சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த திட்டமாக தனித்து நிற்கும், முதலீட்டு செலவு 10,5 பில்லியன் லிராக்களை எட்டும். Halkalı-கபிகுலே ரயில்வே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் பணிகள் தொடர்கின்றன.
இதன் கட்டுமானம் கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் தொடங்கப்பட்டு 153 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. Çerkezköy-கபிகுலே ரயில் பாதை பணிகள் தீவிரமடைந்துள்ளன.
இது ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் உயர்தர ரயில் இணைப்பை வழங்கும். Çerkezköy- கபிகுலே மற்றும் Halkalı-Çerkezköy ரயில்வே பிரிவுகளைக் கொண்டது Halkalı- கபிகுலே ரயில் பாதை அமைப்பதில் 20 சதவீத முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டுள்ளது.
யூரேசிய மூலோபாய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் தலைமை மன்றத்தில் "நிதி மற்றும் நிதியுதவி" துறையில் 2019 இன் ஊக்கமளிக்கும் திட்ட விருது வழங்கப்பட்ட திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உள்ள வரி, Çerkezköyஇது Büyükkartıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne மற்றும் Kapıkule ஆகிய இடங்களில் நிலையங்களுடன் கட்டப்படும்.
53 சுரங்கப்பாதைகள், 59 மேம்பாலங்கள், 16 ரயில்வே பாலங்கள், 2 சுரங்கப்பாதைகள், 194 கல்வெட்டுகள் மற்றும் 3 வழித்தடங்கள் ஆகியவை இத்திட்டத்தில் கட்டப்படும், இதில் கட்டுவதற்கு கடினமான கலை கட்டமைப்புகளும் அடங்கும்.
இது இரட்டைக் கோடுகளுடன், 200 கிலோமீட்டர்களுக்கு ஏற்றது, சிக்னல்கள் மற்றும் மின்மயமாக்கலுடன் கட்டப்படும், மேலும் மொத்த முதலீட்டு மதிப்பு 10,5 பில்லியன் லிராக்களை எட்டும், மேலும் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்கள் கூட இயக்க முடியும்.
சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதிப்பில்லாத வகையில் இந்த திட்டம் கட்டப்பட்டு வருகிறது.
லைன் பாதையில் கரிம மண்ணைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் மறுபயன்பாடு செய்தல், வனவிலங்குகளுக்கு மாற்றங்களை ஏற்படுத்துதல் மற்றும் ஒலி திரைச்சீலைகள் தயாரித்தல் போன்ற அனைத்து சுற்றுச்சூழல் நடவடிக்கைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இந்த திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வேலைகளில் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது.
சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், சத்தம், அதிர்வு, மேற்பரப்பு நீரின் தரம், தூசி அளவீடுகள் கட்டுமானம் தொடங்கும் முன், தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டு செயல்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள் பயன்படுத்தப்படும் ரயில்வே வாகனங்களின் மின்சார ஆற்றலுக்கு நன்றி, இது கார்பன் உமிழ்வு மதிப்பை மிகக் குறைவாக வைத்திருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், களப்பணியாளர்களுக்கு வழக்கமான சுற்றுச்சூழல் பயிற்சிகள் அளிக்கப்படுகின்றன.
ரயில்வே திட்டத்தின் இந்த பகுதிக்கான ஒப்பந்த மதிப்பான 530 மில்லியன் யூரோவின் 275 மில்லியன் யூரோக்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய மானிய நிதியில் இருந்து வழங்கப்படும்.
இந்த வகையில், இந்தத் திட்டம் மிகப்பெரிய மானியத் திட்டம் என்ற பெருமையையும் பெற்றுள்ளது.
Çerkezköyகபிகுலே பிரிவின் கட்டுமானம் 2023 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. Halkalı- கபிகுலே ரயில் பாதையின் மற்ற பகுதி, இது 76 கிலோமீட்டர் Halkalı-Çerkezköy இத்துறைக்கான டெண்டர் தயாரிப்பு பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
முதலீடு இப்பகுதியில் வேலைவாய்ப்புக்கான வாசலாக மாறியது
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் மற்ற முதலீடுகளைப் போலவே, இந்தத் திட்டமும் தொடங்கிய முதல் நாளிலிருந்தே இப்பகுதியில் வேலை வாய்ப்புகளைத் திறந்துள்ளது.
இந்த நிலையில், இத்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சுமார் 2 ஆயிரம் பேர் பணிபுரிகின்றனர். வரும் காலத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 3 ஆயிரத்து 500-4 ஆயிரத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
திட்டத்தின் முடிவில் போக்குவரத்தில் என்ன மாற்றம் ஏற்படும்?
ரயில்வேயில் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கும் வசதியை வழங்கும் திட்டம் நிறைவடையும் போது போக்குவரத்தில் பின்வரும் நன்மைகள் வழங்கப்படும்:
"Halkalı- கபிகுலே இடையே ரயிலில் பயண நேரம் 4 மணி நேரத்திலிருந்து 1 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களாகவும், சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் 6,5 மணி நேரத்திலிருந்து 2 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களாகவும் குறைக்கப்படும்.
இத்திட்டத்தின் மூலம் எடிர்னே, கிர்க்லரேலி மற்றும் டெகிர்டாக் மாகாணங்கள் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும். Halkalıகபிகுலே ரயில் பாதையுடன் லண்டனில் இருந்து பெய்ஜிங் வரை நீண்டு செல்லும் இரும்பு பட்டுப் பாதையின் முக்கியப் பகுதி நிறைவு பெறும்.
முடிந்ததும், இந்த வரி துருக்கியையும், உயர் தரமான டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய வலையமைப்பையும் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கும்.
இப்பகுதியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் தொழில்துறை பொருட்களின் ஏற்றுமதி வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கும், மேலும் உற்பத்தித் தொழிலுக்கு தேவையான மூலப்பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது ஏற்படும் தளவாட செலவுகள் குறையும்.
தற்போது 1,53 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டு வரும் நிலையில், இந்த எண்ணிக்கையை ஆண்டுதோறும் 9,6 மில்லியன் டன்னாக அதிகரிக்கவும், ஆண்டுக்கு சராசரியாக 600 ஆயிரம் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 3,4 மில்லியனாக அதிகரிக்கவும் இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.
இப்பகுதியில் தரைவழி போக்குவரத்தின் அடர்த்தி குறைந்து, ரயில் போக்குவரத்து அதிகரிக்கும், அதனால் விபத்துகளும் காற்று மாசுபாடும் குறையும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்