மாநில இரயில்வேயின் 5வது பிராந்திய இயக்குநரகம் 12 கிலோமீட்டர் நீளம், 1 மீட்டர் 80 சென்டிமீட்டர் உயரம், 50 சென்டிமீட்டர் அகலம் கொண்ட இரட்டைப் பக்கச் சாலையை அமைக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
நகரத்தில் உள்ள 21 அரசு சாரா நிறுவனங்கள் (என்ஜிஓக்கள்) நகரை இரண்டாகப் பிரிக்கும் கான்கிரீட் சுவரைக் கட்டுவதற்கு எதிர்வினையாற்றின. தியர்பகீர் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ், நகரத்தில் உள்ள வணிகர்கள் சங்கங்கள் மற்றும் டிஎம்எம்ஓபியுடன் இணைந்த அறைகள் உட்பட 21 தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், நகரின் முழுமையான வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தாமல், நகர்ப்புறங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளாமல் சுவர் கட்டப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டினர். இயக்கவியல். அந்த அறிக்கையில், சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஒழுங்குமுறை (EIA) அறிக்கை தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பே சுவர் கட்டப்பட்டது என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டது.
சுவர் கட்டும் பணியை மறுமதிப்பீடு செய்யக் கோரிய அந்த அறிக்கையில், தற்போதுள்ள ரயில்பாதை குடியரசின் தொடக்க காலத்தில் கட்டப்பட்டதாகவும், அதன்பிறகு மாற்றப்படாமல், சத்தத்தை ஏற்படுத்தியதாகவும், புதிதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சுவரை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் ரயில் அமைப்பு தொடர்பான தற்போதைய சிக்கல்களுக்கு.
அறிக்கையில் பின்வருவன அடங்கும்:;"
மாநில இரயில்வேயின் 5வது பிராந்திய இயக்குநரகத்தால் 2020/184956 டெண்டர் பதிவு எண்ணுடன் 5. பிராந்திய இயக்குனரகப் பிரிவு டியார்பாகிர் சிட்டி சென்டர் பேனல் வகை கி.மீ இடையே பரிமாற்றம்:500+000 – 504+000 ஒரு டெண்டர் வழங்கப்பட்டது.
இந்த டெண்டரின் மூலம், நகர மையத்தை தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை இரண்டாகப் பிரிக்கும் ரயில் பாதையின் இருபுறமும் 50 செ.மீ உயர கான்கிரீட் சுவர், 180 செ.மீ உயர பேனல் வேலி, 50 செ.மீ உயரத்தில் ரேசர் கம்பி அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
சமீப ஆண்டுகளில் நகரத்தின் முழுமையான வளர்ச்சிகள் குறித்து கவனம் செலுத்தாமல், இன்று வரை செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் நகர இயக்கவியலுடன் பகிர்ந்துகொள்ளும் விருப்பத்தை நாடாமல் டெண்டர் நடத்தப்பட்டது.
இந்த கட்டமைப்பிற்குள் அதை மதிப்பிடும்போது, இந்த திட்டத்துடன், நகரம்; கல்வி, சமூக, உளவியல் மற்றும் பொருளாதார வாழ்க்கை மற்றும் வாழ்க்கைத் தரம் ஆகியவை பார்வைக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டன.
நகரத்தை திட்டமிடும் போது, தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் தரவுகளை சமூக தரவுகளுடன் இணைத்து, நிர்வாக நிறுவனங்கள் மனித அடிப்படையிலான திட்டங்களை உருவாக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, குடியரசின் முதல் காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த ரயில் அமைப்பு, மாற்றப்படாத தரை ரயில் மற்றும் மாநில ரயில்வே ஆகியவை இந்த நகரத்தில் வேலை செய்கின்றன. மீண்டும், நகரின் மையத்தில் இருக்கும் இந்த அமைப்பு, குடியரசின் முதல் காலகட்டத்திலிருந்து ஒருபோதும் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் நகர மையத்தில் ஒலி மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.
இத்திட்டத்தின் மூலம், நகரம் இரண்டாகப் பிரிந்து, நகரின் பிரச்னைகளுடன் புதிய பிரச்னையும் சேர்ந்துள்ளது.
இது தொடர்பான திட்டத்தை ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, ரயில் அமைப்பைச் சுற்றி திட்டமிட்டு டெண்டர் விடப்பட்ட இந்த தண்டவாளங்கள் அறிவியல், கலை, சமூக வாழ்வு போன்ற உண்மைகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் கட்டப்பட்டிருப்பது தெரிகிறது.
நகரின் அடிப்படைக் கூறுகளான பாதசாரிகள், விலங்குகள், வாகனங்கள் கடந்து செல்வதற்கு எந்தவிதமான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படுவதில்லை.
ஆய்வு, அவர்கள் அளித்த அறிக்கைகள், துறையில் நாங்கள் செய்த கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகள் குறித்து நாங்கள் நேர்காணல் செய்த அதிகாரிகள் வெளிப்படுத்திய சிக்கல்களின் விளைவாக; அனைத்து முடிவுகளும் நடைமுறைகளும் எந்த அறிவியல் மற்றும் நுட்பமும் இல்லாமல் மற்றும் எந்த EIA அறிக்கையும் இல்லாமல் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
பொது நலன் கொள்கை எந்த வகையிலும் கடைபிடிக்கப்படவில்லை என்று கருதப்படுகிறது.
செயல்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தில், குறைந்தபட்ச நடவடிக்கை எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை.
மேலும்,
- அலுவலக மாவட்டத்தில் பாதசாரிகள் கடக்கும் புள்ளிகள் மூடப்பட்டது,
- Ofis-Koşuyolu-Batikent தளம் மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள மழலையர் பள்ளி, ஆரம்பப் பள்ளி மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளிகளில் படிக்கும் மாணவர்களின் இடமாற்றம் தடுக்கப்படுகிறது,
- தொழில்துறை தள பயனர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களின் தேவைகள் மற்றும் கோரிக்கைகளுக்காக சிறு தொழில்துறை தள பகுதியில் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்கள் கடக்கப்படும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது,
- டிஎஸ்ஐயின் 10வது பிராந்திய இயக்குநரகத்தைச் சுற்றியுள்ள கல்விக் கட்டிடங்கள் மற்றும் ரயில் பாதையின் மறுபுறத்தில் உள்ள குடியிருப்புப் பகுதியைச் சேர்ந்த மாணவர்கள், இங்கு கல்வியைத் தொடர்கின்றனர்.in அணுகல் தடுக்கப்பட்டுள்ளது
- Yenişehir நகராட்சி மற்றும் அருகிலுள்ள ஷாப்பிங் சென்டர் போன்ற அதிக பாதசாரிகள் உள்ள பகுதிகளுக்கு பாதசாரி அணுகல் அகற்றப்படுகிறது,
- பழைய ஏகபோக தொழிற்சாலையிலிருந்து பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி மருத்துவமனைக்கும், அங்கிருந்து 4வது தொழில்துறை தளத்திற்கும் செல்லும் பாதையில் பாதசாரி போக்குவரத்து இல்லை. விடவில்லை,
- பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி மருத்துவமனை மற்றும் 4 வது தொழில்துறை தளம் வரையிலான பாதையில், பெரும்பாலும் கருமுட்டை விலங்குகளை மேய்க்கும் குடிமக்களின் பாதைகள் தடுக்கப்படுகிறது,
- நகரின் சில பகுதிகளில் வாழும் தவறான அல்லது காட்டு விலங்குகளின் வாழ்க்கை புறக்கணிக்கப்படுகிறது மற்றும் இந்த விலங்குகள் நகரத்தின் பகுதியாக இல்லை. சிறையில் அடைக்கப்படுகிறார்கள்,
- ரயில்வேயின் இருபுறமும் உள்ள குடும்பங்கள், அண்டை வீட்டார் மற்றும் கடைக்காரர்களுக்கு இடையிலான அனைத்து உறவுகளும் துண்டிக்கப்பட்டு வருகிறது.
நாட்டின் பொருளாதார நிலைமையைக் கருத்தில் கொண்டு, மில்லியன் கணக்கான லிராக்களை முதலீடு செய்வது பின்பற்றப்படும் முறையின் அடிப்படையில் பொருத்தமற்றது மற்றும் சமூகத்தை பெரும் தொந்தரவு செய்யும் என்று கருதப்படுகிறது.
இந்தத் திட்டத்தால் தியர்பகீர் மக்களுக்கு எந்தப் பலனும் கிடைக்காது என்றும், மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை எதிர்மறையாகப் பாதிக்கும் என்றும் நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
உண்மையில், அதிகாரிகளுடன் நாங்கள் நடத்திய கூட்டங்களில், நாங்கள் குறிப்பிட்ட பிரச்சினைகள் கவனத்தில் கொள்ளப்படவில்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள முடிந்தது, மேலும் இந்த குறைபாடுகள் எப்போது, எப்படி நீக்கப்படும் என்பதற்கான எந்த அறிகுறிகளும் சாட்சியமளிக்கப்படவில்லை.
இந்த காரணத்திற்காக, இது நகரத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் வாழ்க்கையின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும், குறிப்பாக பாதசாரி போக்குவரத்து, நகர்ப்புற துணி, பொருளாதாரம், இயற்கை, சமூக உறவுகள் போன்றவை. பல சிக்கல்களை பாதிக்கும் இந்த அப்ளிகேஷன் மிகவும் எளிமையான மற்றும் குறுகிய கட்டமைப்பில் கையாளப்பட்டதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
இந்த தீர்மானங்கள் அனைத்தின் விளைவாக, சோசலிச மற்றும் பொது நலன் சார்ந்த அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் திறனில் இருந்து இதுவரை இந்த திட்டம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையால் நாங்கள் கலக்கமடைந்துள்ளோம்.
இந்த ஆய்வைப் பற்றி நகரத்தின் இயக்கவியலுடன் இணைந்து உருவாக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்பும் தீர்வுத் திட்டங்கள் பின்வருமாறு:
- கூடிய விரைவில் பணிகளை நிறுத்துதல், தேவையான தள நிர்ணயம், தொழில்நுட்ப தரவு, EIA அறிக்கை தயாரித்தல் மற்றும் தேவையான புள்ளிகளில் விண்ணப்பம் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்தல்,
- நகருக்கு வெளியே செல்லும் தனி வழித்தடத்தை போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தவும், சரக்கு ரயில்கள் வழியாக ஆபத்தான பொருட்களை அனுப்பவும்,
- சகாப்தத்தின் தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்றவாறு தற்போதுள்ள பாதையை பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்துதல்.
தியர்பாகிர் அதன் இருப்பு முதல் வரலாற்றின் ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும் மனிதகுலத்தின் தடயங்களைக் குவித்துள்ளார் மற்றும் இன்று வரை ஒரு தனித்துவமான பாரம்பரியத்தையும் நினைவகத்தையும் விட்டுச் சென்றுள்ளார். இந்த பாரம்பரியத்தை பாதுகாத்தல், பாதுகாத்தல் மற்றும் எதிர்காலத்திற்கு எடுத்துச் செல்வது அனைத்து பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள், தொழில்முறை நிறுவனங்கள் மற்றும் சமூக இயக்கவியல், அத்துடன் இந்த நகரத்தில் வாழும் ஒவ்வொரு தனி நபர், விருந்தினர் அல்லது கடமையாகும்.
இந்த வகையில், கீழ் கையொப்பமிடப்பட்ட அரசு சாரா நிறுவனங்களாக நாங்கள்; நாங்கள் மேலே பட்டியலிட்டுள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இந்த திட்டத்தின் மறுமதிப்பீட்டை நாங்கள் முழு மனதுடன் ஆதரிக்கிறோம், மேலும் நகரின் இன்றைய வளர்ச்சிக்கு ஏற்றவாறு புதிய திட்டத்தை வடிவமைத்து செயல்படுத்துகிறோம்.
நகரின் வளர்ச்சிக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் மற்றும் தவறான மற்றும் பயனற்ற வளர்ச்சிகளை ஏற்படுத்தும் நடைமுறைகள் கைவிடப்படாவிட்டால், நாங்கள் எங்கள் சட்ட உரிமைகளைப் பயன்படுத்துவோம் என்பதை பொதுமக்களுக்கு மரியாதையுடன் அறிவிக்கிறோம்.
வெளிப்படுத்தலைப் பெற்ற நிறுவனங்கள்
தியர்பகீர் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை, தியர்பாகிர் பார் அசோசியேஷன், தியர்பாகிர் கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்ச், டிஎம்எம்ஓபி தியர்பாகிர் மாகாண ஒருங்கிணைப்பு வாரியம், கைவினைஞர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்களின் சேம்பர்ஸ் தியர்பாகிர் யூனியன், தியர்பாகிர் சேம்பர் ஆஃப் மெடிசின் மற்றும் பிசினஸ் அசோசியேஷன், தியர்பாகிர் வர்த்தக சங்கம் தொழில் மற்றும் வணிக மக்கள் சங்கம், Amed KESK கிளைகள் தளம், தென்கிழக்கு இளம் வணிகர்கள் சங்கம், DİSK Diyarbakır பிரதிநிதி அலுவலகம், மத்திய கிழக்கு தொழிலதிபர்கள் மற்றும் தொழில் முனைவோர் வணிகர்கள் சங்கம், TURSAB Diyarbakır தொழில்முனைவோர் வணிகர்கள் சங்கம், Diyarbakır பிராந்தியத் தலைவர்கள் சங்கம். Diyarbakır கிளை, உரிமைகள் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கம், Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry Women's Assembly, TOBB பெண்கள் தொழில்முனைவோர் வாரியம், TOBB இளம் தொழில்முனைவோர் வாரியம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்