சிவாஸ் சாம்சன் ரயில்வே நவீனமயமாக்கல் பணிகளில் என்ன புதுப்பிக்கப்பட்டது?

சாம்சன்-சிவாஸ் ரயில் பாதை நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் நிறைவு விழா நவம்பர் 1, 2020 அன்று சாம்சுனில் நடைபெற்றது, ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, TCDD பொது மேலாளர் அலி İhsan UyDgun, போக்குவரத்து மேலாளர் கமுரன் யாசிசி மற்றும் அதிகாரிகள் பலர் கலந்து கொண்டனர்.

சிவாஸ் ஆளுநர் சாலிஹ் அய்ஹான், சிவாஸ் துணை இஸ்மெட் யில்மாஸ், டிசிடிடி துணைப் பொது மேலாளர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் கலந்து கொண்டனர், இது சிவாஸ் யில்டிசெலி நிலையத்துடன் ஒரே நேரத்தில் நடைபெற்றது.

விழாவில் பேசிய அதிபர் எர்டோகன், 19 ஆண்டுகளாகத் தொடர்ந்து வரும் ஒரு பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த துருக்கிக்கான போராட்டத்தில் சம்சுன் தன்னை ஒரு போதும் விட்டுவிடவில்லை என்றும், சாம்சுனுக்கான விசுவாசக் கடனை முதலீடுகள் மூலம் செலுத்த முயற்சிப்பதாகவும் கூறினார். வேலைகள் மற்றும் திட்டங்கள்.

"எங்கள் முதலீடுகளின் விளைவாக, 18 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட, சாம்சன் அதன் எதிர்காலத்தை அதிக நம்பிக்கையுடன் எதிர்நோக்குகிறது," என்று ஜனாதிபதி எர்டோகன் கூறினார், சாம்சன், விவசாயம், சுற்றுலா, தொழில் மற்றும் வர்த்தகம் ஆகியவற்றில் அதன் வெற்றிகளுடன், ஒரு ஆதாரமாக உள்ளது. சுற்றியுள்ள மாகாணங்களுக்கு மட்டுமல்ல, முழு கருங்கடல் பகுதிக்கும் உத்வேகம்.

சாம்சனின் விவசாயிகள், தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் தங்களுக்கு அனைத்து வகையான ஆதரவையும் வழங்கினர் என்பதை விளக்கிய அதிபர் எர்டோகன், நகரின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்கி துருக்கியின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே சாம்சூனை பாலமாக மாற்ற முயற்சிப்பதாக கூறினார்.

"18 ஆண்டுகளில் குறிப்பாக போக்குவரத்துத் துறையில் நாங்கள் செயல்படுத்திய திட்டங்களால் துரதிர்ஷ்டவசமான அதிர்ஷ்டத்தை மாற்றியமைத்தோம்"

மத்திய அனடோலியா மற்றும் தெற்கே கருங்கடலுக்கான நுழைவாயில் சாம்சன் என்பதை சுட்டிக்காட்டிய ஜனாதிபதி எர்டோகன், “இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாக, இந்த மைய இருப்பிடத்தின் நன்மைகளை சாம்சனால் சரியாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. உண்மையில், இதேபோன்ற படம் நம் நாட்டின் பல மாகாணங்களுக்கும் செல்லுபடியாகும். போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் நமது நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கு மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. நிலம், விமானம் மற்றும் ரயில்வே நெட்வொர்க் இல்லாதது நமது சமூகத்தின் அனைத்துப் பிரிவினராலும், குறிப்பாக நமது தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களால் உணரப்படுகிறது. கடந்த 18 ஆண்டுகளில் நாங்கள் செயல்படுத்திய திட்டங்களால், குறிப்பாக போக்குவரத்துத் துறையில் இந்த துரதிர்ஷ்டத்தை நாங்கள் மாற்றியுள்ளோம்.

குடியரசின் வரலாற்றில் வழங்கப்பட்ட சேவைகளை விட பன்மடங்கு அதிகமாக, 18 ஆண்டுகளில் அவர்கள் பொருத்த முடிந்தது என்று வெளிப்படுத்திய ஜனாதிபதி எர்டோகன் கூறினார்: “நாங்கள் எங்கள் பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 6 ஆயிரத்து 100 கிலோமீட்டரிலிருந்து 27 ஆயிரத்து 715 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். எங்கள் நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 714 கிலோமீட்டரிலிருந்து 3 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் முதல் உஸ்மான் காசி பாலம் வரை, மர்மரேயில் இருந்து யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வரை, நிசிபி பாலம் முதல் இல்காஸ் 325 ஜூலை இஸ்திக்லால் சுரங்கப்பாதை, ஓவிட், எர்கெனெக், கன்குர்தரன், சபுன்குபெலி சுரங்கப்பாதை வரை பல பணிகளை முடித்துள்ளோம். 15ல் டெண்டர் விடப்பட்ட, 1990, 93 அமைச்சர்களிடம் முதல் பிக்காக்ஸ் அடிக்கப்பட்டு, நாங்கள் பதவியேற்றதும், 'உருளைக்கிழங்கு கிடங்கு' என, பேசப்பட்ட, 17ல், டெண்டர் விடப்பட்ட, போலு சுரங்கப்பாதையை, மீண்டும் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வர, எங்களுக்கு பாராட்டுக்கள். . எங்கள் பாலம் மற்றும் வையாடக்ட் நீளம் 311 கிலோமீட்டரிலிருந்து 660 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. எங்கள் விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 26 சேர்த்தல்களுடன் 30 இலிருந்து 56 ஆக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் எங்கள் விமான நிலையங்களின் மொத்த ஆண்டு பயணிகள் திறன் 60 மில்லியனில் இருந்து 318 மில்லியன் மக்களை எட்டியுள்ளது. துருக்கியில் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், 1.213 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள புதிய பாதையை சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். அதிவேக ரயில் இயக்கத்தில் நாங்கள் உலகின் எட்டாவது நாடாகவும், ஐரோப்பாவில் ஆறாவது நாடாகவும் இருக்கிறோம்.

"பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே போன்ற மூலோபாய திட்டங்களுடன் லண்டனில் இருந்து சீனாவிற்கு தடையில்லா ரயில் இணைப்பை நாங்கள் வெற்றிகரமாக நிறுவினோம்"

சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஒன்றாக மேற்கொள்ளக்கூடிய அதிவேக ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன என்பதை விளக்கிய ஜனாதிபதி எர்டோகன், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே போன்ற மூலோபாய திட்டங்களின் மூலம் லண்டனில் இருந்து சீனாவிற்கு தடையற்ற ரயில் இணைப்பை ஏற்படுத்த முடிந்தது என்று விளக்கினார். , மற்றும் அவர்கள் துருக்கியின் முழு ரயில்வே உள்கட்டமைப்பையும் நவீனமயமாக்கினர்.

கடந்த 18 ஆண்டுகளில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகளின் நீளம் 11 ஆயிரத்து 590 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, ஜனாதிபதி எர்டோகன், "அனடோலியா உண்மையிலேயே நம் காலத்தில் இரும்பு வலைகளால் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை நெய்யப்பட்டது. "

தொடங்கப்பட்ட சாம்சன்-சிவாஸ் மறுவாழ்வுத் திட்டம், துருக்கியின் மிகப்பெரிய ரயில்வே நவீனமயமாக்கல் முதலீடு என்று சுட்டிக்காட்டிய ஜனாதிபதி எர்டோகன் இந்தத் திட்டம் தொடர்பான பின்வரும் தகவலைத் தெரிவித்தார்: “இந்த முதலீட்டில் யூரோ 350 மில்லியன், மொத்தம் 153 மில்லியன் யூரோக்கள், இருந்து பெறப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றிய மானிய நிதி. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், சாம்சன் மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான 431 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை அதன் அனைத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 42 வரலாற்றுப் பாலங்களில் 17 பலப்படுத்தப்பட்டு, வரலாற்றுப் பாலங்கள் அனைத்தும் மீட்டெடுக்கப்பட்டன. மேலும், 37 லெவல் கிராசிங்குகள் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில், 121 பாலங்கள் இடிக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டன. தற்போதுள்ள 12 சுரங்கப்பாதைகள் மேம்படுத்தப்பட்ட நிலையில், 19 பயணிகள் நிறுத்தங்கள், 30 தொழில்நுட்ப கட்டிடங்கள், ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கல்வெட்டுகள், ஒரு நெடுஞ்சாலை மேம்பாலம், ஆறு மேம்பாலங்கள் மற்றும் ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது.

இத்திட்டத்தின் மூலம் லைன் கொள்ளளவு இரட்டிப்பாக்கப்பட்டாலும், ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் பாதுகாப்பானது என்றும், சாம்சன், அமாஸ்யா, டோகாட் மற்றும் சிவாஸ் ஆகிய பகுதிகளில் வசிக்கும் குடிமக்கள் ரெயிலில் மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயணிக்க வாய்ப்பு கிடைத்துள்ளதாக அதிபர் எர்டோகன் குறிப்பிட்டார்.

"81 மாகாணங்கள் மற்றும் 83 மில்லியன் மக்களுடன் துருக்கி முழுவதற்கும் நாங்கள் தொடர்ந்து சேவை செய்வோம்"

சாம்சுனுக்கும் சிவாஸுக்கும் இடையே 8 மணிநேரம் 50 நிமிடங்களாக இருந்த ரயிலில் பயணம் செய்யும் நேரம் 5 மணி நேரம் 45 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது என்பதை விளக்கிய அதிபர் எர்டோகன் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்: “இந்த முதலீடு சாம்சனின் பிராந்திய மையமாக இருக்கும் நிலையை பலப்படுத்துகிறது. வரியில் வாழும் நமது குடிமக்களுக்கு பல பொருளாதார மற்றும் வணிக வாய்ப்புகளை வழங்கும். சுமார் ஐந்தாண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டு, நமது பிராந்தியத்தின் பெருமைகளில் ஒன்றாகத் திகழும் இந்த முதலீடு, சம்சுன், அமஸ்யா, சிவாஸ் ஆகியோருக்குப் பலனளிக்க வேண்டுகிறேன். நமது அமைச்சகம், ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்கள், பொறியாளர்கள் முதல் தொழிலாளர்கள் வரை இந்தப் பணியை நமது நகரங்களுக்குக் கொண்டு வரப் பங்களித்த அனைவரையும் நான் வாழ்த்த விரும்புகிறேன். கடவுள் உயிரைக் கொடுக்கும் வரை, இந்த ஆன்மா இந்த உடலில் இருக்கும் வரை, நாங்கள் சம்சுனுக்கும் அதன் 81 மாகாணங்கள் மற்றும் 83 மில்லியன் மக்களுடன் துருக்கி முழுவதற்கும் தொடர்ந்து சேவை செய்வோம்.

விழாவில் தனது உரையில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, துருக்கியின் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயை திறம்பட மற்றும் திறமையானதாக மாற்ற விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருவதாக வலியுறுத்தினார்.

Karismailoğlu கூறினார், “நாங்கள் எங்கள் இரயில்வேயின் முகத்தை மாற்றி நவீன தொழில்நுட்பங்களுடன் அவற்றை அணுகும் பாதைகளை விரிவுபடுத்திய எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதைகள், எங்கள் புனரமைக்கப்பட்ட வழக்கமான பாதைகள் மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட தற்போதைய பாதைகளுடன் அவற்றைச் சித்தப்படுத்துகிறோம்.

இன்று, மத்திய அனடோலியாவை கருங்கடலுடன் இணைக்கும் 431 கிலோமீட்டர் சிவாஸ்-சாம்சன் ரயில் பாதையை திறப்பதற்காக நாங்கள் ஒன்றாக இருக்கிறோம், இது எங்கள் ரயில்வே பணிகளின் மிக முக்கியமான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். துருக்கியின் மிகப்பெரிய இரயில்வே நவீனமயமாக்கல் திட்டத்துடன், 431 கிலோமீட்டர் சாம்சன்-சிவாஸ் இரயில்வேயின் முழு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானத்தை புதுப்பித்துள்ளோம். சாம்சன்-சிவாஸ் லைன் புதுப்பித்தல் பணிகளின் எல்லைக்குள், 42 வரலாற்று பாலங்களில் 17ஐ பலப்படுத்தினோம், அனைத்து பாலங்களையும் மீட்டெடுத்தோம், 37 பாலங்களை மீண்டும் கட்டினோம், ஏற்கனவே உள்ள 12 சுரங்கப்பாதைகளை மேம்படுத்தினோம், 19 பயணிகள் நிறுத்தங்கள், 30 தொழில்நுட்ப கட்டிடங்கள், 12 கல்வெர்ட்டுகள், 121 லெவல் கிராசிங்குகளை நாங்கள் உறுதி செய்தோம். அதன் பாதுகாப்பு. நாங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலை மேம்பாலம், 6 மேம்பாலங்கள் மற்றும் ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதையை முடித்துள்ளோம். 431 கிலோமீட்டர் பாதையில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, சிக்னலிங், 29 நிலையங்கள் மற்றும் ஒரு ரிமோட் மேனேஜ்மென்ட் மையம் ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியை நாங்கள் உணர்ந்துள்ளோம். எங்கள் லைனில் நிறுவப்பட்ட சிக்னலிங் அமைப்புடன், எங்கள் திறன் இரட்டிப்பாகியுள்ளது, மேலும் எங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட லைன் மிகவும் வசதியாகவும், பாதுகாப்பாகவும், பாதுகாப்பாகவும் மாறியுள்ளது.

"வடக்கு-தெற்கு நடைபாதையில் தளவாடப் போக்குவரத்து துரிதப்படுத்தப்படும்"

சாம்சன்-சிவாஸ் ரயில் பாதை கருங்கடலிலிருந்து அனடோலியாவுக்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தின் நுழைவாயில் என்று சுட்டிக்காட்டிய அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “இதனால், வடக்கு-தெற்கு நடைபாதையில் தளவாட போக்குவரத்து வேகம் பெறும். எங்களின் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில் பாதை 8 மணி 50 நிமிடங்களில் இருந்து 5 மணி 45 நிமிடங்களாக குறைந்துள்ளது. சிவாஸ், டோகாட், அமாஸ்யா மற்றும் சாம்சுன் மாகாணங்களில் உள்ள எங்கள் கிட்டத்தட்ட 3 மில்லியன் மக்கள் மிகவும் வசதியாகவும், பொருளாதார ரீதியாகவும், விரைவாகவும் பயணிக்க முடியும். கூறினார்.

"நாங்கள் எங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை ஒவ்வொன்றாக முடிக்கிறோம்"

அமைச்சர் Karaismailoğlu, முதலீடுகளுடன் தளவாடங்களின் அடிப்படையில் துருக்கி வலுவடைந்து வருவதாகக் கூறினார், மேலும் கூறினார்:

"நமது நாடு அதன் பிராந்தியத்தில் தளவாட வல்லரசாக மாறுவது உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் வலுவான பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக மாறுவதற்கான எங்கள் இலக்கை விரைவுபடுத்தும். நமது தேசிய சுதந்திரம் வலுவான பொருளாதாரத்தில் இருந்து வருகிறது என்ற விழிப்புணர்வோடு, எங்கள் நாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் பொருளாதார உயிர்ச்சக்திக்கு பங்களிக்கும் எங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை நாங்கள் நிறைவு செய்கிறோம்.

உரைகளுக்குப் பிறகு, சிவாஸின் Yıldızeli மாவட்டத்தின் ரயில் நிலையத்திற்கு நேரடி இணைப்பு ஏற்படுத்தப்பட்டது. சிவாஸ் கவர்னர் சாலிஹ் அய்ஹானை சந்தித்த ஜனாதிபதி எர்டோகன், சிவாஸில் இருந்து சாம்சுனுக்கு நவீனமயமாக்கப்பட்ட பாதையில் ரயிலை புறப்படும்படி அறிவுறுத்தினார். பின்னர் சாம்சூனில் இருந்து சிவாஸுக்கு புறப்படும் சரக்கு ரயிலுக்கு அதிபர் எர்டோகன் விடைபெற்றார்.