Çamlıca மசூதிக்கு மெட்ரோவை உருவாக்க ஒரு மணி நேரத்திற்கு 32 ஆயிரம் பயணிகள் தேவைப்பட்டாலும், இந்த பாதையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 3 ஆயிரமாக இருந்தது, மேலும் கழிவுகளின் அடிப்படையில் IMM திட்டத்தை ரத்து செய்தது.
இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியில் (IMM) இருந்து எடுக்கப்பட்ட Büyük Çamlıca ரயில் அமைப்புப் பாதையானது, Çamlıca மசூதியை நிரப்புவதற்காக, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வந்து, பொது வளங்களில் கடுமையான விரயத்தை ஏற்படுத்தும்.
SözcüErdokan Süzer இன் செய்தியின்படி; ஒரு வழித்தடத்தில் மெட்ரோ கட்டப்படுவதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தது 32 ஆயிரம் பயணிகள் தேவைப்பட்டாலும், உச்ச நேரத்தில் கூட Çamlıca பாதையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 3 ஆயிரமாக உள்ளது, மேலும் IMM இந்த பாதையை நிறுத்தி வைத்தது. பொது வளங்களை வீணடிக்க.
3 க்கு பதிலாக 4 நிறுத்தங்கள் கோரப்பட்டுள்ளன
IMM இன் தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் வீணானதை சுட்டிக்காட்டிய போதிலும், IMM இலிருந்து திட்டத்தை கையகப்படுத்துவதற்கும், ஜனாதிபதியின் முடிவுடன் செயல்முறையை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கும் எந்த தொழில்நுட்ப காரணமும் இல்லை என்று எச்சரிக்கப்பட்டது. மொத்தம் 3.6 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 4 நிறுத்தங்களைக் கொண்ட ரயில் அமைப்பு பாதை IMM இன் வளங்கள் இல்லாததால் அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது என்று கூறப்பட்டது. இருப்பினும், காலத்திற்குப் பிறகு, அது வளங்களின் பற்றாக்குறை அல்ல, மாறாக விரயம்.
பேருந்து போதும்
நகர்ப்புற போக்குவரத்து செலவினங்களின்படி, ஒரு வழித்தடத்தில் ஒரு ரயில் அமைப்பை உருவாக்க, அந்த பாதையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 12 முதல் 800 ஆயிரம் பயணிகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். மெட்ரோ ரயிலில், ஒரு மணி நேரத்துக்கு பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை, 32 ஆயிரத்தை தாண்டியது அர்த்தமுள்ளது. ஒரு பேருந்து பாதையை திறக்க ஒரு மணிநேர பயணிகளின் தேவை 32 முதல் 225 வரை வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. Çamlıca பாதையில் நடத்தப்பட்ட தேர்வுகளில், வேலை நேரம் தொடங்குவது மற்றும் முடிவடையும் நேரம் போன்ற உச்ச நேரங்களில் கூட ஒரு மணி நேரப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 6 ஆயிரம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் தினசரி பயணிகள் ஓட்டம் கூட 400 ஐ தாண்டவில்லை. இந்த பயணிகளின் தேவைக்கு பேருந்து சேவைகள் போதுமானது என்று உறுதியானபோது, IMM ஆல் திட்டம் கிடப்பில் போடப்பட்டது.
யூரோ 250 மில்லியன் வரி
Çamlıca மசூதிக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில் அமைப்பு முதலில் அல்துனிசேட்-ஃபெரா ஹில்-அம்லிகா மசூதி வடிவில் 3 நிறுத்தங்களைக் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டது. IMM ஆனது இரயில் அமைப்பு அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் 192 மில்லியன் யூரோக்கள் (தோராயமாக 1.8 பில்லியன் TL) செலவாகும் என்று கணக்கிட்டது. இருப்பினும், போக்குவரத்து அமைச்சகம் İBB ஐ Çamlıca டவரை 3 நிறுத்தங்களுடன் திருத்துமாறு கேட்டுக் கொண்டது. இதனால், செலவு 250 மில்லியன் யூரோக்களாக (தோராயமாக 2 பில்லியன் 335 மில்லியன் TL) அதிகரித்தது. திட்டத்தில் கட் அண்ட் கவர் நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுவதால் செலவு அதிகம் என்று கூறப்பட்டது. திட்டத்தின் செலவு-பயன் கணக்கீட்டை IMM செய்தது. தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளில், இந்த வரி பொது நன்மைக்கு அல்ல, தீங்கு விளைவிக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்