36,5 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டங்களின் மொத்தச் செலவு 2021 பில்லியன் TLலிருந்து 133,9 பில்லியன் TL ஆக அதிகரிப்பதற்குக் காரணம் திட்டமிடல் இல்லாததுதான்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம், அங்காரா-இஸ்மிர், பந்தீர்மா-ஓஸ்மானேலி, அதானா-காசியான்டெப், யெர்கோய்-கெய்செரி, கெப்ஸே-Halkalı, துருக்கி மாநில இரயில்வே (TCDD) குடியரசின் அக்சரே-யெனிஸ் YHT திட்டங்கள் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகத்திற்கு (AYGM) மாற்றப்பட்டன.
கும்ஹுரியேட்டில் இருந்து எர்டெம் செவ்கியின் செய்தியின்படிஇந்தச் செயல்பாட்டில் வெளிப்பட்ட சாதனைச் செலவு அதிகரிப்புகள், CHP துணைத் தலைவர் அஹ்மத் அகினால் பாராளுமன்றத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வரப்பட்டது. திட்டங்களின் செலவு ஏன் 36,5 பில்லியன் TLலிருந்து 133,9 பில்லியன் TL ஆக அதிகரித்தது என்று போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திடம் Akın கேட்டார்.
அமைச்சகம் அளித்த பதிலில், துருக்கி முழுவதும் தொடர்புடைய YHT கோடுகள் TCDD இன் கீழ் இருந்தாலும், முதலீட்டுத் திட்டத்தில் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் மட்டுமே உள்ளன. பதிலில், சம்பந்தப்பட்ட கோடுகளின் மேம்பாலப் பணிகள், மின்மயமாக்கல்-சிக்னல் பணிகள், நிலைய வசதிகளை உருவாக்குதல் மற்றும் நகர மையக் குறுக்குவழிகளில் உள்ள வழக்கமான வழித்தடங்களை நகருக்கு வெளியே கொண்டு செல்வது ஆகியவையும் AYGM இன் பொறுப்பில் உள்ளன. பதிலில், YHT வரிகளில் மடிப்பு செலவுகள் பற்றி கூறப்பட்டது, "நோக்கத்தில் வேறுபாடு உள்ளது, அதிகரிப்பு இல்லை".
'பொதுச் சேதத்தை ஏற்படுத்துவோம்'
CHP ஐச் சேர்ந்த Akın, YHT வரிகளில் அசாதாரணமான செலவு அதிகரிப்பு திட்டமிடப்படாத திட்டமிடலால் ஏற்பட்டது என்பதை அமைச்சகம் ஏற்றுக்கொண்டதாகக் கூறினார். YHT கோடுகள் தொடர்பாக முழுமையற்ற திட்டமிடல் செய்யப்பட்டுள்ளது. குறைபாடுகள் 2021 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் செலவுகள் பெருகியது. இது தொலைநோக்கு மற்றும் திட்டமிடல் இன்மையின் அடையாளம். கடந்த ஆண்டில், மாற்று விகிதம் அதிகரித்துள்ளது மற்றும் வெளிநாட்டு கடன் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. 2020 திட்டத்தில் முழுமையடையாத திட்டமிடல் பொதுமக்களுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்,” என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்