பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப் இறக்குமதி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, துறை எதிர்வினை

பிளாஸ்டிக் தொழிலதிபர்கள் சங்கம் (PAGDER) வாரியத் தலைவர் Selçuk Gülsün கூறினார்: "பாலிஎதிலீன் ஸ்க்ராப் இறக்குமதி தடை, எந்த பாதிப்பும் பகுப்பாய்வு இல்லாமல், துறை பிரதிநிதிகளுடன் கருத்துப் பரிமாற்றம் இல்லாமல் செயல்படுத்தப்பட்டது, விரைவில் செயல்படுத்தப்பட்டு கேள்விக்குரிய தடை விதிக்கப்பட வேண்டும். தூக்கி எறிய வேண்டும்."

நாம் மீண்டும் மீண்டும் கூறியது போல், கட்டுப்பாடு அதிகரிக்க வேண்டும், தடைகள் அல்ல.

உலகளாவிய பிளாஸ்டிக் துறையில் ஒரு முக்கிய முன்னுதாரணமும் உள்ளது மற்றும் பிளாஸ்டிக் துறையில் மறுசுழற்சி பொருளாதாரத்தின் பங்கு வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, குல்சுன்: "2050 வாக்கில், உலகளாவிய பிளாஸ்டிக் உற்பத்தியில் 60% மறுசுழற்சி மூலம் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இன்றுவரை, இந்த பெரிய மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக நமது நாடு முக்கியமான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது. வழங்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகைகளின் பங்களிப்புடன், நமது தொழிலதிபர்கள் பிளாஸ்டிக் மறுசுழற்சி துறையில் ஒரு முக்கியமான செயலாக்க திறனை உருவாக்கியுள்ளனர். நிச்சயமாக, இந்த நிறுவனங்களின் உள்ளீடுகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் நம் நாட்டில் சேகரிப்பு மற்றும் வரிசையாக்கம் உள்கட்டமைப்பு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் மூலத்தில் வரிசைப்படுத்தும் முறை நிறுவப்படவில்லை. இந்நிலையில், சிலர் சட்டத்தை கடைபிடிக்காமல், கழிவுகளை அப்புறப்படுத்தாமல், சாலையோரத்தில் கொட்டுவதை வருத்தத்துடன் பார்த்தோம். இதுபோன்ற சோகமான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க கட்டுப்பாடுகள் கடுமையாக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் பலமுறை கூறியுள்ளோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் பொது அதிகாரிகள் எப்போதும் இந்த பிரச்சனையை தடைகளுடன் தீர்க்க விரும்புகிறார்கள். நாங்கள் இங்கே மீண்டும் சொல்கிறோம், தடைகளால் இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க முடியாது. அரசு தனது அடிப்படைச் செயல்பாடுகளில் ஒன்றான தணிக்கை நடவடிக்கைகளைத் திறம்படச் செய்யாத வரை இந்தப் படத்தை நாம் அகற்ற முடியாது. சாலையோரங்களில் கொட்டப்படும் கழிவுகள் உள்நாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும்போது, ​​அதை சுற்றுச்சூழல் பேரழிவாகக் கருத மாட்டோம் அல்லவா? நாங்கள் கூறியது போல், இறக்குமதியைத் தடை செய்வது போன்ற ஜனரஞ்சக மற்றும் மொத்த விற்பனை அணுகுமுறைகள் இந்தப் பிரச்சனையை அகற்ற போதுமானதாக இருக்காது. இந்தத் தடைகளின் விளைவு என்ன? தடைகளின் விளைவாக, நமது நாட்டிற்கு கூடுதல் மதிப்பை உருவாக்கும், அதன் வேலையை சரியாகச் செய்து ஏற்றுமதி செய்யும் நமது மறுசுழற்சி வசதிகள் மூடப்படும் அல்லது வெளிநாடுகளுக்கு மாற்றப்படும், மேலும் இந்த செயல்முறை மிகப்பெரிய எதிர்காலத்துடன் மற்றொரு துறையை இழக்கும். திறன், இது தகுதியற்ற பணியாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான மடுவாக செயல்படுகிறது.

பொறியியல் பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்புகளிலும் அதே தவறு செய்யப்பட்டது.

இதற்கு முன்பு பொறியியல் பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்புகளை இறக்குமதி செய்வதைத் தடை செய்து தவறு செய்ததாக குல்சுன் கூறினார்: “இறக்குமதி செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படும் பொறியியல் பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்புகளின் இறக்குமதியும் தடைசெய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அவை வாகனங்கள் போன்ற அதிக மதிப்பு கூட்டப்பட்ட பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. , வெள்ளை பொருட்கள், உலகம் முழுவதும் மின்-எலக்ட்ரானிக்ஸ். பாலிமைடு, பாலிகார்பனேட் போன்ற பொருட்களின் குப்பைகள் நம் நாட்டில் போதுமான அளவு உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சம்பந்தப்பட்ட பொது நிறுவனங்களால் இந்தப் பொருட்களின் ஸ்கிராப்புகளை இறக்குமதி செய்வதைத் தடை செய்வதன் விளைவை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, வாகனத் தொழிலுக்கு சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் கார்களின் பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் குறிப்பிட்ட விலையில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நம் நாட்டில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக் குப்பைகளை இறக்குமதி செய்வதை நிறுத்தினால், வாகனத் தொழில் நடுத்தர காலத்தில் விநியோகச் சங்கிலியிலிருந்து துண்டிக்கப்படும். இந்த காரணத்திற்காக, நம் நாட்டின் பிளாஸ்டிக் தொழிலில் பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய இந்த விதிமுறைகளை விரைவில் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் மற்றும் பொறியியல் பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்புகளின் இறக்குமதியை மீண்டும் விடுவிக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.

இந்த அணுகுமுறையால், பூஜ்ஜிய கழிவு இலக்குகள் ஒரு கனவாக மாறும்.

செலுக் குல்சுன் தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “எங்கள் நாடு இதற்கு முன்பு பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில் இதேபோன்ற விரைவான வளர்ச்சியைக் காட்டியது, பின்னர் முதலீடுகளை நிறுத்தி நிகர இறக்குமதியாளர் நிலைக்கு பின்வாங்கியது. இந்தத் தடையை திரும்பப் பெறாமல், அணுகுமுறையில் மாற்றம் ஏற்படாவிட்டால், மறுசுழற்சித் தொழிலிலும் இதேபோன்ற விதியை ஏற்றுக்கொள்வோம். மறுபுறம், மறுசுழற்சி தொழிலை அகற்றும் இந்த நடவடிக்கை, பூஜ்ஜிய கழிவு இலக்குகளை எவ்வாறு அடைவது என்பதுதான். ஏனெனில் மறுசுழற்சி வசதிகள் மூடப்பட்டால், நம் நாட்டில் சேகரிக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் கழிவுகளை மறுசுழற்சி செய்யும் தொழில் நமக்கு இருக்காது, மேலும் உள்நாட்டில் நாம் அகற்றும் கழிவுகள் திடக்கழிவு சேமிப்புக்கு அனுப்பப்படும். ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு இல்லாமல் மற்றும் எதிர்கால முன்னோக்கை வெளிப்படுத்தாமல், நடைமுறையில் உள்ள விதிமுறைகள் முற்றிலும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.

கட்டுப்பாட்டை திரும்பப் பெற வேண்டும், கண்காணிப்பை அதிகரிக்க வேண்டும்

பொதுமக்களிடையே அதிகரித்து வரும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை அவர்கள் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் என்று குல்சுன் கூறினார்: “நமது நாட்டின் இயல்பைப் பாதுகாப்பது நமது மிக முக்கியமான முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாகும் என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் அதற்கான வழி பயனுள்ள கட்டுப்பாட்டின் மூலம் உள்ளது. மின்சாரம், நீர் மற்றும் உழைப்பு போன்ற உற்பத்தி உள்ளீடுகளின் பின்தொடர்தல், சம்பந்தப்பட்ட பொது நிறுவனங்களுடன் பகிர்ந்தளித்தல், உரிமத்திற்கு முந்தைய உள்கட்டமைப்பு போதுமான பகுப்பாய்வு, அகற்றும் வசதியின் தகவலைக் கட்டுப்படுத்துதல் போன்ற கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தும்போது மற்ற கழிவுகள் அனுப்பப்பட்டு, அதிக அளவு இறக்குமதியில் உள்ள இடத்திலேயே கண்டறிதல், நமது சட்டங்களில் குற்றமாகக் கருதப்படும் குற்றங்களைச் செய்பவர்களைக் கண்டறிதல். இது மிகவும் எளிதாக மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகள் அகற்றப்படும்," என்றார்.