இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் பட்டறையில் எதிர்கால போக்குவரத்தைப் பற்றி விவாதிக்கப்பட்டது

இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் ஒருங்கிணைப்பு பட்டறை IMM அதிகாரிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பங்கேற்புடன் நடைபெற்றது. பயிலரங்கில் பேசிய İBB பொதுச்செயலாளர் Can Akın Çağlar, இஸ்தான்புலைட்டுகளின் மிகப்பெரிய எதிர்பார்ப்பு போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதாகக் கூறினார், மேலும் இந்த நோக்கத்திற்காக பெருநகரங்கள் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு அவர்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாகக் கூறினார். IMM இன் துணைப் பொதுச்செயலாளர் ஓர்ஹான் டெமிர், திட்டமிடுதலில் நில பயன்பாடு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொற்றுநோய் பாதிப்பு ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவம் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார்.

IBB பொதுச்செயலாளர் Can Akın Çağlar தலைமையில் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் ஒருங்கிணைப்பு பட்டறை Yenikapı Eurasia கண்காட்சி மையத்தில் நடைபெற்றது. கூட்டத்தில், போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான İBB துணைப் பொதுச்செயலாளர் இப்ராஹிம் ஓர்ஹான் டெமிர், İBB போக்குவரத்துத் துறைத் தலைவர் உட்கு சிஹான், İBB புனரமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் தலைவர் குர்கன் அக்குன், İETT பொது மேலாளர் Alper Bilgili, METRO AŰĞBUL, METRO பொது மேலாளர். பொது மேலாளர் Sinem Dedetaş, ISBAK பொது மேலாளர் Esat Teminhan, BİMTAŞ பொது மேலாளர் Özcan Biçer ஆகியோரும் இடம் பெற்றனர். IMM போக்குவரத்து தள ஆலோசனைக் குழு உறுப்பினர் பேராசிரியர். டாக்டர். ஹலுக் கெர்செக் மற்றும் அசோக். டாக்டர். Eda Beyazıt மற்றும் அசோக். டாக்டர். Hüseyin Onur Tezcan கூட ஆன்லைனில் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டார்.

அக்லர்: "நாங்கள் அணுகக்கூடிய இஸ்தான்புல்லை உருவாக்க முயற்சிக்கிறோம்"

IMM பொதுச்செயலாளர் Can Akın Çağlar, தொடக்க உரையை நிகழ்த்தியவர், இஸ்தான்புல் என்று குறிப்பிடும் போது போக்குவரத்து முதலில் நினைவுக்கு வருவதாகவும், குடிமக்களின் மிகப்பெரிய கோரிக்கைகள் மற்றும் புகார்கள் இந்த பகுதியில் இருப்பதாகவும், “நாங்கள் வருடத்திற்கு 7,5 நாட்களை செலவிடுகிறோம். சாலைகள். போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் நேர இழப்பை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், சுற்றுச்சூழலையும் பாதிக்கிறது. பயிலரங்கம் மிகவும் பயனுள்ளதாகவும், கூடிய விரைவில் முடிவடையவும் விரும்புகிறோம். இந்த அணியிடம் இருந்து சிறப்பான முயற்சியை எதிர்பார்க்கிறோம்” என்றார்.

இஸ்தான்புல்லில் ரப்பர்-டயர் வாகனங்கள் முன்னணியில் இருந்தாலும், அவை இரயில் அமைப்புகள் மற்றும் கடல்வழி போக்குவரத்தின் மேம்பாட்டிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன என்று Çağlar கூறினார், மேலும் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“எங்கள் ஜனாதிபதி Ekrem İmamoğluவெளிப்படுத்தியபடி, அணுகக்கூடிய இஸ்தான்புல்லை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியம். எல்லா இடங்களிலும் உள்ள எங்கள் மக்கள் எளிதாக அணுகுவதற்கு கூடுதலாக, குழந்தைகள் மற்றும் பின்தங்கிய குழுக்களுடன் உள்ள எங்கள் தாய்மார்களுக்கு தடையின்றி போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை வழங்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்தச் சூழலில், சுரங்கப்பாதைகளின் வளர்ச்சிக்காக எங்களின் மிக முக்கியமான இரயில் அமைப்பு முதலீடுகள் தொடர்கின்றன. எங்கள் 400 கிலோமீட்டர் கடற்கரையை கருத்தில் கொண்டு, 3% கடல் போக்குவரத்து புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன். கடலை போக்குவரத்தில் அதிகம் பயன்படுத்தும் வகையில் இந்த பட்டறை மிகவும் முக்கியமானது. எங்களின் மாஸ்டர் பிளான் பணி இஸ்தான்புல்லின் அடுத்த 10 ஆண்டுகளை வடிவமைக்கும் ஒரு சிறந்த சேவையாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

டெமிர்: "பாண்டேமி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மிகவும் முக்கியமானது"

இப்ராஹிம் ஓர்ஹான் டெமிர், போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான துணைப் பொதுச்செயலாளர், இந்தத் திட்டம் ஒரு நீண்ட கால ஆய்வு என்றும், போக்குவரத்தின் கூறுகளை நிர்ணயிக்கும் மிக முக்கியமான பிரச்சினை நிலத்தின் பயன்பாடு என்றும் கூறினார். திட்டத்தை உருவாக்கும் போது, ​​இஸ்தான்புல் 20 ஆண்டுகளில் எந்த வடிவத்தை எடுக்கும் என்பதை முன்னறிவிப்பதன் மூலம், அதற்கேற்ப போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை வடிவமைக்க வேண்டியது அவசியம் என்று டெமிர் கூறினார்:

"தொற்றுநோய் செயல்முறை வரை இஸ்தான்புலைட்டுகள் போக்குவரத்தில் எவ்வாறு நடந்துகொண்டார்கள் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். பயணங்களின் அச்சு, அவற்றின் செலவுகள், தனியார் வாகனம் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்துத் தேர்வுகள் ஆகியவற்றை எங்களால் பகுப்பாய்வு செய்ய முடிந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பழக்கவழக்கங்கள் அனைத்தும் தொற்றுநோயுடன் மாறிவிட்டன. பருவநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் வறட்சி மற்றொரு சவால். இந்த காரணத்திற்காக, எரிபொருள் வகைகள் மாறும், தன்னாட்சி வாகனங்கள் வளரும். நாங்கள் இதுவரை பேசாத விஷயங்களைப் பற்றி பேசப் போகிறோம். இதை செய்வது எங்களுக்கு மிகவும் கடினம். நாம் மிகவும் கவனமாக வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் அறிவியல் ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் நமது தரவுகளை அடிப்படையாகக் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்த இந்த குழுவால் இந்த பணியை எளிதாக சமாளிக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

உண்மை: "எங்கள் திட்டம் எதிர்காலத்தில் கலந்துகொள்ள வேண்டும்"

IMM போக்குவரத்து தள ஆலோசனைக் குழு உறுப்பினர் பேராசிரியர். டாக்டர். மறுபுறம், நகரங்களின் விரைவான மற்றும் திட்டமிடப்படாத வளர்ச்சியால் நமது நாட்டில் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்களை பூர்த்தி செய்வது மிகவும் கடினம் என்று சுட்டிக்காட்டிய ஹலுக் கெர்செக், இதற்கு பதிலாக, நிலையான நகர்ப்புற இயக்கம் திட்டம் அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது என்று கூறினார். . “எதிர்காலத்தில் நாம் திட்டமிட்டபடி பல விஷயங்கள் நடக்காது. எங்கள் மாதிரிகள் எதிர்காலத்தில் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கும் என்று கேட்டபோது, ​​மாடல்கள் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மாற்றத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்றும், கடந்த காலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட திட்டங்கள் இந்த உண்மைகளின்படி திருத்தப்பட வேண்டும் என்றும் கெர்செக் வலியுறுத்தினார். ஸ்மார்ட் சிட்டி அப்ளிகேஷன் என்பது நகரத்தில் வசிக்கும் மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்தும் அப்ளிகேஷன்களாக இருக்க வேண்டும் என்று கூறிய அவர், நகரை ஸ்மார்ட் சிட்டி தொழில்நுட்பத்திற்கு மாற்ற முயற்சிப்பது சரியல்ல என்று குறிப்பிட்டார்.

கூட்டத்தில், IMM போக்குவரத்து திட்டமிடல் துணை இயக்குனர் மெல்டா ஹோரோஸ், போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார். இரண்டு கூட்டங்களைக் கொண்ட பயிலரங்கில், "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் தொடர்பான எதிர்பார்ப்புகள்" மற்றும் "முன்னோக்கிய படிகளை அடையாளம் காணுதல்" ஆகிய தலைப்புகள் விவாதிக்கப்பட்டன.