குடியரசு வரலாற்றில் முதல் பெண் பொறியாளர் யார்?

துருக்கியில் ஒரு பெண்ணாக இருப்பது மற்றும் "எனக்கு குழந்தைகள் மற்றும் தொழில்கள் உள்ளன" என்று கூறுவது கடினமான கைவினை. சட்டமியற்றும் மற்றும் நிறைவேற்று அதிகாரம் தொடங்கி எல்லாத் துறைகளிலும் பாலினப் பாகுபாடு நிலவுகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெண்களுக்கு தொழில்முறை மற்றும் இலவச தகுதிகளை வழங்குவதில் துருக்கி குடியரசை நிறுவுவதில் பெற்ற வேகத்தை பின்வரும் காலங்களில் பாதுகாக்க முடியவில்லை. வாழ்க்கையில் பெண்களின் சுறுசுறுப்பான பங்கேற்பை ஊக்குவிக்காத பாரம்பரிய சமூக-கலாச்சார கட்டமைப்பின் விளைவுகளுக்கு சரியான பொதுக் கொள்கைகள், குறிப்பாக கல்வி, கலாச்சாரம் மற்றும் வேலை வாய்ப்புக் கொள்கைகளால் பதிலளிக்க முடியவில்லை.

ரயில்வே தொழில் ஆண் ஆதிக்கத் தொழில் என்றும் அறியப்படுகிறது, மேலும் பெண்கள் பெரும்பாலும் பொது நிர்வாக சேவைகள் எனப்படும் அலுவலக சேவைகளில் பணிபுரிகின்றனர். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவில் ஆண்களின் எண்ணிக்கை குறைந்ததால், பெண்கள் ரயில்வேயில், குறிப்பாக கிழக்குப் பகுதி நாடுகளில், சுவிட்ச் டிரைவர்கள், கண்டக்டர்கள் மற்றும் ரிவிஷனிஸ்டுகள் போன்ற பட்டங்களுடன் பணியமர்த்தப்பட்டனர்.

பெண் நிர்வாகிகள்

ரயில்வேயில், மேல் மற்றும் நடுத்தர நிர்வாகத்தில் அவர்களது தகுதிகள் ஆண் சக ஊழியர்களை விட அதிகமாக இருந்தாலும், பெண்கள் உதவியாளர்களை விட அதிகமாக இல்லை.

1950 களில் 2வது செயல்பாட்டு உதவி மேலாளராக இருந்த Hürriyet Sırmaçek, 1968 இல் பொது மேலாளர் ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டுகளில், பொது இயக்குநரகத்தின் சட்டத் துறையின் துணைத் தலைவராகவும் மக்புலே அர்சல் இருந்தார்.

70 களில், மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர் யுக்செல் கோக்சே இழுவைத் துறை வேகன் கிளையின் மேலாளராக இருந்தார், மேலும் அவர் வெளிநாட்டில் வாங்கிய என்ஜின்களின் சோதனை ஓட்டங்களை தனிப்பட்ட முறையில் செய்து வந்தார்.

TCDD இல் துணை பொது மேலாளராக பதவி உயர்வு பெற்ற ஒரே பெண் மேலாளர் நூர்ஹான் Öç ஆவார். Öç 27.12.1988 தேதியிட்ட இயக்குநர்கள் குழுவின் முடிவுடன் 31/414 எண்ணுடன் துணைப் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார்.

1990கள் டிசிடிடியில் பெண் மேலாளர்கள் அதிகமாக இருந்த ஆண்டுகள். தகவல் தொழில்நுட்பத் துறைத் தலைவர் மற்றும் அவரது உதவியாளர்கள், அசையாச் சொத்துத் துறைத் தலைவர், உணவு மற்றும் உறங்கும் வேகன்கள் துறையின் துணைத் தலைவர், சுகாதாரத் துறையின் துணைத் தலைவர், கிளை மேலாளர்கள், மேலாளர்கள் அல்லது சில சேவை இயக்குனரகங்களில் (வசதிகள், கல்வி, அசையாச் சொத்துக்கள்) உதவி மேலாளர்கள் பிராந்தியங்கள் பெண்கள். இன்று, இந்த எண்கள் கிட்டத்தட்ட இல்லாத அளவுக்கு குறைந்துவிட்டன. போக்குவரத்துக் கொள்கைகளில் பெண் மேலாளர்களுக்குக் கருத்து இல்லை என்றாலும், அவர்கள் தங்கள் செயல்பாட்டுத் துறைகளில் ஆண்களை விட மிகவும் உன்னிப்பாக வேலை செய்து மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள் என்பது உறுதி.

துருக்கிய மாநில இரயில்வேயை நிலைநிறுத்தும் மற்றும் புதுப்பிக்கும் ரயில்வே வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக நிறுவப்பட்ட ரயில்வே தொழிற்கல்வி பள்ளிக்கு பெண் மாணவர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, பள்ளி திறந்த எந்த காலத்திலும்.

தொழில்துறை தொழிற்கல்வி உயர்நிலைப் பள்ளிகளில் திறக்கப்பட்ட ரயில் சிஸ்டம்ஸ் டெக்னாலஜிஸ் துறைகளில் பெண் மாணவர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் இந்த பட்டதாரிகள் TCDD இல் பங்கேற்பது கடினமாகத் தெரிகிறது.

பெண்களுக்கு இயந்திர பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு பணியமர்த்தப்படவில்லை

Eskişehir Atatürk Industrial Vocational High School Rail Systems Technology துறையைச் சேர்ந்த 30 பேரும், Haydarpaşa Industrial Vocational High School இலிருந்து 8 பேரும் மொத்தம் 38 ஆண் மாணவர்கள், TCDD இன் அமைப்பிற்குள் மெஷினிஸ்ட் வேட்பாளர்களாகப் பணியாற்றத் தொடங்கினர்.

29 மாணவர்களில் 4 பேர் பெண்கள். Gülşen Karakaya, Fadime Dönmez, Kübra Köstel மற்றும் Nisa Çatik ஜனவரி 13, 2009 அன்று Eskişehir Anadolu செய்தித்தாளில் தெரிவிக்கப்பட்டது, போக்குவரத்து அமைச்சகம் இந்த ஆண்டு மெக்கானிக்குகளுக்கான "ஆண்" வேட்பாளர்களைத் தேடுவதற்கான தேவையை நீக்கியது மற்றும் அவர்கள் ஒருவராக மாற விரும்பினர். இயந்திர வல்லுநர்.

செய்தித்தாளுக்கு கொடுக்கப்பட்ட அறிக்கைகளில், Gülşen Karakaya கூறினார், "நாங்கள் இந்த பகுதியை விரும்பினோம், ஏனெனில் நாங்கள் இரயில் பாதையை விரும்புகிறோம், அதற்கு எதிர்காலம் உள்ளது. எங்கள் குடும்பத்தினரும் செய்தார்கள். எவ்வாறாயினும், இந்த ஆண்டு தீர்ப்பதில் எங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் உள்ளது. ஆண், பெண் என்ற வேறுபாடு இருந்தது. ஆண் வேட்பாளர் தேவை வந்துவிட்டது. நாங்களும் மெக்கானிக் ஆக விரும்புகிறோம். எங்களை பணியமர்த்த வேண்டும் என்பதே எங்கள் அமைச்சரின் கோரிக்கை. ஆண் நண்பர்களைப் போலவே நாமும் அதைச் செய்கிறோம். நாங்கள் 4 ஆண்டுகள் பயிற்சி பெற்றோம், எங்களுக்கு உரிமை இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம்." மறுபுறம், Fadime Dönmez கூறினார், "நாங்கள் 4 ஆண்டுகள் வேலை செய்தோம். நமது உழைப்பு வீண் போகாமல் இருக்கட்டும். நாங்கள் 4 மாணவிகள். குறைந்த வகுப்புகளில் 4-5 மாணவர்கள் உள்ளனர். நாங்கள் இந்தத் தொழிலை விரும்புகிறோம். எங்களையும் வேலைக்கு அமர்த்துமாறு எங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சரிடம் கேட்டுக்கொள்கிறோம்.

நீங்கள் அனுப்புபவராக இருந்தால், நான் விரும்பும் இடத்திற்குச் செல்வீர்கள்.

அனுப்புபவர்களின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக TCDD ஆல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஊக்குவிப்புத் தேர்வு மற்றும் பயிற்சியில் Haydarpaşa மற்றும் Gebze ஆகிய இரண்டு பெண் டெல்லர்கள் கலந்துகொண்டனர், மேலும் அவர்களுக்கு Çankırı Zonguldak லைனில் உள்ள Değirmisaz நிலையமும் Tavşanlı Balıkesir லைனில் Kurtcimeniயும் வழங்கப்பட்டது. இந்தச் சலுகை "நான் வழங்கினேன், அவர்கள் ஏற்கவில்லை" என்ற புரிதலைத் தவிர வேறு எதையும் குறிக்கவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது செய்தது. இரண்டு பெண் அனுப்புநர் வேட்பாளர்கள் ஒரு மனுவை தாக்கல் செய்வதன் மூலம் தங்கள் உரிமைகளை தள்ளுபடி செய்தனர்.

ரயில்வேயில் பெண் வர்த்தக ஆய்வாளர்கள் இல்லை

1997 இல், TCDD அதன் பணியாளர்கள் மற்றும் கோரிக்கையாளர்களிடையே ஒரு வர்த்தக ஆய்வாளரின் தேவையை ஒரு தேர்வின் மூலம் தீர்மானிக்க முடிவு செய்தது. இது தொடர்பாக அவர் வெளியிட்ட உள்ளக உத்தரவில், வர்த்தக ஆய்வாளராக இருப்பதற்கான நிபந்தனைகளில் "இராணுவ சேவை செய்திருக்க வேண்டும்" என்ற நிபந்தனையையும் சேர்த்துள்ளார். இந்தக் கட்டுப்பாடு விளக்கத்திற்குத் திறந்திருப்பதால், தேர்வில் பங்கேற்க Şenay Özdemir விண்ணப்பித்தார். இருப்பினும், மேற்கூறிய "இராணுவ சேவை" நிபந்தனை ஆண் மற்றும் பெண் அரசு ஊழியர்களை உள்ளடக்கியது என்று கூறப்பட்டது, மேலும் அவர் தேர்வு எழுதுவது கூட தடுக்கப்பட்டது, நியமனம் செய்யப்படவில்லை.

ஹைதர்பாசாவின் முதல் பெண் சூழ்ச்சிப் பொறியாளர்

Seher Aksel Aytaç இஸ்தான்புல் பல்கலைக்கழகம், Yıldız தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம், இரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் மேலாண்மை தொழிற்கல்வி பள்ளி, சான்றிதழ் துறை 1989 இல் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ரயில்வேயில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். ஒரு இயந்திரவியலாளராக வேண்டும் என்ற ஆசை, அவரது சொந்த வார்த்தைகளில், காட்சி பெட்டி சார்ந்த விண்ணப்பத்திற்கான கோரிக்கையுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம். டீசல் என்ஜின் அசிஸ்டென்ட் மெக்கானிக் மற்றும் ஷண்டிங் மெக்கானிக் படிப்புகளில் கலந்துகொண்டு, அந்த படிப்புகளை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு 3 மாதங்கள் பயிற்சியாளராகப் பணியாற்றினார். அவரது பயிற்சியின் முடிவில், அவர் ஒரு பொறுப்பான இயந்திரவியலாளராக பணியாற்றத் தொடங்கினார். பணிச்சூழல் ஆண்களுக்கு ஏற்ப அமைந்ததால் ஏற்பட்ட சிரமங்களை சமாளிக்க முடியாத மெஷினிஸ்ட் சேஹர், பட்டத்தை மாற்றிக் கொண்டு தொழில் நுட்ப ஊழியராக அலுவலகத்தில் பணிபுரியத் தொடங்கினார்.

கே.பி.எஸ்.எஸ் நுழைவாயிலில் உள்ள கேடர்கள் மற்றும் பதவிகளுக்கான தகுதிகள் மற்றும் இந்த தகுதிகளின் குறியீடுகளில் மெஷினிஸ்ட் உள்ளிட்ட குறியீடு 1103 ஆகும், மேலும் இது "ஆணாக இருக்க வேண்டும்" எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த காரணத்திற்காக, Seher Aksel மற்றும் Hülya Çetin ஆகியோர் TCDD இன் முதல் பெண் ஓட்டுநர்களாக வரலாற்றில் இறங்கவில்லை என்றாலும், KPSS இல் தேவையான ஏற்பாடுகள் செய்யப்படாவிட்டால், TCDD இல் கடைசி பெண் ஓட்டுநர்களாக அவர்கள் தொடர்ந்து குறிப்பிடப்படுவார்கள்.

"உலகப் பொருளாதார மன்றம்" தயாரித்த "பாலின சமத்துவமின்மை" குறியீட்டின்படி, 2007 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பெண் வேலைவாய்ப்பில் 128 நாடுகளில் துருக்கி 123வது இடத்தில் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது.

துருக்கியில் நடைமுறையில் பாலின சமத்துவம் மற்றும் சமூகப் பொருளாதார மேம்பாட்டை அடைவதற்கான மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்று தொழிலாளர் தொகுப்பில் பெண்களின் இந்த குறைந்த அளவிலான பங்கேற்பு என்று கூறப்பட்டது.

உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, துருக்கியில் ஒரு பெண் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வீட்டு மற்றும் குழந்தை பராமரிப்புக்காக செலவிடுகிறார், அதே நேரத்தில் ஆண்களுக்கு இந்த நேரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது.

குழந்தைகள் மற்றும் முதியவர்களின் பராமரிப்பு சேவைகள் துருக்கியில் பெண்களின் ஊதியமற்ற உழைப்பின் மூலம் கையாளப்படுவதால், ஊதியம் பெறும் தொழிலாளர்களாக பெண்களின் பங்கேற்பு தடுக்கப்படுகிறது.

பெண்கள் வேலைவாய்ப்பில் பங்கேற்கவும், வேலை செய்யவும் மற்றும் உயர்வடையவும், குறிப்பாக ஆண்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வணிகக் கோடுகளில்;

பராமரிப்பு சேவைகளை பெண்களின் கடமையாகக் கருதும் காலாவதியான ஆணாதிக்க மனநிலை கைவிடப்பட வேண்டும்.

பராமரிப்புச் சேவைகளுக்குத் தேவையான சட்ட மற்றும் நிறுவன ஏற்பாடுகள், குறிப்பாக குழந்தை பராமரிப்பு, அபிவிருத்தி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் குடும்பத்தில் உள்ள பெண்களுக்கும் ஆண்களுக்கும் இடையே பொறுப்புப் பகிர்வு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

பணியிடங்களில் பெண்களும் பணிபுரிவார்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, பணியிடங்களில் தங்கும் அறைகள், கழிப்பறைகள், குளியலறைகள் போன்ற தேவையான ஏற்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும்.

நியமனங்களில் அரசியல் அல்ல, தகுதிக்குத்தான் முதன்மையான முக்கியத்துவம் இருக்க வேண்டும்.

பணியிடங்களில் பாலியல் துன்புறுத்தல்கள் தடுக்கப்பட வேண்டும்.

சுருங்கச் சொன்னால், இந்த உத்தரவு இப்படியே போனால், ரயில்வேயிலோ, மற்ற வணிக நிறுவனங்களிலோ பெண்களின் பெயர் கேட்காது. நகரம் மற்றும் இரயில்வே