இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் (IMM) Ekrem İmamoğlu, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli மெட்ரோ லைனின் இரண்டாவது TBM (டன்னல் போரிங் மெஷின்) அகழாய்வு தொடங்கியது. 2017 க்குப் பிறகு கட்டுமானப் பணிகள் நிறுத்தப்பட்ட பாதையின் அகழ்வாராய்ச்சி விழாவின் தொடக்கத்தில் பேசிய இமாமோக்லு, மெட்ரோ போக்குவரத்துக் கோடுகளின் குறைபாடுகளை நீக்குவதும் அவற்றின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதும் மிகவும் முக்கியமான மற்றும் நுணுக்கமான பிரச்சினை என்று கூறினார். "ஒரு வருடத்திற்கு 20 கிலோமீட்டர் மெட்ரோவை இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு கொண்டு வருவதே எங்கள் இலக்கு" என்றார்.
İBB தலைவர் İmamoğlu Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli மெட்ரோ லைனின் இரண்டாவது TBM அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளைத் தொடங்கினார், அதன் தளம் ஏப்ரல் 2017 இல் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் கட்டுமானம் 2017 க்குப் பிறகு அதிகாரப்பூர்வ கடிதத்துடன் நிறுத்தப்பட்டது.
சரியான படிகளை எடுப்பது நகரமயமாக்கலின் தேவை
நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு காலகட்டத்தை உலகம் கடந்து செல்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்திய இமாமோக்லு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“இன்று, இஸ்தான்புல்லின் மக்கள் தொகை 16 மில்லியன்; ஆனால் நீங்கள் அதைப் பார்க்கும்போது, நமது அகதிகள், புலம்பெயர்ந்தோர் மற்றும் வெளிநாட்டு விருந்தினர்களுடன் சேர்ந்து நமது செயலில் உள்ள மக்கள் தொகை குறைந்தது 18 மில்லியனுக்கும் அதிகமாகும். சுற்றுலா தீவிரமாக இருக்கும் ஒரு நகரம், உண்மையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 15-20 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளை இலக்காகக் கொண்டு, உலகில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த அர்த்தத்தில், ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது நகரமயம் மற்றும் வாழ்க்கையின் தேவையாகும். நகரமயமாக்கலில் சரியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும்; இயற்கையை பாதுகாக்க; சிறந்த, மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வழியில் போக்குவரத்துக்கு இது ஒரு தேவையாகும்.
மெட்ரோ பாதைகள் பெரிய நகரங்களுக்கு இன்றியமையாத பொது போக்குவரத்து அமைப்பு என்று குறிப்பிட்டு, இமாமோக்லு கூறினார், “நாம் பேசும் மெட்ரோவின் சுற்றுச்சூழல் அம்சம் உண்மையில் மதிப்புமிக்கது. இது பல்துறை நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆம், ஆரம்ப செலவின் அடிப்படையில் இது சிரமங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்; ஆனால் இவைகளை முறியடிப்போம், அவற்றை முறியடிப்போம், நமது நகரத்தின் ஒவ்வொரு புள்ளியும் மெட்ரோ மூலம் அணுகக்கூடிய அழகான நகரத்தை அடைய நாம் ஒரு தீவிர இலக்கை நிர்ணயித்து இதை அடைய வேண்டும்.
மிகவும் உணர்திறன், நுணுக்கமான பொருள்; மெட்ரோ பாதைகள்
தாங்கள் பதவியேற்ற நாள் முதல் மிக நுணுக்கமான மற்றும் உணர்வுப்பூர்வமான பிரச்சினை என்பதை வலியுறுத்தி, இமாமோக்லு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"நாங்கள் உண்மையில் 2017 இல் நிறுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதையில் இருக்கிறோம். எனவே, ஆம், பேசுவதற்கு, சில மெட்ரோ பாதைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; குறைபாடுகள், பிழைகள் கொண்ட வரிகள் உள்ளன. திட்ட குறைபாடுகள், உற்பத்தி பிழைகள் கொண்ட கோடுகள் உள்ளன. ஒருவேளை நாங்கள் பதவியேற்ற தருணத்தில் இருந்தே மிகவும் உணர்வுப்பூர்வமாகவும், உன்னிப்பாகவும், நாங்கள் கையாண்ட முதல் பிரச்சினை எது என்று கேட்டால்; மெட்ரோ போக்குவரத்துக் கோடுகளின் குறைபாடுகள் விரைவில் களையப்பட்டு அவற்றின் உற்பத்தி தொடங்கப்படும் ஒரு அமைப்புடன் சாலையில் நடப்பதுதான் உண்மை. இந்த அர்த்தத்தில், எனது சக ஊழியர்கள் அனைவரும் மிகவும் தீவிரமான முயற்சியை மேற்கொண்டனர். இப்பணிகளை நிர்வகித்து வரும் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்களும் உடன் சென்றன. இந்த சிரமங்களை சமாளிக்க அவர்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறோம். திட்டக் குழுவிலிருந்து உற்பத்தி நிறுவனங்கள் வரை; இந்தச் சிக்கல்களைச் சமாளித்து, ஆரோக்கியமான முறையில் இந்தச் செயல்முறைகளைத் தொடங்கவும், இஸ்தான்புலைட்டுகள் ஏமாறாத இடத்தில் நாட்காட்டிகளை அமைக்கவும், பொறியாளர்கள் முதல் தொழிலாளர்கள் வரை ஒத்துழைக்க முயற்சித்தோம். இது தொடர்பாக நாங்கள் கூறியுள்ள தேதிகள் உண்மையிலேயே கவனமாக சிந்திக்கப்பட்டு, அந்த இலக்குகளை அடைவதில் உள்ள அனைத்து குறைபாடுகளையும் நீக்கி முன்வைக்கப்பட்ட இலக்கு தேதிகளாகும்.
நிதிப் பிரச்சனை இருந்தது
நிதிச் சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த வரிகள் நிறுத்தப்பட்டன என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்ட இமாமோக்லு, “நிதிப் பிரச்சனை ஏற்படும்போது, காரியங்கள் பலிக்காது. நாங்கள் வந்தபோது, வரிகள் நிறுத்தப்பட்டதற்கு முக்கிய காரணம் நிதி பற்றாக்குறை என்பதை நாங்கள் கண்டோம், ”என்று அவர் கூறினார். இமாமோகுலு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"சுரங்கப்பாதைகளில் ஒரு தன்மையும் உள்ளது: எங்கள் சுரங்கப்பாதைகளின் சாத்தியக்கூறுகள், அதிக ஆரம்ப செலவுகள், முழுமையான நடுத்தர நீண்ட கால கடன்கள் மற்றும் IMM இன் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ப எங்கள் சுரங்கப்பாதைகளின் சாத்தியக்கூறுகள் தெளிவாக உள்ளன. இவ்வளவு பெரிய மெட்ரோ நெட்வொர்க் இலக்காகக் கொண்டு நடுவில் நிற்கும் இஸ்தான்புல்லில், தற்போதுள்ள நகரத்தின் ஆண்டு வரவு செலவுகளைக் கொண்டு இதைச் செய்ய வாய்ப்பில்லை. சொல்லப்போனால், 10-15 வருடங்கள் போன்ற கடன் மாதிரிகள் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் அதை நிர்வகிக்க முடியும் - அது நீண்டதாக இருந்தால் மட்டுமே -. திட்டப்பணி, நிதியுதவி மற்றும் டெண்டர் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் ஒப்பந்தப் பகுதியுடன் இந்த பணிகள் சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்படாததால், இதுபோன்ற சீர்குலைந்த செயல்முறையை நாங்கள் எடுத்துக் கொண்டோம்.
பத்திரம் வழங்குவது மிகவும் மதிப்புமிக்க பொருளாதார வெற்றியாகும்
“விரைவான நிதியுதவி வழங்குவதற்கான முயற்சிகளை நாங்கள் எடுத்துள்ளோம். எங்களிடம் நிதியுதவி உள்ளது, நாங்கள் திட்ட வாரியாகப் பெற்றுள்ளோம். எங்களின் மிக சமீபத்திய பத்திர வெளியீடு, உண்மையில், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க, மிகவும் மதிப்புமிக்க பொருளாதார வெற்றியாகும். இன்றைய துருக்கி எதிர்கொள்ளும் பொருளாதார சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், இஸ்தான்புல்லின் நற்பெயருடன் நாங்கள் இணைந்து கையாண்ட இந்த நிதியுதவியின் மூலம், நாங்கள் விரைவாகச் செயல்பட எங்களின் வரிகளை இயலுமைப்படுத்தியுள்ளோம்; நாங்கள் ஒரு இஸ்தான்புல் நகரத்தை உருவாக்கினோம், அது அதன் முன்னோக்கி செல்லும் வழியைக் காணும்.
நாங்கள் இப்போது SNCAKTEPE இன் மக்களுக்கு நன்மை செய்ய விரும்புகிறோம்
“இன்று நாம் சில விஷயங்களில் மிகவும் வசதியாகப் பேசலாம். குறிப்பாக, திட்டமிடுதலின் அடிப்படையில் பின்வரும் பகுதியை நான் கூற விரும்புகிறேன்: நாங்கள் சொன்னோம்; ஆம், எங்கள் எல்லா வரிகளையும் பூர்த்தி செய்வது முக்கியம், இதற்கு ஒரு காலெண்டரை அமைப்போம்; ஆனால் நம்மால் முடிந்தால், மக்களை எளிதாக்குவதற்கு, பகுதிவாரியாக சேவையில் சில வரிகளை வைப்போம். உதாரணமாக, இந்த இடத்திற்கு நாம் பேசினால்; 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Çekmeköy மற்றும் Sancaktepe City Hospital இடையேயான பாதையை குறிவைப்பது மிகவும் மதிப்புமிக்கது. சில மாதங்களுக்கு முன்பு இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். அது வேகமாக இருக்கும். ஏன்? ஒரு சிட்டி ஹாஸ்பிடல் வைத்திருப்பது மற்றும் Sancaktepe மற்றும் Çekmeköy ஐ ரயில் அமைப்புடன் இணைப்பது மதிப்புமிக்க செய்தி. 2024 க்கு நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ள இந்த வரியின் பகுதியளவு திறப்பை முன்கூட்டியே Sancaktepe மக்களுக்கு அறிவிக்க விரும்புகிறோம்.
இன்சிர்லி - பெய்லிக்டுசு லைனில் நாங்கள் தீவிர வேலையில் இருக்கிறோம்
"சபிஹா கோக்சென், நான் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறேன் - Halkalı 2021 ஆம் ஆண்டின் நட்சத்திரமாக, எங்கள் Hızray திட்டத்தை டெண்டர் செயல்முறைக்கு தயார்படுத்த விரும்புகிறோம். அனைத்து செயல்முறைகளும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்ய எனது நண்பர்கள் தீவிர முயற்சி செய்கிறார்கள். எங்கள் பெண்டிக் - கய்னார்கா வரிசை விரைவாக தொடர்கிறது. இதேபோல், இஸ்தான்புல்லின் மேற்கில் உள்ள İncirli - Beylikdüzü லைனில் நாங்கள் தீவிரமாக பணியாற்றி வருகிறோம். ஏறக்குறைய 18 வருடங்கள் ஆகிவிட்டன, திட்டமாக அலமாரிகளிலும், தேர்தல் களங்களிலும் பேசப்பட்ட இந்த வரியை 2021ல் டெண்டர் விடுவோம் என்று நம்புகிறேன். எங்களின் உறுதியுடனும் மதிப்புமிக்க சக ஊழியர்களுடனும் இதை உறுதியளிக்கிறோம். ஒப்பந்த நிறுவனங்களை எங்களுடன் உறுதியான கூட்டாளியாக பார்க்க விரும்புகிறோம். இஸ்தான்புல் நகரம் உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க நகரங்களில் ஒன்றாகும். இஸ்தான்புல்லின் திறன் அதிகம். சமூகத்தின் அனைத்துப் பகுதிகளிலிருந்தும் வெளிப்படையான மற்றும் பங்கேற்பு கூறுகளை உள்ளடக்கிய நிர்வாக அணுகுமுறையுடன் நகராட்சியின் உதாரணத்தை நாங்கள் தருகிறோம். நாங்கள் நண்பர்களுடன் பேசுகிறோம் மற்றும் இலக்கு வைக்கிறோம்; ஆண்டுதோறும் 20 கிமீ மெட்ரோ இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு திறக்கப்படும் காலகட்டமாக இருக்க விரும்புகிறோம். இந்த காலகட்டத்தில், இஸ்தான்புல் இதுவரை அடைந்துள்ள வருடாந்திர மெட்ரோ பருவகாலமாக கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு ஆகும். இதை நாம் இணைந்து சாதிப்போம் என்று நம்புகிறேன்.
PELİN ALPKÖKIN: "எங்கள் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தை 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிப்போம்"
விழாவில் பேசிய ஐஎம்எம் ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் துறை தலைவர் அசோக். டாக்டர். Pelin Alpkökin கோடு பற்றிய தகவலையும் கொடுத்தார். 2017 இல் நிறுத்தப்பட்ட அனடோலியன் தரப்பில் இந்த திட்டம் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை நினைவூட்டி, Alpkökin பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“எங்கள் பாதை 10,9 கிமீ மற்றும் 8 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், பிராந்தியத்தின் தேவை மிகவும் முக்கியமானது என்று எங்களுக்குத் தெரிந்ததால், இந்த வரியை பகுதிகளாகப் பிரித்து, அதை படிப்படியாகப் பிரித்து முதல் பாகத்திற்காக தீவிரமாக வேலை செய்தோம். மிக விரைவில் இரண்டாம் பாகத்திற்கான வேலைகளை ஆரம்பிப்போம். எங்கள் முதல் பகுதி; Çekmeköy இலிருந்து Sancaktepe City Hospital வரை 3,9 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 3 நிலையங்கள் உள்ளன. நாங்கள் தற்போது Sancaktepe இலிருந்து எங்கள் முக்கிய வரி சுரங்கங்களை தோண்டி வருகிறோம். எங்கள் திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 ஆயிரம் பயணிகளாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு திசையில் 3 மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த TBM இன்னும் சில மாதங்களில் Sancaktepe City மருத்துவமனைக்கு வந்து சேரும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். முதல் கட்டத்தில், ஒரு நாளைக்கு 8 மீட்டர் தோண்டினோம். அதன் பிறகு அது இன்னும் வேகமெடுக்கும். எங்கள் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தை 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிப்போம். மீதமுள்ள பகுதியை 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்.
உரைகளுக்குப் பிறகு, İmamoğlu மற்றும் பிற புரோட்டோகால் உறுப்பினர்கள் Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli மெட்ரோ லைனின் 2வது TBM அகழ்வாராய்ச்சியை மேடையில் வைக்கப்பட்டிருந்த பொத்தான்களை அழுத்தித் தொடங்கினர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்