மெர்சின் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசரின் மெட்ரோ கனவு புதிராக மாறியது! போட்டி சூழலை உருவாக்காத மெட்ரோ டெண்டர் மீண்டும் ஏப்ரல் 28ம் தேதி!
மெர்சின் பெருநகர நகராட்சியின் மெட்ரோ டெண்டர் புதிராக மாறியது. பிப்ரவரியில் அழைக்கப்பட்ட 10 நிறுவனங்களில் 8 நிறுவனங்கள் ஏலம் எடுக்கவில்லை என்றாலும், போதுமான உத்தரவாதக் கடிதம் இல்லாததால் ஒரு நிறுவனத்தின் சலுகை ஏற்கப்படவில்லை, மேலும் Doğuş மற்றும் Yapı Merkezi Group மட்டுமே 3 பில்லியன் 758 மில்லியன் TLக்கு ஏலம் எடுக்க முடிந்தது.
போட்டி சூழல் இல்லாத நிலையில், மீண்டும் மெட்ரோ டெண்டரை நடத்த பேரூராட்சி நிர்வாகம் முடிவு செய்தது. பிப்ரவரியில் நடத்தப்பட்ட டெண்டர், அதே நிபந்தனைகளின் கீழ் மீண்டும் ஏப்ரல் 28, 2021 அன்று நடைபெறும்.
பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த திட்டத்திற்கான ஆதாரங்களை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பது ஆர்வமாக இருக்கும் அதே வேளையில், ஏறத்தாழ 700 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் மெட்ரோ டெண்டர் அதே நிபந்தனைகளின் கீழ் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும்.
ஒரு குழு மட்டுமே ஏலம் எடுக்கும் வேலைக்கு 8 வேட்பாளர்கள் எவ்வாறு தேர்வு செய்யப்படுவார்கள் என்பது கேள்விக்குறியாக இருந்தாலும், மற்ற 7 நிறுவனங்கள் Doğuş இல் அதிக ஏலம் எடுக்கும் மற்றும் Doğuş அதன் சலுகையைப் புதுப்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்நிலையில், "போட்டி எழுந்துள்ளது" எனக் கூறி, அதே விலையில், டோகுஸ் நிறுவனத்துக்கு நிர்வாகம் டெண்டர் கொடுக்கலாம் என, கிடைத்த தகவலில் உள்ளது.
இரண்டு வருடங்களாக விட்டுச் சென்ற தனது ஆட்சிக் காலத்தில் நகருக்கு மதிப்பு சேர்க்கும் திட்டங்களைத் தயாரிக்க முடியாமல் தவித்த பெருநகர மேயர் வஹாப் சேசரின் மெட்ரோ கனவு புதிராக மாறியது, மீதமுள்ள 3 ஆண்டுகளில் திட்டம் முன்னேறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறைவாக தெரிகிறது.
ஆதாரம் தெரியவில்லை, நெருக்கடி வாசலில் உள்ளது!
சுமார் ஒரு வருடமாக நடைபெற்று வரும் டெண்டர் பணிகள் தெரியாத அளவுக்கு இழுத்தடிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், “இந்த டெண்டர் சுமார் ஒரு வருடமாக நடந்து வருகிறது. பல்வேறு காரணங்களுக்காக திரும்பப் பெறப்பட்டது. மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த வேலையைச் செய்ய வலியுறுத்துகிறது, ஆனால் துருக்கி ஒரு பொருளாதார நெருக்கடி மற்றும் மிகவும் கடுமையான புயலை நோக்கி நகர்வது போல் தொடர்கிறது. டாலர்-யூரோ பைத்தியம் பிடித்துவிட்டது, இந்த வணிகம் வெளிநாட்டுக் கடன், அதாவது வெளிநாட்டு நாணயம், TL-ல் சலுகைகள் கொடுத்தாலும் செய்யப்படும். எங்களைப் பற்றிய மற்றொரு முக்கியமான பகுதி என்னவென்றால், திட்டத்தின் நிதிப் பகுதி எவ்வாறு தீர்க்கப்படும் என்பது எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை. எங்கள் வளங்கள் குறைவாகவே உள்ளன மற்றும் இந்த திட்டத்திற்கு சுமார் 1 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும்.
தற்போது டெண்டரில் வேகன் மற்றும் இழுவை வாகனங்கள் இல்லை. அந்நியச் செலாவணி விகிதங்கள் அதிகமாக இருக்கும் சூழலில், நிதி நெருக்கடியுடன், அறியப்படாத ஒரு செயல்முறையை நோக்கி இவ்வளவு தீவிரமான வணிகம் செல்கிறது போல் தெரிகிறது.
ஆதாரம்: பரிசு Eroğlu / Mersinhaberci
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்