யூரேசியா டன்னல் டோல் கட்டணம் மீண்டும் அதிகரிக்கிறது

யூரேசியா சுரங்கப்பாதை பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி வரை 20.8 சதவீதம் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்தத்தின்படி செய்யப்பட்ட கணக்கீடுகளின்படி, சுரங்கப்பாதையில் இருந்து ஒரு வழி டோல் 43.98 TL ஆக இருக்கும். வாகன அனுமதி உத்தரவாதத்தின் காரணமாக 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு மட்டும் 472 மில்லியன் TL ஐ அரசு நிறுவனத்திற்கு செலுத்தும்.

ஒப்பந்தத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள வாகன உத்தரவாதக் கட்டணங்கள் காரணமாக, துருக்கியப் பொருளாதாரத்தின் கருந்துளையாகக் காட்டப்படும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் கட்டணம் மீண்டும் உயர்த்தப்படுகிறது.

தற்போது 36,40 TL ஆக உள்ள வாகன கட்டணம், ஒப்பந்தத்தின்படி பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி மீண்டும் அதிகரிக்கப்படும். 2021 டோல் கட்டணம் 1 டாலருக்கு மேல் 7,50 TL = 43.98 TL ஆக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தக் கணக்கின் மூலம் செய்யப்படும் அதிகரிப்பு விகிதம் தோராயமாக 20.8 சதவீதத்தை எட்டும்.

கிராசிங் பாலங்கள் நேரம் முடிந்தது

பாலங்களின் சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல கட்டப்பட்ட யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, FSM மற்றும் 15 ஜூலை தியாகிகள் பாலங்கள் வழியாக செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கவில்லை. குடிமக்கள் அதிக கட்டணம் காரணமாக யூரேசியா சுரங்கப்பாதைக்கு பதிலாக படகு மற்றும் மர்மரேயை விரும்புகிறார்கள்.

யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக சென்ற வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 2018-ல் 17 ஆயிரத்து 556 ஆக இருந்த நிலையில், 2019-ம் ஆண்டு உயர்வுக்குப் பிறகு 17 லட்சத்து 271 ஆயிரம் வாகனங்கள் சென்றன. உயர்வுக்குப் பிறகு, கடந்து செல்லும் அளவு 1.62 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில், தொற்றுநோய் காரணமாக இந்த எண்ணிக்கை 12.8 மில்லியனாக குறைந்துள்ளது.

டோல் எப்படி கணக்கிடப்படுகிறது

ஒவ்வொரு ஆண்டும் இருமுறை கட்டணம் கணக்கிடப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தில் ஒரு வாகனத்திற்கு 4 டாலர்கள் என்ற வாகனக் கட்டணம் கூடுதலாக, அமெரிக்க பணவீக்கத்தின் அதிகரிப்பு (ஒட்டுமொத்த 10 ஆண்டு பணவீக்கம் சுமார் 23 சதவீதம் கணக்கிடப்படுகிறது) மற்றும் 8 சதவீத VAT சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

3 ஆண்டுகளில் மாநிலம் 479 மில்லியன் TL செலுத்தியது

Eurasia Tunnel ஒப்பந்தத்தின்படி, ATAŞ A.Ş ஆபரேட்டர் நிறுவனத்திற்கு தொடக்க ஆண்டாக ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் 25 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரத்திற்கு 125 அதிகரிப்பு.

டிசம்பர் 2016 நிலவரப்படி, சுரங்கப்பாதை இயக்கப்பட்டபோது, ​​மாநிலத்திலிருந்து 3 ஆண்டுகளுக்கு (2017/18/19) நிறுவனத்திற்கு 479 மில்லியன் TL செலுத்தப்பட்டது.

தொற்றுநோய்க்கான விலை 472 மில்லியன் TL ஆகும்

Eurasia Tunnel நடவடிக்கை தொடர்பான முன்னேற்றங்களை நெருக்கமாகத் தொடர்ந்து, IYI கட்சியின் உள்ளூர் நிர்வாகத் தலைவர் ஆலோசகர், IMM சட்டமன்ற உறுப்பினர் Dr. Suat Sarı, 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான; தொற்றுநோய் மற்றும் அதிக டோல் கட்டணங்கள் காரணமாக வாகன பாஸ்கள் குறைவதால் ஆண்டுதோறும் கடந்து செல்லாத 13 மில்லியன் வாகன பாஸ்களுக்கு ஈடாக, 3 மில்லியன் TL ஒரு வருடத்தில் உத்தரவாதம் செலுத்தப்படும், நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் உத்தரவாதத் தொகை முதல் 1 ஆண்டுகள்.

"உத்தரவாத எண்ணை 2041 வரை அடைய முடியாது"

டாக்டர். Suat Sarı கூறினார், "இதன் விளைவாக, ஒரு வாகனத்திற்கு 4 டாலர்கள் + VAT + US பணவீக்கம் கணக்கீடு மூலம் வெளிவரும் டோல் கட்டணம், துருக்கியில் உள்ள தனிப்பட்ட வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் நிறுவன வாகனங்களுக்கு மிக அதிகமான எண்ணிக்கையாகும்".

IMM சட்டமன்ற உறுப்பினர் மஞ்சள் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை பற்றி பின்வரும் தீர்மானங்களை செய்தார்:

“இஸ்தான்புல்லில் ஆட்டோமொபைல்களின் எண்ணிக்கையில் ஆண்டு சராசரி அதிகரிப்பு 5 சதவீதம் ஆகும். சுரங்கப்பாதை வழியாக போக்குவரத்தில் நுழையும் வாகனங்களில் 2 சதவீதத்தை கடந்து செல்வதே வாகன அதிகரிப்பில் அடையப்பட வேண்டிய அதிகபட்ச சதவீதமாகும். எனவே, எங்கள் கணக்கீடுகள் 2 சதவீத அதிகரிப்பு அடிப்படையிலானது.

ஒப்பந்தப்படி மீதமுள்ள 20 ஆண்டுகள் 5 மாதங்களுக்கு இந்த உயர்வுக் கொள்கை தொடர்ந்தால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிக நம்பிக்கையான கணக்கீட்டில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 2 சதவீதம் அதிகரிக்கும் என்று கருதினால், உத்தரவாத வாகனங்களின் எண்ணிக்கை எட்டாது. 2041 வரை.

"இந்த வருமானத்தில் 2.5 யூரேசியா சுரங்கங்கள் கட்டப்படும்"

ஒப்பந்தத்தில் ஆண்டுக்கு 25 மில்லியன் 125 ஆயிரத்தை தாண்டிய வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை தாண்டும்போது, ​​உயர்த்தப்பட்ட ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் 30 சதவீத சுங்கக் கட்டணத்தை அரசு பெறுகிறது என்பது ஒரு மாயை, அதாவது கணக்கீட்டு பிழை.

இந்நிலையில், 1.24 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டுக்கு ஈடாக இந்நிறுவனம்; ஒப்பந்தக் காலத்தின் முடிவில், அது மொத்தம் 2.79 பில்லியன் டாலர்கள், கடந்து செல்லும் வாகனங்கள் மூலம் 749 பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் மாநிலத்திலிருந்து 3.54 மில்லியன் டாலர்கள் போக்குவரத்து உத்தரவாதமாக வசூலித்திருக்கும். இங்கிருந்து கிடைக்கும் வருவாயைக் கொண்டு 2,5 யூரேசியா சுரங்கங்களை உருவாக்க முடியும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

உலகில் எவ்வளவு பணம் செலுத்தப்படுகிறது

உலகில் உள்ள நீருக்கடியில் சாலை சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஆட்டோமொபைல் கட்டணம்:

அமெரிக்காவின் சியாட்டில் சுரங்கப்பாதையில், அதிக ட்ராஃபிக் நேரங்களில் $1,25 கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது, மேலும் நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் $2,5 கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலில் உள்ள 2.4 கிமீ நீளமுள்ள கிங்ஸ்வே சுரங்கப்பாதையில் வாகன கட்டணம் $1.80 ஆகும்.

ஆஸ்திரேலியா சிட்னி ஹார்பர் டன்னலில் வாகன பாஸ்களுக்கு $3... வாராந்திர மற்றும் மாதாந்திர சந்தாக்களும் தள்ளுபடி செய்யப்படுகின்றன.

சிங்கப்பூர் மெரினா கடற்கரை சுரங்கப்பாதை 08.00:09.30 முதல் 4:09.30 வரை $17.00 வசூலிக்கப்படுகிறது, மேலும் 3:XNUMX முதல் XNUMX:XNUMX வரை $XNUMX ஆக குறைகிறது.

ஜப்பான் டோக்கியோ-பே அக்வா லைன் டன்னலில் $2.95,

ஹாங்காங் ஈஸ்டர்ன் ஹார்பர் கிராசிங் டன்னலில் $3.25 கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது.

கொரியாவுடன் கூட்டாளி

மொத்தமாக $1.24 பில்லியனை Eurasia Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) திட்டத்தில் முதலீடு செய்தது, இதில் Yapı Merkezi மற்றும் தென் கொரிய SK E&C நிறுவனங்கள் பாதி பங்குதாரர்களாக உள்ளன, 285 மில்லியன் டாலர்கள் கடனுடன் 960 மில்லியன் டாலர்கள் கடனாக வழங்கப்பட்டது. ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி, புனரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐரோப்பிய வங்கி, கொரியா எக்ஸிம்பேங்க் ஆகியவற்றிலிருந்து கடன்கள் பெறப்பட்டன. (ஆதாரம்: Sözcü)