போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, ரயில்வே போக்குவரத்து முக்கியத்துவம் பெறுகிறது என்று கூறினார், "பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (BTK) ரயில் பாதை சரக்கு போக்குவரத்து, இது 2020 முதல் காலாண்டில் சுமார் 78 ஆயிரம் டன்கள் ஆகும். இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 2 வேகன்களுடன் 468 ஆயிரத்து 154 வேகன்கள். டன்கள். கூறினார்.
புதிய வகை கொரோனா வைரஸ் (கோவிட் -19) தொற்றுநோய்களின் நிலைமைகளில் வர்த்தகத்தின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் பயனுள்ளதாக உள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்திய கரைஸ்மைலோக்லு, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச ரயில் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 30 சதவீதம். Karaismailoğlu, "2020 இல், முந்தைய ஆண்டோடு ஒப்பிடுகையில், ஐரோப்பாவிற்கான ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் 25 சதவீதம் அதிகரிப்பு இருந்தது, அதே வேகம் இந்த ஆண்டும் தொடர்கிறது." அவன் சொன்னான்.
பல்கேரியா, ருமேனியா, செர்பியா, ஹங்கேரி, போலந்து, ஆஸ்திரியா, ஸ்லோவாக்கியா, செக்கியா, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி ஆகிய நாடுகளுக்கு TCDD போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகம் மேற்கொள்ளும் போக்குவரத்துக்கான தேவை ஐரோப்பாவின் திசையில் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருவதாக சுட்டிக் காட்டினார், Karaismailoğlu. தற்போதுள்ள ரயில் சேவைகள் அதிகரிக்கப்பட்டு, புதிய சரக்கு ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
"டிரக் பெட்டி போக்குவரத்து இந்த ஆண்டு அனடோலியாவிலிருந்து மர்மரே வழியாக தொடங்கும்"
துருக்கிக்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே அதிகரித்து வரும் டிரக் பெட் போக்குவரத்தில் கரைஸ்மைலோக்லு கவனத்தை ஈர்த்து பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"இந்த வகை போக்குவரத்து மூலம், 2 டிரக் கிரேட்களை ஒரே வேகனில் ஏற்றிச் செல்ல, நூற்றுக்கணக்கான டிரக்குகள் ஏற்றிச் செல்ல வேண்டிய சுமைகள், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ரயில்கள் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தாமல், அவற்றின் இடங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. சாலை. இது செலவு, நேரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகிய இரண்டிலும் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
டிரக் பெட்டி போக்குவரத்தில் தனியார் துறையும் முதலீடு செய்வதாகவும், பல்வேறு இடங்களுக்கு டிரக் பெட்டி போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், இது இந்த ஆண்டு அனடோலியாவிலிருந்து மர்மரே வழியாகத் தொடங்கும் என்றும் அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
"இந்த ஆண்டு துருக்கி-ஈரான் ஏற்றுமதிக்கான இலக்கு 1 மில்லியன் டன்கள்"
துருக்கிக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்து முந்தைய ஆண்டை விட 2020 இல் 60 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்றும், புதிதாக இயக்கப்பட்டு தற்போதைய திறன் மற்றும் வேகத்தை அதிகரித்த வான் லேக் படகுகள் போக்குவரத்தில் மிக முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குவதாகவும் Karismailoğlu தெரிவித்தார். ஈரான்.
இந்த ஆண்டு துருக்கி-ஈரான் போக்குவரத்தை ஒரு மில்லியன் டன்னாக உயர்த்தவும், ஈரான் வழியாக பாகிஸ்தான், ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் சீனாவுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், நட்பு மற்றும் சகோதர நாடுகளின் ஒத்துழைப்புடன் மிகச் சிறந்த திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். இதற்கு மிகவும் உறுதியான உதாரணம் BTK ரயில் பாதை.
"சூயஸ் கால்வாய் நெருக்கடி மத்திய தாழ்வாரத்தின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரித்துள்ளது"
ஜோர்ஜியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளுக்கும், ரஷ்யா மற்றும் சீனாவிற்கும் சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன என்றும், சமீபத்திய சூயஸ் கால்வாய் நெருக்கடி துருக்கி வழியாகச் செல்லும் மத்திய தாழ்வாரத்தின் முக்கியத்துவத்தை வெளிப்படுத்தியது என்றும் Karaismailoğlu கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு மொத்தம் 2019 ஆயிரத்து 104 டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டதைக் குறிப்பிட்டு, 396 உடன் ஒப்பிடும்போது 778 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, BTK ரயில் பாதை மற்றும் மத்திய தாழ்வாரத்தில், Karaismailoğlu கூறினார்:
“2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சுமார் 78 ஆயிரம் டன்களாக இருந்த BTK சரக்கு போக்குவரத்து, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் மொத்தம் 2 வேகன்களுடன் 468 ஆயிரத்து 154 டன்களை எட்டியது. தொற்றுநோய் காரணமாக, BTK ரயில் பாதை மற்றும் மத்திய தாழ்வாரத்தில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பெரும் தேவை உள்ளது, இது உலக ரயில்வே போக்குவரத்திற்கு ஒரு புதிய திசையை அளிக்கிறது. நமது நாட்டின் துறைமுக இணைப்புகளுக்கு நன்றி, மத்திய தாழ்வாரம் ஆசியாவில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மத்திய கிழக்கு, வட ஆபிரிக்கா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பகுதிகளை அடைவதற்கு முக்கியமான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. மத்திய தாழ்வாரம் கடந்து செல்லும் நாடுகள் ஆண்டுதோறும் 836 பில்லியன் டாலர் யூரோ-சீனா வர்த்தகப் போக்குவரத்தில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார ஆதாயங்களைப் பெறும்.
மர்மரேயில் இருந்து 335 டன் சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது
ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான சுமை திறனைக் கருத்தில் கொண்டு அவர்கள் செய்யும் பணிகளுடன் துருக்கியை போக்குவரத்து இரயில் போக்குவரத்தில் மைய நாடாக மாற்ற விரும்புவதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
கண்டங்களுக்கு இடையே தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்தை செயல்படுத்தும் மர்மரே, சரக்கு போக்குவரத்தில் ஒரு மைல்கல் என்று சுட்டிக்காட்டினார், இதனால் மொத்தம் 766 சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் 335 ஆயிரத்து 455 டன் சரக்குகள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாடுகளிலும் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், “மர்மரே வழங்குகிறது. சர்வதேச வர்த்தகத்தில் BTK ரயில் பாதையை நம் நாட்டிற்கு கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள். அது வழங்கும் பொருளாதார சக்திக்கு கூடுதலாக, நேரத்தையும் சக்தியையும் மிச்சப்படுத்துவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் வேகமான போக்குவரத்திற்கு இது மிகப்பெரிய ஆதரவாளராக உள்ளது. 2013 க்கு முன்பு, ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் சரக்குகளின் போக்குவரத்து அல்லது அனடோலியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் சரக்குகள் கடல் வழியாக வழங்கப்பட்டன, ஆனால் அது மர்மரே கோடு மூலம் தடையின்றி செய்யத் தொடங்கியது. அவன் சொன்னான்.
"வடக்கு-தெற்கு வழித்தடத்தில் 8 நாட்களில் செய்யக்கூடிய போக்குவரத்து படிப்படியாக அதிகரிக்கும்"
BTK லைன் மற்றும் மிடில் காரிடார் வழியாக போக்குவரத்து இன்னும் அதிகரிக்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, Karismailoğlu கூறினார்:
“சீனா-துருக்கி-ஐரோப்பா பாதையில், 15 சரக்கு ரயில்கள் மர்மரே வழியாகச் சென்று 11 நாட்களில் 483 கிலோமீட்டர் பாதையை முடித்துள்ளன. இந்த ரயில் பாதை வழியாக சீனா-துருக்கி-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் தொடங்கப்பட்ட வழக்கமான பிளாக் கண்டெய்னர் ரயில் போக்குவரத்து தொடர்கிறது. சீனா, துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பா வழித்தடங்களில் மொத்தம் 18 பிளாக் ரயில்கள் வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டாலும், துருக்கியில் இருந்து சீனாவுக்கு 19 பிளாக் கண்டெய்னர் ரயில்களும், குடாஹ்யா டெஷிர்மெனோஸுவிலிருந்து 4 போராக்ஸ் ஏற்றப்பட்ட ரயில்களும் இந்த நாட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டன. நமது நாட்டிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே போராக்ஸ் ரயில்கள் வழக்கமான விமானங்களாக இயக்கப்படும்.
வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், "வடக்கு கோடு" என்று நியமிக்கப்பட்டு, சீனா-ரஷ்யா (சைபீரியா) வழியாக துருக்கி வழியாக நடக்கும் வருடாந்திர 5 ஆயிரம் தடுப்பு ரயிலில் 30 சதவீதத்தை ஐரோப்பாவிற்கு மாற்ற சீனா திட்டமிட்டுள்ளது என்று கரைஸ்மைலோக்லு சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், ஆண்டுக்கு 1500 ரயில்கள் துருக்கி வழியாகச் செல்கின்றன.அதன் அர்த்தம் ஐரோப்பாவை அடைவது என்று அவர் கூறினார்.
துருக்கி-ரஷ்யா (துருக்கி-ஜார்ஜியா-அஜர்பைஜான்-ரஷ்யா) ஆகிய நாடுகளுடன் புதிய வடக்கு-தெற்கு நடைபாதை உருவாக்கப்பட்டது என்று கூறிய Karismailoğlu, BTK லைன் வழியாக பல்வேறு இடங்கள் மற்றும் தயாரிப்பு குழுக்களின் போக்குவரத்தை செயல்படுத்தும் ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்டது என்று விளக்கினார். இந்த வரியிலிருந்து 8 நாட்களில் தயாரிக்க முடியும் படிப்படியாக அதிகரிக்கும்.
இரயில்வே துறைக்கு அவர்கள் தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் கொடுப்பார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, “துருக்கியை ஒரு தளவாட தளமாக மாற்றும் நோக்கத்துடன், ரயில்வே துறையில் நமது முதலீடுகளின் முடுக்கம் தொடர்ந்து மேல்நோக்கி உள்ளது மற்றும் போக்குவரத்து முதலீடுகளில் ரயில்வேயின் பங்கு 2023 ஐ எட்டும். 60 இல் சதவீதம்." கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்