பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கு பதிலாக எல்.பி.ஜி

புவி வெப்பமயமாதல் அதன் விளைவுகளைக் காட்டத் தொடங்கியது மாநிலங்களைத் திரட்டியது. ஐரோப்பிய யூனியனுக்கான ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் நிர்ணயித்த 2030 உமிழ்வு இலக்குகளைத் தொடர்ந்து, பிரிட்டிஷ் பிரதமர் போரிஸ் ஜான்சன் 'பூஜ்ஜிய உமிழ்வு' கொள்கையை அறிவித்தார், அதை அவர்கள் 'பசுமை திட்டம்' என்று அழைத்தனர்.

பசுமைத் திட்டத்தின் கீழ், 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் இங்கிலாந்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் விற்பனைக்கு தடை விதிக்கப்படும். புத்தாண்டு முடிவதற்குள் 'ஜீரோ எமிஷன்' இலக்கை நிர்ணயித்த நாடுகளில் ஒன்று ஜப்பான். ஜப்பானில், 2030க்குள் ஹைபிரிட் அல்லது மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய மாற்று எரிபொருள் தொழில்நுட்பங்களை உற்பத்தி செய்யும் BRC இன் துருக்கியின் CEO Kadir Knitter, “பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கு அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் உண்மையாகிவிடும். மாற்றம் காலத்தில், எல்பிஜி வாகனங்களின் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கும். எதிர்காலத்தில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் எல்பிஜி மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல் மாற்று எரிபொருளுடன் மட்டுமே செயல்படும் என்று நாம் கூறலாம்.

புவி வெப்பமடைதலின் விளைவாக ஏற்படும் காலநிலை மாற்றம் நம் வாழ்வின் ஒரு அங்கமாகிவிட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதங்களில் ஆஸ்திரேலியாவை புகையில் மூழ்கடித்த பெரும் தீ, விண்வெளியில் இருந்து கூட பின்பற்றக்கூடிய சுற்றுச்சூழல் பேரழிவை உருவாக்கியது. துருக்கியை உள்ளடக்கிய யூரேசிய புவியியலில், மழைப்பொழிவு ஆட்சிகளில் ஏற்பட்ட மாற்றம் வறட்சியை நிஜமாக்கியது.

2020 டாவோஸ் உச்சிமாநாட்டில் தொடங்கி, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தின் 2030 உமிழ்வு இலக்குகள் பற்றிய அறிவிப்புடன் தொடர்ந்த செயல்பாட்டில், கடந்த நவம்பரில், UK தனது 'பூஜ்ஜிய உமிழ்வு' இலக்குகளை அறிமுகப்படுத்தியது, அதை 'பசுமை திட்டம்' என்று அழைத்தது. பசுமைத் திட்டத்தின் கீழ், 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் இங்கிலாந்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் விற்பனை தடை செய்யப்படும்.

2020 இன் கடைசி நாட்களில், ஜப்பானில் இருந்து இதே போன்ற முடிவு வந்தது. 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை பூஜ்ஜியமாக்க வேண்டும் என்ற இலக்கின் ஒரு பகுதியாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களின் விற்பனையை படிப்படியாக நிறுத்துவதாக ஜப்பானிய பிரதமர் யோஷிஹிட் சுகா அறிவித்தார்.

அப்படியானால் இந்தத் தீர்மானங்கள் என்ன அர்த்தம்? எதிர்காலத்தில் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் சந்தையில் இருந்து முற்றிலும் மறைந்து போவதை நாம் பார்க்கலாமா? BRC இன் துருக்கியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, உலகின் மிகப்பெரிய மாற்று எரிபொருள் அமைப்புகளின் உற்பத்தியாளரான Kadir Örücü, பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் அடைய முடியாது என்ற உண்மையை கவனத்தில் கொண்டு, LPG வாகனங்கள் மாற்றம் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று கூறினார்.

'நாங்கள் அனுபவித்த பேரழிவுகள், நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் மாநிலங்கள்'

கதிர் Örücü கூறினார், "காலநிலை மாற்றத்துடன் நாம் அனுபவிக்கும் உலகளாவிய பேரழிவுகள் தொடர்பான அறிவியல் தரவு இப்போது மறுக்க முடியாதது, மாநிலங்கள் நடவடிக்கைகளை எடுக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. "இந்தச் சூழலில் இங்கிலாந்தின் பசுமைத் திட்டம், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உமிழ்வு இலக்குகள் மற்றும் ஜப்பானின் கார்பன் நடுநிலைத் திட்டம் ஆகியவற்றை நாம் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.

'மாற்று எரிபொருள் தொடங்கும் வயது'

டீசல் போன்ற மாசுபடுத்தும் எரிபொருட்கள் குறைந்த ஆயுட்காலம் கொண்டவை என்று கூறிய BRC துருக்கியின் CEO Kadir Örücü, “இன்று, நம் வாழ்வின் மாற்ற முடியாத பகுதியாக நாம் பார்க்கும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருட்களின் ஆயுட்காலம் குறைவாக இருப்பதைக் காண்கிறோம். 2030ல் இங்கிலாந்தில் தொடங்கும் தடை உலகம் முழுவதையும் பாதிக்கும் என்றும் மாற்று எரிபொருளின் யுகம் தொடங்கிவிட்டது என்றும் கூறலாம்” என்றார்.

'ஒரு நாளில் பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளுக்கு நீங்கள் செல்ல முடியாது'

மாநிலங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு இலக்குகள் படிப்படியாக உணரப்படும் என்று கூறிய கதிர் Örücü, “உலகளவில் வாகனங்களின் அபரிமிதமான மேன்மையை நாங்கள் அடைந்துள்ளோம்.

உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்கள். ஒரே நாளில் எரிபொருளை மாற்றுவது சாத்தியமில்லை, ஆனால் செயல்முறை தொடங்கியிருப்பதைக் காண்கிறோம். மாற்றம் காலத்தில் ஐக்கிய நாடுகள் சபையால் தீர்மானிக்கப்பட்ட Global Warming Factor (GWP) பூஜ்ஜியமாக அறிவிக்கப்பட்ட LPG, உள் எரிப்பு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரே எரிபொருளாக இருக்கும் என்று நாம் கூறலாம். எல்பிஜி மற்றும் சிஎன்ஜி ஆகியவை எதிர்காலத்தில் எங்கள் வாகனங்களின் எரிபொருளாக இருக்கும், மேலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

'எல்பிஜி கொண்ட கலப்பின வாகனங்களைப் பார்ப்போம்'

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான மாற்றத்தின் போது ஹைப்ரிட் கார்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன என்பதை வலியுறுத்தி, "ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பம், இந்த வாகனங்களின் உமிழ்வு மதிப்புகளை டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு அணுக முடியாததாக ஆக்குகிறது. மற்ற புதைபடிவ எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருளாக அறியப்படும் எல்பிஜியை ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் பயன்படுத்துவது, இன்று நாம் வாங்கும் வாகனங்களின் கார்பன் உமிழ்வு மதிப்பை விட மிகக் குறைவான மதிப்பையே உருவாக்கும். இந்த விஷயத்தில் பெரிய உற்பத்தியாளர்களின் பணி தொடர்கிறது. எதிர்காலத்தில் எல்பிஜியில் இயங்கும் ஹைபிரிட் வாகனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துவதைப் பார்ப்போம்.

'AS BRC, நாம் ஜீரோ EMISSIONS இலக்கு'

உலகளாவிய பேரழிவுகளுக்கு காலநிலை மாற்றம் காரணமாக இருப்பதை வலியுறுத்தி, BRC துருக்கியின் CEO Kadir Örücü கூறினார், "காலநிலை மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய உலகளாவிய பேரழிவுகள் பற்றிய அறிவியல் ஆய்வுகளின் விரைவான அதிகரிப்பு, காலநிலை மாற்றத்தையும் அதன் ஆபத்துகளையும் பார்க்கவும் நடவடிக்கை எடுக்கவும் வழிவகுத்தது. BRC ஆக, ஆகஸ்ட் மாதம் நாங்கள் அறிவித்த சுற்றுச்சூழல், சமூகம் மற்றும் ஆளுகை (ESG) அறிக்கையில் எங்களின் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளோம். எங்கள் நிலையான பார்வையின் இதயத்தில் நமது கார்பன் தடம் குறைப்பதில் நமது அர்ப்பணிப்பு உள்ளது. முதலாவதாக, குறுகிய காலத்தில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருளை ஊக்குவிக்கும் எங்கள் தொழில்நுட்பங்களை மேலும் மேம்படுத்துவோம். நீண்ட காலமாக, எங்களின் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கை நோக்கி எங்களின் முழு பலத்துடன் செயல்பட்டு வருகிறோம்.