எலோன் மஸ்க் யார்?

எலோன் மஸ்க் FRS (பிறப்பு எலோன் ரீவ் மஸ்க், ஜூன் 28, 1971) ஒரு பொறியாளர், தொழில்துறை வடிவமைப்பாளர், தொழில்நுட்ப தொழில்முனைவோர் மற்றும் பரோபகாரர் ஆவார். அவர் தென்னாப்பிரிக்காவைத் தவிர்த்து கனடா, அமெரிக்கா மற்றும் அவர் பிறந்த நாடு ஆகியவற்றின் குடிமகன் ஆவார். இன்றும், மஸ்க் அமெரிக்காவில் வசிக்கிறார், அங்கு அவர் 20 வயதில் குடியேறினார். மஸ்க் SpaceX இன் இன்ஜினியரிங் மற்றும் வடிவமைப்பு அலுவலகங்களின் நிறுவனர், CEO மற்றும் தலைவர் ஆவார்; Tesla, Inc. இன் ஆரம்பகால முதலீட்டாளர், CEO மற்றும் தயாரிப்பு கட்டிடக் கலைஞர்; தி ஹீ போரிங் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்; நியூராலிங்கின் இணை நிறுவனர்; அவர் OpenAI இன் இணை நிறுவனர் மற்றும் முதல் இணைத் தலைவர் ஆவார். அவர் ராயல் சொசைட்டியின் (FRS) 2018 ஃபெலோவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 2016 இல் ஃபோர்ப்ஸ் வெளியிட்ட "உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நபர்கள்" பட்டியலில் 25 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 2019 இல் ஃபோர்ப்ஸ் வெளியிட்ட "உலகின் மிகவும் புதுமையான மக்கள்" பட்டியலில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது வண்ணமயமான ஆளுமை திரைப்படத் தயாரிப்பாளரான ஜான் ஃபேவ்ரூவின் கவனத்தையும் ஈர்த்தது, மேலும் 2010 இல் வெளியான அயர்ன் மேன் 2 இல் சுருக்கமாகத் தோன்றும் வாய்ப்பைப் பெற்றார். கூடுதலாக, ஜான் ஃபேவ்ரூ எலோன் மஸ்க் மற்றும் ராபர்ட் டவுனி ஜூனியருடன் நேரத்தை செலவிட்டார் என்று அவர் ஒரு நேர்காணலில் ஒருங்கிணைத்தார்.

தென்னாப்பிரிக்காவின் பிரிட்டோரியாவில் கனடிய தாய் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க வெள்ளை தந்தைக்கு மஸ்க் பிறந்து வளர்ந்தார். குயின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் சேர கனடா செல்லுமுன் அவர் பிரிட்டோரியா பல்கலைக்கழகத்தில் சுருக்கமாக பயின்றார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் பி.ஏ மற்றும் பி.எஸ்சி. அவர்களின் பட்டங்களைப் பெற்றார். அவர் தனது முனைவர் பட்டத்தைத் தொடங்க 1995 இல் கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்று ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பயன்பாட்டு இயற்பியல் மற்றும் பொருள் அறிவியலில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார், ஆனால் ஒரு கல்வித் தொழிலைத் தொடராமல் வணிக வாழ்க்கையைத் தொடர முடிவு செய்தார். அவர் ஜிப் 1999 (அவரது சகோதரர் கிம்பல் மஸ்க் உடன்) என்ற இணைய மென்பொருள் நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது 340 இல் 2 மில்லியன் டாலருக்கு காம்பேக்கால் வாங்கப்பட்டது. மஸ்க் பின்னர் எக்ஸ்.காம் என்ற ஆன்லைன் வங்கியை நிறுவினார். 2000 ஆம் ஆண்டில், இது கான்ஃபினிட்டி உடன் இணைந்தது, இது முந்தைய ஆண்டு பேபால் நிறுவனத்தை நிறுவி அக்டோபர் 2002 இல் 1,5 பில்லியன் டாலருக்கு ஈபேக்கு விற்றது.

மே 2002 இல், மஸ்க் விண்வெளி தொழில்நுட்ப உற்பத்தியாளர் மற்றும் விண்வெளி போக்குவரத்து சேவை நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனத்தை நிறுவினார், அங்கு அவர் தற்போது தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு அலுவலகங்களின் தலைவராக உள்ளார். மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரான டெஸ்லா மோட்டார்ஸ், இன்க். (இன்றைய டெஸ்லா, இன்க்.) நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், இது நிறுவப்பட்ட ஒரு வருடம் கழித்து, ஒரு தயாரிப்பு கட்டிடக் கலைஞரானார்; 2004 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியானார். 2008 ஆம் ஆண்டில், சோலார்சிட்டி என்ற சூரிய சேவை நிறுவனத்தை (இன்றைய டெஸ்லாவின் துணை நிறுவனம்) நிறுவ அவர் உதவினார். 2006 ஆம் ஆண்டில், மஸ்க் ஓபன்ஏஐ என்ற இலாப நோக்கற்ற ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது செயற்கை நுண்ணறிவை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அவர் நட்பாகக் கருதுகிறார். ஜூலை 2015 இல், மூளை-கணினி இடைமுகங்களை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்திய நியூராலிங்க் என்ற நரம்பியல் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தை நிறுவினார். டிசம்பர் 2016 இல், மஸ்க் தி போரிங் கம்பெனியை நிறுவினார், இது ஒரு 'உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம்' நிறுவனமாகும், இது மின்சார வாகனங்களுக்கான உகந்த சாலைகளில் கவனம் செலுத்தியது. மஸ்க் தனது முதன்மை வேலை நோக்கங்களுடன் கூடுதலாக, ஹைப்பர்லூப் என்ற அதிவேக போக்குவரத்து முறையையும் வடிவமைத்தார்.

மஸ்க் வழக்கத்திற்கு மாறான நிலைப்பாடுகளை வெளிப்படுத்தியதற்காகவும், அதிகம் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அவதூறுகளை ஏற்படுத்தியதற்காகவும் விமர்சனத்திற்கு உட்பட்டவர். 2018 தாம் லுவாங் மீட்பு நடவடிக்கையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக நிராகரிக்கப்பட்டபோது, ​​மஸ்க் மூழ்காளர் குழுத் தலைவரை "பெடோ-மேன்" என்று அழைத்தார். டைவ் குழுவின் தலைவர் மஸ்க் மீது அவதூறு வழக்கு தொடர்ந்தார், ஆனால் கலிபோர்னியா சட்ட ஜூரி மஸ்கிற்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஜோ ரோகனின் போட்காஸ்டில் கஞ்சா புகைத்ததை மேற்கோள் காட்டி, டெஸ்லாவை தனிப்பட்ட முறையில் கையகப்படுத்துவதற்காக ஒரு பங்கிற்கு $420 நிதியளிப்பதாக மஸ்க் ட்வீட் செய்தார். அமெரிக்க பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையம் கருத்துக்காக அவர் மீது வழக்கு தொடர்ந்தது; மஸ்க் ஜனாதிபதி பதவியில் இருந்து தற்காலிகமாக விலகியுள்ளார் மற்றும் ட்விட்டர் பயன்பாட்டில் வரம்புகளை ஏற்க SEC உடன் ஒப்புக்கொண்டார். செயற்கை நுண்ணறிவு, பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் பற்றிய அவரது கருத்துக்களுக்காகவும் மஸ்க் கணிசமான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளார்.

மஸ்க் ஜூன் 28, 1971 அன்று தென்னாப்பிரிக்காவின் பிரிட்டோரியாவில் எலோன் ரீவ் மஸ்காக பிறந்தார். அவரது தாயார் மேய் மஸ்க் (நீ ஹால்டேமன்) கனடாவின் சஸ்காட்செவனில் பிறந்த ஒரு மாடல் மற்றும் உணவியல் நிபுணர், ஆனால் தென்னாப்பிரிக்காவில் வளர்ந்தவர். இவரது தந்தை எரோல் மஸ்க் ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர், பைலட், மாலுமி, ஆலோசகர் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர் தென்னாப்பிரிக்காவில் பிறந்தவர். வீடியோ ஸ்ட்ரீமிங் தளத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பேஷன்ஃப்ளிக்ஸ் கிம்பல் (பிறப்பு 1972) மற்றும் டோஸ்கா (பிறப்பு 1974) என்ற ஒரு சகோதரரைக் கொண்டுள்ளது. அவரது தாய்வழி தாத்தா டாக்டர். ஜோசுவா ஹால்டேமன் அமெரிக்காவில் பிறந்த கனடியர். அவரது தந்தைவழி பாட்டிக்கு ஆங்கிலம் மற்றும் பென்சில்வேனியா டச்சு இரண்டையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட வம்சாவளி இருந்தது.

1980 இல் அவரது பெற்றோர் விவாகரத்து செய்த பிறகு, மஸ்க் தனது தந்தையுடன் பிரிட்டோரியாவின் புறநகர்ப் பகுதியில் வசிக்க சென்றார். அவரது பெற்றோர் பிரிந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மஸ்க் தனது தாயுடன் கனடாவிற்கு குடிபெயர்வதை விட தந்தையுடன் தங்குவதைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்காக வருந்தினார்; எதிர்காலத்தில், "ஒரு பயங்கரமான நபர் ... நீங்கள் நினைக்கும் ஒவ்வொரு கெட்ட காரியத்தையும் செய்தார்!" காலப்போக்கில் அவர் சொல்லும் தந்தையிடமிருந்து விலகி நிற்கத் தொடங்கினார். மேலும், மஸ்க்க்கு ஒரு தந்தைவழி ஒன்றுவிட்ட சகோதரி மற்றும் ஒரு சகோதரர் உள்ளனர்.

எலோன் தானாகவே நிரல் மற்றும் குறியீடு மென்பொருளைக் கற்றுக்கொண்டார். அவருக்கு 12 வயதாக இருந்தபோது, ​​பிளாஸ்டார் என்ற தனது சொந்த விண்வெளி விளையாட்டை சுமார் $ 500 க்கு விற்று தனது முதல் மென்பொருள் விற்பனையை செய்தார். பிரையன்ஸ்டன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் எட்டாம் மற்றும் ஒன்பதாம் வகுப்புகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, மஸ்க் பிரிட்டோரியா பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளிக்குச் சென்று அங்கிருந்து பட்டம் பெற்றார். 1988 ஆம் ஆண்டில், தனது 17 வயதில், தென்னாப்பிரிக்க இராணுவத்தில் பணியாற்றுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக வீட்டை விட்டு வெளியேறினார்: "இராணுவத்தில் பணியாற்றுவதில் எனக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, ஆனால் தென்னாப்பிரிக்க இராணுவத்தில் பணியாற்றுவதும், கறுப்பின மக்களை அடக்குவதற்கு முயற்சிப்பதும் போல் தெரியவில்லை நேரத்தை செலவிட ஒரு நல்ல வழி. " அவர் அமெரிக்கா செல்ல விரும்பினார், "இது பெரிய விஷயங்கள் சாத்தியமான இடமாகும்" என்றார்.

1992 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோவின் கிங்ஸ்டனில் உள்ள குயின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்த பின்னர் பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகத்தில் வணிகம் மற்றும் இயற்பியல் படிப்பதற்காக கனடாவை விட்டு வெளியேறினார். பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகத்தின் தி வார்டன் பள்ளியில் தனது மேஜரைத் தேர்ந்தெடுத்து பொருளாதாரத்தில் இளங்கலைப் பட்டம் பெற்றார். பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகம், கலை மற்றும் அறிவியல் பள்ளியிலிருந்து இயற்பியலில் மைனர் பெற்றார். பின்னர் அவர் கலிபோர்னியாவின் சிலிக்கான் வேலி பகுதிக்குச் சென்று பயன்பாட்டு இயற்பியல் மற்றும் பொருட்கள் அறிவியலில் பி.எச்.டி. இருப்பினும், அவர் தனது முனைவர் பட்டத்தை முடிக்கவில்லை.

தனது இளங்கலை கல்வி மற்றும் தாமஸ் எடிசன், நிகோலா டெஸ்லா, பில் கேட்ஸ், ஸ்டீவ் ஜாப்ஸ், வால்ட் டிஸ்னி போன்ற புதுமைப்பித்தர்களின் உத்வேகத்துடன், மஸ்க் அவர் நுழைய விரும்பும் மூன்று பகுதிகளை அடையாளம் கண்டார், "மனிதகுலத்தின் எதிர்காலத்தை மிகவும் பாதிக்கும் பிரச்சினைகள்." இந்த பகுதிகள் இணையம், சுத்தமான ஆற்றல் மற்றும் இடம். "

தொழில்

மஸ்க் 1995 இல் ஸ்டான்போர்டில் பயன்பாட்டு இயற்பியல் மற்றும் பொருட்கள் அறிவியலில் பி.எச்.டி. இருப்பினும், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் தனது சகோதரர் கிம்பல் மஸ்க்குடன் புதிய நிறுவனங்களுக்கான ஆன்லைன் உள்ளடக்க வெளியீட்டு மென்பொருளான ஜிப் 2 திட்டத்தைத் தொடங்கினார். 1999 ஆம் ஆண்டில், காம்பேக்கின் ஆல்டாவிஸ்டா யூனிட் ஜிப் 2 ஐ 307 மில்லியன் டாலர் ரொக்கமாகவும் 34 மில்லியன் டாலர் பங்குக்காகவும் வாங்கியது.

SpaceX

மஸ்க் தனது மூன்றாவது நிறுவனமான விண்வெளி ஆய்வு தொழில்நுட்பங்களை (ஸ்பேஸ்எக்ஸ்) ஜூன் 2002 இல் நிறுவினார். அவர் தற்போது இந்த நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் சி.டி.ஓ. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் என்பது ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தின் நிலையை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும் ஏவுதள வாகனங்களை உருவாக்கி தயாரிக்கும் ஒரு நிறுவனம் ஆகும். நிறுவனத்தின் முதல் இரண்டு ஏவுதல் வாகனங்கள் பால்கான் 1 மற்றும் பால்கான் 9 ராக்கெட்டுகள்; முதல் விண்கலம் டிராகன்.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிசம்பர் 2011, 9 அன்று பால்கன் 12 ராக்கெட்டுக்காக 23 பில்லியன் டாலர் நாசா ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது 2008 இல் நிறுத்தப்பட்ட விண்வெளி விண்கலத்தை மாற்றியது, மற்றும் டிராகனின் 1,6 விமானங்கள் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. பால்கன் 9 / டிராகன் சரக்கு கையாளுதல் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ளும் என்றும் விண்வெளி வீரர் போக்குவரத்து வணிகத்தை சோயுஸ் கையாளுவார் என்றும் முதலில் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் விண்வெளி வீரர்களுக்கான பால்கன் 9 / டிராகனை வடிவமைத்திருந்தது, மேலும் அகஸ்டின் கமிஷன் விண்வெளி வீரர் போக்குவரத்தை ஸ்பேஸ்எக்ஸ் போன்ற வணிக நிறுவனங்களால் கையாள வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது.

மஸ்கின் கூற்றுப்படி, விண்வெளி ஆய்வு என்பது மனிதகுலத்தின் நனவை விரிவாக்குவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். அவரது வார்த்தைகளில், பல கிரக வாழ்க்கை என்பது மனித இனத்தின் உயிர்வாழலுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருப்பதற்கு எதிரான முன்னெச்சரிக்கையாக இருக்கலாம். "ஒரு சிறுகோள் அல்லது ஒரு பெரிய எரிமலை நம்மை அழிக்கக்கூடும், மேலும் டைனோசர்கள் இதுவரை கண்டிராத அபாயங்களை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம்: ஒரு பொறியியலாளர் வைரஸ், தற்செயலாக உருவாக்கப்பட்ட மைக்ரோ கருந்துளை, புவி வெப்பமடைதல் அல்லது நமது அழிவைக் கொண்டுவர இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படாத தொழில்நுட்பம் . மனித இனம் மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக உருவாகியுள்ளது, ஆனால் கடந்த 60 ஆண்டுகளில் அணு ஆயுதங்கள் நம்மை வெளியேற்றும் திறனை உருவாக்கியுள்ளன. விரைவில் அல்லது பின்னர் நாம் நீல-பச்சை பந்தைத் தாண்டி வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்த வேண்டும் அல்லது நாம் அழிந்து போவோம். ” மனிதனின் விண்வெளிப் பயணத்தின் விலையை பத்தில் ஒரு பங்காகக் குறைப்பதே மஸ்கின் குறிக்கோள். அவர் முன்பு வைத்திருந்த 100 மில்லியன் டாலர் செல்வத்துடன் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனத்தை நிறுவினார். தற்போது கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் சி.டி.ஓ.

ஏழு ஆண்டுகளுக்குள், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏவுகணை வாகனங்களின் பால்கன் குடும்பத்தையும், டிராகன் பல்நோக்கு விண்கலத்தையும் புதிதாக வடிவமைத்தது. செப்டம்பர் 2009 இல், ஸ்பேஸ்எக்ஸின் பால்கான் 1 ராக்கெட் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செயற்கைக்கோள்களை வைப்பதற்காக ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட முதல் திரவ எரிபொருள் ஏவப்பட்ட வாகனம் ஆனது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு சரக்குகளை வழங்க தனியார் நிறுவனங்களை வரிசைப்படுத்தும் முதல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நாசா ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தேர்வு செய்தது. இந்த ஒப்பந்தம், குறைந்தபட்ச மதிப்பு 1,6 பில்லியன் டாலர் மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பு 3,1 பில்லியன் டாலர், விண்வெளி நிலையத்தின் சரக்கு பெறுதல் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கான தற்போதைய அணுகலின் ஒரு மூலக்கல்லாக அமைந்தது. இந்த சேவைகளுக்கு மேலதிகமாக, ஸ்பேஸ்எக்ஸின் குறிக்கோள்களில் முழுமையாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் சுற்றுப்பாதை ஏவுகணை வாகனத்தை உருவாக்குவதும், ஒரே நேரத்தில் சுற்றுப்பாதை விண்வெளி பயணத்தின் விலையை பத்து மடங்கு குறைப்பதும், நம்பகத்தன்மையை பத்து மடங்கு அதிகரிப்பதும் அடங்கும். வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், மஸ்க் விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு அனுப்புவதில் கவனம் செலுத்துவார், ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வு மற்றும் குடியேற்றத்தை செயல்படுத்துவதே தனது இறுதி குறிக்கோள் என்று கூறினார். 2011 இல் ஒரு நேர்காணலில், அவர் 10-20 ஆண்டுகளுக்குள் மனிதர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்புவார் என்று நம்புவதாகக் கூறினார். மே 25, 2012 அன்று, ஸ்பேஸ்எக்ஸின் டிராகன் வாகனம் கோட்ஸ் டெமோ விமான சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்குள் நுழைந்தது, இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு ஒரு வாகனத்தை கப்பல் மற்றும் கப்பல் ஏற்றிய முதல் வணிக நிறுவனமாகும்.

டெஸ்லா மோட்டார்ஸ்

மஸ்க் டெஸ்லா மோட்டார்ஸில் இணை நிறுவனர் மற்றும் தயாரிப்பு வடிவமைப்பின் தலைவர் ஆவார். மின்சார வாகனங்களில் மஸ்க்கின் ஆர்வம் டெஸ்லாவின் தோற்றத்தை முன்கூட்டியே காட்டுகிறது.

மஸ்கின் மார்ட்டின் எபர்ஹார்டை தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியமர்த்துவதன் மூலம் தொடங்கினார் மற்றும் டெஸ்லாவின் முதல் இரண்டு முதலீட்டு சுற்றுகளில் கிட்டத்தட்ட எல்லா மூலதனத்தையும் முதலீடு செய்தார். 2008 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார நெருக்கடியில் டெஸ்லாவில் கட்டாயமாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர், மஸ்க் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் பொறுப்பேற்றார்.

டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் முதன்முதலில் டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் என்ற மின்சார விளையாட்டு காரை தயாரித்து 31 நாடுகளில் சுமார் 2500 யூனிட்டுகளை விற்பனை செய்தது. டெஸ்லா தனது முதல் நான்கு-கதவு செடான், மாடல் எஸ், ஜூன் 22, 2012 அன்று வழங்கியது, மேலும் அதன் மூன்றாவது தயாரிப்பான மாடல் எக்ஸ், பிப்ரவரி 9, 2012 அன்று எஸ்யூவி / மினிவேன் சந்தையை குறிவைத்து அறிவித்தது. மாடல் எக்ஸ் தயாரிப்பு 2014 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் சொந்த வாகனங்களுக்கு கூடுதலாக, டெஸ்லா, ஸ்மார்ட் ஈ.வி மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஏ சீரிஸிற்கான டைம்லர்; மற்றும் எதிர்கால RAV4 க்காக டொயோட்டாவுக்கு மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பவர் ட்ரெயின்களை விற்கிறது. கூடுதலாக, இந்த இரண்டு நிறுவனங்களையும் நீண்ட கால முதலீட்டாளர்களாக டெஸ்லாவுக்குள் கொண்டுவருவதில் மஸ்க் வெற்றி பெற்றுள்ளார்.

வெகுஜன சந்தை வாடிக்கையாளர்களுக்கு மலிவு மின்சார வாகனங்களை வழங்கும் உத்திக்கு கஸ்தூரி குறிப்பாக பொறுப்பாகும். பணக்கார வாடிக்கையாளர்களைக் குறிவைத்து, முதலில் டெஸ்லா ரோட்ஸ்டருடன் பணம் சம்பாதிப்பது, பின்னர் அந்த பணத்தை குறைந்த விலை மின்சார வாகனங்களின் ஆர் அண்ட் டி நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்வது அவரது பார்வை. டெஸ்லாவின் தொடக்கத்திலிருந்து, மஸ்க் நான்கு கதவுகள் கொண்ட குடும்ப கார் மாடல் எஸ் இன் ஆதரவாளராக இருந்து வருகிறார், இதன் அடிப்படை விலை ரோட்ஸ்டரின் பாதி. M 30.000 சிறிய வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கும், மின் உற்பத்தியையும் பவர் ட்ரெயினையும் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு கட்டியெழுப்பவும் விற்கவும் மஸ்க் பரிந்துரைக்கிறார். இதனால், பிற உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தயாரிப்புகளை தாங்களே உருவாக்கிக் கொள்ளாமல் மலிவு மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்க முடியும். மேம்பட்ட மின் உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற உறுப்புகள் குறித்த புரட்சிகர பணிக்காக பல முக்கிய ஊடகங்கள் மஸ்க்கை ஹென்றி ஃபோர்டுடன் ஒப்பிட்டன.

தகவல்களின்படி, மஸ்கிற்கு டெஸ்லாவில் 32% பங்கு உள்ளது, மேலும் இந்த பங்குகளின் மதிப்பு மே 29, 2013 நிலவரப்படி 12 பில்லியன் டாலர்கள்.

மின்சார வாகன சந்தையில் நீண்ட கால தடையை சமாளிக்க, மஸ்க் 2013 மே மாதம் ஆல் திங்ஸ் டி-க்கு அளித்த பேட்டியில், டெஸ்லா தனது சார்ஜிங் நிலைய நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கத்தை கணிசமாக துரிதப்படுத்தியது, ஜூன் மாதத்தில் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில் உள்ள நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை மூன்று மடங்காக உயர்த்தியது , மற்றும் வட அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் இந்த ஆண்டில். மேலும் விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக அவர் கூறினார்.

சோலார்சிட்டி

மஸ்க் சோலார்சிட்டிக்கு ஆரம்ப கருத்தை வழங்கினார், அங்கு அவர் மிகப்பெரிய பங்குதாரர் மற்றும் குழுவின் தலைவர். சோலார்சிட்டி என்பது அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய சூரிய சக்தி அமைப்பு வழங்குநராகும். அவரது உறவினர், லிண்டன் ரைவ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் இணை நிறுவனர் ஆவார். டெஸ்லா மற்றும் சோலார்சிட்டி இரண்டிலும் முதலீடு செய்வதற்கான உந்துதல் புவி வெப்பமடைதலை எதிர்த்துப் போராடுவதாகும். பவர் கிரிட் மீது கூரை சோலார் பேனல்களின் தாக்கத்தை மென்மையாக்க மின்சார வாகன பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த சோலார்சிட்டி மற்றும் டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் ஒத்துழைத்ததாக 2012 இல் மஸ்க் அறிவித்தார்.

அந்தரங்க வாழ்க்கை

எலோனின் சகோதரி டோஸ்கா மஸ்க் ஒரு இயக்குனர். மஸ்க் என்டர்டெயின்மென்ட் நிறுவனர் மற்றும் பல்வேறு திரைப்படங்களை தயாரித்துள்ளார். மஸ்க் தனது முதல் மனைவி, கனேடிய எழுத்தாளர் ஜஸ்டின் வில்சனைச் சந்தித்தபோது, ​​அவர்கள் இருவரும் ஒன்ராறியோவின் குயின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் மாணவர்கள். அவர்கள் 2000 இல் திருமணம் செய்து 2008 இல் பிரிந்தனர். அவர்களின் முதல் மகன், நெவாடா அலெக்சாண்டர் மஸ்க், 10 வார வயதில் திடீர் குழந்தை இறப்பு நோய்க்குறி (SIDS) காரணமாக இறந்தார். பின்னர் அவருக்கு விட்ரோ கருத்தரித்தல் மூலம் ஐந்து மகன்கள் இருந்தனர் - 2004 இல் இரட்டையர்கள், பின்னர் 2006 இல் மூன்று பேர். அவர்கள் ஐந்து மகன்களின் காவலைப் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

2008 ஆம் ஆண்டில், மஸ்க் பிரிட்டிஷ் நடிகை தலுலா ரிலேயுடன் டேட்டிங் செய்யத் தொடங்கினார், 2010 இல் இந்த ஜோடி திருமணம் செய்து கொண்டது. ஜனவரி 2012 இல், மஸ்க் ரிலேயுடனான தனது நான்கு ஆண்டு உறவை முடித்ததாக அறிவித்தார். ஜூலை 2013 இல், மஸ்க் மற்றும் ரிலே மறுமணம் செய்து கொண்டனர். டிசம்பர் 2014 இல், மஸ்க் ரிலேயிடமிருந்து இரண்டாவது விவாகரத்து கோரினார்; இருப்பினும், நடவடிக்கை திரும்பப் பெறப்பட்டது. விவாகரத்து நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதாக ஊடகங்கள் 2016 மார்ச் மாதம் அறிவித்தன, இந்த முறை ரிலே மஸ்கிற்கு எதிராக விவாகரத்து கோரி தாக்கல் செய்தன. விவாகரத்து வழக்கு 2016 இன் பிற்பகுதியில் முடிவுக்கு வந்தது.

2016 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க நடிகை அம்பர் ஹியர்டுடன் மஸ்க் டேட்டிங் செய்யத் தொடங்கினார், ஆனால் இருவரும் ஒரு வருடம் கழித்து பிரிந்தனர்.

மே 7, 2018 அன்று, கஸ்தூரி மற்றும் கனடிய இசைக்கலைஞர் கிரிம்ஸ் தாங்கள் டேட்டிங் தொடங்குவதாக அறிவித்தனர். ஜனவரி 8, 2020 அன்று, கிரிம்ஸ் தனது முதல் குழந்தையுடன் கர்ப்பமாக இருப்பதாக அறிவித்தார். மே 4, 2020 அன்று தான் பெற்றெடுத்ததாக கிரிம்ஸ் அறிவித்தார். [81] [82] மஸ்க் தனது குழந்தைகளுக்கு "எக்ஸ் ஏ -12" என்று பெயரிட்டதாகக் கூறினார்.

தொண்டு வேலை செய்கிறது

மஸ்க் அறக்கட்டளை (tr: Musk Foundation), இதில் மஸ்க் தலைவராக உள்ளார், அறிவியல் கல்வி, குழந்தை ஆரோக்கியம் மற்றும் தூய்மையான ஆற்றல் ஆகியவற்றில் மனிதநேயப் பணிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. மஸ்க் X பரிசு அறக்கட்டளையின் அறங்காவலராகவும் உள்ளார், இது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஊக்குவிக்கிறது. ஸ்பேஸ் பவுண்டேஷன் (tr: Space Foundation), நேஷனல் அகாடமிகள் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங் (tr: National Aeronautics and Space Engineering Academies), Planetary Society (tr: Planets Association) மற்றும் Stanford Engineering Advisory Board (tr: ஸ்டான்போர்ட்) இன்ஜினியரிங் கன்சல்டிங் கமிஷன்) இயக்குநர்கள் குழுவில் உறுப்பினராகவும் உள்ளார். கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் அறங்காவலர் குழுவில் மஸ்க் உறுப்பினராகவும் உள்ளார்.

2010 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சொந்த அறக்கட்டளை மூலம் பேரழிவு பகுதிகளில் முக்கியமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய சூரிய ஆற்றல் அமைப்புகளை நன்கொடையாக வழங்கும் ஒரு மில்லியன் டாலர் திட்டத்தை தொடங்கினார். உதாரணமாக, முதல் சூரிய குடும்ப நன்கொடை அலபாமாவில் உள்ள ஒரு சூறாவளி மறுமொழி மையத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, இது மாநில மற்றும் மத்திய அரசின் உதவியால் புறக்கணிக்கப்பட்டது. இந்த வேலைக்கும் மஸ்க்கின் வணிக நோக்கங்களுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்பதை தெளிவுபடுத்தும் வகையில், அலபாமா பிராந்தியத்திற்கான தற்போதைய அல்லது எதிர்கால திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என்று சோலார்சிட்டி தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.

2001 ஆம் ஆண்டில், மஸ்க் ஒரு சிறிய கிரீன்ஹவுஸ் கட்டவும், செவ்வாய் கிரகத்தில் "செவ்வாய் ஒயாசிஸ்" என்று அழைக்கப்படும் தாவரங்களை வளர்க்கவும் திட்டமிட்டார். இருப்பினும், மனிதநேயம் விண்வெளியில் பயணிப்பதைத் தடுப்பதில் சிக்கல் ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியின்மை என்று அவர் முடிவு செய்தபோது அவர் இந்த திட்டத்தை நிறுத்தி வைத்தார். இந்த சிக்கலை தீர்க்கவும் புரட்சிகர கிரக ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கவும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவினார்.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூலம் விண்வெளியில் பயணிக்கும் ஒரு நாகரிகத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் மனிதகுலத்திற்கு உதவுவதே மஸ்கின் நீண்டகால குறிக்கோள். ஐ.இ.இ.இ வெளியீடான "எலோன் மஸ்க்: பேபால், டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனர்" மற்றும் "ரிஸ்கி பிசினஸ்" கட்டுரை ஆகியவற்றில் மஸ்கின் தத்துவமும் வரையறையும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ஏப்ரல் 2012 இல் தி கிவிங் உறுதிமொழியில் மஸ்க் சேர்ந்தார், மேலும் தனது செல்வத்தின் பெரும்பகுதியை தொண்டுக்கு வழங்குவதாக உறுதியளித்தார். அமெரிக்காவின் பணக்கார குடும்பங்கள் மற்றும் ஆர்தர் பிளாங்க் மற்றும் மைக்கேல் மோரிட்ஸ் உள்ளிட்ட 12 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழுவுடன் வாரன் பபெட் மற்றும் பில் கேட்ஸ் ஆகியோருக்கு புகழ்பெற்ற நன்றி செலுத்திய மஸ்க் இந்த பிரச்சாரத்தில் முதன்முதலில் சேர்ந்தார்.

ஆகஸ்ட் 16, 2012 தேதியிட்ட கார் வலைப்பதிவு ஜலோப்னிக் அறிக்கையின்படி, நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் உள்ள நிகோலா டெஸ்லாவின் ஆய்வகத்தை பாதுகாத்து அதை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதற்கான ஓட்மீலின் மத்தேயு இன்மான் முயற்சியை மஸ்க் ஆதரித்தார்.

மஸ்க் அமெரிக்காவின் அரசியல் நடவடிக்கைக் குழு (பிஏசி) எஃப்.டபிள்யு.டி. இன் ஆதரவாளராக இருந்தார், மற்றொரு உயர் தொழில்முனைவோர் மார்க் ஜுக்கர்பெர்க் மற்றும் குடியேற்ற சீர்திருத்த ஆதரவாளர்களால் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், மே 2013 இல், கீஸ்டோன் பைப்லைன் போன்ற ஒரு பிரச்சினையை ஆதரிக்கும் பிஏசியின் விளம்பரங்களை எதிர்த்து அவர் பகிரங்கமாக தனது ஆதரவை வாபஸ் பெற்றார். சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் முதன்மை நோக்கங்களுக்காக சகிப்புத்தன்மையைப் பெறுவதற்காக அரசியல் ஸ்பெக்ட்ரமின் இரு முனைகளிலும் பிரச்சினைகளை ஆதரிப்பது பிஏசிக்கு வழக்கம். மஸ்க் மற்றும் குழுவின் சில முக்கிய உறுப்பினர்கள், டேவிட் சாக்ஸ் போன்றவர்கள் அந்த அமைப்பிலிருந்து விலகினர், குழுவின் மூலோபாயத்தை "சமூக மதிப்பீடுகளை குறைத்து மதிப்பிடும்" இயக்கம் என்று விவரித்தனர்.