இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) தலைவர் Ekrem İmamoğlu, 2017 ஆம் ஆண்டு முதல் செப்டம்பர் 20, 2019 அன்று நிறுத்தப்பட்ட திட்டமான “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line” இன் கட்டுமானப் பணி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. நகர போக்குவரத்தை சுவாசிக்கும் மிக முக்கியமான பாதையான அட்டகென்ட் நிலையத்தில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகள் நிறுத்தப்படுவதை İmamoğlu ஆன்-சைட் ஆய்வு செய்தார்.
İmamoğlu, TBM சாதனத்தின் (Tunel Boring Machine-Tunnel Boring Machine) இறுதி கான்கிரீட் பிளாக் துளையிடும் செயல்முறையை ஊழியர்களுடன் சேர்ந்து, ரயில் அமைப்புகள் துறைத் தலைவர் Pelin Alpkökin என்பவரிடம் இருந்து பணிகள் குறித்த தகவலைப் பெற்றார். İmamoğlu மற்றும் ஊழியர்கள் தோண்டுதல் செயல்முறை முடிந்ததற்கு கரவொலியுடன் வாழ்த்தினர். தரையில் இருந்து 42 மீட்டர் கீழே பத்திரிகையாளர்களின் கேள்விகளுக்கு İmamoğlu பதிலளித்தார். இமாமோக்லுவிடம் கேட்கப்பட்ட கேள்விகள் மற்றும் கேள்விகளுக்கு İBB தலைவர் அளித்த பதில்கள் பின்வருமாறு:
"எங்கள் சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக நடப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்"
முந்தைய காலகட்டத்தில் நிறுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது கட்டுமானத்தில் கடைசியாக வந்த புள்ளி என்ன?
“நாங்கள் இப்போது Ümraniye இல் இருக்கிறோம். TBM இன் அறிமுகத்தை நாங்கள் ஒன்றாகப் பார்த்தோம். நாங்கள் பதவியேற்றபோது, அது எங்கள் நிலைப்பாட்டில் ஒன்று. எங்களின் நிதி திரட்டலை விரைவாக தொடங்கும் கட்டத்தில் இருக்கிறோம். இங்கிருந்து கடைசி நிறுத்தம் வரை எங்கள் வரிசை தொடரும். அது இப்போது Ümraniye இல் உள்ள எங்கள் நிறுத்தத்திலிருந்து Çekmeköy நோக்கிப் புறப்படும். அடுத்து நமது மற்றொரு கை வருகிறது. கடந்த ஆண்டு அட்டாசெஹிரிலிருந்து நாங்கள் தொடங்கிய செயல்முறை வடக்கு நோக்கி, இறுதிப் புள்ளியை நோக்கி அதன் வேலையை முடித்திருக்கும். நிச்சயமாக, அதன் தெற்கே உள்ளது, கோஸ்டெப்பை நோக்கி தொடரும் ஒரு பகுதி உள்ளது. அதற்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டு வருகின்றன, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நடவடிக்கை எடுப்போம் என்று நம்புகிறோம். அதாவது 2021 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் நமது சுரங்கப்பாதை பணிகள் கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிடும். நாங்கள் நம்பும் ஒரு வரியில் விலைமதிப்பற்ற நிறுத்தங்கள் உள்ளன. எங்களிடம் 11 நிறுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் எங்களிடம் கோஸ்டெப்பிலிருந்து செக்மெகோய் வரை மதிப்புமிக்க ஒரு கோடு உள்ளது, இது Ümraniye-Üsküdar லைனையும் சந்திக்கிறது. சுரங்கப்பாதைகள் எங்களுக்கு முக்கியம். எங்கள் சுரங்கப்பாதைகள் ஒரு பக்கத்தில் இயங்குவதால் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். இஸ்தான்புல் மற்றும் துருக்கியின் இந்த கடினமான நாட்களில், இந்த பணியில் தங்களை அர்ப்பணித்த எங்கள் உழைக்கும் நண்பர்கள், இங்குள்ள எங்கள் நிறுவனங்கள், எங்கள் ஆலோசனை நிறுவனங்கள் மற்றும் எனது மதிப்புமிக்க சக ஊழியர்களுக்கு நான் மனப்பூர்வமாக நன்றி கூறுகிறேன். கடவுள் உங்களை ஆசிர்வதிப்பாராக."
"இஸ்தான்புல் எப்போதும் கடன் திறனைக் கொண்டுள்ளது"
ஏதேனும் புதிய கடன் ஒப்பந்தங்கள் உள்ளதா?
"நிச்சயமாக நாங்கள் வேலை செய்கிறோம். எங்களுக்கு வேண்டும். வெவ்வேறு வரிகளும் உள்ளன; நாங்கள் வேலை செய்கின்றோம். நல்ல சிக்னல்களைப் பெறுகிறோம். இந்த தேவைகளை விரைவில் நிவர்த்தி செய்வோம் என்று நம்புகிறோம். இஸ்தான்புல்லுக்கு எப்போதும் அந்த நற்பெயரும் திறமையும் உண்டு. இந்தப் பிரச்சனைகளை விரைவாகச் சமாளித்து, எங்களின் தற்போதைய வரிகள் தொடர்பான சுமூகமான செயல்முறைகளை முடிக்க விரும்புகிறோம். ஒருபுறம், முடிந்தவரை எங்கள் சொந்த வளங்களிலிருந்து பங்களிக்கும் வரிகள் எங்களிடம் உள்ளன, நிச்சயமாக, நாங்கள் சமீபத்தில் தயாரித்த வரிகள் எங்களிடம் உள்ளன. அந்த வரிகளில் கடன் வாங்கும் மாடல், ஃபைனான்சிங் மாடல் என இரண்டையும் கணக்கிட்டு, 'சரி, இது நடக்கவில்லை, இது நடக்கவில்லை' என்று சொல்லாமல், ஆரம்பித்தது போலவே முடிவடையும் வகையில் வடிவமைக்கும் வரிகள் இருக்கும். முன்னதாக திட்டத்தின் திறன்கள். இந்த விஷயங்கள் இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும். 3 வருடத்தில் முடிந்துவிடும் என்று நீங்கள் ஆரம்பித்து வைத்த வேலையை 6-7 வருடங்களில் முடிக்கும் போது உங்களுக்கு அதிக செலவாகும். ஏனெனில், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அந்நியச் செலாவணி மற்றும் பிற காரணிகளால் நமது நாட்டின் பொருளாதாரம் செலவை நம் தோள்களில் சுமத்துகிறது, இது கடந்த காலத்தில் இந்த செலவுகளை அதிகரிக்கும். எவ்வாறாயினும், இஸ்தான்புல்லின் செயலில் உள்ள மாநிலம், இது உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு பெருநகரமாக இருப்பதால், அதன் திறன்கள் எல்லாவற்றையும் மீறி இந்த எல்லா பிரச்சனைகளையும் சமாளிக்கும் அளவில் உள்ளன. ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் புதிய திட்டங்களை நாங்கள் சிறந்த முறையில் திட்டமிடுவோம். இந்த 5 ஆண்டுகளில், நாங்கள் இஸ்தான்புல்லை மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளுக்கு தயார் செய்துள்ளோம். இந்த 5 வருடங்கள் நன்றாக நினைவில் இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
İmamoğlu, "இந்த வரியைத் திறப்பதற்கான தேதி நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதா?" என்ற கேள்வியை அவருக்கு அடுத்துள்ள அல்ப்கோகினிடம் தெரிவித்தார். Alpkökin இடமிருந்து "2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில்" என்ற பதிலைப் பெற்ற இமாமோக்லு, "Ms. Pelin என்ன சொன்னாலும்" என்று பதிலளித்தார்.
இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 44.000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்
13-கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள M12 Göztepe-Ümraniye மெட்ரோ லைன், அதன் முழு தானியங்கி ஓட்டுநர் இல்லாத அம்சத்துடன், 11 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. M44.000 பாதை, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 12 பயணிகளை ஒரு திசையில் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது; Çarşı நிலையத்தில் M5 Üsküdar-Çekmeköy மெட்ரோ பாதை, யெனி சஹ்ரா நிலையத்தில் M4 Kadıköyஇது தவ்சாண்டேப் மெட்ரோ லைனுடன் மற்றும் கோஸ்டெப் நிலையத்தில் உள்ள மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். தவறு; 60. Yıl Park, Göztepe, Sahrayıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Centre, Site, Atakent, Çarşı, SBU Hospital மற்றும் Kazım Karabekir நிலையங்கள் நடைபெறும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்