பர்சா அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு 2012ல் இருந்து 9 ஆண்டுகள் ஆகிறது. முடிக்கப்படாத திட்டத்திற்காக, பர்சாவில் உள்ள அனைவரும், ஏகேபி பிரதிநிதிகள் முதல் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் டிசிடிடி அதிகாரிகள் வரை, அதிவேக ரயில் திட்டம் பர்சாவில் ஆண்டுக்கு பல முறை தவறாமல் முடிக்கப்படும் என்ற நற்செய்தியை வழங்கியது, பர்சா மக்களை கிட்டத்தட்ட எரிச்சலடையச் செய்தது. .
SÖZCÜ இலிருந்து ஹலீல் அட்டாஸின் செய்தியின்படி; “ஏகேபி ஆட்சியில் மத்திய முதலீடுகளில் பங்கு பெற முடியாத பர்சா, அதிவேக ரயிலுக்காக தொடர்ந்து காத்திருக்கிறது. பர்சா அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு 2012ல் இருந்து 9 ஆண்டுகள் ஆகிறது.
"வெற்று வாக்குறுதிகள் நேரத்தை வீணடிக்கும்"
அதிவேக ரயில் திட்டம் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டு, CHP பர்சா மாகாணத் தலைவர் இஸ்மெட் கராகா, “இன்னும் ரயில் அல்லது ரயில் இல்லை. AKP அரசாங்கங்கள் பர்சா மற்றும் பர்சா குடியிருப்பாளர்களை வெற்று வாக்குறுதிகளால் நேரத்தை வீணடிக்கச் செய்கின்றன.
"அவர் ஒரு மாற்றாந்தாய் குழந்தையாக நடத்தப்படுகிறார்"
AKP காலத்தில் பர்சா இரண்டாவது திட்டத்திற்கு தள்ளப்பட்டதாகக் கூறிய கராக்கா, பின்வரும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்;
மாற்றாந்தாய் குழந்தையாகக் கருதப்பட்ட பர்சாவை திசைதிருப்பிய AKP அரசாங்கம் அங்காரா-சிவாஸ் வரிசையை நிறைவு செய்தது. அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையின் செயல்திறன் குறித்த சோதனைகள் ஜனவரி 25 அன்று தொடங்கியது.
நம் நாட்டின் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் அதிவேக ரயில். நிச்சயமாக, யோஸ்கட் அல்லது சிவாஸ் என்பதற்கு எங்களிடம் வார்த்தைகள் இல்லை. அவர்கள் பயணிக்கட்டும். ஆனால் AKP அரசாங்கத்தால் பர்ஸா அப்பட்டமாகப் பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது, மத்திய முதலீடுகளிலிருந்து பர்சாவுக்குத் தகுதியான முதலீடுகள் கிடைக்கவில்லை, உடல்நலம் முதல் போக்குவரத்து வரை எல்லாத் துறைகளிலும் பர்சா கொட்டியிருக்கிறது என்ற உண்மையை நமது சக குடிமக்களுக்கு முன்வைக்கிறோம். .
"பினாலி யில்டிரிம் 2017 இல் முடிக்கப்படும் என்று உறுதியளித்தார்"
அப்போதைய போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், அதிவேக ரயில் பாதை 2017 இல் முடிக்கப்படும் என்று உறுதியளித்ததை நினைவூட்டி, கராக்கா கூறினார்;
பினாலி யில்டிரிம் போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்தார். அவர் வந்து பர்சாவில் அடிக்கல் நாட்டினார், 2012... அந்த விழாவில் பேசிய பினாலி யில்டிரிம், போக்குவரத்து அமைச்சராக... அவர் கூறுகிறார்; “உனக்குத் தெரியும், கட்டுமானங்களில் அடையாளங்கள் உள்ளன; கட்டுமானத்தினால் ஏற்பட்ட சிரமத்திற்கு வருந்துகிறோம். நாம் இப்போது அடையாளங்களில் எழுதுவோம்; நாட்டுக்காக நாங்கள் செய்த வழிகள் மற்றும் பணிகளால் எதிர்க்கட்சிகளுக்கு ஏற்பட்ட சிரமத்திற்கு மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறோம்.
அது ஒரு லட்சிய வார்த்தை இல்லையா? அவர்கள் சாலைகளை உருவாக்கி, எதிர்க்கட்சிகளுக்கு ஏற்படுத்திய சிரமத்திற்கு மன்னிப்புக் கேட்டுக் கொண்டிருந்தனர். ஆனால், பாதைக்கு உத்தரவாதத்துடன் பாலங்கள், வாகனங்களுக்கான உத்தரவாதத்துடன் சுரங்கப்பாதைகள், நோயாளிகளுக்கான உத்தரவாதத்துடன் கூடிய மருத்துவமனைகள் என்று பல ஆண்டுகளாக தேசத்தின் பணத்தை வீணடித்த AKP அரசாங்கத்தின் அறியாமை, Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli ரயில்வே மூலம் மீண்டும் வெளிப்பட்டது. ..
Binali Yıldırım இன் கருத்துப்படி, இது 2017 இல் நிறைவடையும், மேலும் இந்த மாபெரும் வெற்றியால் எதிர்க்கட்சிகள் மிகவும் அசௌகரியமாக இருக்கும்… அது முடிந்துவிட்டதா, அதிவேக ரயில் பர்சாவிற்கு வந்துவிட்டதா, பர்சா மக்களின் ரயில் ஏக்கம் வந்ததா? முடிவா? இல்லை! 2018ல் முடிவடையும் என்றார்கள், முடிந்ததா, இல்லை!
"எர்டோகனின் தேர்தல் அறிவிப்பு 2020 இல் முடிவடையும் என்று கூறுகிறது"
ஜனாதிபதி எர்டோகனின் தேர்தல் அறிக்கையில் இத்திட்டத்தை நிறைவு செய்வது குறித்து கவனத்தை ஈர்த்த கராக்கா, “2018ல், ஏகேபி தலைவர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் தேர்தல் அறிக்கையில் 2020ல் முடிக்கப்படும் என உறுதியளிக்கப்பட்டதாக குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. ரிசெப் தையிப் எர்டோகன் தனது தேர்தல் அறிக்கையில் கொடுத்த வாக்குறுதியை காப்பாற்றினாரா? இல்லை!" சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
"ஒவ்வொரு 2-3 மாதங்களுக்கும் அவர்கள் சுவிசேஷங்களை ஊதுகிறார்கள்"
கராக்கா கூறினார், "2020 இல் முடிக்கப்படும் என்று தேர்தல் அறிக்கையில் எழுதி ரிசெப் தையிப் எர்டோகன் அரசியல் ரீதியாக வாக்குறுதியளித்த பர்சா-பிலெசிக் அதிவேக ரயில் திட்டம், துரதிர்ஷ்டவசமாக இன்னும் இழுத்துச் செல்கிறது," என்று கராக்கா கூறினார். அது சிரிப்பானது. ரயில் முடிவடையும், ரயில் வரும், பர்சா-அங்காரா பயணம் 2020 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும். அவர்கள் எல்லா நேரத்திலும் பேசுகிறார்கள், ஒவ்வொரு 2023-2 மாதங்களுக்கும் நல்ல செய்திகளை வழங்குகிறார்கள்… செய்தித்தாள்கள் தலைப்புச் செய்திகளாகின்றன. விசித்திரக் கதை, நிச்சயமாக... எதுவும் நடக்கவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.
"உங்களுக்கு நன்றி, இந்த ஏக்கம் 68 வயதை எட்டியுள்ளது"
ஏகேபியால் முடிக்க முடியாத அதிவேக ரயில் திட்டத்தை கராக்கா பின்வரும் வார்த்தைகளால் விமர்சித்தார்;
நிச்சயமாக நாம் கேட்போம், பர்சாவின் ரயில்வே எங்கே? அது ஏன் முடிவதில்லை? உங்களால் ஏன் முடிக்க முடியவில்லை? முடிந்தவுடன் எதிர்க்கட்சிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுத்தியதாக நீங்கள் கூறும் அந்த ரயில்பாதை எங்கே? உங்கள் நாட்டுக்காக நீங்கள் செய்யும் சேவையால் எதிர்க்கட்சிகள் கலங்க மாட்டார்கள், தேசத்தின் கோடிக்கணக்கான லிராக்கள் செலவழித்த அந்த மாபெரும் திட்டங்களை முடிக்காமல் விட்டுவிட்டு, நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக ஒரு நல்ல செய்தியாக அலைந்து திரிந்ததைக் கண்டு அவர்கள் கலக்கமடைவார்கள்.
மக்கள் பணம் விரயமாக்கப்படுவதால் அவர் அசௌகரியமாக இருக்கிறார். அடிக்கல் நாட்டு விழாவில், 'பர்சாவின் 59 ஆண்டுகால ரயில் ஏக்கம் தீர்ந்துவிட்டது' என்று பெருமூச்சு விட்டவர்களுக்குச் சொல்லிக் கொள்ள விரும்புகிறோம். AKP இன் திறமையற்ற நிதி நிர்வாகத்தால், 2012ல் 59 வருடங்களாக இருந்த ரயிலுக்கான ஏக்கம், இன்றுடன் 68 ஆண்டுகளாக உயர்ந்துள்ளது உங்களுக்கு நன்றி... பர்சா உங்கள் கணக்கில் சரியாக 68 வருடங்களாக ரயிலுக்காக ஏங்குகிறார்.
2023-ல் அதை முடித்து இயக்கத் தொடங்கினால், 1953-ல் மூடப்பட்டு, தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்ட முதன்யா ரயில் பாதை சரியாக 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பர்சாவில் ரயில்களுக்கான ஏக்கம் முடிவுக்கு வரும். ஜனநாயகக் கட்சியின் துணைப் பிரதமர் அட்னான் மெண்டரஸ்.
"இது ஒரு அதிவேக ரயிலாக தொடங்கியது, ஒரு சரக்கு ரயில் வெளியிடப்பட்டது"
இந்த திட்டம் அதிவேக ரயிலாகத் தொடங்கி, பின்னர் சரக்கு ரயில் வணிகத்திற்குத் திரும்பியதாக கராகா கூறினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்;
250 கிலோமீட்டருக்கு ஏற்ற நவீன தொழில்நுட்ப அமைப்புகளுடன் கட்டப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ள இந்த திட்டத்தில், பர்சா மற்றும் பிலேசிக் இடையே 35 நிமிடங்களும், பர்சா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் இடையே 1 மணி நேரமும், பர்சா மற்றும் அங்காரா இடையே 2 மணி 15 நிமிடங்களும், பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே 2 மணி 15 நிமிடங்களில், பர்சா மற்றும் கொன்யா இடையே பர்சா மற்றும் சிவாஸ் இடையே உள்ள தூரம் 2 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இல்லை, அது ஆகாது.
பாலங்களுக்கு அடியில் நிறைய தண்ணீர் பாய்ந்திருப்பதால்... முதலில் அதிவேக ரயில் என்ற பேச்சு எழுந்தது. ஆனால், இப்போதெல்லாம் அதை உணர்ந்தால் 'உயர்தர ரயில்' ஆகிவிடும்... சரக்கு ரயிலும் அதே வழியில்தான் ஓடும். வரி…
அதிவேக ரயிலில் தொடங்கி சரக்கு ரயிலாக பரிணமித்த இந்த தரநிலை இழப்பும் கூட, AKP தோல்வியுற்ற திட்டங்களை எவ்வாறு நிர்வகித்தது என்பதற்கான புகைப்படம். முதல் நாள் கோரிக்கையாக உள்ள பிலேசிக்-பர்சா ரயில் பாதையை அதிவேக ரயில் திட்டமாக முடித்து முதல் தேர்தலில் பதவியேற்கும் சிஎச்பி அதிகாரத்திற்கு வழங்கப்படும் எனத் தெரிகிறது. அந்த நாளை ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்