துருக்கி கடல் உச்சி மாநாட்டில் புதிய சாலை வரைபடம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் தலைமையில் இந்த ஆண்டு முதன்முறையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, வரும் ஆண்டுகளில் ஒரு பாரம்பரியமாக மாறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, "துருக்கி கடல்சார் உச்சி மாநாடு" 1 ஜூலை 2, 3 மற்றும் 2021 ஆகிய தேதிகளில் ஷிப்யார்ட் இஸ்தான்புல்லில் ஒரு கலப்பினமாக நடைபெற்றது. நிகழ்வு. தொடக்க அமர்வில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, இஸ்தான்புல் ஆளுநர் அலி யெர்லிகாயா மற்றும் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) பொதுச்செயலாளர் கிடாக் லிம் ஆகியோர் தொடக்க உரைகளை நிகழ்த்தினர், இதில் கடல்சார் துறையில் உள்ள அனைத்து பங்குதாரர்களும், குறிப்பாக பொதுமக்கள், சிவில் சமூகம், கல்வித்துறை மற்றும் வணிக உலகம் ஒன்று சேர்ந்தது.

நீல தாயகத்தின் சக்தி மற்றும் ஆற்றல் முக்கிய தீம்.

கடல்சார் மற்றும் கபோட்டேஜ் தின கொண்டாட்டங்களுடன் தொடங்கிய துருக்கிய கடல்சார் உச்சி மாநாட்டில், மாவி வதனின் தற்போதைய வலிமை மற்றும் திறன், கடல்சார் மற்றும் தளவாடங்களில் எதிர்காலத்திற்கான உயர் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகள் மற்றும் இந்த வளர்ச்சியால் தொழில்துறை பெறும் நன்மைகள் விவாதிக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சின் தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு ஏற்ப, மூன்று நாள் உச்சிமாநாட்டில் கடல்சார் தொழில்துறையின் அனைத்து பங்குதாரர்களும், பொதுமக்கள் முதல் சிவில் சமூகம் வரை, கல்வியாளர்கள் முதல் வணிக உலகம் வரை, ஆயிரக்கணக்கான உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு பங்கேற்பாளர்கள் உள்ளனர். , பல அமர்வுகள், வட்டமேசைகள், பட்டறைகள், யோசனைகள், அனுபவ நடைமுறைகள், செறிவூட்டப்பட்ட உள்ளடக்கம் மற்றும் வழிமுறைகள். தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்கும் உறவுகளை வளர்ப்பதற்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது.

துறை வல்லுனர்கள் உரை நிகழ்த்தினர்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, இஸ்தான்புல் ஆளுநர் அலி யெர்லிகாயா மற்றும் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) பொதுச்செயலாளர் கிடாக் லிம் ஆகியோர் உச்சிமாநாட்டின் முதல் நாள் தொடக்க அமர்வில் உரைகளை நிகழ்த்தினர். "கடற்பரப்பில் வர்த்தகம்" அமர்வில், பத்திரிகையாளர் ஹக்கன் செலிக், MSC துருக்கியின் CEO ஹசன் பைரோக்லு, வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாடு (UNCTAD) வர்த்தக தளவாடக் கிளைத் தலைவர் ஜான் ஹாஃப்மேன், TÜRKLİM வாரியத்தின் தலைவர் மெஹ்மத் ஹக்கன் ஜெனஸ், தலைவர் குளோபல் இன்வெஸ்ட்மென்ட் ஹோல்டிங்ஸ் வாரியம் மெஹ்மத் குட்மன் மற்றும் IMEAK சேம்பர் ஆஃப் ஷிப்பிங்கின் தலைவர், TOBB துணைத் தலைவர் டேமர் கிரான் ஆகியோர் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் முழுமையான அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொண்டு, தங்கள் சொந்தக் கண்ணோட்டத்தில் இத்துறையின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களைப் பற்றி விவாதித்தனர். பங்கேற்பாளர்கள் "கடல் துறையில் தொற்றுநோயின் தாக்கம்", "கடல் துறையில் துருக்கியின் நிலை" மற்றும் "துறையின் வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சிக்கு எடுக்கப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகள்" ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் முன்னேற்றங்களை வெளிப்படுத்தினர். ஸ்ட்ராத்க்லைட் பல்கலைக்கழகத்தின் பொறியியல் பீடத்தின் டீன் பேராசிரியர். டாக்டர். Atilla İncecik "உலகளாவிய கடல்சார் தொழில்நுட்பம், போக்குகள், உந்து சக்திகள் மற்றும் சவால்கள்" என்ற தலைப்பில் தனது உரையுடன் துறைக்கான முக்கியமான தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளைப் பகிர்ந்துகொண்டார். டாக்டர். İlber Ortaylı "துருக்கிய ஜலசந்தியின் வரலாறு" என்ற தலைப்பில் தனது உரையில் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் ஜலசந்திகளின் பங்கு பற்றி பேசினார், மேலும் எழுத்தாளர் இஸ்கந்தர் பாலா தனது உரையில் கடல் வரலாற்றின் மூன்று முன்னோடிகளான Çaka Bey, Piyale Pasha மற்றும் Barbaros Hayrettin Pasha ஆகியோரின் கதைகளைச் சொன்னார். "துருக்கி கடல்சார்ந்த மூன்று உச்சி மாநாடுகள்" என்ற தலைப்பில்.

போட்டியின் புதிய சுற்றுச்சூழல் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது

உச்சிமாநாட்டின் இரண்டாவது நாளில் நான்கு அமர்வுகள் நடைபெற்றன. இன்பிசினஸ் எடிட்டர்-இன்-சிஃப் ஹுல்யா குலேரால் நடத்தப்பட்ட "இன்றிலிருந்து நாளை வரை கடல்வழிப் பாதை" என்ற தலைப்பில் முதல் அமர்வில், "ப்ளூ ஹோம்லேண்ட்" அதன் அனைத்து பரிமாணங்களிலும் விவாதிக்கப்பட்டது. அமர்வில், சன்மார் டெனிஸ் வாரியத்தின் துணைத் தலைவர் அலி குரன், பொடாஸ் துணைப் பொது மேலாளர் தல்ஹா பாமுக்சு, குங்கென் டெனிசிலிக் மற்றும் டிகாரெட் ஏ.எஸ். வாரிய உறுப்பினர் மெஹ்மத் சைட் குங்கன், கரடெனிஸ் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழக ஆசிரிய உறுப்பினர் பேராசிரியர். டாக்டர். Ersan Başar மற்றும் AAB கடல்சார் பொது மேலாளர் Ünal Baylan கடற்பகுதியின் கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம் பற்றிய பரந்த கண்ணோட்டத்தை வரைந்தனர். "உருமாற்றப் பேச்சுக்களில்", எப்போதும் வாழ்க்கையின் மையப் புள்ளியாக இருக்கும் "மாற்றம்" என்ற கருத்து, நாம் வாழும் தகவல் சமூகத்துடன் பல்வேறு பரிமாணங்களுடன் மதிப்பிடப்பட்டது. அமர்வில், டெனிஸ் டெமிஸ் அசோசியேஷன்/டர்மெபா இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவரான ஷடான் கப்டனோக்லுவுடன் “கடற்படையின் சுற்றுச்சூழல் மாற்றம்” நேர்காணல் நடைபெற்றது.

கனல் இஸ்தான்புல் அதன் அனைத்து விவரங்களிலும் விவாதிக்கப்பட்டது.

"கனல் இஸ்தான்புல் துர்க்யோலு" அமர்வில், கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் அதன் அனைத்து விவரங்களிலும் விவாதிக்கப்பட்டது. மர்மரா பல்கலைக்கழக ஆசிரிய உறுப்பினர் மற்றும் நகர மேலாண்மை நிபுணர் பேராசிரியர். டாக்டர். ரெசெப் போஸ்டோகன் தலைமையிலான அமர்வில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் பொது மேலாளர் டாக்டர். Yalçın Eyigün, TÜBA முதன்மை உறுப்பினர், ITU விரிவுரையாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். İzzet Öztürk மற்றும் Türk P&I பொது மேலாளர் உஃபுக் டெக்கர் ஆகியோர் இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றிய அறிவியல் மதிப்பீடுகளைச் செய்தனர். "ப்ளூ ஹோம்லேண்ட் ஸ்ட்ராடஜி" அமர்வில், கடல்சார், எரிசக்தி வழங்கல் பாதுகாப்பு, புதிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு மற்றும் கடல்சார் தொழிலில் இந்த காரணிகளின் விளைவுகள் ஆகியவற்றில் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் இடம் மற்றும் முக்கியத்துவம் விவாதிக்கப்பட்டது. பிரி ரெய்ஸ் பல்கலைக்கழகத் தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். ஒரல் எர்டோகன், கடற்படைத் தளபதி அட்மிரல் அட்னான் ஒஸ்பால், வெளியுறவுத் துறை துணை அமைச்சர் யாவுஸ் செலிம் கிரான், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு துணை அமைச்சர் செலிம் துர்சுன், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் துணை அமைச்சர் பேராசிரியர். டாக்டர். மெஹ்மத் எமின் பிர்பனார், எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வளங்களின் துணை அமைச்சர் டாக்டர். Alparslan Bayraktar மற்றும் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப துணை அமைச்சர் Mehmet Fatih Kacır.

கடல்சார் துறையில் டிஜிட்டல்மயமாக்கலின் பிரதிபலிப்பு

மூன்றாம் நாள் மூன்று அமர்வுகள் நடைபெற்றன. Yıldız தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத் தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். Tamer Yılmaz, "தகவல்களின் கொந்தளிப்பு" என்ற தலைப்பில் தனது உரையில், இன்றைய உலகில் தகவல்களின் உற்பத்தி, பயன்பாடு மற்றும் பரிமாற்றம் தொடர்பாக ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஏற்படும் முக்கியமான மாற்றங்களை கவனத்தில் கொண்டு, தொழில்நுட்ப அமைப்புகளை விளக்கினார். "கடற்பரப்பில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல்" அமர்வில், கடல்சார் துறையில் டிஜிட்டல் மயமாக்கலின் பிரதிபலிப்பு பேச்சாளர்களின் பார்வையில் விவாதிக்கப்பட்டது. பத்திரிக்கையாளர் - எழுத்தாளர் ஹக்கன் குல்டாக் அவர்களால் நடத்தப்பட்ட இந்த அமர்வில், இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் செம் மெலிகோக்லு, HAVELSAN பொது மேலாளர் Dr. Mehmet Akif Nacar, UAB இன் முன்னாள் துணைச் செயலாளர் V. Navis ஆலோசனை பொது மேலாளர் Dr. Özkan Poyraz, கடலோர பாதுகாப்பு பொது மேலாளர் Durmuş Ünüvar மற்றும் YILPORT செயல்பாட்டுத் தலைவர் இயன் ஜேம்ஸ் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.

விழிப்புணர்வு நிகழ்வுகள் நடைபெற்றன

அமர்வுகளுக்கு மேலதிகமாக, உச்சிமாநாட்டில் பல நிகழ்வுகள் மற்றும் பட்டறைகள் நடத்தப்பட்டன. உச்சிமாநாட்டின் முதல் நாளில், நிகழ்வின் முடிவில், கடல்சார் மற்றும் கபோட்டேஜ் தின கொண்டாட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு அற்புதமான "விளக்கு ரெஜிமென்ட்" அணிவகுப்பு நடைபெற்றது, இது சாரியரில் தொடங்கி பெஷிக்டாஸ் கடற்கரையில் முடிந்தது. விளக்குப் படைப்பிரிவுக்குப் பிறகு, பெசிக்டாஸ் மற்றும் கடற்கரையில் உள்ள பார்பரோஸ் ஹெய்ரெட்டின் பாஷாவின் கல்லறையில் ஒரு ஒளி நிகழ்ச்சி நடைபெற்றது. "கடலை அறிவோம்" மற்றும் "கடல் உறவுகள் பட்டறை" ஆகியவை குழந்தைகளின் கடல்சார் ஆர்வத்தை அதிகரிக்க சில சுவாரஸ்யமான பயிலரங்க நடவடிக்கைகளாகும். மேலும், கடல்சார் அனுபவத்தைப் பெற விரும்புவோர் 360 டிகிரி எல்.ஈ.

உச்சிமாநாட்டின் இரண்டாவது நாளில் பேசிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு துணை அமைச்சர் செலிம் துர்சுன், மாவி வதனின் மூலோபாய இருப்பிடம் மற்றும் கனல் இஸ்தான்புல்லின் முக்கியத்துவத்தை விளக்கினார்.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் துணை அமைச்சர் பேராசிரியர். டாக்டர். மறுபுறம், மெஹ்மத் எமின் பிர்பனார், கனல் இஸ்தான்புல் ஒரு கற்பனைத் திட்டம் அல்ல என்றும், இஸ்தான்புல்லில் வசிக்கும் 20 மில்லியன் மக்களின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கும் திட்டம் என்றும், உச்சிமாநாட்டில் ஆற்றிய உரையில், எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வளங்களின் துணை அமைச்சர் டாக்டர். . Alparslan Bayraktar கூறினார், "இஸ்தான்புல் கால்வாய் உலகின் ஆற்றல் பாதுகாப்பிற்கான மிக முக்கியமான திட்டமாகும்."

வெளியுறவுத்துறை துணை அமைச்சர் யாவுஸ் செலிம் கிரான் தனது உரையில், “மாண்ட்ரீக்ஸ் உடன்படிக்கை செல்லுபடியாகும் நீரிணை மிகவும் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கனல் இஸ்தான்புல் இந்த நோக்கத்திற்கு வெளியே உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.

கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் துணை அமைச்சர் மெஹ்மத் ஃபாத்திஹ் காசிர், கடல்களில் துருக்கியை இன்னும் வலிமையாக்க தேசிய தொழில்நுட்ப நடவடிக்கையின் பங்களிப்புகள் குறித்தும் பேசினார்.

நிறைவு விழாவை அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு நிகழ்த்தினார்.

உச்சிமாநாட்டின் கடைசி நாளில், அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு நிறைவுரை ஆற்றினார். கனல் இஸ்தான்புல் பற்றி அவர் பேசிய அமர்வில் Karaismailoğlu, துறை பங்குதாரர்களை ஒன்றிணைத்த மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்த உச்சிமாநாடு ஒரு பாரம்பரியமாக மாறும் என்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கபோடேஜ் திருவிழாவின் போது தொடர்ந்து நடைபெறும் என்றும் கூறினார்.

உச்சிமாநாடு நடந்த இஸ்தான்புல் ஷிப்யார்ட், நகரத்திற்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க திட்டம் என்றும், அடுத்த ஆண்டு இஸ்தான்புல்லுக்கு மதிப்பு சேர்க்கும் என்றும் சுட்டிக் காட்டிய அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் இதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். வளரும் தேவைகள். கடலுக்கு மட்டுமின்றி, நிலம், வான்வழி மற்றும் ரயில் பாதைக்கும் தயாராக இருப்பது அவசியம். ஏனெனில் இயக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் வளர்ந்து வருகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் 5-10 வருட மாஸ்டர் பிளான்களை வைத்திருக்க வேண்டும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நம் நாட்டில் மிகப் பெரிய திட்டங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, தேவைகள் பார்க்கப்பட்டன, முக்கியமான வேலைகள் செய்யப்பட்டன. நெடுஞ்சாலைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. விமான சேவையில் இருந்த குறைபாடுகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு, 'விமான நிறுவனம் மக்களின் வழி'. இரயில் அமைப்பிலும் தீவிர முதலீடுகள் செய்யப்பட்டன. கடல்வழியும் மிக முக்கியமானது. ஏனெனில் ஏற்றுமதியின் முதுகெலும்பு கப்பல் போக்குவரத்துதான்,” என்றார்.

இஸ்தான்புல் கால்வாய் 12 ஆண்டுகளில் நிதியளிக்கும்

கனல் இஸ்தான்புல் உலகின் தொலைநோக்கு திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை வலியுறுத்தி, உலகின் முதல் 10 பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட துருக்கி, அதன் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுடன் உலகளாவிய வர்த்தகத்தை வழிநடத்தும் நிலையில் உள்ளது என்று கூறினார். கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற கால்வாய் திட்டங்கள் உலகின் பல பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, குறிப்பாக கிழக்கு ஐரோப்பாவில், தேவையிலிருந்து எழும் கால்வாய் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன, கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், “தளவாடங்கள் தாழ்வாரங்களை விரைவுபடுத்த கால்வாய்கள் கட்டப்படுகின்றன. உலக வர்த்தகத்தில் 90% கடலில் செலவிடப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் கடல் வர்த்தகத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்க வேண்டும் மற்றும் மாற்று வழிகளை வழங்க வேண்டும். கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கு ஐந்து வழித்தடங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்டு அவற்றில் மிகவும் பொருத்தமானது தேர்வு செய்யப்பட்டது. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கனல் இஸ்தான்புல் முதலீட்டிற்குப் பிறகு, கப்பல் போக்குவரத்து மூலம் தீவிர வருமானம் பெறப்படும். கூடுதலாக, கருங்கடலில் முக்கியமான துறைமுக முதலீடுகள் இருக்கும். 12 ஆண்டுகளில் இந்தத் திட்டம் சுயநிதியாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

"இஸ்தான்புல் கால்வாய்க்கும் நிலநடுக்கத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை"

கனல் இஸ்தான்புல் பூகம்பத்தைத் தூண்டவில்லை என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Karismailoğlu, திட்டத்தின் ஆழம் 20.75 மீட்டர் என்று விளக்கினார், “வெஸ்னெசிலரில் மெட்ரோ பணியின் ஆழம் 60 மீட்டர், பின்னர் மெட்ரோவையும் செய்ய வேண்டாம். இந்த வணிகத்தில் நிபுணர்கள், விஞ்ஞானிகள் ஏற்கனவே இந்த பிரச்சினையில் புள்ளி வைத்து. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தில் இந்த பிரச்சினையில் எதிர்மறையான அம்சங்கள் எதுவும் இல்லை. கனல் இஸ்தான்புல் பற்றிய ஒவ்வொரு கேள்விக்கும் பதில் உண்டு. ஏனெனில் திட்டத்தின் ஆரம்பத்திலிருந்தே, இந்த விஷயத்துடன் தொடர்புடைய அனைத்து துறைகளின் நிபுணர்களும் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் ஆழமான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளனர். மேலும், இது எங்கள் தற்காப்புக்கோ அல்லது மாண்ட்ரூக்ஸுக்கோ ஒரு சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது.

2030க்கு நாம் தயாராக இருக்க வேண்டும்

கடல்வழி தொடர்பான உலகில் உள்ள நகர்வுகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம் என்று சுட்டிக் காட்டிய Karismailoğlu, “உலகில் சீனாவில் இருந்து ஐரோப்பா வரை ஆண்டுக்கு 710 பில்லியன் டாலர் வர்த்தக அளவு உள்ளது. நமது நாடு சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையில் யூரேசியாவின் மையத்தில் உள்ளது. நமது புவியியல் இருப்பிடத்தின் நன்மைகளை ஒரு வாய்ப்பாக மாற்றி, தளவாடத் திட்டமிடுபவராக மாற வேண்டும்."

இன்று உலகில் வர்த்தக அளவு 12 பில்லியன் டன்கள் மற்றும் இதில் 1.7 பில்லியன் டன்கள் கருங்கடலில் புழக்கத்தில் இருப்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், அமைச்சர் Karaismailoğlu பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:

"2030 இல், இந்த எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதாவது உலகில் 25 பில்லியன் டன்னாகவும், கருங்கடலில் 3.5 பில்லியன் டன்னாகவும் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​கருங்கடல் வர்த்தக ஏரியின் ஒரே வெளியேற்றம் பாஸ்பரஸ் ஆகும். இன்றும் கூட, நாம் இங்கு வாழ்வதில் மிகக் கடுமையான பிரச்சனைகளும் ஆபத்துகளும் உள்ளன. அதனால்தான் 2030-க்கு நாம் தயாராக வேண்டும்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு துறை, உச்சிமாநாடு மற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் பற்றிய மதிப்பீடுகளை செய்த பின்னர் உச்சிமாநாடு முடிந்தது.