போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு துறை அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, அவர்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு துறையில் ஒரு முழுமையான அடித்தளத்தை உருவாக்க உழைத்து வருவதாகக் கூறினார், மேலும் "நாங்கள் பயன்படுத்தும் தயாரிப்புகளில் உள்ளாட்சி விகிதத்தை முதலில் 65 சதவீதமாக உயர்த்துவதே எங்கள் இலக்கு. இடம்." கூறினார்.
Karaismailoğlu, துருக்கி முழுவதும் பயண நேரம் குறைக்கப்பட்டதன் விளைவாக, எரிபொருள் மற்றும் நேரத்திலிருந்து பில்லியன் கணக்கான லிராக்களை சேமிக்கிறோம். நம் மக்கள் வெல்வார்கள், நமது சூழல் வெல்கிறது, நமது பொருளாதாரம் வெல்கிறது. இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, நாங்கள் நிறுவிய ரயில்வே, தரை, கடல் மற்றும் விமான நெட்வொர்க்குகளை நாளுக்கு நாள் ஒருங்கிணைக்க முயற்சித்தோம். எங்கள் நெட்வொர்க்குகளின் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான செயல்பாடு எங்கள் போக்குவரத்து அமைப்பில் செயல்திறன் சிக்கல்களைக் குறைக்கும்.
வளரும் நாடுகளில் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் இருந்து உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் பெரும் பங்குகளைப் பெறுகின்றன என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், மக்கள்தொகை, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியுடன் வளர்ச்சி போன்ற இயக்கவியலை ஆதரிப்பதற்கான முதல் படி, உள்கட்டமைப்பு போதுமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
"போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்புகளில் முதலீடு செய்வது நமது குழந்தைகளின் எதிர்காலத்திற்கான முதலீடு"
வளர்ந்த நாடுகள் பெரிய அளவில் உள்கட்டமைப்பு ஸ்தாபன செயல்முறைகளை நிறைவு செய்துள்ளன மற்றும் பின்வருவனவற்றைத் தொடர்கின்றன என்ற உண்மையை Karismailoğlu கவனத்தை ஈர்த்தார்: "வளராத நாடுகளில், உள்கட்டமைப்பை நோக்கி பெரிய நகர்வுகளைச் செய்ய சமூக, பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப வாய்ப்புகள் இல்லை. மறுபுறம், துருக்கி ஏற்கனவே வளர்ச்சியடையாத நாடுகளின் மாதிரியை விட்டு வெளியேறி, வளரும் நாடுகளிடையே வளர்ச்சியை நோக்கி உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டிய நிலையில் உள்ளது. உற்பத்தி மற்றும் வர்த்தகத்தில் வலுவான கருத்தைக் கொண்ட ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் முக்கோணத்தின் மையத்தில் நாம் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, நாமும் தனித்துவமான வாய்ப்புகளை எதிர்கொள்கிறோம் என்பதை நாம் பார்க்க வேண்டும். இந்த வாய்ப்புகளுக்கு வலிமையான முறையில் தயாராகவும், சுற்றியுள்ள நாடுகளின் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்குப் பதிலளிப்பதற்காகவும், நமது 'தளவாட' சக்தியின் மூலம் நமது பொருளாதாரத்தை ஆதரிப்பதற்காகவும், போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையில் முழுமையான அடித்தளத்தை உருவாக்கி வருகிறோம். இந்த கண்ணோட்டத்துடன், உலகின் முதல் 10 பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும் என்ற எங்கள் இலக்குக்கு நாங்கள் தயாராகி வருகிறோம். போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்தில் முதலீடு செய்வது நமது குழந்தைகளின் எதிர்காலத்திற்கான முதலீடாகும். இந்த சூழ்நிலையில், கடந்த கால சிந்தனையுடன் 'நம் தொழிலை வாய்ப்பாக விட்டுவிடுவது' அல்லது 'பெரிய மாநிலங்கள் நமக்கு ஒதுக்கும் பாத்திரங்களுக்கு ஏற்ப நம் விதியை வாழ்வது' இனி நமக்கு இல்லை. இது எங்கள் 'பெரிய துருக்கி' பார்வை அல்ல. 2023, 2053 மற்றும் அதற்கு அப்பால் ஒரு துருக்கியை நாங்கள் கனவு காண்கிறோம், இது துருக்கி குடியரசின் இருத்தலியல் மதிப்புகளைத் தழுவி அதன் ஸ்தாபக இலக்குகளை அடைந்துள்ளது.
"அதிவேக ரயில் திட்டங்களுடன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்"
துருக்கியின் மூலோபாய இலக்குகளுக்கு ஏற்ப பல திட்டங்கள் விரைவில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார், கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், “எங்கள் சொந்த வளங்கள், பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பு மற்றும் அவுட்சோர்சிங் போன்ற முறைகள் மூலம் அளவு மற்றும் தரம் ஆகிய இரண்டிலும் சிறந்ததை செயல்படுத்த நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம். . இந்த மாற்று வேலை அணுகுமுறை, திட்டங்களின் வேகத்தையும் தரத்தையும் அதிகரிக்க உதவுகிறது. எனவே, எதிர்காலத்திற்காக தாமதிக்காமல், சரியான நேரத்தில் செய்யப்பட்ட பயனுள்ள முதலீடுகளுடன் நாங்கள் தொடர்ந்து செல்கிறோம். அவன் சொன்னான்.
Karaismailoğlu மேலும் பின்வரும் மதிப்பீட்டைச் செய்தார்: “துருக்கி முழுவதும் பயண நேரங்களைக் குறைத்ததன் விளைவாக, எங்கள் எரிபொருள் மற்றும் நேரச் சேமிப்பு பில்லியன் கணக்கான லிராக்களை எட்டுகிறது. நம் மக்கள் வெல்வார்கள், நமது சூழல் வெல்கிறது, நமது பொருளாதாரம் வெல்கிறது. இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, நாங்கள் நிறுவிய ரயில்வே, தரை, கடல் மற்றும் விமான நெட்வொர்க்குகளை நாளுக்கு நாள் ஒருங்கிணைக்க முயற்சித்தோம். எங்கள் நெட்வொர்க்குகளின் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான செயல்பாடு எங்கள் போக்குவரத்து அமைப்பில் செயல்திறன் சிக்கல்களைக் குறைக்கும்.
"ரயில்வேக்கு நாங்கள் விதிவிலக்கான முக்கியத்துவத்தை வழங்குகிறோம்"
21 ஆம் நூற்றாண்டில் அனடோலியன் புவியியல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த துருக்கியும் பயணிகள், சரக்கு, ஆற்றல் மற்றும் தரவுகளின் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த நெட்வொர்க் மற்றும் உள்கட்டமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அவர்களின் பொருளாதார, அரசியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைப்பாடு தீவிரமான கோட்டைகளால் ஆதரிக்கப்படும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். , முதலீடுகள் வளரும் நாட்டின் இயக்கவியல் மற்றும் வளரும் நாட்டின் இயக்கவியல் பிரதிபலிக்கும் என்று மேலும் அவர் கூறினார்.
அவர்கள் தங்கள் மூலோபாய இலக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் மாற்று மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான போக்குவரத்து முறைகளைத் திட்டமிடுகிறார்கள் என்று சுட்டிக் காட்டிய Karismailoğlu, "இதன் மிகத் தெளிவான குறிகாட்டிகளில் ஒன்று ரயில்வேக்கு நாம் அளிக்கும் விதிவிலக்கான முக்கியத்துவம் ஆகும். அனடோலியா மற்றும் திரேஸ் போன்ற உலகின் பல்வேறு புவியியல் பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரயில்வே கட்டுமானம் எளிதானது அல்ல என்ற நிலத்தைக் கொண்ட துருக்கியில், ரயில்வேயில் நாம் எடுத்த முயற்சி மற்றும் கட்டுமானத்தின் வேகம் வெளிப்படையானது. தினசரி அரசியல் மதிப்பீடுகளுக்கு அப்பால் பார்க்கவும், இன்றைய பொருளாதார வளர்ச்சியின் உள்கட்டமைப்பை நிறுவவும், எதிர்கால துருக்கியை வடிவமைக்கவும் அரசு மனம் கடமைப்பட்டுள்ளது." சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.
"நாங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தியில் வேகம் பெறுகிறோம்"
நாட்டின் வளங்களைப் பயன்படுத்தி சரக்கு, மனித மற்றும் தரவுப் போக்குவரத்தில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து அமைப்புகளின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு அவர்கள் பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொள்கின்றனர் என்பதை வலியுறுத்தி, Karismailoğlu கூறினார்:
“உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தியில் நாம் வேகம் பெற்று வருகிறோம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நாம் பயன்படுத்தும் பொருட்களில் 2 சதவீதத்திலிருந்து 25 சதவீதமாக உள்ளாட்சி விகிதத்தை வழங்குவதன் மூலம் நமது பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் பெரும் வெற்றிகளை அடைந்துள்ளோம். இந்த விகிதத்தை 2023க்குள் 65 சதவீதமாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளோம்.
உதாரணத்திற்கு, எங்கள் TÜRASAŞ தொழிற்சாலை இன்று உலகம் முழுவதும் தேடப்படும் என்ஜின்கள், வேகன்கள் மற்றும் ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. நாம் வணிக மற்றும் சமிக்ஞை திட்டங்களை உள்நாட்டில் எழுதலாம். இப்போது நம் நாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் அதே வேளையில் இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக நாம் மாறிவிட்டோம் என்று பெருமையுடன் கூறலாம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்