ஐ.எம்.எம் தயாரித்த “சேனல் இஸ்தான்புல் 25 கேள்விகளில்” சிற்றேட்டில் உள்ள உருப்படி மூலம் இயல்பு மற்றும் நகரத்தின் மீதான சர்ச்சைக்குரிய திட்டத்தின் விளைவுகள் விளக்கப்பட்டன. "சேனல் இஸ்தான்புல் யாருக்கு தேவை?" என்ற கேள்விக்கு பின்வரும் பதில் அளிக்கப்பட்டது: கனல் இஸ்தான்புல் என்பது சிலரின் கனவுத் திட்டம். உதாரணமாக, கால்வாய் பாதையில் அடுக்குகளையும், இடங்களையும் மூடிவிட்டு, வாடகை மற்றும் ஊகங்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்தவர்களுக்கு… உதாரணமாக, வெளிவரும் மிகப்பெரிய வாடகையை நிர்வகிப்பவர்களுக்கு… அவர்களுக்கு கால்வாய் இஸ்தான்புல் மிகவும் தேவை.
சிற்றேட்டில் உள்ள 25 கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் பின்வருமாறு:
சேனல் இஸ்தான்புல் என்றால் என்ன, அது ஏன் கட்டப்பட வேண்டும்?
கால்வாய் இஸ்தான்புல் சுமார் 45 கிலோமீட்டர் நீளமும் 20,75 மீட்டர் ஆழமும் கொண்ட ஒரு கான்கிரீட் நீர்வழிப்பாதையாகும், இது கருங்கடலை செயற்கையாக மர்மாரா கடலுடன் இணைக்கும். கனல் இஸ்தான்புல்லின் நோக்கம் கப்பல் போக்குவரத்தையும் போஸ்பரஸில் விபத்து ஏற்படும் அபாயத்தையும் குறைப்பதாகும்.
2. போஸ்பரஸில் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரிக்கிறதா அல்லது குறைகிறதா?
போஸ்பரஸ் வழியாக செல்லும் மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 2006-2018 க்கு இடையில் 24 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
3. போஸ்பரஸில் கப்பல் விபத்துக்கள் அதிகரிக்கிறதா அல்லது குறைகிறதா?
கடந்த 15 ஆண்டுகளில் போஸ்பரஸில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை 39 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
4. மாண்ட்ரீக்ஸ் மாநாடு ஏன் முக்கியமானது மற்றும் கானல் இஸ்தான்புல்லின் ஒப்பந்தத்தில் என்ன பாதிப்பு இருக்கும்?
இஸ்தான்புல் கால்வாய் வழியாகச் செல்ல சில கப்பல்கள் மீது துருக்கியின் திணிப்பு ஒப்பந்தத்தை நிறுத்த எந்த தரப்பினரையும் தள்ளக்கூடும். அவ்வாறான நிலையில், வெளிநாட்டு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் உரிமையைப் பெறும் மற்றும் போர்க் காலங்களில் கூட ஜலசந்தியை மூடும் அதிகாரத்தை துருக்கி இழக்கும்.
5. துருக்கி, இஸ்தான்புல்லிலிருந்து சேனல் மாறுதல் சில கப்பலுக்கு கட்டாயமாக்கப்பட்டால் என்ன ஆகும்?
இந்த வழக்கில், ஒப்பந்தம் நடைமுறையில் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், போஸ்பரஸ் கடத்தல் இலவசமாகவும் மலிவாகவும் இருக்கும்போது, ஒரு டன்னுக்கு ஐந்து மடங்கு அதிகமாக செலுத்தி, போக்குவரத்து நேரங்களை நீட்டிப்பதன் மூலம் கப்பல்கள் கால்வாய் வழியாக செல்ல எந்த காரணமும் இல்லை.
6. கனல் இஸ்தான்புல் எவ்வளவு காலம் கட்டப்படும், அதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
திட்டத்தின் நிறைவு நேரம் மொத்தம் 7 ஆண்டுகள் என அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் யதார்த்தமான கணிப்புகள் 10 ஆண்டுகள் ஆகும் என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த திட்டத்திற்கு 140 பில்லியன் டி.எல் செலவாகும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
7 வது சேனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டிய பட்ஜெட் மற்ற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால் என்ன செய்ய முடியும்?
நகர்ப்புற மாற்றத்திற்காக சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் ஒதுக்கிய பட்ஜெட்டை 7 மடங்கு அதிகரிக்க முடியும். 9 மர்மரே திட்டம் அல்லது 400 கி.மீ நீளமுள்ள மெட்ரோ பாதை அமைக்க முடியும். 150 படுக்கைகள் கொண்ட 1.650 மருத்துவமனைகளை கட்டலாம். முழு இஸ்தான்புல்லின் ஆபத்தான கட்டிட சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.
8. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் எவ்வளவு பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது?
இந்த திட்டம் 10 மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் வருகிறது, இது 19 ஆயிரம் 36 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் 453 சுற்றுப்புறங்களை உள்ளடக்கியது, இது சுமார் 90 ஆயிரம் கால்பந்து மைதானங்களின் அளவு.
9 வது சேனல் இஸ்தான்புல்லுடன் புதிய பகுதிகள் வளர்ச்சிக்கு திறக்கப்படுமா?
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் மூலம், 8.300 ஹெக்டேர் பரப்பளவு, வேறுவிதமாகக் கூறினால், சராசரி இஸ்தான்புல் மாவட்டத்தின் 3,5 மடங்கு, எடுத்துக்காட்டாக பாசலர், வளர்ச்சிக்காக திறக்கப்படுகிறது.
10. கனல் இஸ்தான்புல் திட்ட பகுதியில் வசிக்கும் இஸ்தான்புலைட்டுகள் இந்த திட்டத்தால் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுவார்கள்?
இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்போது விவசாய மற்றும் கால்நடை நடவடிக்கைகள் முடிவடையும் என்பதால், பிராந்திய மக்களின் வாழ்வாதாரங்களும் மறைந்து, குடியேறிய மக்கள் இடம்பெயர்ந்து விடுவார்கள்.
11. சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் விவசாய பகுதிகளை எவ்வாறு பாதிக்கும்?
கனல் இஸ்தான்புல்லுடன், இப்பகுதியில் 134 மில்லியன் சதுர மீட்டர் விவசாய நிலங்கள் அழிக்கப்பட்டு, இந்த பகுதிகளில் 83 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கட்டுமானத்திற்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன.
12. கனல் இஸ்தான்புல் நீர்வளம் மற்றும் இருப்புக்களை எவ்வாறு பாதிக்கும்?
இந்த திட்டம் சஸ்லடெர் அணையை முற்றிலுமாக அழிக்கும். டெர்கோஸ் ஏரியின் நீர் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியும் மறைந்து, டெர்கோஸ் ஏரி உமிழ்நீரின் அபாயத்தை எதிர்கொள்ளும்.
13. திட்டத்தால் வன நிலங்கள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்?
திட்ட பாதிப்பு பகுதியில் மீதமுள்ள மொத்த வன நிலம் 13 ஹெக்டேர் ஆகும். இத்திட்டத்திற்காக 400 ஆயிரம் மரங்கள் வெட்டப்படும்.
14. இந்த திட்டத்தால் மர்மாரா கடல் எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்?
இந்த திட்டத்தின் மூலம், மர்மாரா கடல் அதன் நுண்ணுயிரிகளை அகற்ற முடியாது, இது மர்மாரா மட்டுமல்லாமல், இந்த கடலுக்கு அருகிலுள்ள கருங்கடல் மற்றும் ஏஜியன் கடல் ஆகியவற்றின் சுற்றுச்சூழலையும் முற்றிலும் மாற்றிவிடும், மேலும் இது ஒரு புதிய ஆதாரமாக இருக்கும் சர்வதேச பிரச்சினை.
15. இஸ்தான்புல்லின் காலநிலை மற்றும் இயற்கை வாழ்க்கையில் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் விளைவுகள் என்னவாக இருக்கும்?
கால்வாய் இஸ்தான்புல் கட்டப்பட்டால், இப்பகுதி பல தசாப்தங்களாக அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் கட்டுமான தளமாக இருக்கும். இது அதிக புதைபடிவ எரிபொருள் மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறிக்கும். கிராமப்புறங்கள் மறைந்துவிடும், நகர்ப்புற வெப்ப தீவுகள் அதிகரிக்கும் மற்றும் அழுத்தம் வேறுபாடுகள் மற்றும் காற்று போன்ற அம்சங்கள் மோசமாக பாதிக்கப்படும்.
16. கனல் இஸ்தான்புல் காற்று மாசுபாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கும்?
கால்வாயைச் சுற்றி வசிப்பதாக எதிர்பார்க்கப்படும் 1,2 மில்லியன் மக்கள் கூடுதலான மக்கள், நாளொன்றுக்கு 250 ஆயிரம் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவார்கள் மற்றும் சுமார் 2 ஆயிரம் டன் திடக்கழிவுகளை உற்பத்தி செய்வார்கள். அகழ்வாராய்ச்சி காரணமாக, தினமும் 10 ஆயிரம் லாரிகள் வாகனப் போக்குவரத்தில் சேரும், கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் அதிகரிக்கும். கால்வாயில் உள்ள கப்பலின் புகைபோக்கிகளில் இருந்து வெளியேறும் நச்சு வாயுக்கள், சுற்றியுள்ள பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க காற்று மாசுபாடு மற்றும் சுகாதார பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.
17. சேனல் இஸ்தான்புல் பூகம்பங்கள் மற்றும் பிற பேரழிவுகளின் அடிப்படையில் ஆபத்தை ஏற்படுத்துமா?
இஸ்தான்புல் எதிர்பார்த்த பெரிய பூகம்பம் இங்கு அதிக தீவிரத்துடன் உணரப்படும், மேலும் கால்வாயின் அமைப்பு இதனால் கடுமையான சேதத்தை சந்திக்கும். சேனலுக்குள் சுனாமி அலைகள் ஊடுருவி வருவதால், தாக்கமும் அழிவும் மிக அதிகமாக இருக்கும்.
இஸ்தான்புல்லின் மக்கள் தொகையில் பாதி பேர் 18 பேர் கொண்ட ஒரு தீவில் வாழ வேண்டுமா? சேனல் இஸ்தான்புல்?
ஆம். போஸ்பரஸுக்கும் திறக்கப்பட வேண்டிய சேனலுக்கும் இடையில் உருவாக்கப்படவுள்ள தீவில் 8 மில்லியன் மக்களை சிறையில் அடைப்பது போன்ற சூழ்நிலை ஏற்படும். இந்த தீவை கடல் பாதை, பாலம் அல்லது சுரங்கப்பாதைகள் மூலம் மட்டுமே அடைய முடியும்.
19. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் தொல்பொருள் இடங்களை எவ்வாறு பாதிக்கும்?
பத்தோனியா பண்டைய நகரம், யாரிம்பர்காஸ் குகைகள், கோகெக்மீஸ் உள் மற்றும் வெளி கடற்கரை, ச ks க்சு 1 வது பட்டம் இயற்கை தளம் மற்றும் ரீஜியன் 2 வது பட்டம் தொல்பொருள் தளங்கள் அழிந்து போகும் அபாயத்தில் உள்ளன.
20. திட்ட செயல்பாட்டின் போது எத்தனை டன் அகழ்வாராய்ச்சி அகற்றப்படும், அகழ்வாராய்ச்சி எவ்வாறு கொண்டு செல்லப்படும், அதன் செலவு என்ன?
சுமார் 4 ஆண்டுகளில், 1,1 பில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி வெளிப்படும். இதன் விலை தற்போதைய விலையில் சுமார் 32 பில்லியன் டி.எல்.
21. சேனல் இஸ்தான்புல் கட்டுமானத்தின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்?
4 ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் கட்டுமானத்திலிருந்து பெற வேண்டிய அகழ்வாராய்ச்சிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 418 அகழ்வாராய்ச்சி லாரிகள் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 10 ஆயிரம் அகழ்வாராய்ச்சி லாரிகள் போக்குவரத்தில் பங்கேற்கின்றன, மேலும் மொத்தம் 3,4 மில்லியன் புதிய பயணங்கள் நிகழும். இந்த அடர்த்தி மட்டும் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் 10 சதவீதம் அதிகரிக்கும்.
22. கடல் எல்லைக்கு செல்ல துறைமுகங்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அவசியமா?
இந்த விஷயத்தில் எந்த பகுப்பாய்வும் அல்லது ஆய்வும் இல்லை. மர்மாரா கொள்கலன் துறைமுகம் மற்றும் கருங்கடல் கொள்கலன் துறைமுகத் திட்டங்களுக்கு சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்துடன் நேரடித் தேவையோ உறவோ இல்லை, அவற்றுக்கு பொது நன்மை மற்றும் நிலையான நியாயப்படுத்தலும் இல்லை.
23. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கு நாம் நம்பக்கூடிய தொழில்நுட்ப ரீதியாக போதுமான EIA அறிக்கை இல்லையா?
எதிர்பாராதவிதமாக. கனல் இஸ்தான்புல்லின் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (இஐஏ) அறிக்கையை ஆய்வு செய்த வல்லுநர்கள் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை என்பதைக் கண்டறிந்தனர்.
24. கனல் இஸ்தான்புல் செயல்பாட்டில் பொதுமக்களுக்கு தகவல் அளிக்கப்பட்டு பங்கேற்றுள்ளதா?
இவ்வளவு பெரிய திட்டத்திற்கு, பங்கேற்பு செயல்முறை எதுவும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, ஒரே ஒரு கூட்டம் மட்டுமே நடைபெற்றது. மேலும், மார்ச் 27, 2018 அன்று அர்னவுட்கி நகராட்சி கட்டிட கலாச்சார மையத்தில் நடைபெற்ற பொது பங்கேற்பு கூட்டத்தில், இந்த திட்டத்தால் நேரடியாக பாதிக்கப்படும் உள்ளூர் மக்கள் மற்றும் தலைவர்கள் சேர்க்கப்படவில்லை, மேலும் பிற மாவட்டங்களில் இருந்து பேருந்துகள் கொண்டு வரப்பட்ட பங்கேற்பாளர்களால் மண்டபம் நிரப்பப்பட்டது. .
25. சேனல் இஸ்தான்புல் யாருக்கு தேவை?
வேலையின்மை, வறுமை, போக்குவரத்து, கல்வி மற்றும் சுகாதார சேவைகளில் பற்றாக்குறை, கான்கிரீட், பூகம்ப ஆபத்து போன்ற பிரச்சினைகளை கையாளும் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற தேவை அல்லது முன்னுரிமை இல்லை. கனல் இஸ்தான்புல் என்பது சிலரின் கனவுத் திட்டம். உதாரணமாக, கால்வாய் பாதையில் அடுக்குகளையும், அடுக்குகளையும் மூடியவர்களுக்கும், வாடகை மற்றும் ஊகங்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்தவர்களுக்கும் ... எடுத்துக்காட்டாக, இந்த திட்டத்திலிருந்து டெண்டர் பெறுவோருக்கு அவை எதுவாக இருக்கும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். எடுத்துக்காட்டாக, வெளிவரும் மிகப்பெரிய வாடகையை நிர்வகிப்பவர்களுக்கு ... அவர்களுக்கு நிறைய கால்வாய் இஸ்தான்புல் தேவை.
ஆதாரம்: SÖZCÜ
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்