அதிவேக ரயில் மூலம் அஃபியோன்கராஹிசார் இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்படும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu Afyon க்கு தனது விஜயத்தின் போது ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், “நமது நாடு சீனாவிற்கும் லண்டனுக்கும் இடையில் உள்ள இரயில்வேயில் நடுத்தர பெல்ட் பட்டு ரயில் பாதையின் ஒரு முக்கியமான கடக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பாதையில் உள்ள எங்கள் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில், துருக்கி மற்றும் அஜர்பைஜான் இடையேயான வர்த்தக அளவை 2023 பில்லியன் டாலரில் இருந்து 4,4 பில்லியன் டாலராக 15-க்குள் அதிகரிக்கும் எங்கள் இலக்குக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும்.

Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT திட்டத்தில் TCDD இன் பொது இயக்குநரகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவிகிதம் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதாக அமைச்சர் Karaismailoğlu தெரிவித்தார். அக்டோபர் 6, 2020 அன்று. கூடிய விரைவில் எங்களது பணி தொடங்கும். இந்த முக்கியமான திட்டத்திற்கு நன்றி, அஃபியோங்கராஹிசரை இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் வரை அதிவேக ரயில் மூலம் இணைக்கிறது, 824 கிலோமீட்டர் பயண நேரத்தை 14 மணி நேரத்திலிருந்து 3.5 மணிநேரமாகக் குறைப்போம். Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT திட்டம். இந்தத் திட்டம் நிறைவடையும் போது, ​​அஃப்யோங்கராஹிசரின் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தம் திறக்கப்படும். இந்த நாட்டில் எப்பொழுதெல்லாம் மக்களுடன் ஒன்றிணைந்து, மக்களின் பிரச்சனைகளில் அக்கறை கொண்டு, மக்களுக்காக இரவு பகலாக உழைக்கும் மக்கள், நமது நாட்டைப் பற்றி பொறாமை கொண்டவர்களோ, அதை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத, செய்யாத மக்களும், குழுக்களும் இருந்திருக்கிறார்கள். அது ஒரு படி மேலே செல்ல வேண்டும். ஆனால், 18 ஆண்டுகளாக மக்கள் எதை விரும்பினாரோ, அது நிறைவேறியது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியவில்லை” என்றார்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, Afyonkarahisar தளத்தில் நடைபெற்று வரும் திட்டங்களை ஆய்வு செய்யவும் மற்றும் சில வருகைகளை மேற்கொள்ளவும், ஆளுநர் Gökmen Çiçek, Afyonkarahisar மேயர் Mehmet Zeybek, AK கட்சியின் மாகாண பிரஜைகளை சந்தித்து பேசினார். மேயர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் தலைவர்களுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்திய அமைச்சர் Karaismailoğlu, நாட்டின் தெற்கில் இருந்து வடக்கு, கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரை அனைத்து சாலைகளும் Afyonkarahisar வழியாக செல்கிறது.

Afyonkarahisar கிட்டத்தட்ட துருக்கியின் சந்திப்பில் இருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார், “நாங்கள் 18 ஆண்டுகளாக வலியுறுத்தியது போல் சாலை, போக்குவரத்து; அப்படி செய்தால் ஏகே கட்சி செய்யும். இந்த இலக்கிற்கு ஏற்ப, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, நாங்கள் எங்கள் நாட்டிற்காக இடைவிடாது உழைத்து வருகிறோம். 2003 முதல், நாங்கள் செயல்களை உருவாக்குகிறோம், வார்த்தைகளை அல்ல. எங்களின் மாண்புமிகு ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் நாங்கள் உணர்ந்து கொண்ட குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால இலக்குகளுடன், கிழக்கு, மேற்கு என்று பாராமல் 3 ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கட்டுமானத் தளங்களில் இரவும் பகலும் ஒவ்வொரு நாளும் முன்னேறி வருகிறோம். , மக்களின் நலனை அதிகரிக்கவும், நமது நாட்டின் போட்டி சக்தியை மேம்படுத்தவும். 2003 முதல் 18 ஆண்டுகளில், நம் நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக 907 பில்லியன் 200 மில்லியன் TL முதலீடு செய்துள்ளோம். மற்றவர்களின் கனவுகள் கூட நாம் செய்வதை அடைய முடியாது, என் சகோதரர்களே, "என்று அவர் கூறினார்.

"எங்கள் ஆண்டு சராசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 44,8 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது."

2003 ஆம் ஆண்டில் நெடுஞ்சாலைகளில் 6 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளின் நீளத்தை இன்று 100 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியதாக Karismailoğlu கூறினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“எங்கள் 26 விமான நிலையங்களை இன்று 56 ஆக உயர்த்தியுள்ளோம். இன்று, 81 நாடுகளுக்கான விமானப் பாதைகளின் எண்ணிக்கையை 173 நாடுகளாக உயர்த்தினோம். விண்வெளியில் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களையும் அதிகரித்துள்ளோம். அல்லாஹ்வின் அனுமதியால், நவம்பர் மாத இறுதியில் Türksat 5A ஐயும், 5 இன் இரண்டாவது காலாண்டில் Türksat 2021B ஐயும், 6 இல் எங்கள் முதல் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளான Türksat 2022A ஐயும் விண்வெளிக்கு அனுப்புகிறோம். எனவே, 'விண்வெளி தாயகம்' என்பதில் நாம் அதிகம் பேசுவோம். 2003 இல் அதிவேக இரயில்வே இல்லாத நிலையில், இன்று 1.213 கிலோமீட்டர் YHT கோடுகள் உள்ளன. 2009 இல் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் லைன் மூலம் நாங்கள் தொடங்கிய YHT சேவைகள், 2011 இல் அங்காரா-கோன்யாவுடன் தொடர்ந்தது. 2014 இல் Eskişehir-Pendik திட்டம் மற்றும் 2019 இல் Marmaray திட்டத்துடன், Gebze-Halkalı இடையே YHT ரயில் பாதையை முடித்துள்ளோம் 2020 வரை, நாங்கள் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பாதையில் 16,6 மில்லியன் பயணிகளையும், அங்காரா-கோன்யா பாதையில் 13,3 மில்லியன் பயணிகளையும், கொன்யா-இஸ்தான்புல் பாதையில் 3,5 மில்லியன் பயணிகளையும் ஏற்றிச் சென்றோம். எங்கள் ஆண்டு சராசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 44,8 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது.

துருக்கியில் ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு 2020 இல் 30 மில்லியன் டன்களை எட்டியது; 2023 ஆம் ஆண்டு இலக்கை 45 மில்லியன் டன்களாகவும், 2028 ஆம் ஆண்டு இலக்கை 150 மில்லியன் டன்களாகவும் நிர்ணயித்ததாக அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.

“நம் நாடு சீனாவிற்கும் லண்டனுக்கும் இடையில் உள்ள இரயில்வேயில் நடுப்பகுதி பட்டு இரயில் பாதையின் முக்கியமான கடக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள எங்கள் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் 2023 ஆம் ஆண்டளவில் துருக்கி மற்றும் அஜர்பைஜான் இடையேயான வர்த்தக அளவை 4,4 பில்லியன் டாலர்களில் இருந்து 15 பில்லியன் டாலர்களாக உயர்த்துவதற்கான எங்கள் இலக்குக்கு கணிசமாக பங்களிக்கும். யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம், ஒஸ்மங்காசி மற்றும் 1915 Çanakkale பாலம் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, எங்கள் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை நமது நாட்டின் மதிப்புமிக்க திட்டமாகும்.

"தொடர்புத் துறையில் துருக்கியை மேலே கொண்டு வருவதற்கு நாங்கள் எங்கள் முழு பலத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம்."

கடந்த வாரம் அக்டோபர் 21-24 தேதிகளில் இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சிர்கேசி நிலையத்தில் நடைபெற்ற துருக்கிய இரயில்வே உச்சி மாநாட்டில், துருக்கியின் இரயில்வே சீர்திருத்தத்தை அவர்கள் தொடங்கினர் என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Kataismailoğlu கூறினார்: "துருக்கி ரயில்வே உச்சி மாநாட்டுடன், நாங்கள் ஏ.கே. 18 ஆண்டு கால ஆட்சியில் ரயில்வே கடந்து வந்த தூரத்தை விரிவாக பகிர்ந்து கொள்ளும் வாய்ப்பு. இந்த சீர்திருத்த செயல்முறை, நமது ரயில்வேயின் புவியியல் ஆதிக்கத்தையும் நோக்கத்தையும் விரிவுபடுத்தும், இது ஒரு உடல் வளர்ச்சியைக் கொண்டு வரும். கூடுதலாக, தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவை செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் மேம்பட்ட, டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் பாதுகாப்பான ரயில்வே வலையமைப்பை நாங்கள் பெறுவோம். இனிமேல், ரயில்வேயில் எங்களின் தற்போதைய முதலீடுகளை விரைவாக முடிப்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுப்போம். தொடர்பாடல் துறையில், துருக்கியை முதலிடத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கு எங்களின் முழு பலத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். தகவல்தொடர்பு துறையில், எங்கள் மொபைல் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கையை 83 மில்லியனாக உயர்த்தினோம், அதே நேரத்தில் நிலையான இணைய சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கையை 15 மில்லியன் 300 ஆக அதிகரித்துள்ளோம். எங்கள் ஃபைபர் லைன் நீளத்தை 404 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். இஸ்தான்புல்லின் Çamlıca மலைகளில் காட்சி மற்றும் காந்தப்புலத்தை மாசுபடுத்தும் டிவி மற்றும் ரேடியோ ஆண்டெனாக்களை அகற்றி, அவற்றை எங்கள் Küçük Çamlıca TV மற்றும் Radio Tower-க்கு நகர்த்தி முடித்தோம். இந்த வழியில், இஸ்தான்புல்லின் நிழற்படத்தை அழகுபடுத்தும் அதே வேளையில், 49-அடுக்குகளைக் கொண்ட Çamlıca டவருடன் கூடிய பல ஆண்டெனாக்களால் ஏற்படும் மின்சாரத்தை வீணாக்குவதையும் நாங்கள் தடுத்தோம், இது அதன் பார்க்கும் தளங்களுடன் சுற்றுலாவுக்கு பங்களிக்கும். 49 மாடிகளைக் கொண்ட Küçük Çamlıca டவர் அதன் பார்க்கும் தளங்களுடன் சுற்றுலாவுக்கும் பங்களிக்கும்.

"அஃபியோங்கராஹிசரின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் கிட்டத்தட்ட 8 பில்லியன் 980 மில்லியன் லிராக்களை செலவிட்டோம்"

ஜனாதிபதி சுட்டிக்காட்டியபடி, அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிகளிலும் 'உள்நாட்டு மற்றும் குடியுரிமை' விகிதத்தை அதிகரிப்பதற்கு அவர்கள் மிகுந்த முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள் என்பதை வலியுறுத்தி, அமைச்சர் கரைஸ்மாயிலோக்லு கூறினார், "நாங்கள் தேசிய நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் மூலோபாய ஆவணம் மற்றும் 29-ல் கூறியுள்ளபடி- செப்டம்பர் 2020, 2020 அன்று நாங்கள் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்த 2023 செயல் திட்டம். எங்களின் அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முறைகளிலும் ஸ்மார்ட் சிஸ்டங்களை விரிவுபடுத்துவோம். இந்தப் புரிதலுடன், பயண நேரத்தைக் குறைப்பது, போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரிப்பது, தற்போதுள்ள சாலைத் திறனை மிகவும் திறம்பட மற்றும் திறமையாகப் பயன்படுத்துதல், ஆற்றல் திறனை அதிகரிப்பதன் மூலம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிப்பது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைப்பது ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். நான் இதுவரை குறிப்பிட்டுள்ள முதலீடுகள் அமைச்சினால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளில் ஒரு பகுதி மட்டுமே. நாம் செய்ய வேண்டிய வேலைகள் நிறைய உள்ளன, இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது. அஃபியோங்கராஹிசரின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் கிட்டத்தட்ட 8 பில்லியன் 980 மில்லியன் லிராக்களை செலவிட்டோம். 2003 வரை மாகாணம் முழுவதும் 54 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் அமைக்கப்பட்டிருந்த நிலையில், கடந்த பதினெட்டு ஆண்டுகளில் இந்த நீளத்தை 10 மடங்கு அதிகரித்து 575 கிலோமீட்டர்களாக உயர்த்தியுள்ளோம். அஃப்யோங்கராஹிசரின் மொத்த சாலை வலையமைப்பை 551 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம், இதில் 476 கிலோமீட்டர்கள் மாநில சாலைகள் மற்றும் 1.027 கிலோமீட்டர்கள் மாகாண சாலைகள். எங்களின் அஃபியோங்கராஹிசார் நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதத்தை பிரிக்கப்பட்ட சாலை தரத்தில் கட்டினோம். இந்த முதலீடுகள் அனைத்திற்கும் மேலாக, அஃபியோங்கராஹிசரில் நடந்து வரும் 4 நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்காக 822 மில்லியன் லிராக்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அஃபியோன்கராஹிசருக்கு மிகவும் முக்கியமான எங்கள் ரயில்வே முதலீடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அங்காரா-பொலட்லி-அஃபியோங்கராஹிசார்-உசாக்-மானிசா-இஸ்மிர் YHT திட்டமாகும். இந்தத் திட்டம் நிறைவடையும் போது, ​​அஃப்யோங்கராஹிசரின் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தம் திறக்கப்படும்.

“அன்காரா-பொலட்லி-அஃபியோன்கராஹிசார்-உசக்-மானிசா-இஸ்மிர் YHT திட்டத்திற்கு நன்றி, நாங்கள் அஃபியோன்கராஹிசரை இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் வரை அதிவேக ரயில் மூலம் இணைக்கிறோம், 824 கிலோமீட்டர் பயண நேரத்தை 14 மணி நேரத்திலிருந்து 3.5 மணிநேரமாகக் குறைப்போம். ”

அங்காரா-பொலட்லி-அஃபியோன்கராஹிசார்-உசக்-மானிசா-இஸ்மிர் ஒய்எச்டி திட்டத்தில் TCDD பொது இயக்குநரகம் மேற்கொண்ட உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதாகக் கூறிய Karismailoğlu, மீதமுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மின் கட்டமைப்புப் பணிகள் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகம் மூலம் செய்யப்படும். திட்டத்தின் பணிகளில்; அஃபியோன்கராஹிசார்-பனாஸ் இடையே 80 கிலோமீட்டர் உள்கட்டமைப்பு வழங்கல் பணி, ஹாடிப்ளர் கிராசிங் 6,6 கிலோமீட்டர் உள்கட்டமைப்பு பணி, மனிசா வடக்கு கிராசிங் 14,9 கிலோமீட்டர் உள்கட்டமைப்பு பணிகள், சாலிஹ்லி கிராசிங் 30 கிலோமீட்டர்கள், பொலட்ரூக்கரையில் 152 கிலோமீட்டர் உள்கட்டமைப்பு பணிகள், 5,5 கிலோமீட்டர்கள் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 289 கிலோமீட்டர்கள் உட்பட XNUMX கிலோமீட்டர் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளைச் செய்வார், மேலும் அவர் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்:

“எங்கள் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கான டெண்டரில் அக்டோபர் 6, 2020 அன்று கையெழுத்திட்டோம். கூடிய விரைவில் எங்களது பணி தொடங்கும். இந்த முக்கியமான திட்டத்திற்கு நன்றி, அஃபியோங்கராஹிசரை இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் வரை அதிவேக ரயில் மூலம் இணைக்கிறது, 824 கிலோமீட்டர் பயண நேரத்தை 14 மணி நேரத்திலிருந்து 3.5 மணிநேரமாகக் குறைப்போம். இந்த நாட்டில் எப்பொழுதெல்லாம் மக்களுடன் ஒன்றிணைந்து, மக்களின் பிரச்சனைகளில் அக்கறை கொண்டு, மக்களுக்காக இரவு பகலாக உழைக்கும் மக்கள், நமது நாட்டைப் பற்றி பொறாமை கொண்டவர்களோ, அதை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத, செய்யாத மக்களும், குழுக்களும் இருந்திருக்கிறார்கள். அது ஒரு படி மேலே செல்ல வேண்டும். எரிசக்தி, விவசாயம், கால்நடை வளர்ப்பு, பாதுகாப்புத் தொழில் மற்றும் நமது பொருளாதாரம், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு போன்றவற்றில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்களை எதிர்கொண்டு, சதிகள், முற்றுகைகள், தடைகள் மற்றும் பினாமி போர்கள் போன்ற பல்வேறு வழிகளில் நம் வழியைத் தடுக்க விரும்புகிறார்கள். ஆனால், 18 ஆண்டுகளாக மக்கள் எதை விரும்பினாரோ, அது நிறைவேறியது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியவில்லை” என்றார்.