சாம்சன் சர்ப் ரயில்பாதையை உருவாக்குவோம்

சாம்சன் செங்குத்தான ரயில் பாதையை உருவாக்குவோம்
சாம்சன் செங்குத்தான ரயில் பாதையை உருவாக்குவோம்

கருங்கடலுக்கு ரயில்பாதை தேவை என்றும், 2015ல் ஏகே கட்சி குழுமத்தின் துணைத் தலைவர் நுமான் குர்துல்முஸ் ரயில்வேக்கு வாக்குறுதி அளித்து அதை நிறைவேற்றவில்லை என்றும் CHP Ordu மாகாணத் தலைவர் அதிலா ஷாஹின் கூறினார், “நான் நமது சக நாட்டு மக்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறேன். Samsun-Sarp அதிவேக ரயில் திட்டத்தைப் பின்பற்றுபவராக இருங்கள் மற்றும் இந்தத் திட்டத்தை நிறைவேற்ற, என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வேன். நான் உறுதியளிக்கிறேன்." கூறினார்.

CHP மாகாண கட்டிடத்தில் செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்திய CHP Ordu மாகாணத் தலைவர் ஷாஹின், “பல ஆண்டுகளாக, சாலைப் போக்குவரத்து எப்போதும் நம் நாட்டில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளை நிறுவுவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, குறிப்பாக பல கட்சி காலம் வரை பிரிவில். ஆனால், 1960களுக்குப் பிறகு, சில காரணங்களால், நாட்டின் ஆட்சியாளர்கள் சாலைப் போக்குவரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுத்தனர். இந்த நிலையில், சாலை போக்குவரத்தை விட ரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தில் கட்டுமான மற்றும் இயக்க செலவுகள் சிக்கனமானது என்பது அனைவராலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

இரயில்வேயின் மலிவான நெடுஞ்சாலைகள் விலை உயர்ந்தவை

ரயில் போக்குவரத்தின் விலையானது, அது தயாரிக்கப்பட்டதிலிருந்து செலவு குறையும் நிலைமைகளின் கீழ் உணரப்படுகிறது. சாலைப் போக்குவரத்தில், செலவுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகிய இரண்டிலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மேலும் அது மிக வேகமாக தேய்ந்து போவது கண்டறியப்பட்டது. இருப்பினும், ரயில் போக்குவரத்திற்கு நேர்மாறானது உண்மை. ஒருமுறை செய்தபின், பழுதுபார்க்கும் செலவு மிகக் குறைவு. இந்த காரணத்திற்காக, குறையும் செலவு அமைப்பு செயல்படுகிறது என்று விஞ்ஞானிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

ஒரு விலை 4 TL, மற்றொன்று 2,5 TL

மீண்டும், போக்குவரத்து செலவுகளின் அடிப்படையில், ரயில் போக்குவரத்து சாலை போக்குவரத்தை விட மிகவும் மலிவானது. இது எண்களால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, சாலைப் போக்குவரத்து செலவு ஒரு நபருக்கு 4 TL ஆக இருக்கும் போது, ​​ரயில் போக்குவரத்து செலவு 2.5 TL ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மலிவான, அழகான மற்றும் வேகமான போக்குவரத்து தளவாட நெட்வொர்க் ரயில்வே ஆகும். எங்கள் பிராந்தியத்தில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் ரயில்வே மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் வேகமான போக்குவரத்து முறையாகும்.

ஹேசல்நட் போக்குவரத்துக்கான இரயில்வே

ஹேசல்நட் கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், குறிப்பாக சாம்சன் முதல் டிராப்ஸன் வரையிலான பகுதியில். இந்த தயாரிப்பு ரயில் மூலம், குறுகிய வழியில் மற்றும் குறைந்த செலவில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. முந்தைய ஆண்டுகளில், எனக்கு நினைவிருக்கிறது, பெரும்பாலும் கடல் போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்பட்டது. ரயில்வே மற்றும் கடல்வழி இரண்டும் மிகவும் சிக்கனமானவை. இதன் விளைவாக, விஞ்ஞானிகள் கூறுவதைப் பார்க்கும்போது, ​​சாலைப் போக்குவரத்தை விட ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் மலிவானது என்பது வெளிப்படை.

குர்துல்மஸின் வாக்குறுதி எங்கே?

அப்படியானால் இன்றைய அரசாங்கம் ரயில்வேக்கு என்ன செய்தது? குறிப்பாக 2015 இல், ஜூன் தேர்தலுக்கு சற்று முன்பு, அந்த நேரத்தில் பாராளுமன்றத்திற்கான வேட்பாளரான Ordu துணை Numan Kurtulmuş எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு 5 பெரிய திட்டங்களை அறிவித்தார். இந்த 5 பெரிய மெகா திட்டங்களில் ஒன்று சாம்சன்-சர்ப் அதிவேக ரயில். இந்தத் திட்டம் இன்னும் 5 ஆண்டுகளில் அமலுக்கு வரும் என்றும் அவர்கள் தங்கள் அறிவிப்புகளில் தெரிவித்துள்ளனர். சரி, 2020 முடிந்துவிட்டது, நாம் 2021 இல் இருக்கிறோம். நாங்கள் ஆராய்ச்சி செய்தோம், சாம்சன்-சார்ப் அதிவேக ரயில் திட்டம் குறைந்தபட்சம் ஒரு திட்டமாக உள்ளதா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் ஆராய்ச்சியில் அத்தகைய திட்டம் எதுவும் இல்லை.

சாம்சன்-சார்ப் படி உங்கள் விளையாட்டை கொடுங்கள்

இந்தத் திட்டம், சில லாபிகளின் செல்வாக்குடன், சாம்சன் முதல் சிவாஸ், எர்சின்கான் மற்றும் ட்ராப்ஸன் வரை நடந்துகொண்டிருக்கும் திட்டமாக மாறியது என்று நினைக்கிறேன். நான் மீண்டும் ஒருமுறை இங்கிருந்து அழைக்கிறேன், ஓர்டு மற்றும் கிரேசுன் ஆகிய இரண்டும் சிக்கித் தவிக்கும் நகரங்களாகத் தொடர்கின்றன. நான் இங்குள்ள எங்கள் தோழர்கள் அனைவருக்கும் சொல்கிறேன், நான் உங்களிடம் கெஞ்சுகிறேன். நான் சொல்கிறேன், தயவுசெய்து எங்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஓர்டு மற்றும் கிரேசன் ஆகிய இரு மாநிலங்களின் ஆளும் பிரதிநிதிகளிடம் கேளுங்கள், உங்களிடம் அத்தகைய திட்டம் இருப்பதால், இந்த திட்டத்தைப் பற்றி இதுவரை என்ன செய்தீர்கள், அடுத்து என்ன செய்ய திட்டமிட்டுள்ளீர்கள். நீங்கள் பெறும் பதிலின் அடிப்படையில், வரவிருக்கும் தேர்தல்களில் உங்கள் விருப்பங்களைத் தீர்மானிக்கவும்.

நாங்கள் சாம்சன்-சர்பி செய்வோம்

நான் இங்கிருந்து எங்கள் அன்பான தோழர்களை அழைக்கிறேன், நான் Samsun-Sarp அதிவேக ரயில் திட்டத்தைப் பின்பற்றுவேன் என்று உறுதியளிக்கிறேன், மேலும் இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வேன்.(ஆதாரம்: Ordu Olay / Hasan Cem Özel)

2 கருத்துக்கள்

  1. இஸ்மாயில் டோசுன் அவர் கூறினார்:

    Erzincan முதல் Trabzon வரை DYF ஆக்குவது எப்படி தவறோ, அதே போல் சாம்சன் முதல் சர்ப் வரை ரயில் பாதையை உருவாக்குவதும் தவறு. சாம்சன் முதல் ஓர்டு வரை கடற்கரையிலிருந்து ரயில் பாதை YHT தரத்தில் கட்டப்படலாம். ஏனெனில் ஓர்துக்குப் பிறகு, ஒரு தீவிரமான புவியியல் தடை உள்ளது. கடல் மற்றும் சாலையை கடலுடன் ஒருங்கிணைந்த நிலையத்துடன் இணைப்பதே மிகவும் பொருத்தமான தீர்வாகும். கருங்கடலுக்குத் தேவையான இரயில்வே அஸ்கேலில் இருந்து ட்ராப்ஸனுக்கு வரும் வழக்கமான இரயில்வே ஆகும். இது தெற்காசியாவின் குறுகிய போக்குவரத்து பாதையாகும் மற்றும் லூசி ஐரோப்பா, திபோலு டிராப்ஸன் மற்றும் ரைஸ் ஆகியவை இந்த கோட்டின் நடுவில் உள்ளன.

  2. இஸ்மாயில் டோசுன் அவர் கூறினார்:

    Trabzon மக்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு மாற்று இணைப்பை விரும்பினால், அது SEA தான், நேரடி ரயில் அல்ல.

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*