கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் நோக்கம், பாதை, பரிமாணங்கள் மற்றும் செலவு

ஆண்டுதோறும் ஏறக்குறைய 43.000 கப்பல்கள் கடந்து செல்லும் போஸ்பரஸ், 698 மீ குறுகிய புள்ளியுடன் கூடிய இயற்கையான நீர்வழிப்பாதையாகும். கப்பல் போக்குவரத்தில் டன்னேஜ் அதிகரிப்பு, தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் விளைவாக கப்பல் அளவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் பிற ஆபத்தான/நச்சுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை (டேங்கர்கள்) அதிகரிப்பு ஆகியவை இஸ்தான்புல்லில் பெரும் அழுத்தத்தையும் அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

போஸ்பரஸில், கூர்மையான திருப்பங்கள், வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் செங்குத்தாக குறுக்கிடும் நகர்ப்புற கடல் போக்குவரத்து ஆகியவை போக்குவரத்து கப்பல் போக்குவரத்துடன் உள்ளன, அவை நீர்வழி போக்குவரத்திற்கு ஆபத்து. நூறாயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் பாஸ்பரஸின் இருபுறமும் வாழ்கின்றனர். பாஸ்பரஸ் என்பது பகலில் மில்லியன் கணக்கான இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு வணிகம், வாழ்க்கை மற்றும் போக்குவரத்துக்கான இடமாகும். கடந்து செல்லும் கப்பல் போக்குவரத்தால் ஏற்படும் அபாயங்களின் அடிப்படையில் பாஸ்பரஸ் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறி வருகிறது. 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 3-4 ஆயிரத்து 45 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த கப்பல் போக்குவரத்துகளின் ஆண்டு எண்ணிக்கை அதிகரித்து இன்று 50-14,5 ஆயிரத்தை எட்டியுள்ளது.ஒருவழி போக்குவரத்து அமைப்பால் வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கச் செயல்படுத்தப்பட்டதால், பாஸ்பரஸில் சராசரியாக காத்திருக்கும் நேரம் பெரிய கப்பல்கள் பிடியில் சிக்கிய ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் தோராயமாக 3 ஆகும். கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் சில நேரங்களில் விபத்து அல்லது செயலிழப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து காத்திருக்கும் நேரம் சில நேரங்களில் 4-XNUMX நாட்கள் அல்லது ஒரு வாரம் ஆகலாம்.

இந்த கட்டமைப்பில், பாஸ்பரஸுக்கு மாற்று போக்குவரத்து வழித்தடத்தை திட்டமிடுவது அவசியமாகிவிட்டது. கனல் இஸ்தான்புல்லைக் கொண்டு ஒரு நாளைக்கு 500 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் நகரக் கோடுகளைக் கடக்கும் கப்பல்களின் 90 டிகிரி செங்குத்து குறுக்குவெட்டால் ஏற்படும் அபாயகரமான விபத்துக்களின் அபாயத்தைத் தடுப்பதன் மூலம் எங்கள் மக்களுக்கு பாதுகாப்பான பயணம் உறுதி செய்யப்படும். அதே நேரத்தில், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் கடல்வழியின் பங்கை அதிகரிக்க முடியும்.

இந்த சூழலில், கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் நோக்கம்;

• போஸ்பரஸின் வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார அமைப்பைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பை அதிகரித்தல்,
• முதன்மையாக பாஸ்பரஸில் கடல் போக்குவரத்தால் ஏற்படும் சுமையைக் குறைக்கவும், போஸ்பரஸின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும்.
• போஸ்பரஸின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்,
• வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்,
• ஒரு புதிய சர்வதேச கடல்வழி நீர்வழி உருவாக்கம்
• சாத்தியமான இஸ்தான்புல் பூகம்பத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கிடைமட்ட கட்டிடக்கலை அடிப்படையில் நவீன பூகம்பத்தை எதிர்க்கும் குடியிருப்பு பகுதியை நிறுவுதல்.

கால்வாய் இஸ்தான்புல் பாதை

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் பாதையை தீர்மானிக்க, 5 வெவ்வேறு மாற்று வழித்தடங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. மாற்று வழிகளின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு நீர் மற்றும் மண் வளங்கள், நிலத்தடி நீர் ஆதாரங்கள், போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள், கலாச்சார மற்றும் இயற்கை சொத்துகள் ஆகியவற்றில் அவற்றின் விளைவுகள் ஆராயப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, கட்டுமான செலவு மற்றும் நேரம் ஒப்பிடப்பட்டது.

தாழ்வாரங்கள் ஒப்பிடப்பட்டு, Küçükçekmece ஏரியின் கிழக்கே செல்லும் பாதை - Sazlıdere அணை - Terkos ஒரு வகை குறுக்குவெட்டைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்பட்டது, இது கனல் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து 275 மீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் கடல்களில் செல்லும் மிகப்பெரிய கருத்துக் கப்பலாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. , அதிகபட்சமாக 17 மீட்டர் வரைவு மற்றும் சராசரியாக 145.000 டன்கள் கொண்ட டேங்கர்களைக் கடந்து செல்ல அனுமதிப்பது மிகவும் பொருத்தமான தாழ்வாரமாகத் தீர்மானிக்கப்பட்டது.

திட்ட இடம்

கால்வாய் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், சுமார் 6.149 மீ நீளமுள்ள சேனல் காரிடார் Küçükçekmece ஏரி - Sazlıdere அணை - Terkos கிழக்கு இஸ்தான்புல் மாகாணத்தின் Küçükçekmece மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் உள்ளது, இது அஸ்தான்புல் மாகாணத்தின் 3.189, 6.061 மாவட்ட எல்லைக்குள் உள்ளது. மாகாணம், ஏறக்குறைய 27.383 மீ. அதன் ஒரு பகுதி இஸ்தான்புல் மாகாணத்தின் எல்லைக்குள் உள்ளது, Başakşehir மாவட்டம் மற்றும் மீதமுள்ள தோராயமாக XNUMX மீ இஸ்தான்புல் மாகாணத்தின் Arnavutköy மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் பிரிவு மற்றும் பரிமாணங்கள்

கால்வாயின் நீளம் தோராயமாக 45 கி.மீ ஆகவும், அதன் அடிப்பகுதி அகலம் குறைந்தபட்சம் 275 மீட்டராகவும், அதன் ஆழம் 20,75 மீட்டராகவும் இருக்கும். நமது நாட்டின் புவிசார் அரசியல் மற்றும் மூலோபாய மேன்மை, சமூக-பொருளாதாரம், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கு பயனளிக்கும் மற்றும் நமது நாட்டை 2040 மற்றும் 2071 இலக்குகளுக்கு கொண்டு செல்லும் பிராந்திய வளர்ச்சிகள் மற்றும் கணிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் திட்ட பரிமாணங்களை மேம்படுத்தலாம்.

கனல் இஸ்தான்புல்லின் மொத்த செலவு

கால்வாய் கட்டுமான செலவு 75பில்லியன் TL இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று அமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்காகவும், இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காகவும், நமது நாட்டின் நலனுக்காகவும் இந்தத் திட்டம் உள்ளது. இது பண அடிப்படையில் அளவிட முடியாத அளவுக்கு மதிப்புமிக்கது. செயல்படுத்தப்படும் போது நாம் அடையும் சர்வதேச வர்த்தக அளவு மற்றும் நமது நாட்டின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தின் அதிகரிப்பு ஆகியவை பண அடிப்படையில் மதிப்பிட முடியாது.