துருக்கியின் தொழில்நுட்பத் தளமான ASELSAN, Gebze-Darica Metro Line இன் சமிக்ஞை முறை தீர்வுகளுக்கான டெண்டரை வென்றது, இது வளைகுடா பிராந்தியத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இதன் விலை 17 மில்லியன் யூரோக்கள். ASELSAN திட்டத்திற்கான டெண்டரில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஏலத்தில் மற்றும் வலுவான நோக்கத்தை அளித்து முன்னிலை வகித்தார். முக்கிய ஒப்பந்ததாரர் EZE İnşaat கையொப்பமிட்ட திட்டத்தின் பணிகள் விரைவாகத் தொடங்கின.
Gebze - Darica மெட்ரோ பாதை, மொத்தம் 28 வாகனங்கள் (7 பெட்டிகள்) சேவை செய்யும், 15,5 கி.மீ. நீளமானது மற்றும் 11 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆபரேட்டர்லெஸ் ஆபரேஷன் (CBTC GoA4) என வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு சமிக்ஞை அமைப்பை மெட்ரோ கொண்டிருக்கும்.
பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்
ASELSAN தனது சொந்த ஆதாரங்களுடன் உருவாக்கிய தனித்துவமான சமிக்ஞை தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, மெட்ரோ வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ள தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஒரே திசையில் செல்லும் ரயில்களுக்கு இடையிலான சேவை நேர இடைவெளியைக் குறைத்து, பயணிகளின் திறனை அதிகரிக்கும்.
டிரைவர் இல்லாத மெட்ரோ சிக்னலிங் சிஸ்டம்
தொடர்பாடல் அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (CBTC); இது ஆன்-போர்டு, லைன்-லெந்த் மற்றும் கண்ட்ரோல் சென்டர் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. முந்தைய சிக்னலிங் திட்டங்களில் ASELSAN உருவாக்கிய அசல் ஓட்டுநர் இல்லாத சுரங்கப்பாதை சிக்னலிங் அமைப்பு இந்த திட்டத்திலும் பயன்படுத்தப்படும். ஆன்-போர்டு சிக்னலிங் சிஸ்டம்; கட்டுப்பாட்டு மையத்திலிருந்து தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மூலம் பரிமாற்றப்பட்ட தரவைப் பெறுதல் மற்றும் செயலாக்குதல், ரயிலில் உள்ள தொடர்புடைய பிரிவுகளுக்கு மாற்றுதல், ரயில் இணங்காத பட்சத்தில் தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை இயக்குவதன் மூலம் ரயிலில் நேரடியாகத் தலையிடுதல் போன்ற செயல்பாடுகளை இது செய்கிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள், ரயிலின் துல்லியமான இடம், வேகம் மற்றும் நிலைத் தரவைக் கணக்கிட்டு, கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்குத் தெரிவிக்கிறது. அமைப்பு; இது நிலைப்படுத்தல், ரயில் பாதுகாப்பு, ரயில் ஒருமைப்பாடு கட்டுப்பாடு, கேட் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு போன்ற முக்கியமான செயல்பாடுகளையும் செய்யும்.
ASELSAN உருவாக்கிய தொழில்நுட்பத்துடன் தகவல் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை வழங்கும் அதே வேளையில், ஆற்றல் திறன் அடிப்படையில் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இது தவிர, மெட்ரோ போக்குவரத்து அமைப்பு ஆபரேட்டர் மற்றும் மெட்ரோ பயனாளர்களுக்கு மிக முக்கியமான அம்சங்கள்; சிஸ்டம் எளிமையாகப் பயன்படுத்துதல், ரிமோட் மேனேஜ்மென்ட், தவறுகளை விரைவாகக் கண்டறிதல் மற்றும் விரைவான தலையீடு, அத்துடன் மெட்ரோ சேவைகளில் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைத்தல் ஆகியவை ASELSAN அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
அவர் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவில் பொறுப்பேற்றார்
ASELSAN, முன்பு M1 - Yenikapı- பேருந்து நிலையம்-விமான நிலையம்-Kirazlı-Halkalı தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் மேம்பாட்டுத் திட்டம், U68 - கெய்ரெட்டெப் - இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய சுரங்கப்பாதை சிக்னலிங் திட்டம் மற்றும் U1 - மெட்ரோ பாதையில் பயன்படுத்தப்படும் புதிய 1 மெட்ரோ வாகனத் தொகுப்பில் (ரயில்) Halkalı - அவர் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய மெட்ரோ சிக்னலிங் திட்டத்தில் பங்கேற்றார்.
அது செயல்படுத்தும் சமிக்ஞை திட்டங்களின் மூலம், பொதுவாக துருக்கியின் அனைத்து இரயில்வே சமிக்ஞை தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை ASELSAN நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ASELSAN உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய சமிக்ஞை தொழில்நுட்ப தயாரிப்பாளராக பதவியேற்கும் முன், சமிக்ஞை சந்தை முற்றிலும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்டது. அது உருவாக்கிய வடிவமைப்பு மற்றும் தீர்வு மூலம், ASELSAN இந்தத் துறையில் வெளிநாடுகளைச் சார்ந்திருப்பதை நீக்கியது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்