ஆடி டெக்டாக்கில் குவாட்ரோ வெளியிடப்பட்டது

ஆட்டோமொடிவ் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைக் கையாளும் மற்றும் ஆன்லைன் சந்திப்பு வடிவத்தில் நடத்தப்படும் ஆடியின் “ஆடி டெக்டாக்” திட்டத்தின் புதிய தலைப்பு அதன் 40 வது ஆண்டு விழாவிற்கு குவாட்ரோ ஆகும்.

ஆடியின் ஊடக தளம், ஆடி வல்லுநர்கள் தற்போதைய சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதித்து அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கின்றனர், மேலும் அனைத்து மூன்றாம் தரப்பு திட்டங்களும் குவாட்ரோவுடன் http://www.audi-mediacenter.com’dan அடைய முடியும்.

ஆடி டெக்டாக் வாகன தொழில்நுட்பங்களில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துகிறது. ஆன்லைன் வடிவமைப்பில் நடைபெறும், இதில் ஆடி வல்லுநர்கள் தகவல் மற்றும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றனர், குறிப்பாக ஆடி பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்கள் பற்றியது. sohbet நிகழ்வு AudiTechTalk இன் கடைசி அத்தியாயத்தின் பொருள் குவாட்ரோ அதன் 40 வது ஆண்டு விழாவாகும்.

ஆடி டெக்டாக்கின் முதல் எபிசோடில், செருகுநிரல் கலப்பின தொழில்நுட்பம் விளக்கப்பட்டது. குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும் செருகுநிரல் கலப்பின மாதிரிகளின் முரண்பாடான சிக்கல்களுக்கான அவரது அணுகுமுறை மற்றும் நவீன இயக்கம் விளக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பகுதியில், ஆடி பொறியாளர்களின் தொழில்நுட்பம் ஒரு உன்னதமான காற்று இடைநீக்கத்திலிருந்து இணைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் இயக்கவியல் கணினிக்கு மாற்றப்பட்டது.

ஆடி டெக்டாக் இந்த தொழில்நுட்பத்தை அதன் கடைசி அத்தியாயத்தில் குவாட்ரோவின் 40 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறித்தது.

4 மோதிரங்கள், 4 வீல் டிரைவ், 4 முறை டேலியா: குவாட்ரோ

1980 முதல் சுமார் 11 மில்லியன் யூனிட் உற்பத்தியைக் கொண்ட ஆடிக்கு மட்டுமல்ல, வாகன உலகிலும் ஒரு வெற்றிக் கதையாக மாறியுள்ள குவாட்ரோ இன்று ஆடி பிராண்டிற்கு ஒத்ததாகிவிட்டது. ஆல்-வீல் டிரைவ் தொழில்நுட்பங்களுக்கிடையில் தனித்தனியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட இந்த குவாட்ரோ 1980 இல் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானதிலிருந்து தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது. இன்று இது மின்சார முறுக்கு திசைமாற்றி கொண்ட மின்சார குவாட்ரோவாக மாறியுள்ளது.

மின்சார யுகத்தில் குவாட்ரோ 2.0

ஆடி 2019 ஆம் ஆண்டில் இ-ட்ரான் மற்றும் இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் மாடல்களுடன் மின்சார இயக்க உலகில் வேகமாக நுழைந்தது, மேலும் மின்சார நான்கு சக்கர இயக்கி உலகிலும் நுழைந்தது. அறியப்பட்டபடி, இரண்டு SUV மாடல்களிலும் மின்சார மோட்டார்கள் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளை இயக்குகின்றன. சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிரைவ் கண்ட்ரோல் யூனிட்கள் டிரைவ் டார்க்கின் சிறந்த விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு ஒன்றாக இணைந்து செயல்படுகின்றன.

2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆடி இந்த முறை ஆடி இ-ட்ரான் எஸ் மற்றும் ஆடி இ-ட்ரான் எஸ் ஸ்போர்ட்பேக் மாடல்களை மின்சார முறுக்கு திசையன் மூலம் உருவாக்கியுள்ளது, அதாவது பின்புற சக்கரங்கள் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த மாடல்களில் கிடைக்கும் மிக உயர்ந்த முறுக்கு வெறும் மில்லி விநாடிகளில் உதைத்து, கார் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் போல மாறும் மூலைகளை எடுக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தி தொழில்நுட்பத்தை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யும் பிரீமியம் பிரிவில் ஆடியை முதல் உற்பத்தியாளராக மாற்றியது.

குவாட்ரோவின் 40 ஆண்டுகள்: மைல்கற்கள்

1980 ஆம் ஆண்டில் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் ஆடி குவாட்ரோ அறிமுகமானபோது, ​​பயணிகள் கார் துறையில் முற்றிலும் புதிய பவர்டிரெய்ன் முறையை அறிமுகப்படுத்தியது - இலகுரக, கச்சிதமான, திறமையான மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பு. இந்த அம்சம் குவாட்ரோவை வேகமான, ஸ்போர்ட்டி கார்களுக்கும், நிச்சயமாக, அந்த நாளிலிருந்து அதிக அளவு மாடல்களுக்கும் ஏற்றதாக மாற்றியது.

147 kW (200 PS) அசல் குவாட்ரோ 1991 வரை ஒரு நிலையான மாதிரியாக வரம்பில் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் பல தொழில்நுட்ப திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில் ஆடி தனது மாடல் வரம்பில் 225 kW (306 PS) வெளியீட்டைக் கொண்ட சிறப்பு "குறுகிய" ஸ்போர்ட் குவாட்ரோவைச் சேர்த்தது. 1986 இல் ஆடி 80 குவாட்ரோ அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், முன்பு கைமுறையாக மட்டுமே பூட்டுதல் வேறுபாடு முதல் முறையாக ஒரு சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு மூலம் மாற்றப்பட்டது, இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையே முற்றிலும் இயந்திர 50:50 விநியோகத்தை வழங்குகிறது.

இந்த பிராண்ட் அடுத்த ஆண்டுகளில் குவாட்ரோ தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியது. நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட முதல் டீசல் ஆடி ஏ 6 2.5 டிடிஐ 1995 இல் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் வடிவத்தில் குவாட்ரோ தொழில்நுட்பம் A3 மற்றும் TT மாதிரித் தொடர்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, இதனால் குறுக்குவெட்டு இயந்திர கட்டமைப்புகளுடன் கூடிய சிறிய பிரிவில். அடுத்த பெரிய படி 2005 இல் வந்தது; டைனமிக் சக்தியை சமச்சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கும் வேறுபாடு, முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் 40:60. 2007 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஆடி ஆர் 8 உடன், முன் அச்சில் ஒரு பிசுபிசுப்பு இணைப்பு, ஒரு வருடம் கழித்து பின்புற அச்சு விளையாட்டு வேறுபாட்டால் தொழில்நுட்பத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், செயல்திறனுக்காக உகந்த அல்ட்ரா-டெக்னாலஜி கொண்ட குவாட்ரோ வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் ஆடி 2019 இல் மின்-ட்ரோனுடன் மின்சார ஆல்-வீல் டிரைவை அறிமுகப்படுத்தியது.

குவாட்ரோவின் 40 ஆண்டுகள்: மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் மேன்மை

மோட்டார் ஸ்போர்ட் உலகில் ஆடியின் தாக்கத்தில் குவாட்ரோ முக்கிய பங்கு வகித்தது. உலக ரலி சாம்பியன்ஷிப் - 1981 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக WRC இல் இணைந்த ஆடி, ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு குவாட்ரோவுக்கு நன்றி தெரிவித்ததன் பின்னர் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆதிக்கம் செலுத்தியது: ஆடி அணி 1982 ஆம் ஆண்டில் கட்டமைப்பாளர்கள் பிரிவில் பட்டத்தை வென்றது, மற்றும் பின்னிஷ் ஓட்டுநர் ஹன்னு மிக்கோலா ஒரு வருடம் கழித்து டிரைவர்ஸ் சாம்பியன். ஆடி இரு பிரிவுகளிலும் பட்டத்தை கைப்பற்றியது, ஸ்வீடனின் ஸ்டிக் ப்ளொம்கிவிஸ்ட் 1984 இல் உலக சாம்பியனானார். அந்த ஆண்டு, ஆடி முதல் முறையாக ஒரு குறுகிய வீல்பேஸுடன் ஸ்போர்ட்ஸ் குவாட்ரோவைப் பயன்படுத்தியது, அதைத் தொடர்ந்து ஸ்போர்ட்ஸ் குவாட்ரோ எஸ் 1985 350 இல் 476 கிலோவாட் (1 பிஎஸ்) உற்பத்தி செய்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1987 ஆம் ஆண்டில், வால்டர் ரோஹ்ல் அமெரிக்காவில் பைக்ஸ் பீக் மலை ஏறுதலில் விசேஷமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஸ் 1 ஐ வெற்றியை நோக்கி அழைத்துச் சென்றார்.

தடைசெய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பம்

ஆடி பின்னர் டூரிங் பந்தயங்களில் காட்டத் தொடங்கியது. 1988 ஆம் ஆண்டில், ஆடி 200 உடனான முதல் முயற்சியில் யுஎஸ்ஏ டிரான்ஸ்-ஆமில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை ஆடி வென்றது, அடுத்த ஆண்டு, ஆடி ஐஎம்எஸ்ஏ ஜிடிஓ தொடரில் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைப் பெற்றது. 1990/91 ஆம் ஆண்டில் ஆடி தனது சக்திவாய்ந்த வி 8 குவாட்ரோவுடன் டாய்ச் டூரென்வாகன்மீஸ்டர்சாஃப்ட் (டிடிஎம்) இல் இரண்டு டிரைவர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. ஏ 4 குவாட்ரோ சூப்பர் டூரிங் 1996 இல் 7 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் நுழைந்து அவை அனைத்தையும் வென்றது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அமைப்பாளர்கள் ஆல்-வீல் டிரைவை கிட்டத்தட்ட அனைத்து டூரிங் கார் பந்தயங்களிலும் தடை செய்தனர்.

ஆண்டுகள் 2012 ஆக, குவாட்ரோ தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ரேஸ் கார் தடங்களைத் தாக்கியது: கலப்பின ஆடி ஆர் 18 இ-ட்ரான் குவாட்ரோ. காரில், ஒரு வி 6 டிடிஐ பின்புற சக்கரங்களை இயக்கும், அதே நேரத்தில் ஒரு ஃப்ளைவீல் குவிப்பான் மூலம் மீட்கப்பட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் முன் அச்சுகளில் இயங்கும். முடுக்கத்தின் போது ஒரு தற்காலிக குவாட்ரோ டிரைவ் முறையைப் பயன்படுத்தி, இந்த மாடல் 24 மணிநேர லு மான்ஸில் மூன்று வெற்றிகளையும், உலக பொறையுடைமை சாம்பியன்ஷிப்பில் (WEC) இரண்டு முறை டிரைவர்கள் & கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களையும் வென்றது.

குவாட்ரோவின் 40 ஆண்டுகள்: வோர்ஸ்ப்ரங் டர்ச் டெக்னிக்

ஆடிக்கு ஒரு சின்னம் மற்றும் வாகன உலகிற்கும் கூட, குவாட்ரோ பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மற்றும் விளையாட்டுத்திறன், தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. எனவே ஆடிக்கு வோர்ஸ்ப்ரங் டர்ச் டெக்னிக். சாலையிலும் பந்தயத்திலும் குவாட்ரோ மாடல்களின் வெற்றி தொடர்ச்சியான புகழ்பெற்ற தொலைக்காட்சி விளம்பரங்கள் மற்றும் விளம்பர பிரச்சாரங்களால் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1986 ஆம் ஆண்டில், தொழில்முறை பேரணி ஓட்டுநர் ஹரால்ட் டெமுத் பின்லாந்தில் கைபோலா ஸ்கை ஜம்பிங் மலையில் ஆடி 100 சிஎஸ் குவாட்ரோவை அறிமுகப்படுத்தினார். 2005 ஆம் ஆண்டில் ஆடி இந்த நிகழ்வை மீண்டும் மீண்டும் செய்தது, இந்த முறை S6 உடன், சிறப்பாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட அதே ஸ்கை ஜம்பிங் பாதையில். 2019 ஆம் ஆண்டில், இந்த தடவை இந்த முறை ராலி கிராஸ் சாம்பியனான மேட்டியாஸ் எக்ஸ்ட்ரோம் மற்றும் அவரது ஈ-ட்ரான் குவாட்ரோவை நடத்தியது.