இஸ்தான்புல்லின் முக்கிய போக்குவரத்துக் கோடுகளான மெட்ரோபஸ், மர்மரே மற்றும் அதிவேக ரயில் ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டு Kadıköy Söğütlüçeşme நிலையத்தை ஷாப்பிங் மையமாக மாற்றும் நிலையத் திட்டத்தின் மண்டலத் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் சட்டத்தின் கொள்கைகளுக்கு எதிரானது என்று கண்டறியப்பட்டது.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம், மே 2019 இல் Kadıköy ஹசன்பாசா மாவட்டத்தில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்து நிலையப் பகுதிக்கான மண்டலத் திட்டங்களை அவர் தயாரித்தார். சுமார் 65 ஆயிரத்து 370 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் உள்ள திட்டமிடல் பகுதியில் உள்ள பார்சல்கள் TCDD, IMM மற்றும் கருவூலத்திற்கு சொந்தமானது.
புதிய அதிவேக ரயில் முனையத்துடன் கூடுதலாக, வணிக மற்றும் கலாச்சார கட்டமைப்புகள் இப்பகுதியில் கட்டப்படவுள்ளன. Kadıköy அப்போது, போக்குவரத்து மற்றும் ஸ்டேஷன் பகுதிக்கு தொடர்பில்லாத, புதிய போக்குவரத்து சுமையை இப்பகுதிக்கு கொண்டு வரும் கலாச்சார பகுதிகள் மற்றும் வணிக செயல்பாடுகளை திட்டத்தில் சேர்க்கக்கூடாது என்றும், இப்பகுதியில் பசுமை திசுவை ஏற்படுத்த வேண்டும் என்றும் நகராட்சி எச்சரித்தது. கான்கிரீட் ஆகவும் இருக்கும். நகர திட்டமிடுபவர்கள், கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர்ஸ் இஸ்தான்புல் கிளைகளால் ரத்து செய்வதற்கான நடவடிக்கை தாக்கல் செய்யப்பட்டது.
ஒருமனதாக ரத்து செய்யப்பட்டது
SözcüÖzlem Güvemli இன் அறிக்கையின்படி, இஸ்தான்புல் 13வது நிர்வாக நீதிமன்றம் 29 ஜூன் 2021 அன்று வழக்கை முடிவு செய்தது மற்றும் மண்டலத் திட்டங்கள் ஒருமனதாக ரத்து செய்யப்பட்டன. மண்டலத் திட்டங்கள் திட்டமிடல் கொள்கைகள் மற்றும் நுட்பங்கள், நகர்ப்புற திட்டமிடல் கோட்பாடுகள், சட்டம் மற்றும் சட்டத்தின்படி இல்லை என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. நிபுணர் அறிக்கையிலும் முக்கியமான தீர்மானங்கள் செய்யப்பட்டன, இது நீதிமன்றத்தின் ரத்து தீர்ப்புக்கு அடிப்படையாக இருந்தது.
நிபுணர்: நிச்சயமற்ற தன்மை உள்ளது
நிபுணர் அறிக்கையில், மண்டலத் திட்டங்களில் "சமூக-கலாச்சார பகுதிகள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் மற்றும் வணிகப் பகுதிகள்" போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகள் உள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது, மேலும் "இந்த வெவ்வேறு பயன்பாடுகள் எங்கு, எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கும் என்பதை இந்த சூழ்நிலை தெளிவாக்குகிறது. திட்டமிடல் பகுதி. திட்டம் என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் கொள்கை ரீதியாகவும் தெளிவற்ற ஆவணமாகும். இந்த நிலைமை திட்டமிடல் கொள்கைகள் மற்றும் நுட்பங்களுக்கு எதிரானது. மேலும், முன்னோடி, அதாவது கட்டுமான உரிமை மதிப்பு எந்த பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும், எந்த அளவுக்கு என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றும் திட்டத்தில் கூறப்பட்டிருந்தது.
திட்டத்திற்கு எதிராக Kadıköyமக்கள் நடவடிக்கை எடுத்தனர். Kadıköy மேயர் Şerdil Dara Odabaşı அவர்களும் இந்த நடவடிக்கையில் கலந்து கொண்டு ஆதரவளித்தார்.
"புதிய போக்குவரத்தை உருவாக்கு"
நிபுணர் அறிக்கையில், போக்குவரத்தில் திட்டத்தின் விளைவுகள் குறித்தும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, திட்டம் பொது போக்குவரத்து பாதைகளின் சந்திப்பில் உள்ளது, Kadıköyதுருக்கியின் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றான Fahrettin Kerim Gökay தெரு, திட்டமிடல் பகுதி வழியாக செல்கிறது, மேலும் அதைச் சுற்றியும் உள்ளன. Kadıköy நகராட்சி கட்டிடம், திருமண அலுவலகம், Şükrü Saraçoğlu ஸ்டேடியம் போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன என்று விளக்கப்பட்டது.
இப்பகுதியில் வாகனங்கள் மற்றும் மக்கள் நடமாட்டம் அதிகமாக இருப்பதாகவும், ஸ்டேஷனில் பகலில் எல்லா நேரங்களிலும் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவதாகவும் கூறப்பட்டது. மேலும், "இந்த இடத்தில் கூடுதல் கட்டுமானம் சாத்தியம் உள்ளதால், மெட்ரோபஸ், மர்மரே, ஹை. வேக ரயில் மற்றும் நெடுஞ்சாலை குறுக்கிடுவதால், இப்பகுதியில் புதிய போக்குவரத்து ஈர்ப்பை உருவாக்க முடியும். போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகள் அடர்த்தி அதிகரிக்கும் இப்பகுதியில் கட்டப்படவுள்ள 443 வாகன நிறுத்துமிடத்தின் நுழைவு-வெளியேறும் போக்குவரமும் கூட குறிப்பிடத்தக்க வரிசையை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று கருதப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்துத் திட்டத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான காரணங்கள் எண் குறிகாட்டிகளுடன் தெளிவாக நிரூபிக்கப்படவில்லை என்பதும் வலியுறுத்தப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்