இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து வரலாறு கெமர்பர்காஸ் நகர்ப்புற காட்டில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது

இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் தடம் பதித்த பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் கெமர்பர்காஸ் நகர வனப்பகுதியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. இஸ்தான்புல்லில் அடையாளம் காணப்பட்ட எட்டு வாகனங்கள் பார்வையாளர்களுக்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு இலவசமாகத் திறக்கப்படும், மேலும் பார்வையாளர்களை நேரப் பயணத்தில் அழைத்துச் செல்லும்.

இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM) கெமர்பர்காஸ் நகர வனப்பகுதியில் உள்ள இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு ஒரு ஏக்கம் நிறைந்த அனுபவத்தை வழங்குகிறது, இது அக்டோபர் 29 அன்று சேவைக்கு வந்தது. IETT மற்றும் Boğaziçi Yönetim A.Ş ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன், 1920களில் இருந்து நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சேவையாற்றி வரும் மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் அடையாளம் காணப்பட்ட 8 போக்குவரத்து வாகனங்கள், Kemerburgaz City Forest இல் Istanbulites ஐ சந்திக்கின்றன. "வனத்தில் ஏக்கம்" என்ற கருத்துடன் இஸ்தான்புலைட்டுகளின் கவனத்திற்கு முன்வைக்கப்பட்ட கண்காட்சி, வரலாற்றிலிருந்து இன்றுவரை பெரும் மாற்றங்களைச் சந்தித்த நகர்ப்புற போக்குவரத்து வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நகர்ப்புற வனப்பகுதியில் திறந்த வெளியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள நாஸ்டால்ஜிக் வாகனங்களை இரண்டு மாதங்களுக்கு இலவசமாக பார்வையிடலாம்.

பழைய 1927 மாடல்

149. IETT இன் பழமையான வாகனங்களின் பிராண்டுகள் மற்றும் மாதிரிகள், 93 ஆண்டுகள் பழமையானது, பின்வருமாறு:

• 1927 Renault-Scémia TN-PN 06 பேருந்து (பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்டது)
• 1943 மாடல் ஸ்கேனியா-வாபிஸ் டிரக் சேஸில் தயாரிக்கப்பட்ட பேருந்து (துருக்கிய-ஸ்வீடிஷ் தயாரிப்பு)
• 1951 மாடல் Büssing 5500 TU.10 மாடல் பேருந்து (மேற்கு ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது)
• 1958 மாடல் Mercedes-Benz O321H-L மாடல் பேருந்து (மேற்கு ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது)
• 1968 மாடல் லேலண்ட் லெவென்ட் MCW 45/34 மாடல் பேருந்து (இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது)
• 1968 மாடல் லாடில்-ஃப்ளோய்ராட் சேஸில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் துருக்கிய டிராலிபஸ் "டோசன்" (பிரான்ஸ்)
• உற்பத்தி)
• 1983 மாடல் MAN SL-200 மாடல் பேருந்து (துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டது)
• 1994 மாடல் இக்காரஸ் 260.25 மாடல் பேருந்து (ஹங்கேரியில் தயாரிக்கப்பட்டது)

காலத்தின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அழகியல் புரிதலை பிரதிபலிக்கும் வகையில், பல ஆண்டுகளாக மக்களை அவர்களின் இடங்களுக்கு கொண்டு செல்லும் வாகனங்கள் வெவ்வேறு தேதிகளில் நகரத்திற்கு சேவை வழங்குகின்றன:

முதல் முறைக்கான டிக்கெட் கட்டணம் 5 நாணயம்

1927 ஆம் ஆண்டில், டிராம் நெட்வொர்க்கை ஆதரிக்கவும் மாற்று போக்குவரத்தை வழங்கவும் நான்கு Renault-Scémia பேருந்துகள் பிரான்சில் இருந்து வாங்கப்பட்டன. அக்டோபர் 21, 1927 காலை முதல், "Beyazit Square-Bakırcılar-Fuatpasa- Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü பழைய தபால் அலுவலகம்" இடையே 5 குருஸ் டிக்கெட் கட்டணத்தில் பயணிக்கத் தொடங்கியது.

துர்கிஷ்-ஸ்வீடன் உற்பத்தி 1943 மாடல் ஸ்கேனியா-வாபிஸ்

2. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​வெளிநாடுகளில் இருந்து பேருந்துகளை வழங்க முடியாதபோது, ​​IETT நிர்வாகத்தால் ஸ்வீடனில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 15 டிரக் சேஸில் கேபின் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் y ஒரு வெகுஜன போக்குவரத்து வாகனமாக மாற்றப்பட்டது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் ஏப்ரல் 1943 இல் சேவையில் நுழைந்தன.

மொத்தம் 15 பேருந்துகள் 1943-49 க்கு இடையில் 6 ஆண்டுகள் இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு சேவை செய்தன. சராசரியாக 30 பேர் பயணிக்கக்கூடிய இந்த வாகனங்கள், போர்க்காலத்தில் இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு வழங்கப்பட்ட சேவைக்கு இடையூறாக இருந்தன.

1951 மாடல் BÜSSING 5500 TU.10 மாடல் பஸ்

Büssing-Trambus 5500-6000 மாடல் பேருந்துகள் 1951-52 க்கு இடையில் பெடரல் ஜெர்மனியிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. பஸ்ஸிங்லரின் வெளிப்புறங்களில் வரையப்பட்ட மேலாதிக்க நிறம் "செர்ரி ப்ரூஸ்" மற்றும் மீதமுள்ளவை பிரகாசமான "தங்க மஞ்சள்". Büssing, 5500 மற்றும் 6000 மாதிரிகள் 9.00 மீட்டர் நீளம், 2.45 மீட்டர் அகலம் மற்றும் தரையில் இருந்து 2.93 மீட்டர் உயரம். ஜெர்மனியில் இருந்து வாங்கப்பட்ட Büssing-5500s விலை ஒவ்வொன்றும் 33 ஆயிரம் லிராக்கள். 1980 ஆம் ஆண்டு 29 வயதாகும் போது பேருந்துகள் சேவையில் இருந்து நிறுத்தப்பட்டன.

1958 மாடல் MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz O321H-L மாடல் பேருந்துகள் 1958 இல் IETT நிர்வாகத்தில் சேரத் தொடங்கின. பேருந்துகள் முதன்முதலில் சேவையில் இறங்கிய ஆண்டுகளில், அவை பொதுவாக கௌரவக் கோடுகளாகக் கருதப்படும் வழித்தடங்களில் இயக்கப்பட்டன. பின்வரும் செயல்பாட்டில், கடற்படையில் புதிய வாகனங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, பழைய மெர்சிடிஸ் கார்கள் இஸ்தான்புல்லின் பல்வேறு தீவிர மாவட்டங்களுக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கின. முழு கடற்படையும் நகரத்தின் ஐரோப்பியப் பகுதியில் சேவையாற்றியது மற்றும் அதன் 22 ஆண்டுகால வாழ்நாள் முழுவதும் Şişli, Levend மற்றும் Pazartekke கிடங்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இங்கிலாந்து உற்பத்தி லேலண்ட் லெவென்ட் MCW 45/34 மாடல் பஸ்

MCW 300-45 மாடல் பேருந்துகள், அவற்றில் 34 இங்கிலாந்தின் லேலண்ட் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டன, அக்டோபர் 1968 இல் படிப்படியாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. Leyland-Levend MCW 45-34 மாடல்களில் 300 மட்டுமே உலகில் தயாரிக்கப்பட்டது. அவற்றின் தனித்துவமான வடிவமைப்புகள், அரை-தானியங்கி கியர் அலகுகள், ஒளியைக் கடத்தும் ஆனால் வெப்பத்தைத் தடுக்கும் சிறப்பு கண்ணாடிகள், அகலமான பின்புற தரையிறக்கங்கள், வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் அடிக்கடி தோற்றமளிக்கும், அவை குறுகிய காலத்தில் இஸ்தான்புலைட்டுகளால் விரும்பப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. 24 வருட சேவைக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 15, 1992 இல் லேலண்ட்ஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.

முதல் துருக்கிய டிராலிபஸ் "டோசன்"

முதல் துருக்கிய டிராலிபஸ்: நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் மிகவும் சிக்கனமானதாகக் காணப்பட்ட 'டோசன்' டிராலிபஸ்கள் பொருளாதாரச் சிக்கல்களால் இறக்குமதியால் அதிகரிக்க முடியாது என்று புரிந்துகொண்டபோது, ​​IETT மாற்றுத் தீர்வில் கவனம் செலுத்தியது: அது தனது சொந்த தள்ளுவண்டியை தயாரித்தது. . மின்சார பொறியாளர் Vural Erül Bey உட்பட கடின உழைப்பாளி மற்றும் உறுதியான IETT பணியாளர்கள் குழு, பல மாத வேலைக்குப் பிறகு "முதல் துருக்கிய டிராலிபஸ்" என லாடில்-ஃப்ளோய்ராட் பேருந்தை மீண்டும் உருவாக்கியது.

1978-81 ஆண்டுகளைத் தவிர, ட்ராலிபஸ் நெட்வொர்க் ரத்துசெய்யப்பட்ட ஜூன் 1984 வரை நூறாயிரக்கணக்கான இஸ்தான்புலைட்டுகளை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு அது ஓய்வு பெற்றது.

துருக்கிய உற்பத்தி 1983 மாடல் மேன் SL-200 மாடல் பஸ்

1983-86 க்கு இடையில் இஸ்தான்புல்லில் தயாரிக்கப்பட்ட MAN SL-200 மாடல் பேருந்துகள் கால் நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக வேலை செய்தன. 2501 தனி பேருந்துகள், 3150-650 க்கு இடைப்பட்ட எண்ணிக்கையில், நகரின் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன.

1994 மாடல் IKARUS 260.25 மாடல் பஸ்

1990-1994 க்கு இடையில் ஹங்கேரியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 1149 தனி இக்காரஸ் 260.25 மாடல் பேருந்துகள் நகரின் சுமையை நீண்ட காலமாக எடுத்துக்கொண்டன.