அங்காரா சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் என்பது அங்காரா நகர சபையின் (ஏகேகே) ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட "அங்காராவின் எதிர்காலத்திற்கான பொதுவான மனக் கூட்டங்களில்" இரண்டாவதாகும், இது அங்காராவை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்காக தொலைநோக்கு யோசனைகளை உருவாக்குவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் பரப்புரையை மேற்கொள்வதற்காக. வர்த்தகம் முதல் தொழில் வரை, சுற்றுலா முதல் போக்குவரத்து வரை ஒவ்வொரு துறையிலும் (ATO) ATO Duatepe Service Building இல் நடத்தப்பட்டது.
ATO தலைவர் Gürsel Baran, அங்காரா தொழில்துறையின் (ASO) தலைவர் Nurettin Özdebir மற்றும் துணைத் தலைவர் Seyit Ardıç, Ankara Commodity Exchange (ATB) தலைவர் Faik Yavuz, Capital Ankara Assembly (BAM) தலைவர் Nevzat. Ceylan ஆகியோரின் தொடக்க உரையுடன் கூட்டம் தொடங்கியது. துணைத் தலைவர் ஆடெம் கேன், அங்காரா சிட்டி கவுன்சில் (AKK) நிர்வாக வாரியத் தலைவர் மற்றும் ATO துணைத் தலைவர் ஹலில் இப்ராஹிம் யில்மாஸ், அங்காரா கிளப் சங்கத் தலைவர் டாக்டர். Metin Özaslan, அங்காரா Çorumlu சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு தலைவர் Hayri Çağrı, அங்காரா சிட்டி கவுன்சில் (AKK) நிர்வாக வாரியத்தின் துணைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். Savaş Zafer Şahin, AKK நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர்கள் செரன் அனடோல் மற்றும் சுலேமான் பாசா ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் புதிய தலைமுறை அதிவேக ரயில் திட்டம், நியாயமான பகுதியை நிறைவு செய்தல், அங்கா பூங்கா திறப்பு, சுகாதார பள்ளத்தாக்கு நிறுவுதல், அங்காரா அஹி குடியரசு குழுவின் அமைப்பு ஆகியவை கூட்டத்தில் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தன. ஏடிஓ தலைவர் பரன், அங்காரா தலைநகர் தகுதியான இடத்தை அடைய உதவ வேண்டும் என்று கூறினார்.தனக்கு ஒரு லாபி தேவை என்றார். பரன் கூறினார், "ஒருவேளை நாங்கள் யாரும் அங்காராவைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல, ஆனால் நாங்கள் எங்கள் வாழ்க்கையை இங்கு கழித்தோம், மேலும் அங்காரா குடியிருப்பாளர்களை விட நாங்கள் அதிக அங்காரா குடியிருப்பாளர்களாகிவிட்டோம். நாங்கள் ஒற்றுமையாக இருக்கிறோம், நீண்ட காலமாக அங்காரா ஒரு வாய்ப்பைப் பெறவில்லை. அங்காராவைப் பற்றி கவலைப்படுபவர்கள், அங்காராவைப் பற்றி கவலைப்படுபவர்கள், அங்காராவின் எதிர்காலத்தில் ஆர்வம் காட்டுபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. இந்த சந்திப்பின் மூலம் ஒரு பெரிய ஆசீர்வாதம் கிடைக்கும் என்று நினைக்கிறேன். இந்த நடவடிக்கையின் மூலம், அங்காராவுக்கு தகுதியான இடத்தை அடைய நாங்கள் பெரும் முயற்சி எடுப்போம்.
"இது ஒரு பார்வைத் திட்டம்"
"அங்காரா எங்கள் பிரச்சனை, எங்கள் கட்சி அங்காரா" என்று தொடங்கிய தனது உரையில், தலைநகர் அங்காரா பேரவையின் தலைவர் நெவ்சாட் செலான், தலைநகரில் கடந்த ஆண்டு முதல் நடைபெற்று வரும் ரயில் திட்டங்களின் வரலாறு குறித்த தகவல்களை வழங்கினார். 1940கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் திட்டமிடப்பட்ட புதிய திட்டங்கள். 1940களில் அஸ்திவாரம் போடப்பட்ட அயாஸ் ரயில் திட்டம் 75 சதவீதம் நிறைவடைந்த பிறகும் முடிக்க முடியவில்லை என்று குறிப்பிட்ட சிலான், எஞ்சியவற்றை முடிப்பதன் மூலம் திட்டத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பது குறித்து பொதுவான மனதுடன் செயல்படுவது அவசியம் என்று தெரிவித்தார். . பிராந்தியத்திலுள்ள Beypazarı இல் இருந்து வருடாந்தம் 1 மில்லியன் டன் Trona கனிமம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்ட Ceylan, ரயில் பாதையை நிறைவு செய்து Trona போக்குவரத்துக்காக அல்லது Ankara, Yenikent, Ayaş, Beypazarı, Nallıhan, Göynük ஆகிய இடங்களுக்கு ஒரு புறநகர்ப் பாதையாகப் பயன்படுத்தலாம் என்று கூறினார். புதிய தலைமுறை அதிவேக ரயில் பாதை அங்காரா, அயாஸ், குடுல், பெய்பஜாரி, நல்லஹான், முதுர்னு அல்லது கோயினூக் வழியாக சகாரியாவை இணைக்காமல் போலு-டூஸ் வழியாகச் சென்றால், அது பாதை மற்றும் தூரத்தை நீட்டிக்கும் என்று அவர் கூறினார். செலவுகளை அதிகரிக்கும். செலான் கூறினார், “16 மில்லியன் இஸ்தான்புல் மற்றும் 6 மில்லியன் அங்காரா மக்கள்தொகையுடன் மொத்தம் 22 மில்லியன் மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில் பாதை பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் இந்தத் திட்டத்தைக் கடப்பது அங்காராவுக்கு மட்டுமல்ல, துருக்கிக்கும் கவலை அளிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம்.
"நாங்கள் அனடோலு தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதிப் பொருளாக மாற்றப் போகிறோம் என்றால், ரயில்வே திட்டத்தைப் படிக்க வேண்டும்"
ATO இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் துணைத் தலைவரும், AKK இன் நிர்வாகக் குழுவின் தலைவருமான ஹலீல் இப்ராஹிம் யில்மாஸ் கூறுகையில், “உலகின் அனடோலியாவின் நுழைவாயில் என்று நாங்கள் அங்காராவைச் சொன்னபோது, அனைத்து அனடோலியா தயாரிப்புகளையும் உலகிற்கு எடுத்துச் செல்வதே எங்கள் கவலையாக இருந்தது. அங்காரா. இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து தளவாடங்களையும் விமானங்கள் மூலம் செய்ய முடியாது, நிச்சயமாக, நாங்கள் அதை ரயில்களில் செய்வோம். அனடோலியாவின் அனைத்து அழகுகளையும் ஏற்றுமதியின் பொருளாக மாற்றப் போகிறோம் என்றால், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து ஐரோப்பாவை அடையும் ரயில்வே திட்டத்தை நாங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்.
கூட்டத்தின் விளைவாக, கூட்டத்தின் முடிவில் தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையின் இயக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகளை ஆராய்ந்து தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கையை சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் விவாதிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்