பிரெஞ்சு அல்ஸ்டோம் 'துருக்கியில் முதலீடு செய்ய நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்'

Sougoufara, பிரெஞ்சு Alstom இன் மத்திய கிழக்கு மற்றும் துருக்கி பொது மேலாளர், ரயில் போக்குவரத்தில் துருக்கி தனித்துவமான இடத்தைப் பெற்றுள்ளது என்று கூறினார், "எங்கள் உள்-நகரம் மற்றும் பிரதான ஆபரேட்டர் பயனர்களுக்கான வாய்ப்புகளை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம். துருக்கியில் முதலீடு செய்ய நாங்கள் தயாராக உள்ளோம்,'' என்றார்.

துருக்கிய செய்தித்தாளில் இருந்து Ömer Temür இன் செய்தியின்படி; “கடந்த 18 ஆண்டுகளில் 169,2 பில்லியன் லிராக்களை ரயில்வேயில் முதலீடு செய்துள்ள துருக்கி, ரயில் போக்குவரத்திலும் மைய நாடாக மாறி வருகிறது. துருக்கி வழியாக சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கான தேவை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது, அதே போல் இரும்பு பட்டுப்பாதை என்று அழைக்கப்படும் மத்திய தாழ்வாரம் வழியாக துருக்கிக்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்து நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. பிரெஞ்சு அல்ஸ்டோமின் மத்திய கிழக்கு மற்றும் துருக்கி பொது மேலாளர் மாமா சௌகௌஃபாரா, ரயில் போக்குவரத்தில் துருக்கி தனித்துவம் வாய்ந்த இடத்தைப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறினார், "துருக்கி இரும்பு பட்டுப் பாதையின் மையத்தில் உள்ளது, இது ஐரோப்பாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையில் தடையற்ற சரக்கு போக்குவரத்தை பாகு-கார்ஸ் மூலம் வழங்குகிறது- திபிலிசி பிராந்திய கோடு பிரிவு அமைந்துள்ளது. Alstom என்ற முறையில், எங்களின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சியில் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் TCDDக்கு ஆதரவளிப்பதில் நாங்கள் எப்போதும் கவனம் செலுத்துகிறோம். எங்கள் உள்-நகரம் மற்றும் பிரதான ஆபரேட்டர்கள் இருவருக்கும் சந்தை மற்றும் வாய்ப்புகளை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம். துருக்கியில் முதலீடு செய்யவும், ரயில்வே துறையின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கவும் தயாராக உள்ளோம்” என்றார்.

துருக்கியில் தனது திட்டங்கள் குறித்த தகவல்களை அளித்து சௌகௌஃபாரா கூறியதாவது: நாங்கள் 1950-ம் ஆண்டு முதல் துருக்கியில் இருக்கிறோம். துருக்கியில் உள்ள மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் Taksim-4 Levent மெட்ரோ பாதைக்கு கூடுதலாக, நாங்கள் TCDD க்கு மின்சார மல்டிபிள் சீரிஸ் (EMU) மற்றும் லோகோமோட்டிவ்களை வழங்குகிறோம், துருக்கியில் போக்குவரத்துக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்குகிறோம். 2012 இல், Alstom அதன் ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஆசியா (AMECA) பிராந்திய தலைமையகத்தை துருக்கிக்கு மாற்றியது. எங்கள் இஸ்தான்புல் அலுவலகம்; இது வழங்கல், சமிக்ஞை, ஆயத்த தயாரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான AMECA பிராந்திய மையமாகும். பிராந்திய மையத்தின் செயல்பாடுகளில் டெண்டர் மேலாண்மை, திட்ட மேலாண்மை, பொறியியல், கொள்முதல், பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்பு பொறியியல் சேவைகள் பிராந்தியம் முழுவதும் அடங்கும். கூடுதலாக, 328 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள எஸ்கிசெஹிர்-குடாஹ்யா-பாலகேசிர் லைனின் சிக்னலிங், தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஆற்றல் விநியோக அமைப்புகளை நாங்கள் வடிவமைத்து, உற்பத்தி செய்கிறோம், நிறுவுகிறோம், நிறுவுகிறோம், சோதனை செய்கிறோம், கமிஷன் செய்கிறோம், பயிற்சி செய்கிறோம் மற்றும் பராமரிக்கிறோம். இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, 14 நிலையங்களைக் கொண்ட 10,1 கிலோமீட்டர் Eminönü-Alibeyköy டிராம் பாதையில், எங்கள் APS அமைப்பை, தரை மட்டத்தில் ஒரு தொடர்ச்சியான ஆற்றல் வழங்கல் அமைப்பை சமீபத்தில் செயல்படுத்தியுள்ளோம். பாலாட் மற்றும் அலிபேகோய் இடையேயான டிராம் பாதையின் 9-கிலோமீட்டர் பகுதி ஜனவரி 1, 2021 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. வணிகச் செயல்பாடு ஜனவரி 4, 2021 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த வளர்ச்சியுடன், அல்ஸ்டோம் என்ற முறையில், நாங்கள் துருக்கிக்கு நம்பகமான போக்குவரத்து தீர்வுகளை கொண்டு வருவோம் என்பதில் முழு நம்பிக்கை கொண்டுள்ளோம்.

ASELSAN உடன் இணைந்து ETCS உபகரணங்களை துருக்கிக்கு கொண்டு வருவோம் என்றும் Sougoufar கூறினார்.

இரயில்வே 30 வருடங்களாக தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது

கடந்த 20-30 ஆண்டுகளில் ரயில்வே துறை நீண்ட கால மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியைக் காட்டியுள்ளது என்று கூறிய Sougoufara, “UNIFE இன் 2020 உலக இரயில்வே சந்தை ஆராய்ச்சியின்படி, 2017 முதல் இந்தத் துறை ஆண்டுதோறும் 3,6 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. ரயில் வாகனங்கள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள். கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, இது 2020 இல் போக்குவரத்து அளவுகளில் குறைவுக்கு வழிவகுத்தது. பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளின் எண்ணிக்கை குறைவதால் திட்டங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், நாடுகளின் மக்கள்தொகை அதிக நகரமயமாக்கல் மற்றும் மின்சார போக்குவரத்தை நோக்கி சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளை நோக்கி உருவாகி வருவதால், அடிப்படை போக்குவரத்து தேவை தீவிரமாக உள்ளது. ரயில்வே துறை விரைவாக மீண்டு, அதன் நேர்மறையான வளர்ச்சியைத் தொடரும் என்று நான் நம்புகிறேன்.