2018 இல் 2,5 பில்லியன் TL ஐ இழந்த TCDD, 2019 இல் அதே எண்ணிக்கையை அடைந்தது. கடந்த 5 ஆண்டுகளில் TCDD இன் மொத்த இழப்பு 11,7 பில்லியன் TL ஐ எட்டியுள்ளது.
SÖZCU இலிருந்து எம்ரே டெவெசியின் செய்தியின்படி; “துருக்கி குடியரசின் மாநில ரயில்வே பொது இயக்குநரகத்தின் (TCDD) கால இழப்பு 2019 இல் 2 பில்லியன் 547 மில்லியன் TL ஆகும்.
கருவூலம் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட பொது நிறுவன அறிக்கைகளின்படி, TCDD இன் மொத்த இழப்பு கடந்த 5 ஆண்டுகளில் 11,7 பில்லியன் TL ஐ எட்டியுள்ளது மற்றும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் 17,3 பில்லியன் TL ஐ எட்டியுள்ளது.
கடன் 7,3 பில்லியன் TL ஆக அதிகரித்துள்ளது
முந்தைய ஆண்டை விட 2019 இல் TCDD இன் வருவாய் 34,4 சதவீதம் அதிகரித்து 1 பில்லியன் 183 மில்லியன் TL ஆக இருந்தது, விற்பனை செலவு 21,1 சதவீதம் அதிகரித்து 2 பில்லியன் 831 மில்லியன் TL ஆக உள்ளது. 853 மில்லியன் TL இயக்கச் செலவைச் சேர்த்தால், 2019 இல் TCDD இன் இயக்க இழப்பு 2 பில்லியன் 503 மில்லியன் TL ஐ எட்டியது.
2019 ஆம் ஆண்டிற்கான நிறுவனத்தின் நிதிச் செலவுகள் 341 மில்லியன் TL என அறிவிக்கப்பட்டது.
TCDD இன் மொத்தக் கடன் 6,5 பில்லியன் TLலிருந்து 7,3 பில்லியன் TL ஆக அதிகரித்துள்ளது.
அமைப்பின் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 2019 இல் 240 ஆயிரத்து 14 ஆனது, முந்தைய ஆண்டை விட 23 குறைவு.
2019 பட்ஜெட்டில் இருந்து 10,6 பில்லியன் TL பரிமாற்றம்
TCDD இன் முதலீட்டுச் செலவுகள் மற்றும் இழப்புகளை ஈடுகட்ட 2019 ஆம் ஆண்டு மத்திய அரசின் பட்ஜெட்டில் இருந்து மாற்றப்பட்ட பணம் 10,6 பில்லியன் TL ஐ எட்டியது.
இந்த சூழலில், பட்ஜெட்டில் இருந்து TCDD க்கு மாற்றப்பட்ட ஆதாரம் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் 39,7 பில்லியன் TL ஐ எட்டியுள்ளது மற்றும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் 60,7 பில்லியன் TL ஐ எட்டியுள்ளது.
2019 இல் 6,4 பில்லியன் டிஎல் முதலீடு
2019 இல் நிறுவனத்தின் முதலீட்டுச் செலவுகள் 6,4 பில்லியன் டி.எல். மொத்த முதலீட்டு செலவுகள் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் 27,8 பில்லியன் TL ஐ எட்டியது மற்றும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் 42,6 பில்லியன் TL ஐ எட்டியது.
6461/5/17 தேதியிட்ட சட்ட எண் 1 இன் பிரிவு 2019 உடன் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால் துருக்கிய இரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்கல் தொடர்பான சட்ட எண். 7161 இன் பிரிவு 62 இன் எல்லைக்குள் முதலீடுகளுக்கு நிதியளிப்பதற்கான ஏற்பாடு, மற்றும் இந்த கட்டுரையின் எல்லைக்குள் முதலீடுகளுக்கான நிதியளிப்பு கருவூலம் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.
இவ்வாறு, நிறுவனத்தின் முதலீடுகள் மற்றும் முதலீட்டு அல்லாத நிதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, கருவூல மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தின் பட்ஜெட்டில் இருந்து ஏஜென்சிக்கு வளங்கள் தொடர்ந்து மாற்றப்படுகின்றன.
இந்த அர்த்தத்தில், மொத்த SOE அமைப்பில் 2019 ஆம் ஆண்டில் அதிக இடமாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட நிறுவனமாக TCDD தொடர்ந்தது.
மொத்த கோட்டின் நீளம் 12 ஆயிரத்து 803 கிமீ
2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதி நிலவரப்படி, TCDD ஆனது மொத்தம் 9.194 கிமீ வழக்கமான பாதைகள், 2.396 கிமீ வழக்கமான பிரதான பாதை மற்றும் 11.590 கிமீ இரண்டாம் நிலைப் பாதைகள், 1.213 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் மொத்தம் 12.803 கிமீ ரயில் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது. .
5.753 கிலோமீட்டர் பிரதான பாதைகள் மின்மயமாக்கப்பட்டு, 6.382 கிலோமீட்டர்கள் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டுள்ளன. மொத்த பாதை நீளத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட கோடுகளின் விகிதங்கள் முறையே 45% மற்றும் 50% ஆகும்.
வெளியீடு என்ற பெயரில் தனிப்பயனாக்குதல்
24/04/2013 தேதியிட்ட "துருக்கியில் ரயில்வே போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்கல் பற்றிய சட்டம்" மற்றும் 6461 என்ற எண்ணுடன் "ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டராக" TCDD மறுகட்டமைக்கப்பட்டது.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் TCDD வெளியிட்ட அறிக்கையில், "TCDD Taşımacılık AŞ இன் பொது சேவைக் கடமை இந்த ஆண்டின் இறுதியில் முடிவடையும், மேலும் இந்த சேவை 2021 ஆம் ஆண்டு முதல் திறந்த டெண்டர் முறையில் டெண்டர் செய்யப்படும். டெண்டரைப் பெற்ற ரயில்வே ரயில் ஆபரேட்டரால் நிறைவேற்றப்பட்டது."
YHT அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதாகக் கூறப்படுகிறது.தடுப்பு ரயில்களால் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது.பல ரயில்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன.ஆனால் இன்னும் பாதிப்பு இன்னும் பாதிப்புதான்.உயர் நிர்வாகத்தின் கையாலாகாத்தனம்.துணை நிறுவனங்கள் குமுறக்கூடாது. tcdd.