் இந்த கட்டத்தில், தூசி, மணல் அல்லது பனி போன்ற காலநிலை நிலைமைகள் தேடப்படவில்லை. ஒரு புதிய மாதிரியின் வளர்ச்சியின் போது பல்வேறு கட்டங்களில் முன்மாதிரிகள் மற்றும் பொறியியல் கருவிகளுடன் சரிபார்ப்பு ரன்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அமைப்புகள் மற்றும் துணை அமைப்புகளை சரிபார்க்கவும், வாகனத்தில் ஒட்டுமொத்த ஒருங்கிணைப்புகளை உறுதி செய்யவும் இந்த சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன. வளர்ச்சியின் இறுதி கட்டங்களில், ஓப்பல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் லோஷ்செல்லர் உட்பட மூத்த குழு உறுப்பினர்களால் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் குறுக்கு செயல்பாட்டு குழுக்கள் இணைந்துள்ளன. புதிய உருமறைப்பு அஸ்ட்ராவின் இறுதி சரிபார்ப்பு இயக்கங்கள் ஜூன் மாதத்தில் ரைன்-மெயின் பிராந்தியத்தில் ஓப்பல் மற்றும் காரின் உற்பத்தி மையமான ரஸ்ஸல்ஷெய்மைச் சுற்றியுள்ள பொது சாலைகளில் நடந்தது.
மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை: வகை ஒப்புதலுக்கான முன்நிபந்தனை
வளர்ச்சி முன்மாதிரிகள் மற்றும் தயாரிப்புக்கு முந்தைய வாகனங்கள் வடக்கில் ஜெர்மனியிலும் அதைச் சுற்றிலும் உள்ள டுடென்ஹோஃபெனில் உள்ள பொது சாலைகளில் சோதனை செய்யப்படுகின்றன; மற்றவர்கள் ரஸ்ஸல்ஷெய்மில் உள்ள சோதனைச் சாவடி மற்றும் ஆய்வகங்களில் தீவிர சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றனர். உதாரணமாக, மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை (EMC) அதன் வளர்ச்சி முழுவதும் சோதிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வகை ஒப்புதல் செயல்பாட்டின் போது EMC சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறாமல் ஐரோப்பாவில் எந்த காரையும் விற்க முடியாது. EMC சோதனை ஒரு காரின் மின்னணு அமைப்புகளை ஒருவருக்கொருவர் பாதிக்காதபடி சோதிக்கிறது.
ஓபல் குழு ரஸ்ஸல்ஷெய்மில் உள்ள EMC ஆய்வகத்தில் மின்காந்த உமிழ்வுகளுக்கு எதிராக புதிய அஸ்ட்ராவின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை சோதித்தது. பரந்த அதிர்வெண் வரம்பில் சோதனை கார் உமிழ்வுகளுக்கு வெளிப்படுவதால், சுவர்களில் உள்ள சிறப்பு தடுப்பான்கள் கதிர்வீச்சு உமிழ்வை "விழுங்குகின்றன" அதனால் அவை மீண்டும் பிரதிபலிக்காது. பொறியாளர்கள் சுத்தமான, நம்பகமான தரவைப் பெறுகிறார்கள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்