IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluஃபாக்ஸ் டிவியில் இஸ்மாயில் குசுக்காயா வழங்கிய "அலாரம் கடிகாரம்" நிகழ்ச்சியின் விருந்தினராக அவர் இருந்தார். İmamoğlu, Küçükkaya உடன் இஸ்தான்புல்லுக்கு செயல்படுத்தப்படும் சேவைகள் மற்றும் திட்டங்களைப் பகிர்ந்துள்ளார். கிரேட் இஸ்தான்புல் பேருந்து நிலையத்தை நகரத்தில் உள்ள "மனநிலை மாற்றத்திற்கு" ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று மேற்கோள் காட்டி, İmamoğlu போக்குவரத்துக்கான தனது புதிய திட்டங்களையும் அறிவித்தார். இஸ்தான்புல்லின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை மிக நீண்ட வரிசை இருப்பதாகக் கூறிய அவர், “இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட கிலோமீட்டர் உள்ளது. உதாரணமாக, ரப்பர்-டயர் வாகனங்களில் இது மணிக்கு 20 கிலோமீட்டராக குறைகிறது. உதாரணமாக, மர்மரே 38 கிலோமீட்டர். இதை நாங்கள் தீர்க்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, "Hızray" உடன் Halkalıஇஸ்தான்புல்லில் இருந்து சபிஹா கோகென் வரையிலான 11 நிலையங்களுடன் நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். குறைவான நிறுத்தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கும். இந்த வழியில், Sabiha Gökçen Halkalıஇன்னும் 55 நிமிடத்தில் சென்று விடுவோம், என்றார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் (IMM) Ekrem İmamoğluஃபாக்ஸ் டிவியில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்ட இஸ்மாயில் குக்கயாவின் “அலாரம் கடிகாரம்” நிகழ்ச்சியின் விருந்தினராக அவர் இருந்தார். İmamoğlu Küçükkaya இன் கேள்விகளுக்கு விரிவான பதில்களை அளித்தார், வேலையின்மை முதல் கொரோனா வைரஸ் செயல்முறை வரை, தொற்றுநோய் காலத்தில் CHP நகராட்சிகளின் நடவடிக்கைகள் முதல் விவசாயத்தில் İBB இன் பணிகள் வரை. IMM இன் தொடர்ச்சியான சேவைகள் மற்றும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய திட்டங்களுக்கு இமாமோக்லுவின் பதில்கள் பின்வருமாறு:
வேலைவாய்ப்பு அலுவலகங்கள்
நாங்கள் 5 வேலைவாய்ப்பு அலுவலகங்களைத் திறந்தோம், மேலும் 5 பணிகள் நடந்து வருகின்றன. ஆண்டு இறுதிக்குள் மொத்தம் 11ஐ முடிப்போம். ஒவ்வொரு நாளும் ஆயிரக்கணக்கான இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு நாங்கள் படிக்கப்படுகிறோம். எங்கள் வேலை தேடுபவர்களுக்கு வழிகாட்டும் மையத்தை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். 7-8 மாத தொற்றுநோய் செயல்முறை உட்பட, பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் உருவாக்கப்பட்ட வாய்ப்புகள் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றுவதன் மூலம் தோராயமாக 14 ஆயிரம் பேருக்கு வேலை கிடைத்துள்ளது. எங்களிடம் மொபைல் வாகனங்கள் உள்ளன. சதுக்கத்தில் அலைந்து திரியும் வேலையில்லாதவர்களுக்கு இப்படித்தான் சேவை செய்கிறோம். ஒருபுறம், நம் மக்களுக்கு வேலையில்லா திண்டாட்டத்தால் ஏற்பட்டுள்ள அதிர்ச்சியை நாங்கள் குறைக்கிறோம், அதே நேரத்தில் அவர்களை சரியான வழியில் வழிநடத்தி வேலை வாய்ப்புகளையும் வழங்குகிறோம்.
பாண்டெமிக் பெரியட் சேவைகள்
தொற்றுநோய் காலத்தில் நாங்கள் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் மக்களைத் தொட்டோம். "உணவு ஆதரவு தொகுப்பின்" பயனாளிகளின் எண்ணிக்கை மட்டும் 600 ஆயிரத்தை எட்டியுள்ளது. நாங்கள் ஏற்கனவே 280 ஆயிரம் குடும்பங்களை ஆதரித்து வருகிறோம். மிக சமீபத்தில், ஈத்-அல்-ஆதாவின் போது தியாகம் செய்யப்பட்ட 130 ஆயிரம் குடும்பங்களுக்கு பதிவு செய்யப்பட்ட வறுத்தலை விநியோகித்தோம். இந்த அனைத்து ஆதரவும் தொடர்கிறது. 30 ஆயிரம் மாணவர்களுக்கான கல்வி உதவிக்கான புதிய காலத்திற்கான பதிவைப் பெறுவோம். "நிலுவையில் உள்ள விலைப்பட்டியல்" விண்ணப்பத்தில், செலுத்தப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களின் எண்ணிக்கை 180 ஆயிரத்தை தாண்டியது. 180 ஆயிரம் உண்டியல்கள் என்றால் 180 ஆயிரம் குடும்பங்கள்.
தொற்றுநோய் காலத்தில், அனைத்து நகராட்சிகளும், அனைத்து சாத்தியமற்றது இருந்தபோதிலும், நாங்கள் மிகவும் நல்ல மற்றும் தீவிரமான பணிகளை செய்தோம். எங்களிடம் 2 பில்லியன் TL மட்டுமே நேரடி கூடுதல் செலவு இருந்தது. ஏன்? நீங்கள் பார்க்கும் பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோபஸ்கள் 5 சதவிகிதம் முதல் 10 சதவிகிதம் திறன் கொண்டவை; ஆனால் நாங்கள் எந்த பிரச்சனையும் சந்திக்கவில்லை. IMMக்கு தொற்றுநோய்க்கான தற்போதைய கூடுதல் செலவு 2 பில்லியன் லிராக்கள். இந்த ஆண்டு கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியன் லிரா வருமான இழப்புடன் செலவழித்திருப்போம். நகராட்சிகளுக்கான ஆதரவு தொகுப்பு பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? மத்திய அரசுகள் நகராட்சிகளை ஆதரிக்காத நாட்டை உலகில் எங்கும் காண முடியாது.
ஹல்கலியில் இருந்து சபிஹா கோகீன் வரை ஹிஸ்ராய்
மெட்ரோ பாதைகள் தொடர்பாக நாங்கள் நல்ல முன்னேற்றம் கண்டுள்ளோம். நாங்கள் நிற்கும் வரிகளை செயல்படுத்தினோம். அக்டோபர் 29 அன்று மஹ்முத்பே - மெசிடியேகோய் லைனைத் திறப்போம் என்று நம்புகிறேன். அந்த பாதையில் ஒரு நாளைக்கு 400 பயணிகளை எதிர்பார்க்கிறோம். இது மெட்ரோபஸ்ஸின் சுமையையும் குறைக்கும். இந்த ஆண்டின் இறுதியில் எமினோ - அலிபேகோய் பாதையை சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம். Aşiyan – Rumelihisarı Funicular line நின்று விட்டது; நாங்கள் அதை நகர்த்தினோம். அடுத்த ஆண்டு செப்டம்பர் - அக்டோபர் மாதங்களில் இதை வளர்க்க விரும்புகிறோம்.
இஸ்தான்புல்லின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை மிக நீண்ட கோடு உள்ளது. இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட கிலோமீட்டர் உள்ளது. உதாரணமாக, ரப்பர்-டயர் வாகனங்களில் இது மணிக்கு 20 கிலோமீட்டராக குறைகிறது. உதாரணமாக, மர்மரே 38 கிலோமீட்டர். இதை நாங்கள் தீர்க்க வேண்டியிருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, "Hızray" உடன் Halkalıஇஸ்தான்புல்லில் இருந்து சபிஹா கோகென் வரையிலான 11 நிலையங்களுடன் நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். குறைவான நிறுத்தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கும். இந்த வழியில், Sabiha Gökçen Halkalıநாம் 55 நிமிடங்களுக்கு வரலாம். இது பல செங்குத்து சுரங்கப்பாதைகளை உள்ளடக்கிய நிலைய அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் இஸ்தான்புல்லை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு மிக வேகமாக அணுக அனுமதிக்கும் திட்டமாகும். நமது இலக்கு; 2021 இன் முதல் ஆறு மாதங்களில் சட்டமன்றம் மற்றும் பல அங்கீகரிக்கப்பட்ட குழுக்களின் அனுமதியைப் பெறும் நிலையில் இந்தத் திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும். இது சுமார் 5 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் ஒரு திட்டமாகும். இதன் கால அளவு நான்கு ஆண்டுகள். இந்த திட்டத்திற்கான செலவை "உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம்" மாதிரியின் மிகவும் நெறிமுறையான வழியில் நாங்கள் செய்ய முடியும். எங்களுக்கும் கூட்டங்கள் உள்ளன. 2021ஆம் ஆண்டின் 6வது மாதத்தில் இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த விரும்புகிறோம்.
கடல் டாக்ஸி மற்றும் டாக்ஸி
2021ல் இஸ்தான்புல்லில் தண்ணீர் டாக்ஸியை தீவிரமாகத் திரட்டுவோம். கடலை சுறுசுறுப்பாக பயன்படுத்த வேண்டும். கடல் மற்றும் ரயில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளோம். நாங்கள் கொண்டு வந்த 6 ஆயிரம் டாக்சிகள் உள்ளன. இவற்றில் 1000 இல் 750 பயணிகள் இல்லாத மினிபஸ் லைன்களுக்கு வழங்கப்படும். அவற்றில் 250 பயணிகள் இல்லாத மினிபஸ் லைன்களுக்கு வழங்கப்படும். மீதமுள்ள 5 ஆயிரம் டாக்சிகள் புதிய டாக்சிகளாக இருக்கும். IMM இதை நிர்வகிக்கும். ஒன்று, டாக்ஸியில் தரமும் நிறுவனமயமாக்கலும் இருக்கும். இது டாக்சி ஓட்டுனர்களுக்கும் வசதியாக இருக்கும். சம்பளம், பாதுகாப்பு, எஸ்எஸ்ஐ அல்லது சில தனிப்பட்ட பொறுப்புகளில் அவருக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. நாங்கள் 3-5 தட்டு உரிமையாளர்களிடமிருந்து சந்தையை எடுத்து இஸ்தான்புலைட்டுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சேவைப் பகுதியாக மாற்றுவோம். இதில் நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம். சமூகத்தில் 96 சதவீதம் பேர் இந்த டாக்ஸியை விரும்புகிறார்கள்.
சுற்றுலா சான்றளிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் சேவைகள்
செப்டம்பர் UKOME எங்களுக்கு முக்கியமானது. UKOME இல் இரண்டு சிக்கல்கள் முக்கியமானவை. அவர்களுள் ஒருவர்; சுற்றுலா வாகனங்களுக்கு வழிச் சான்றிதழ் வழங்குவதில் சிக்கல். தகுதியற்ற வகையில், இந்த சுற்றுலா ஆவணங்கள் பற்றிய விவாதம் வளர்ந்துள்ளது. அவர்கள் ஒரு டாக்ஸியாக சேவை செய்ய மாட்டார்கள். இந்த மாத UKOME இல், சுற்றுலா வாகனங்கள் தங்கள் ஆவணங்களைப் பெறுவதற்காக, அவர்கள் தங்கள் சொந்த வேலையைச் செய்ய வழி ஆவணங்களின் உரிமைகளை வழங்குவோம். இது மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில் இது ஆயிரக்கணக்கான நமது வர்த்தகர்களைப் பற்றியது.
இன்னும் ஒரு நல்ல செய்தியை உங்களுக்கு சொல்கிறேன். இது சேவையகங்களைப் பற்றியது. ஏனென்றால் எங்களிடம் பல்லாயிரக்கணக்கான சேவை குடிமக்கள் உள்ளனர்.அவர்களின் அச்சுறுத்தல்களை அவர்களால் பெற முடியவில்லை. இந்தக் கட்டுப்பாடு தொடர்பாக, 25 மே 2015 மற்றும் 31 மார்ச் 2019 க்கு இடையில் சேவை செய்ததாகச் சான்றளிக்கும் எங்கள் சேவை வர்த்தகர்களுக்கு, தட்டுக் கட்டணத்திற்கு ஈடாக, இந்த மாத UKOME இல் சர்வீஸ் பிளேட்டை வழங்குவோம்.
அணைகளின் ஏற்றுதல் வீதம்
தற்போது அணைகளில் 50 சதவீத ஆக்கிரமிப்பு வீதம் உள்ளது. 2014 இல், இஸ்தான்புல்லில் அணைகளின் ஆக்கிரமிப்பு 14% ஆகக் குறைந்துள்ளது. எங்களின் மிக முக்கியமான அணை Ömerli, Darlık; இங்கே விகிதங்கள் மிகவும் அதிகமாக உள்ளன. அதனால் இந்த வருடம் எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இருப்பினும், இஸ்தான்புல் வறட்சியை சந்தித்து வருகிறது. கோடை காலத்தில் இஸ்தான்புல்லில் மழை வீதம் 30 சதவீதமாக குறைந்துள்ளது. நாம் ஏன் கனல் இஸ்தான்புல்லில் போராடுகிறோம்? அந்த பகுதியில் உள்ள இஸ்தான்புல்லின் நீர் ஆதாரங்களை அழிக்கிறீர்கள். நீங்கள் மர்மராவை அழிக்கிறீர்கள். எனவே, இஸ்தான்புல் தனது தண்ணீரை பாதுகாக்க வேண்டும்.
கிராண்ட் இஸ்தான்புல் பஸ் டெர்மினல்
கிரேட் இஸ்தான்புல் பஸ் டெர்மினல் நமது மாற்ற மனப்பான்மைக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நிர்வாகத்திற்குப் பதிலாக, மனநிறைவு, மறந்து, ஆர்வமில்லாமல்; இது எங்களின் உயர் ஆற்றல், உயர் திறன், தீர்வு காணும் மேலாண்மை மாதிரிக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பேருந்து நிலையம் தற்போது பிரகாசமான, சுத்தமான இஸ்தான்புலைட்டுகளின் சேவையில் உள்ளது. இது கலாச்சாரம், கலை, கல்வி, ISMEK படிப்புகள் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. அந்த வகையில், இஸ்தான்புல் பஸ் டெர்மினல் எங்கள் மாற்றக் கதைக்கு ஒரு முக்கிய உதாரணம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்